Seekord saame teada, kuidas vahetada 9A VW Passat B3 mootori hammasrihm. Nii juhtub, et auto ei sõida hästi ega tõmble, mis viitab vajadusele ajastust kontrollida ja asendada.
Hammasrihma vahetamiseks peate sõitma autoga ülesõidule või süvendile. Esimese asjana keerame küünlad välja. Nüüd peate voolumõõturist drosselklapi plokini suunduvad torud lahti ühendama. Mugavuse huvides võite õhufiltri korpuse eemaldada, kuid saate ilma selleta hakkama.
Ajastusmärkide määramine
Hakkame sooja õhu juurdevoolu "lainetust" eemaldama. Samuti peate eemaldama vaakumi retsirkulatsioonisüsteemi torud. Me ei unusta ka toru, mis kontrollib klappi sooja õhu tarnimiseks. Eemaldage hammasrihma pakiruumi ülemine osa. Esimese silindri jaoks tuleb mootor seada TDC asendisse. Peab olema joondatud märgid nukkvõlli käigul ja hooratta märgid.
Hingedega vöö eemaldamine
Samuti eemaldame 9A mootoriga VW Passat B3 generaatori rihma, kuid seda pole võimalik täielikult eemaldada, kuna kliimaseadme kompressori rihm häirib meid. Generaatori rihma täielikuks eemaldamiseks peate kliimaseadme kompressori alla laskma, ajamirihma rihmarattalt eemaldama, alles siis on võimalik generaatori rihm täielikult lahti võtta. Ärge unustage vabastada hammasrihma pinguti, vajate pead 15. Nüüd liigume auku ja sealt peame vabastama roolivõimendi pumba, seejärel peame eemaldama roolivõimendi kiilrihma, koos sellega eemaldame kompressori kiilrihma ja kliimaseadme pumba.
Rihmarataste eemaldamine
Hakkame rihmarattaid pumbast eemaldama, need keeratakse 3 poldi külge, keerake need lahti kuusnurgaga 6. Enne lahti keeramist peate poldid puhastama ja koputama.
Mootori kõrgtaseme parandamiseks vajate tavalist lamedat kruvikeerajat:
Esiteks keeratakse hammasratta KV külge kinnitav polt lahti, hammasratas eemaldatakse koos rihmarattaga. Seejärel peate eemaldama hammasrihma alumise katte.
Hammasrihma paigaldamine
Pärast seda, kui kõik on eemaldatud, panime uue vöö. Me panime selle alumise hammasrihma korpuse sisse.
Pärast seda tuleb alumine ümbris paika panna. Nüüd hakkame hammasratast paigaldama hammasratta külge ja keerake polt tihedalt kinni.
Olgu, nüüd saate kruvikeeraja hoidiku välja tõmmata. Soovitav on koheselt kontrollida siltide kokkulangevust. Kui kõik märgid sobivad, saate vöö paigaldada.
Kui vöö on paigaldatud, tuleb seda pingutada. Seda tehakse pingutusrulli keerates. Pingutusrulli keerates pingutame hammasrihma, seejärel pingutage rull. Nüüd keerame KV kaks pööret ja kontrollime märke. Ärge unustage kinnitada ülemist hammasrihma kaant.
Panime pumba rihmarattad paika ja paneme generaatori rihma. Pärast kliimaseadme pumba-kompressori rihma panemist paneme selle taga roolivõimendi rihma. Vööd tuleb pingutada. Kui eemaldasite õhufiltri korpuse, pange see tagasi. Paigaldame ka vaakumsüsteemi torud tagasi. Nüüd keerame küünlaid, paneme juhtmeid. See selleks.
Ja kui teil on RP-mootoriga Passat B3-auto, siis vaadake visuaalset videot selle kohta, kuidas hammasrihma oma kätega vahetada.
Allikas: //vwts.ru/9a_grm.html
