Miks hüdraulilised kompensaatorid koputavad Põhjused, kontrollimine, mida teha

Hüdrauliline kompensaator (teine ​​nimi on hüdrauliline tõukur) täidab funktsioone, mis reguleerivad automaatselt automootori ventiilide termovahet. Kuid nagu paljud autohuvilised teavad, hakkab see mingil põhjusel koputama. Pealegi erinevates tingimustes - nii külmades kui ka kuumades. Selles artiklis kirjeldatakse, miks hüdraulilised tõstukid koputavad ja mida sellega teha.

Sisu

  • Miks koputavad hüdraulilised tõstukid
  • Miks uued hüdraulilised tõstukid koputavad?
  • Kuidas vigast hüdraulilist tõstukit tuvastada
  • Kas koputavate hüdrauliliste tõstukitega on võimalik sõita

Kuidas see töötab ja miks koputab hüdrauliline tõstuk

Miks koputavad hüdraulilised tõstukid

Hüdraulilised tõstukid koputavad mitmel põhjusel. Tavaliselt on selle põhjuseks õli- või õlisüsteemi, mootori hüdraulika jms probleemid. Veelgi enam, põhjused erinevad oluliselt sõltuvalt mootori olekust - kuum või külm.

Hüdraulilised tõstukid koputavad kuumalt

Loetleme lühidalt kõige levinumad põhjused, miks hüdrotõstukid kuumale koputatakse ja mida sellega teha:

  • Õlivahetust pole pikka aega tehtud või see on halva kvaliteediga.

    Mida teha - selliste probleemide vältimiseks on vaja õli vahetada.

  • Ummistunud ventiilid... Samal ajal seisneb olukorra ainulaadsus selles, et seda probleemi saab tuvastada ainult siis, kui mootor on kuum. See tähendab, et külma mootoriga võib koputada või mitte.

    Mida tehaloputage süsteemija asendage ka määrdeaine, eelistatavalt viskoossemaga.

  • Ummistunud õlifilter... Seetõttu ei jõua õli vajaliku rõhu all hüdrauliliste tõstukiteni. Seetõttu tekib õhulukk, mis on probleemi põhjuseks.

    Mida tehavahetage õlifilter välja.

  • Õli taseme mittevastavus... See võib olla kas vähendatud või suurenenud tase. Selle tulemuseks on õli liigne õhu küllastus. Ja kui õli on õhuseguga üleküllastunud, toimub vastav koputus.

    Kuidas kontrollida hüdraulilist tõstukit

    Mida teha - selle probleemi lahendus on õlitaseme normaliseerimine.

  • Õlipumba vale töö... Kui see ei tööta täisvõimsusel, võib see olla näidatud probleemi loomulik põhjus.

    Mida teha - kontrollige ja reguleerige õlipump.

  • Hüdraulilise kompensaatori suurenenud iste... Mootori soojenemisel suureneb selle maht veelgi, mis on koputuse põhjus.

    Mida teha - abi saamiseks pöörduge mehaaniku poole.

  • Mehaanilised ja hüdraulilised probleemid.

    Mida teha - seetõttu võib siin olla palju põhjuseid soovitame pöörduda spetsialisti poole.

Hüdraulilised tõstukid koputavad külmale

Nüüd loetleme loetelu võimalikest põhjustest, miks hüdrotõstukid külmale mootorile koputavad ja mida sellega teha:

  • Otse hüdraulilise kompensaatori rike... Kuid sarnane koputus on tüüpiline ka kuuma mootori korral. Hüdraulilise kompensaatori lagunemise põhjus võib olla kolvipaari elementide mehaaniline kahjustus, selle kiil mehhanismi sees oleva mustuse tõttu, õli tarniva ventiili talitlushäire, väliste paarituspindade mehaaniline ammendumine.

    Mida teha - parema diagnostika ja otsuste tegemiseks pöörduge spetsialisti poole.

  • Suurenenud õli viskoossussee on oma ressursi ammendanud.

    Mida teha - probleemi lahendus on Õli vahetamine.

  • Ei hoia hüdraulilist tõsteklapi... Selle tagajärjel tekib mootori seiskamisel õli äravool.Paralleelselt sellega toimub HA õhutamise protsess. See mõju kaob siis, kui õhk asendatakse õliga.

    Mida tehapumbake hüdrauliline tõstuk, vahetage klapp.

  • Ummistunud sisselaskeava... See on õli etteande auk. Mootori kuumutamise käigus toimub määrdeaine lahjendamise loomulik protsess, mis siseneb vastava augu kaudu.

    Mida tehapuhastage auk.

  • Vastuolu temperatuuritingimustega... Mõni õlimark ei sobi madalate temperatuuride jaoks. See tähendab, et selle konsistents ei vasta töötingimustele.

    Kuidas hüdraulilist tõstukit lahti võtta, puhastada või parandada

    Mida tehatäitke sobiv õli, mis on võimeline säilitama oma omadused ka märkimisväärse pakaselise temperatuuri korral.

  • Ei hoia samal ajal hüdraulilist tõsteklapi õli voolab klapi kaudu tagasija GK on pumbatud. Seiskamise ajal jahtub mootor, misjärel määrdeaine muudab ka oma füüsikalisi omadusi. Vastavalt sellele ei hakka õli süsteemi voolama enne, kui mootor on üles soojendatud.

    Mida tehavahetage ventiil või hüdrauliline tõstuk välja.

  • Ummistunud õlifilter... Siin on kõik lihtne ja ilmne.

    Mida tehavahetage filter.

Millist õli valada, kui hüdraulilised tõstukid koputavad

Enne õli valimist on vaja täpselt kindlaks määrata, millal hüdrikud koputavad. Väga sageli kostub koputus kohe pärast starti, nii et peate määrama, millist õli täita, kui hüdraulilised tõstukid koputavad nohu peal... See on levinud probleem, eriti VAZ 2110 omanike Priora ja Kalina jaoks.

