Väljalasketorust valge suits - kuidas teada saada põhjuseid, miks auto summutist tuleb valge suits

Talvine väljalasketoru valge suits on sagedane nähtus, seetõttu pööravad reeglina sellele tähelepanu vähesed inimesed, kuid suvel, kui kuumus, on paks valge heitgaas murettekitav, nii diiselauto omanikud kui ka bensiinimootoriga autod. Mõelgem välja miks ilmub valge suits heitgaasist, on ohtlikud põhjusedja kuidas teada saada selle päritolu.

Väljalasketorust valge suits

Artiklist saate teada:

  • Valge heitgaasisuitsu peamised põhjused
  • Miks on diiselmootori heitgaasidest valge suits?
  • Bensiinimootori väljalasketorust tuleneva valge suitsu põhjused

Solvumata suitsul või õigemini aurul, valgel, ei tohiks olla erilist lõhna, kuna see moodustub heitgaasisüsteemi torudesse ja mootorisse kogunenud kondensaadi aurustumise tõttu õhutemperatuuril alla + 10 ° C. Seetõttu ärge segage seda suitsuga, mis näitab probleemide olemasolu jahutussüsteemis või mootoris endas.

Valge suits on heitgaasisüsteemi kõrge niiskuse märk.... Pärast mootori soojenemist kaovad aur ja kondensaat, kuid kui heitgaasidest tuleb ikka suitsu, siis on see märk mootori talitlushäiretest. Summutist tuleb suitsu peaks olema värvitu.

Valge suits heitgaaside põhjustajast

Enamik väljalasketoru valge suitsu põhjustatud probleeme on põhjustatud mootori ülekuumenemisest või kehvast kütusevarustusest. Pöörates tähelepanu suitsu varjule, selle lõhnale ja auto üldisele käitumisele, on võimalik täpselt välja tuua suitsu põhjus. Kõige tavalisemad on:

  1. Niiskuse olemasolu.
  2. Vee olemasolu kütuses.
  3. Süstimissüsteemi vale töö.
  4. Kütuse mittetäielik põlemine.
  5. Silindritesse sisenev jahutusvedelik.

Väärib märkimist, et mõned põhjused, miks diiselmootori ja bensiinimootori heitgaasidest ilmub ohtlikku valget suitsu, võivad olla erineva päritoluga, seega tegeleme kõigega järjekorras ja eraldi.

Heitgaaside valge suitsu põhjused

Valge suits diiselmootori väljalasketorust

Valge heitgaas on töökorras diiselmootori soojendusreÅžiimis üsna tavaline. Kuid pärast mootori töötemperatuuri saavutamist võib selline suits näidata:

  1. Kondensatsioon solaariumis.
  2. Diislikütuse mittetäielik põlemine.
  3. Kütuse ülevool pihusti rikke tõttu.
  4. Jahutusvedelik lekib kollektorisse.
  5. Madal kokkusurumine.
Samuti väärib märkimist, et tahkete osakeste filtriga FAP / DPF sõidukites võib tahmaosakeste põletamisel tekkida summutist valge suits.

Konkreetse põhjuse diagnoosimiseks peate tegema paar lihtsat sammu:

  • Esiteks, selgitada suitsu värvi, see on puhas valge või on mingisuguse varjundiga (sinakas suits näitab õli läbipõlemist).
  • Teiseks kontrollige jahutusvedeliku taset kohta heitgaaside olemasolu ja õli olemasolu jahutussüsteemis.

Soojendamisel valkjas hall heitgaas võib viidata segu enneaegne süttimine... See suitsuvärv näitab, et gaasid, mis pidid silindris kolvi suruma, sattusid väljalasketorusse. Selline suits, nagu ka niiskuse aurustumisel, möödub pärast soojendamist, kui auto süütamisega on kõik korras.

Läbipõlenud silindripea tihendite sümptomid

Paks valge suits ja pärast soojendamist, näitab jahutusvedeliku sattumine mootori silindrisse... Vedeliku tungimise koht võib olla järgmine põlenud tihendja pragunema... Jahutussüsteemi sissetungimise teooriat saate kontrollida jahutussüsteemist järgmiselt:

  • paisupaagi või radiaatori korki avades näete õlikilet;
  • Võite tunda paagi heitgaaside lõhna;
  • mullid paisupaagis;
  • vedeliku tase tõuseb pärast mootori käivitamist ja väheneb pärast selle seiskamist;
  • jahutussüsteemis tekib rõhk (seda saab kontrollida, proovides mootori käivitamisel ülemist radiaatorivoolikut pigistada).

