Jooksmine ette Mobiil võidab rivaalitsemisekuid sellel õlil on rohkem võltsinguid kui Castrolil. Seetõttu on Mobile taga palju alusetuid ja valesid fakte, mis loovad sellele tootjale halva nime.
Sellised väited nagu: ma täitsin Mobile'i viskoossusega 5W-40 ja mootor sai otsa, on igati õigustatud, kuid ainult seetõttu, et autojuht tegeles fooni või võltsiga, nagu igaüks saab seda mugavalt nimetada. Sel põhjusel peate olema väga ettevaatlik, et osta õli ainult usaldusväärsetes müügikeskustes.
Kõigepealt kõigepealt alustame tuttavast. Saame teada, millest iga õli koosneb, milleks see täpselt on mõeldud, millist õli valida ja milline tehnoloogia on neis põhiline.
5W-30 Castrol Edge sünteetiline mootoriõli
Castrol
Kasulik on teada, et eelmise aasta septembris kaaluti spetsiaalselt Venemaa tingimustes testitud Castroli mootoriõli sarja peaaegu maailma kõige karmim, on täielikult uuendatud. Täna on kõigil selle tootja kanistritel uus silt. Tema sõnul on kasutusele võetud ka uued täiendavad turvakomponendid.
Tunnused
Eriti eristab uut Castroli õli järgmised omadused:
- määrimisega seotud suurenenud kulumiskaitse seadme soojendamisel madalamal temperatuuril (meie juhi jaoks peetakse seda suureks eeliseks);
- märgatavalt täiustatud õli kulumisnäitajad mootori pikaajalisel töötamisel esimesel käigul / tühikäigul, mida kinnitavad ülekoormustingimuste välikatsed (mis rõõmustavad suurte linnade elanikke);
- isegi halva kütusekvaliteedi tingimustes (see pole meie tanklate jaoks uudsus), Castroli õlides hoiuste teke on ära hoitud.
Tehnoloogia
Kasulik on teada, et vastavalt tootja veebisaidil olevale teabele on see õli välja töötatud spetsiaalselt ülemere autode jõuallikate jaoks (kuigi õlide valikus on kaubamärke, mis on mõeldud spetsiaalselt Jaapani, Korea autodele) . Nafta tootmisega seotud tehnoloogia tõlgitakse vene keelde kui "nutikad molekulid". See eeldab aktiivset ja pikaajalist kaitset, mis mõjutab sisepõlemismootori ressursside suurenemist.
Vaatleme intelligentsete molekulide tehnoloogiat (nutikad molekulid) üksikasjalikumalt, kuna selles peituvad Castroli õli peamised eelised:
- Tootjate sõnul toimivad selle õli molekulid erilisel viisil mootori sisepindadega, moodustades suure koormusega kaitsekilbi.
- Kogu kasutusaja jooksul on õlil viskoossusomaduste kõrge töökindlus, säilitades seeläbi jõuüksuse võimsuse ja gaasi reageerimise, kütusekulu ja muud olulised näitajad.
Viskoossus
Üks parimatest mootori määrdeainetest on Castrolil oma viskoossuse ja temperatuuri omadused. Nagu teate, eristatakse selle kaubamärgi õlisid sisepõlemismootori tüübi järgi - kahe- ja neljataktilist. Allpool on tabel selle õli erinevatest klassidest viskoossuse ja õliliigi järgi.
Tabelis toodud õlide 0 ja 5W kaubamärk on madalaima viskoossusega ja seda kasutatakse ainult heades kallites mootorites. Sellist õli pole mõtet tavalistesse mootoritesse valada, kuna suure voolavusega jätab see sisepõlemismootori välja.
