Enne karburaatori reguleerimise alustamist peate kõigepealt reguleerima karburaatori drosselklappide asendit 2105-1107010-20
Selleks, et toota karburaatori reguleerimine, on vaja, et drosselklapid oleksid täielikult avatud, amortisaatorite asendit saab kontrollida hooba ja ajamit keerates, kuni see peatub.
Primaarkambri drosselklapi maksimaalse ava (13 ± 0,5 mm) ava väärtust reguleeritakse alumise kõõluse painutamisega.
Sekundaarse kambri amortisaatori maksimaalse ava väärtus on võrdne (15 ± 0,5 mm); seda reguleeritakse pneumaatilise ajami varre keeramisega või lahti keeramisega.
Primaarkambri klapi mittetäieliku avanemise korral peaks kolmanda kangi ülemine kõõlus puutuma kokku kangiga 2, kaugus on 6 ± 0,1 mm. Seda suurust tuleks reguleerida kolmanda käe ülemise kõõluse voltimisega.
Seadme käivitamine
Kui keerate hooba 1 täielikult vastupäeva, suletakse õhuklapp täielikult. Peate teadma, et hoova selles asendis peab varda 3 ots olema stardiseadme varda 4 otsas, samal ajal kui varras ei liigu. Seda tehakse varda 3 painutamisega.
Juhul, kui õhuklapp on suletud, on esmase kambri siiber avatud 0,70–0,80 mm.
Juhul, kui õhuklapp on täielikult suletud, avaneb see stardiseadme vardaga 4 5 0,5 mm võrra, kui liigutate seda käsitsi lõpuni paremale. Seda väärtust tuleks reguleerida kruvi 5 abil.
Kiirenduspumba töö reguleerimine
Pumba jõudlust kontrollitakse alati gaasiklapi juhtkangi 4 kümne täiskäiguga. Pihustist väljuv kütus tuleb keeduklaasi koguda kümne käiguga. Selle maht peaks olema 5,25–8,75 cm3.
Enne katse alustamist on soovitav teha kangiga 4 kümmet proovilööki, seda tehakse kiirenduspumba kanalite täitmiseks.
Nõelklapi tiheduse kontrollimine
- Nõelklapi tihedust saab kontrollida pingil, mille ülesanne on tagada rõhu all oleva karburaatori kütusevaru. Pärast aluse katseklaasis oleva taseme kindlakstegemist ei tohiks selle langus toimuda järgmise 10–15 s jooksul, kui tase langeb, tekib nõelklapi kaudu leke.
Video karburaatori reguleerimisest tühikäigul VAZ 2101-2107.
Allikas: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html
