Siduri peasilindri remont (remondikomplekti asendamine) VAZ 2106

Kui teie auto siduripedaal on muutunud pehmemaks, salongis või kapoti all lekib pidurivedelik, siis on võimalik, et piduri peasilinder on korrast ära. Selle osa kataloogi number VAZ 2106 jaoks on 21010-1602610-00. Piduri peasilindrit kasutatakse siduri hüdrosüsteemi rõhu tekitamiseks.

See on üks VAZ 2106 osadest, mida ei saa täielikult muuta, vaid parandada. Peate lihtsalt remondikomplekti ostma ja välja vahetama. Manseti paranduskomplekti kataloogi number on 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Pärast GTZ asendamist peame siduri pumpama.

Selle töö jaoks vajame:

  • Ümmargused nina tangid (tangid);
  • Ratchet + pikendus + pea 10-le (tavalise lahtise mutrivõtmega on see väga ebamugav);
  • Süstal pidurivedeliku väljapumpamiseks;
  • Võti 13+ spetsiaalse jagamisvõtme jaoks;
  • Pidurivedelik täitmiseks;
  • Võti 22-le;
  • Tungiv rasv WD-40 (vedel võti);
  • Kaltsud;
  • Remondikomplekt või uus sidurisilinder;
  • Uus piduritoru (kui vana ei olnud võimalik lahti keerata).
  1. Leiame siduripedaali armatuurlaua alt, tõmmake tihvt ümmarguste nööpidega tangidest august välja.
  2. Eemaldage vedru ja vars pedaalilt. Pühkime varre ja tihvti kaltsudega.
  3. Avame kapoti ja läheme sinna.
  4. Esiteks peame lahti keerama jahutussüsteemi paisupaagi
  5. Keerame paagi lahti ja liigutame kõrvale, et see meid ei segaks.
  6. Eemaldame akust negatiivse klemmi (seda tuleks teha kõigi elektrikuga seotud toimingute korral, kuna need võivad põhjustada lühise).
  7. Eemaldage klemmid pidurivedeliku mahutist.
  8. Keerame siduri ja piduripaagid lahti.
  9. Pumpame vedeliku sidurimahutist süstlaga välja.
  10. Pühime piduritoru lapiga, mis ühendab siduri peasilindri pidurivoolikuga.

  11. Pihustage piduritoru keermet sissetungiva määrdega ja oodake 15 minutit.
  12. Keerake piduritoru välja spetsiaalse mutrivõtmega (jagatud mutrivõtmega).
  13. Kui teil pole spetsiaalset võtit ja te ei tee kogu aeg autoremonti, soovitan piduritoru katki murda ja mutrivõtmega lahti keerata. Kuna piduritoru hind on 3 korda odavam kui võtmel, mis on kasulik ainult selles kohas.
  14. Keerame lahti 2 mutrit, mis kinnitavad GTZ-i kere külge, ja surume selle salongist välja.
  15. Kinnitame peapidurisilindri ja pihustame keremutrit sissetungiva määrdega, jätame selle 15 minutiks seisma.
  16. Avame GTZ-i remondikomplekti. See koosneb mansettidest.
  17. Kummermanseti kangutamiseks kasutage kruvikeerajat ja eemaldage see.
  18. Pühkige lapiga ja torgake kinnitusrõngas ülakeha või õhuke kruvikeerajaga
  19. Koputades võtame välja kolvi ja vedru.
  20. Kontrollime hoolikalt kolvi. Sellel ei tohiks olla kriimustusi ega sooni.Kui kolb on heas seisukorras, vahetame mansettid, pühkime selle pidurivedelikuga ja paneme tagasi.
  21. Määrimiseks ja suuremaks pumpamiseks valage pidurivedelik süstlaga ise GTZ kere sisse.
  22. Vajutame kinnitusrõnga tagasi.
  23. Valage vedelik piduritoru auku.
  24. Paigaldame GTZ-i kohale, keerame piduritoru, valame vedeliku paaki ja nüüd peame sidurist õhku laskma, kuna õhk on sisenenud.
  25. Paigaldame ka varre ja vedru, mille eemaldasime pedaalilt.
  26. Palume assistendil siduripedaali 5 korda vajutada ja all hoida.
  27. Keerake mutrivõtme abil GTZ-sse keeratud piduritoru kergelt lahti.
  28. Kogu õhk peaks välja minema. Kui näeme, et pidurivedelik on voolanud, keerame toru.
  29. Protseduuri korratakse 3-4 korda. Kuni kogu õhk on otsas.
  30. Sama tuleb teha ka piduritoru ühendamisel pidurivoolikuga. Kui toru oli uus, siis võib õhku olla palju rohkem ja paagist võib vedelikku väljuda. Soovitav on seda järgida.
  31. Lisame paaki vedelikku ja see on töö lõpp.

Lang L: none