| Viskoossus SAE | Bränd | Eesmärk |
| 0-W / 40 | Castrol Edge Titanium F-S-T (titaanpolümeeridega) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatek A-P (spetsiaalselt loodud Aasia - Jaapani / Korea / Hiina sõidukitele) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatek A5 (spetsiaalselt Fordi mootorite jaoks mõeldud) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatek A-P (standard) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Professional (tugevdatud kaitsekilega) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (mõeldud gaasi- / diiselmootoritele) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 40 | Castrol Magnatek A-3 / B-4 SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 5-W / 40 | Castrol Magnatek Diesel (diislikütuse jaoks) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 10-W / 40 | Castrol Magnatek Diesel B4 (diislikütuse jaoks) PSNT ** | 4-taktilise mootori jaoks |
| 10-W / 40 | Castrol Vekton Long Dry (mahutis alla 20 liitrit) PSNT ** | 4-taktilise mootori jaoks |
| 10-W / 50 | Castrol Power 1 Racing 2T (alla 1-liitrises mahutis) PSNT ** | Kahetaktilise mootori jaoks |
| 10-W / 60 | Castrol Edge (testitud kõrgsurvega) SNT * | 4-taktilise mootori jaoks |
| 15-W / 40 | Castrol Vekton (mahutis alla 208 liitrit) PSNT ** | 4-taktilise mootori jaoks |
| 20-W / 50 | Castroli seadus E v o 4-T MHR *** | 4-taktilise mootori jaoks |
Sünteetiline mootoriõli 5W-50 Mobil Super 3000
Mobiilne
See tootja võtab härjal kohe sarvist, reklaamides siin ja seal selle eeliseid. Ühelt poolt, miks mitte reklaamida ausalt oma teenetemärke, kui need tegelikult olemas on, ja kiita neid. Teisalt on mõned autojuhid sellest ärevil.
Olgu kuidas on, aga tootja enda sõnul on siin selle õli peamised eelised:
- Suurepärased tulemused madalatel temperatuuridel... Sisepõlemismootor on usaldusväärselt kaitstud ja selle käivitamine on isegi tugeva pakase korral lihtne ja kiire.
Põhimõtteliselt peaks iga madala viskoossusega sünteetiline õli olema selline, et see ei pakseneks kõige karmimate külmade korral.
- Tõhus ICE kaitse kõrgel temperatuuril... Kaasaegsed autod on üha enam varustatud turbolaaduritega (mis võimaldavad turbolaadimist), mis võib küll oluliselt parandada auto jõudlust, kuid need töötavad kõrgel temperatuuril. Sisepõlemismootori kaitsmiseks sellistes tingimustes on soovitatav kasutada kvaliteetset õli, näiteks Mobile.
- Väga tõhus puhastusvõime... Mobil õlide komponendid ja lisandid tulevad toime mis tahes omadusega räbuga. Liigsed ladestused (räbud) tekivad peamiselt meie riigile omastes äärmuslikes tingimustes.
- Mootor on täielikult kaitstud. Sisepõlemismootori töötamise kestuse tagab isegi tootja Mobil (kui muidugi täidab omanik seda õli pidevalt ja mitte mõnda muud). See kõlab üsna hästi, sest paljude venelaste jaoks on auto ostmine üks olulisemaid finantskulusid või investeeringuid elus.
- Vähem kütusekulu, mida seletatakse jällegi sünteetiliste omadustega. Tavaline mineraalõli ei ole jõuallikate (diislikütuse ja bensiini) efektiivsuse suurendamisel nii efektiivne, mis omakorda suurendab kütusekulu.
- Efektiivsus on tõestatud erinevate testide ja praktikaga.
Keegi ei vaidle sellega vastu. Piisab, kui meenutada, et Mobile 1 on leidnud laialdast rakendust autospordis, kus pisiasjadele kohta pole.
- Tunnustus autotootjate seas, kes ise soovitavad oma järglaste mootorite jaoks kasutada Mobili õli. Ja see ei kehti mitte ainult Mercedes-Benzi korporatsiooni kohta, kelle autod osalevad Formula 1 võistlustel Mobile'i eestvedamisel alates 1995. aastast.
Saladused ja tehnoloogia
Tuletame meelde lugejale, et Mobil-õlisid hakati tootma Ameerika Ühendriikides esimesel õlitootmisel. Ettevõte toodab endiselt mitmesuguseid õlisid: sünteetilisi, poolsünteetilisi ja mineraalõlisid.
