Miks põleb EDC-viga? Põhjused ja mida teha, kui EDC-tuli süttib

Armatuurlaua veaindikaator

EDC viga annab märku diiselmootori kütuse sissepritsega elektroonilise juhtimise rikkest. Selle vea ilmnemisest annab autojuhile samanimeline signaal EDC valgus... Sellel veal võib olla palju põhjuseid. Kuid peamised neist on kütusefiltri ummistumine, pihustite tööprobleemid, kütusepumba talitlushäire, sõiduki õhutamine, madala kvaliteediga kütus jne. Kuid enne kütusevea ilmnemise tõeliste põhjuste juurde liikumist on vaja mõista, mis on EDC-süsteem, milleks see on ja milliseid funktsioone see täidab.

Mis on EDC ja millest see koosneb

EDC (Electronic Diesel Control) on elektrooniline diiseljuhtimissüsteem, mis on paigaldatud kaasaegsetele mootoritele. Selle peamine ülesanne on reguleerida kütuse sissepritse tööd. Lisaks tagab EDC muude sõidukisüsteemide töö - eelsoojendus, jahutus, väljalaskesüsteem, heitgaaside ringlus, turbolaadimine, sisselaske- ja kütusesüsteemid.

Oma tööks kasutab EDC süsteem paljude andurite teavet, sealhulgas hapnikuandurit, võimendusrõhku, sisselaskeõhu temperatuuri, kütusetemperatuuri, jahutusvedeliku temperatuuri, kütuserõhku, õhuvoolumõõturit, gaasipedaali asendit, halli, väntvõlli kiirust, kiiruse liikumist , õlitemperatuur, süstimise algushetk (düüsinõela käik), õhurõhk sisselaskeavas. Anduritelt saadud teabe põhjal teeb keskjuhtimisseade otsused ja edastab need täidesaatvatele seadmetele.

Süsteemi käivitavate seadmetena töötavad järgmised mehhanismid:

  • peamine ja täiendav (mõnel diiselmudelil) kütusepump;
  • sissepritsedüüsid;
  • sissepritsepumba doseerimisventiil;
  • kütuse rõhu reguleerimine;
  • elektrimootorid sisselaskeklapi ja ventiiliajamite jaoks;
  • ülerõhu piiramise ventiil;
  • hõõgküünlad eelsoojendussüsteemis;
  • ventilaatori mootor;
  • täiendava jahutusvedeliku pumba elektrimootor;
  • lambda-sondi kuumutuselement;
  • jahuti vahetuskraan;
  • EGR-klapp;
  • teised.

EDC süsteemi funktsioonid

EDC süsteem täidab järgmisi põhifunktsioone (võivad erineda sõltuvalt mootori mudelist ja täiendavatest seadistustest):

  • mootori käivitamise lihtsus madalatel temperatuuridel;
  • tahkete osakeste filtri regenereerimise tagamine;
  • möödavoolavate heitgaaside jahutamine;
  • heitgaaside ringluse reguleerimine;
  • võimendusrõhu reguleerimine;
  • mootori maksimaalse pöörlemiskiiruse piiramine;
  • jõuülekande vibratsiooni summutamine pöördemomendi muutumisel (automaatkäigukastis);
  • väntvõlli pöörete reguleerimine mootori tühikäigul;
  • sissepritserõhu reguleerimine (ühisanummootorites);
  • eelkütusetarnete pakkumine;
  • kütuse sissepritse reguleerimine silindrisse.

Pärast süsteemi moodustavate põhiosade ja funktsioonide loetlemist saab see selgeks. et EDC-viga põhjustab nii palju põhjuseid. Proovime teabe süstematiseerida ja loetleda kõige tavalisemad.

EDC vea sümptomid

Lisaks EDC-lambi otsesele näidikule armatuurlaual on ka muid märke, mis sümboliseerivad rikke mootori juhtimissüsteemis. Nende hulgas:

  • tõmblused liikumises, veojõu kadumine;
  • mootori pöörete tühikäigul hüppamine;
  • masinast valju "urisevate" helide tekitamine;
  • ülemäärase musta suitsu ilmumine väljalasketorust;
  • mootori seiskamine gaasipedaali terava survega, sealhulgas kiirusel;
  • mootori maksimaalne pöörlemiskiirus - 3000;
  • turbiini sunnitud seiskamine (kui see on olemas).

EDC-vea võimalikud põhjused ja nende parandamine

Üks põhjuseid, miks Mercedes Sprinteris EDC-viga näidatakse

Kui teie auto armatuurlaual põleb EDC-tuli, on diagnoosimine vajalik arvutitööriistade abil. Kui teil on skanner, saate seda ise teha. Muul juhul minge teenindusjaama. Proovige arvutidiagnostika läbi viia ametnik teie autotootja esindustes või teenindusjaamades. Selle spetsialistid kasutavad litsentsitud programme. Nendes teistes jaamades on oht, et diagnostika viiakse läbi jailbroken tarkvara abil, mis ei pruugi vigu paljastada. Seetõttu soovitame teil pöörduda "ametniku" poole.

Peamised põhjused, miks EDC põleb, ja tõrkeotsingu meetodid:

  • Ummistunud katalüsaatorid... Väljapääs on kontrollida nende seisukorda, vajadusel puhastada või asendada. Teine võimalus on vahetada kütusefiltri kontrollklapp.

