Plaatide isevalmistamine: akrüül, polümeervärv, kroom

Rattakettad peavad vastu pidama paljudele katsetustele, sealhulgas mitte ainult teesüvendid, vaid ka naaberautode rataste alt välja lendavad veeris, talvel teede töötlemisel kasutatavate kemikaalide mõju, sage niiskus ja palju muud. Kõik see lööb kettade väljanägemise järgi, hävitades ennekõike nende värvkatte. Kuid kriimustused ei ole uute ketaste ostmise või hooldekeskuses kalli maali tellimise põhjus, sest saate garaaĆŸis ise taastada välimuse.

Veel mõni aasta tagasi oli ainus levinud meetod rataste värvimine oma kätega autoemailiga. Kuid sellise katte eelised lõpevad selle ligipääsetavuse ja töö lihtsusega, samas kui rataste vastupidavusest või korralikust välimusest võis ainult unistada. Nüüd on võimalused laienenud ning erineva keerukuse ja keerukusega rattaketaste värvkatte taastamiseks on juba kümneid viise ja optimaalseks võib nimetada kolme võimalust: polümeervärviga värvimine, akrüülvärviga värvimine ja kroomimine. Tuleb märkida, et iga meetodi jaoks on vaja teatud spetsiaalset varustust, kuid selle saab asendada kodumasinatega, nii et need tööd kodus on üsna teostatavad.

Värvimine polümeervärviga

Ketas on liivapritsiga ja värvitud polümeervärviga

Pulbervärv on kõigile kasulik: see on vastupidav, ilus ja kulumiskindel. Selle tehnoloogia abil värvitakse valuveljed tehases. Kui on olemas professionaalne varustus, tehakse kogu töö järgmises järjestuses:

  • plaadi kriimustuste ja muude defektide kontrollimine;
  • vana värvi eemaldamine ja kõigi korrosiooni tunnuste eemaldamine;
  • pinna rasvaärastus;
  • plaadi kruntimine vedela koostisega;
  • pulbervärvi kandmine;
  • plaadi töötlemine termoahjus, kus see kuivab ja saab läikiva sära.

Muidugi pole kõigil kodus spetsiaalset termilist ahju, kuid see pole probleem, sest täna on saadaval värvimine veidi erinevat tüüpi pulbervärviga, mis ei vaja polümerisatsiooni kõrge temperatuuri mõjul. Sarnast värvi kasutatakse tänapäevaste metalluste värvimiseks. See on veidi vähem vastupidav, ei oma nii väljendunud läikivat läiget, kuid on siiski väga hea. Toimingute jada on siin sama mis tehasetsüklis, ainult tulistamine asendatakse tavapärase kuivatamisega.

Akrüülvärviga värvimine

Plaadi värvimine akrüülvärviga pihustist

Akrüül on traditsioonilisem vedel värv, mis lihtsustab tööd oluliselt. See ei nõua spetsiaalsete seadmete kohustuslikku kasutamist ja mis on samuti oluline - erinevalt pulberpolümeeridest saab akrüüliga värvida ainult osa kettast, kui soovite seda mitmevärviliseks muuta.

Akrüüli oluline eelis on müügilolevate värvide mitmekesisus.

Kogu protseduur viiakse läbi mitmel etapil:

  • ketta puhastamine mustusest ja vanast värvist, mis on kõige parem teha liivapaberi või harjaga kinnitatud puuriga;
  • kõigi kahjustatud pindade täitmine;
  • kruntimine ja kuivatamine;
  • värvimine ja kuivatamise lõpetamine.

Parim on akrüülvärvi kandmine pihustuspudelist. Optimaalne efekt saavutatakse värvimisel kahes kihisja nende rakendamise vaheline paus peaks olema vähemalt 20 minutit... Soovi korral võite värvitud kettale lakiga pihustada, et saavutada läikiv sära.

Lakkkate pole eriti vastupidav, eriti talvisel kasutamisel.

Kroomkettaga maalimine

Lada Priora ketas on maalitud kroomiga

Kodumajapidamises on võimatu improviseeritud vahenditega tõelist kroomimist teostada, kuid on võimalik värvida spetsiaalse kroomi jäljendava värvi- ja lakikompositsiooniga. Need on nn kroomiefekti rühma kuuluvad autovärvid. Siinne värvimisprotsess sarnaneb akrüülvärvimisega, ainult värv ise kantakse kahes kihis:

  • must kate;
  • kroomi jäljendav kompositsioon.

Kõige tähtsam on siin ratta velje täiuslik puhastamine, rasvatustamine ja poleerimine. Lisaks peaksite ostma kalli värvi, mis tegelikult annab täieliku visuaalse kroomi efekti. Eelarve valikud näevad välja rohkem nagu metallhall, ilma iseloomuliku lummava sära.

Autor: Ivan Matieshin

Lang L: none