Karburaatori VAZ 2101 reguleerimine

Enne karburaatori reguleerimise alustamist peate kõigepealt reguleerima karburaatori drosselklappide asendit 2105-1107010-20

  1. Selleks, et toota karburaatori reguleerimine, on vaja, et drosselklapid oleksid täielikult avatud, amortisaatorite asendit saab kontrollida hooba ja ajamit keerates, kuni see peatub.

  2. Primaarkambri drosselklapi maksimaalse ava (13 ± 0,5 mm) ava väärtust reguleeritakse alumise kõõluse painutamisega.

  3. Sekundaarse kambri amortisaatori maksimaalse ava väärtus on võrdne (15 ± 0,5 mm); seda reguleeritakse pneumaatilise ajami varre keeramisega või lahti keeramisega.

  4. Primaarkambri klapi mittetäieliku avanemise korral peaks kolmanda kangi ülemine kõõlus puutuma kokku kangiga 2, kaugus on 6 ± 0,1 mm. Seda suurust tuleks reguleerida kolmanda käe ülemise kõõluse voltimisega.

Karburaatori drosselklappide asendi reguleerimine

Seadme käivitamine

  1. Kui keerate hooba 1 täielikult vastupäeva, suletakse õhuklapp täielikult. Peate teadma, et hoova selles asendis peab varda 3 ots olema stardiseadme varda 4 otsas, samal ajal kui varras ei liigu. Seda tehakse varda 3 painutamisega.

  2. Juhul, kui õhuklapp on suletud, on esmase kambri siiber avatud 0,70–0,80 mm.

  3. Juhul, kui õhuklapp on täielikult suletud, avaneb see stardiseadme vardaga 4 5 0,5 mm võrra, kui liigutate seda käsitsi lõpuni paremale. Seda väärtust tuleks reguleerida kruvi 5 abil.

Käivitusajami reguleerimine

Kiirenduspumba töö reguleerimine

  1. Pumba jõudlust kontrollitakse alati gaasiklapi juhtkangi 4 kümne täiskäiguga. Pihustist väljuv kütus tuleb keeduklaasi koguda kümne käiguga. Selle maht peaks olema 5,25–8,75 cm3.

  2. Enne katse alustamist on soovitav teha kangiga 4 kümmet proovilööki, seda tehakse kiirenduspumba kanalite täitmiseks.

Nõelklapi tiheduse kontrollimine

  1. Nõelklapi tihedust saab kontrollida pingil, mille ülesanne on tagada rõhu all oleva karburaatori kütusevaru. Pärast aluse katseklaasis oleva taseme kindlakstegemist ei tohiks selle langus toimuda järgmise 10–15 s jooksul, kui tase langeb, tekib nõelklapi kaudu leke.

Video karburaatori reguleerimisest tühikäigul VAZ 2101-2107.

Allikas: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html

Lang L: none (rec-post)