Määrdunud kütusefilter

  • Ummistunud kütusefilter... Sellest põhjusest annab märku EDC armatuurlauale samaaegne ilmumine ja „tankimise“ näidikud. Selle tulemuseks on madal süsteemi rõhk. Väljapääs on filtri väljavahetamine või puhastamine.
  • Rike relee, mis vastutab süsteemi kütuse tarnimise eest... Väljapääs on kontrollida selle toimivust, vajadusel asendada.
  • Rikkumine kütuse sissepritseaja reguleerimine (eriti oluline, kui kõrgsurve kütusepump on eemaldatud). Väljapääs on selle reguleerimine (parem on seda teha tanklas).
  • Rike õhusensor... Väljapääs on kontrollida selle toimivust, vajadusel asendada.
  • Saadavus pragud piduri vaakumvoolikus... Väljapääs - kontrollige vooliku terviklikkust, vajadusel vahetage see välja.
  • Ummistunud sissevõtt paagis... Väljapääs on selle puhastamine.
  • Rikked kütusepumba andur... Väljapääs on kontrollida selle toimimist, vajadusel asendada.
  • Rikked gaasipedaali andur... Väljapääs on kontrollida selle toimimist, vajadusel asendada.
  • Rikked siduripedaali asendiandur (asjakohane Mercedes Vito autode puhul, eripära on suutmatus sõidu ajal mootori pöörlemiskiirust üle 3000 saavutada). Väljapääs on kontrollida selle toimimist, vajadusel asendada.
  • Ei tööta kütuse hõõgküünlad... Väljapääs on kontrollida nende tööd, tuvastada vigased, asendada need.
  • Kütuse ülevool düüside kaudu tagasitulekusse. Väljapääs - kontrollige pihustid. Kui defekt leitakse, asendage need ja kõige parem komplekt.
  • Probleemid tööl andur, mis loeb hooratta jälgi... Mõnes mudelis, näiteks Mercedes Sprinteris, see ei keera kinni, vaid lihtsalt riietub ja võib halbadel teedel maha lennata. Väljapääs on kontrollida selle toimimist, vajadusel asendada.
  • Rikked vooluringis kütusetemperatuuri andur... Välju - kontrollige anduri tööd ja selle ahelate terviklikkust. Vajadusel parandage või vahetage välja (asjakohane Mercedes Vito sõidukitele, mis asuvad kütuserööpal, kütusefiltri taga).
  • Probleemid tööl Sissepritsepump või TNND... Väljapääs on kontrollida nende tööd, teha remonti (nende pumpade remonditöid teostavad spetsialiseerunud autoteenused) või asendada need.
  • Kütusesüsteemi õhutamine kütuse lõppemise tõttu. Exit - süsteemi pumpamine, vea sunniviisiline lähtestamine ECU-s.
  • Murdmine ABS-süsteemid... Mõnes autos süttib piduri lukustussüsteemi elementide purunemise korral ka EDC-lamp koos ABS-i märgutulega ABS-i probleemide näitamiseks. Väljapääs on kontrollida ABS-süsteemi tööd, seda parandada. Mõnel juhul aitab see "konna" asendamine pidurisüsteemis.
  • Rike rõhuregulaator kütuserööpale.Väljapääs on kontrollida selle toimimist, vajadusel asendada.
  • Kontakti puudumine on sisse lülitatud rööpa rõhuandur... Väljapääs - kontrollige kontakti olemasolu, kui pistik on rõhuanduriga tihedalt ühendatud.
  • Rikked turbiini juhtimisandur (kui see on olemas). Välju - kontrollige anduri tööd, vajadusel vahetage välja.

Pihustid

  • Injektorite halb kontakt... Väljapääs on kontrollida torude kinnitust pihustite ja jaotusvõrgu külge, samuti pihustite ja andurite kontakte, vajadusel neid puhastada, kontakti parandada.
  • Rike võimenduse andur ja selle ketid (kui neid on). Väljapääs on kontrollida selle toimimist, "helistada" vooluahelat. Vajadusel parandage või asendage elemendid.
  • Viga ECU-s... See on üsna haruldane juhtum, kuid soovitame viga programmiliselt lähtestada. Kui see uuesti ilmub, otsige selle väljanägemise põhjust.
  • Juhtmestiku probleemid (traadi purunemine, isolatsiooni kahjustus). Siin ei ole võimalik kindlat soovitust anda, kuna EDC-süsteemi juhtmestiku isolatsiooni kahjustamine võib põhjustada tõrke.

Pärast tõrke põhjuse kõrvaldamist ärge unustage selle lähtestamist ECU-le. Kui remondite autot tanklas, teevad meistrid seda teie eest. Kui teete remonti ise - eemaldage negatiivne terminal nii, et teave kaoks mälust.

IVECO DAILY autoomanike jaoks soovitame teil kontrollida negatiivse juhtme terviklikkust ja selle isolatsiooni, mis läheb rõhureguleerimisventiilile (MPROP). Lahendus on klapi ja rakmete jaoks uue kiibi ostmine (sageli suure voolu korral põlevad juhtmed ja tihvtid läbi). Fakt on see, et see element on selle mudeli "lastehaigus". Omanikud puutuvad sellega sageli kokku.

Järeldus

Nagu näete, on veal palju põhjuseid. Seetõttu soovitame selle ilmnemisel kõigepealt teil käivitage arvuti diagnostika... See säästab palju aega ja vaeva. EDC viga pole kriitiline, ja kui auto ei seisa, siis saab seda kasutada. Kuid me ei soovita pikka aega sõita põleva EDC-lambiga, teadmata tegelikku põhjust. See võib põhjustada muid rikkeid, mille parandamine maksab teile lisakulusid.

Lang L: none (rec-post)