Juhinduge reeglist - kui hüdrogeenid koputavad külmale, siis peate lisama rohkem vedelat õli. Näiteks kui teie auto oli täidetud 10W40 õliga, siis koputuse kõrvaldamiseks peate selle asendama 5W40-ga. Võite proovida täita ka 5W30 klassi.

Neile, kes ei tea, millist õli täita, kui hüdraulilised tõstukid koputavad kuumal, siis võite proovida lisaaine täita. Seda tehakse sageli, kui märjukostüümidest koputamist kostab kogu aeg. 80% kõigist juhtudest võib probleemi lahendada ainult ühe Liqui Moly Hydro-Stossel-Additivi kasutamine.

Kuid kui see ei aita, tuleb õli asendada õhema õliga, valides teise tootja. Oluline on valida optimaalne viskoossus (see on sageli 5W40). Kui kasutate mootoris liiga õhukest õli, langeb rõhk süsteemis ja hüdraulilised tõstukid ei ole täielikult õliga täidetud.

Kui nad koputavad uued hüdraulilised tõstukid, siis määratakse, millist õli valada, see on lihtsam. On vaja täita uus poolsünteetiline mootoriõli. Näiteks kui teil on Prioral 5W40 sünteetiline õli, saate valida sama viskoossuse, kuid poolsünteetiline.

Ärge muretsege, kui hüdraulilised tõstukid koputavad. tühikäigul... Mootori käivitamisel on see nähtus enamasti ajutine ja see on tingitud õli viskoossusest. Niipea kui õli on töötemperatuurini soojenenud, kaob koputamine. Kui iga kord kostab tühikäigul koputamist, näitab see vajadust vahetada õli vedelamaks.

Millal hüdraulilised tõstukid koputavad pidevalt, siis on parem mitte kasutada mingeid lisaaineid ega lahendada probleemi õlivahetusega - on vaja kontrollida hüdraulilisi tõstukeid, sest sageli viitab pidev koputamine mitme hüdraulika rikkele korraga või seal on palju vaigulisi sademeid mootori jaoks ja selleks, et osad saaksid õiget määrimist, on vaja õlisüsteemi loputada.

Miks uued hüdraulilised tõstukid koputavad?

Määrdunud õlikanalid

Uute hüdrauliliste tõstukite koputamine on esialgu normaalne. Aga kui koputamine ei vaibu niipea, siis peate probleemi otsima. Arvestades, et sellised hüdraulilised kompensaatorid ei andnud kulumisele järele, pole see vaevalt nende põhjus. Kuid on soovitav, et kui ostate uue paisumisvuukide komplekti, antakse teile garantii. See aitab säästa raha abielu või nimetatud paisumisvuukide sobimatu versiooni korral.

Vale paigaldusja selle tagajärjel määrdeainet ei voola, sellepärast hüdraulilised tõstukid koputavad. Muud võimalikud probleemid määrab ka asjaolu, et paisumisvuuke ei pumbata - õli ei jõua nendeni... Süüdi võivad olla ummistunud õlikanalid, vigane õlipump jms.

Kuidas teha kindlaks, millised hüdraulilised tõstukid koputavad

Kuidas hüdraulilised tõstukid koputavad

Hüdrauliliste tõstukite koputamise mõistmiseks on lihtne viis. Nende koputamine on terav ja ei lange kokku mootori tööga. Iseloomuliku „säutsumise“ sagedus on täpselt pool sellest. Need on omamoodi kõlav klõpsud, mis kostuvad mootori pealt.

Tihti juhtub, et vesikostüümide koputamist pole sõitjateruumist praktiliselt kuulda. See on peamine erinevus hüdrauliliste tõstukite ebaõige töö ja mootori muude elementide purunemise vahel.

Video selle kohta, kuidas täpselt kindlaks teha, mida hüdraulilised tõstukid täpselt koputavad:

Kuidas vigast hüdraulilist tõstukit tuvastada

Vigase hüdraulilise kompensaatori tuvastamine pole mehaanikul keeruline. Eemaldage iga küünla klemmid ükshaaval, nii saate aru, kus defektne hüdraulika asub. Pärast seda peate neile survet avaldama. Paljude autoriteetsete ekspertide sõnul on vigased paisumisvuugid isegi väikese surve all lihtsalt "ebaõnnestunud". Seetõttu on nende seast üsna lihtne leida vigaseid esemeid. See, mis "ebaõnnestus", on väärtusetu. Vastavalt sobib see, mis pole "läbi kukkunud".

Kas koputavate hüdrauliliste tõstukitega on võimalik sõita

Paljusid autojuhte huvitab küsimus, kas koputavate hüdrauliliste tõstukitega on võimalik sõita ja milliseid tagajärgi see võib põhjustada. Vastame sellele kohe - võimalik, kuid ebasoovitav, kuna autol on mitmeid probleeme... Eriti:

  • jõu kaotus;
  • kontrolli elastsuse kaotus (auto reageerib roolimisele halvemini);
  • jätkusuutmatu (ebatervislik tagumine väljalasketoru);
  • võib tekkida kütuse ületarbimine;
  • suurenenud vibratsioon;
  • lisamüra kapoti all.

Vastavalt sellele on rikkis mootori töötamise ajal võimalus see täielikult lõpule viia. Seetõttu ei soovitata kategooriliselt sõita vigaste mootorikomponentidega. Lõppude lõpuks, varem või hiljem see ebaõnnestub. Ja mida varem remonditöid alustate, seda odavamalt ja kergemini need teile maksma lähevad.

Lang L: none