Auto kliimaseadme talitlushäired. 7 suurt kliimaseadme talitlushäireid

Konditsioneer on kliimasüsteem, mis jahutab õhku sõitjateruumis. See toimib tänu külmutusagensile, mis ringleb läbi konditsioneeri suletud süsteemi. Sõltumata automargist ja selle maksumusest on konditsioneeri disain sama ja erineb ainult mõnes konstruktsioonielemendis. Kuid töö põhimõte on alati sama.

Hoolimata kliimaseadme enda tehnoloogilisest täiuslikkusest ja lihtsusest lähevad need siiski katki. Kõige sagedamini auto kliimaseadme talitlushäired siin kaalume.

Kliimaseadme kompressor

Konditsioneeri termostaatiline paisklapp

Konditsioneeri peamised rikked:

1. Kompressori talitlushäire... Peamised tegurid, mille abil saab kindlaks teha, et see on purunenud, on tajutava kompressorimüra ilmnemine ja ilmsed õli tilgad kompressori pinnal. Sellised probleemid tekivad rõhu eemaldamise ja külmutusagensi lekke ajal. See juhtub keha pragude, kulunud tihendi või liini enda lagunemise tõttu. Selline talitlushäire on võimalik ka ajamirihma pinge kulumise ja lõdvenemise, võlli õlitihendi kulumise või süsteemi sattunud mustuse, samuti elektriskeemide rikkumise tõttu.
2. Kondensaatori talitlushäire... Selle ülesanne on jahutada jahutusvedelikku, mis omakorda jahutab sõidukisse sisenevat õhku. Ja kui see väga määrdub, siis ei ole selle jahutus piisav, mille tagajärjel hakkab kliimaseade meelevaldselt välja lülituma. Konditsioneeri radiaatorit on vaja kiiresti puhastada, sest ülekuumenemise tagajärjel tõuseb rõhk süsteemis.
3. Aurusti rike... Kui täheldate seadme efektiivsuse vähenemist, pole selge, kust salongi vesi tuleb ja ebameeldiv lõhn, siis on tõenäoliselt probleem kliimaseadme aurustis. Põhjused on üsna lihtsad - reostusest ja niiskuse äravoolutoru ummistusest tingitud korrosioon.
4. Vastuvõtja kuivati ​​rike... Filtrikuivati ​​eemaldab süsteemist niiskuse ja puhastab külmutusagensi kompressori kulumisjäätmetest. See võib ebaõnnestuda kliimaseadme tankimise vale tehnoloogia või kliimaseadme remondi tõttu, mis põhjustas süsteemi tugevat saastumist. Sellise talitlushäire sümptomiteks võivad olla voolikute külmumine, seadme iseeneslik seiskamine.

   

   Viga konditsioneeri ventilaator

   Termostaatiline paisuventiil on defektne (TRV). Paisuventiil toimib juhtimisseadmena ja reguleerib külmutusagensi voolu sõltuvalt süsteemi temperatuurist ja rõhust. Sellised tegurid nagu kliimaseadme tsükliline töö, jahutatud õhu juurdevool ei ole pidev, vaid katkendlik, aurusti voolikute külmumine ja seadme iseeneslik seiskamine viitavad paisutusventiili rikkele.

   Ventilatsiooni ebastabiilse töö põhjus võib olla:

   • paisuventiili mehaanilised kahjustused;
   • vale reguleerimine;
   • süsteemi saastumine seestpoolt;
   • võib tekkida ka siis, kui süsteemis on vett või õhku.
   

   Jahutusagensi lekete leidmine

   

   Vastuvõtja kuivem

   Ventilaatori rike... Kondensaatori ventilaator on mõeldud külmutusagensi täiendavaks jahutamiseks ja seda ei paigaldata igat tüüpi kliimaseadmetele. Seetõttu ei pruugi sellist probleemi tekkida. Ventilaatori lagunemise peamine diagnoositud põhjus on töö kõrge müra või pöörlemata jätmine.Selline lagunemine toimub kulunud laagri, elektriskeemide (releed, harjad, kontaktid, kaitsmed) rikkumise või mehaaniliste kahjustuste tõttu.Rõhuanduri rike... Selle ülesanne on süsteemi välja lülitada, kui külmutusagensi rõhk on kriitiline. Anduri rike võib olla põhjustatud nii elektroonika (kaitsme, kontaktide, relee) talitlushäiretest kui ka mehaanilistest (peamiselt saastumisest). See diagnoositakse seadme ebastabiilse töö ja iseenesliku seiskamise tõttu.

   Konditsioneeri aurusti

   

   Auto konditsioneeri rõhuandur

Olles tuvastanud vähemalt ühe nendest riketest automaatse kliimaseadme töös, peate kontrollima kõiki süsteemi elemente. Konditsioneeri pikima ja stabiilsema töö tagamiseks ning elementaarsuse eest kaitsmiseks kliimaseadme talitlushäired peate järgima mitmeid soovitusi ja näpunäiteid:

1. Külmal aastaajal, kui kliimaseadet pole vaja kasutada, tuleb ennetavatel eesmärkidel üks või kaks korda nädalas 10-15 minuti jooksul jahutamiseks sisse lülitada kliimaseade. nii et kompressori võlli tihend, tihendid ja rõngad oleksid määritud ja õli ei kuivaks tegevusetuse tõttu.
2. Konditsioneeri talvel käivitamisel järgige lihtsat reeglit - konditsioneer peate sisse lülitama alles pärast siseruumi täielikku soojenemist - "torpeedo" ei tohiks puudutades olla jäine. Alles seejärel hakkavad kliimaseadme andurid ja kogu süsteem õigesti töötama.
3. Auto pesemisel peate kliimaseadme kondensaatori loputama ja puhuma (kuid väga ettevaatlikult, et selle rakkude õhukesed servad ei painutaks).
4. Külmutusagensi on soovitatav täita spetsialiseeritud autoteeninduses, kus on kvalifitseeritud spetsialistid ja vajalik varustus. Kuna on vaja rangelt järgida täitmistehnoloogiat, kasutage kvaliteetset freooni ja teadke nii freooni kui ka õli täitevõimalusi kompressoris.

Pange tähele, et loetletud sõlmed võivad lihtsalt ise ebaõnnestuda või nad võivad laguneda seetõttu, et autoomanik teeb konditsioneeri kasutamisel vigu, mis toovad kaasa kurvad tagajärjed.

Autor: Ivan Matieshin