Pole saladus, et sellise "reklaamitud" toote tootmisel kasutatakse nende endi saladusi. Kõrgtehnoloogiatel on vaevu aega tulla ja Mobile valmistab juba ette õigusi nende omandamiseks.
Mobili õlide tootmise tehnoloogiat saab esitada järgmiselt:
- ekstraheeritud õli tarnitakse tehastesse;
- siin see puhastatakse, soolatustatakse, kuumutatakse ja jagatakse komponentideks;
- seejärel lisage erinevaid lisandeid, kuid tingimata võttes arvesse konkreetse piirkonna nõudeid.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata sünteetilise õli tootmisele, mis põhineb spetsiaalsetel süsinikukomponentidel. Esmalt jaguneb etüleeni osakesteks ja seejärel ehitatakse uuesti molekulide ahelateks, kuid vesiniku ja süsiniku lisamisega on Mobil-määrdeainete komponendid üliõli, mida iseloomustab ideaalne puhtus ja mis võimaldab ICE-d juhtida võimaliku piirini .
Huvitaval kombel saab toodetud õlibrändide kvaliteeti testida tihedas koostöös professionaalsete sõitjatega. Need õlid läbivad spordiväljakutel tõsiseid katseid ja jätkavad “pulbri nuusutamist” ning jätkavad oma ülesandeid seeriaautode mootorites.
Viskoossus
Nagu igal teisel õlil, on ka mobiilil oma viskoossuskategooriad.
| Viskoossus SAE | Bränd |
| 0-W / 20 | Mobile 1 Advance Full Economy energiasääst (ideaalne Fordi ja Chrysleri autodele) SNT * - see õli on eriline ja ei käi igas autos. |
| 0-W / 30 | Mobile 1 FE (mõeldud bensiini- ja diiselmootoriga sisepõlemismootorite uusimates versioonides kasutamiseks) SNT * |
| 0-W / 30 | Mobiilne SHC Formula LD (kogu hooaja lisatasu, mis on välja töötatud spetsiaalselt WIV-süsteemiga Audi VAG mootorite uusima versiooni jaoks) SNT * |
| 0-W / 40 | Mobile 1 (tavaline õli äärmuslikes ja rasketes töötingimustes) kogu hooaja SNT * |
| 5-W / 20 | Mobiil 1 energiasäästlik (mõeldud ILSAG GF-4 standarditega sisepõlemismootorite jaoks) |
| 5-W / 30 | Mobiilne Super FE Special (mõeldud Fordile ja teistele automarkidele) |
| 10-W / 40 | Mobiilne Super 1000 X1 (kogu hooaja bensiini- ja diiselmootorite jaoks) МНР *** |
| 10-W / 40 | Mobile Super S (spetsiaalselt valitud lisaaine pakendiga tavaline õli) segatud MNT *** SNT * |
Kokkuvõtvalt
Nagu näete, on mõlemal tootjal oma omadused. Kuid me oleme eespool esitanud ainult tootjate endi arvamuse, jättes lõpuks kõige maitsvamad. Kuidas need õlid ennast meie Venemaa tingimustes praktikas näitasid?
Esimene edevuse löök langes Castrolile, mida peetakse (ja mitte ebamõistlikult) kõikvõimalike lisanditega täidetuks (seda saab määrata õli pimeduse järgi). Me ei soovita sellist õli välja vahetada, kuna see põleb kiiresti läbi, mida on lihtne mõista, kui eemaldate sõiduauto silindripea, mille dieet on ainult Castrol. Kuid Mobile selles osas ainult kiidetakse.
Kui pöörate vähe tähelepanu, siis järgite järgmist olukorda: praktiliselt kõik esindustes olevad garantiiautod valatakse ainult Mobile'iga, kuigi soovitustes on see mustvalge - Castrol.
Teisalt on autojuhte, kes toetavad Castroli kahe käega. Põhimõtteliselt on tegemist Venemaa põhjapiirkondade elanikega, kus on väga külm ja mootori käivitamisele pööratakse rohkem tähelepanu. Niisiis, Castrol osutus selles osas paremaks kui Mobile. Lisaks on Castroli õlid odavamad kui Mobile ja seda peetakse kohati selge eeliseks.