Kui märkate silindritesse siseneva jahutusvedeliku märke, siis vigase mootori edasine töö pole soovitatavkuna olukord võib jahutusvedelikuga järk-järgult seguneva õli määrimisomaduste halvenemise tõttu kiiresti halveneda.

Antifriis mootori silindrites

Valge suits bensiinimootori väljalasketorust

Nagu juba varem mainitud, on valge auru eraldumine heitgaasidest külma ja märja ilmaga üsna loomulik nähtus, enne soojendamist saate isegi jälgida, kuidas see summuti tilgub, kuid kui mootoril on optimaalne temperatuur, ja aur jätkub, siis võite olla kindel, et mootoriga on probleem.

Peamised põhjused, miks bensiinimootori väljalasketorust tuleb valget suitsu, on järgmised:

  1. Lekkiv jahutusvedeliku silinder.
  2. Pihusti rike.
  3. Madala kvaliteediga bensiin koos kolmandate isikute lisanditega.
  4. Õli läbipõlemine rõngaste esinemise tõttu (varjuline suits).

Põhjused, miks bensiiniauto heitgaasidest võib ilmneda valge suits, võivad diiselmootoriga seotud põhjustest erineda vaid osaliselt, seega pöörame rohkem tähelepanu sellele, kuidas kontrollida, miks suitsu hakkas välja voolama.

Kuidas kontrollida, miks ilmub valge suits?

Kontrollitakse, miks summuti valget suitsu tekitab

Esimese asjana kontrollitakse pideva valge suitsuga õlimõõtevarda eemaldamist ja veenduge, et õlitase ega selle seisund ei oleks muutunud (piimjas värvus, emulsioon), sest õli sattumise tagajärjed on mootorile kõige halvemad. Samuti ei lähe heitgaasidest puhas valge suits, vaid sinaka varjundiga. See iseloomulik õli suits väljalasketorust jääb auto taha pikaks ajaks uduks. Ja paisupaagi kaane avades võite jahutusvedeliku pinnal märgata õlikilet ja tunda heitgaaside lõhna. Mõningaid probleeme saab ära tunda ka süüteküünla süsinikdioksiidi värvuse või selle puudumise järgi. Niisiis, kui see näeb välja nagu uus või on täiesti märg, siis see näitab, et vesi on silindrisse sattunud.

Heitgaaside valge paberilehega kontrollimise põhimõte

Suitsu päritolu kinnitamine aitab ka valge salvrätik... Töötava mootori korral peate selle heitgaasini viima ja paar minutit hoidma. Kui suitsu põhjustab tavaline niiskus, siis on see puhas, kui silindritesse satub õli, jäävad iseloomulikud õlised plekid ja kui antifriisi lekib, siis on plekid sinakad või kollased ning hapu lõhnaga. Kui kaudsed märgid viitavad heitgaaside valge suitsu tekkimise põhjusele, on vaja mootor avada ja otsida ilmne defekt.

Vedelik võib silindritesse siseneda kas kahjustatud tihendi või ploki ja pea mõra kaudu. Väärib märkimist, et torgatud tihendiga ilmub lisaks suitsule ka mootori kolmik.

Pragude otsimisel pöörake erilist tähelepanu kogu silindripea ja ploki enda pinnale, samuti silindri siseküljele ning sisselaske- ja väljalaskeklappide alale. Mikropragude abil ei saa see olema lihtne lekke leidmiseks vajate spetsiaalset survekatset. Kuid kui pragu on märkimisväärne, võib sellise auto jätkamine põhjustada veehaamri, kuna kolvi kohal olevasse ruumi võib koguneda vedelikku.

Emulsioon kaanel

Võib juhtuda, et te ei tunne radiaatori heitgaasi lõhna, rõhk ei tõuse selles järsult, kuid samal ajal on õli asemel valge suits, emulsioon ja vedeliku tase langeb kiiresti. See näitab, et vedelik on balloonidesse sattunud sisselaskesüsteemi kaudu. Vee silindritesse tungimise põhjuste väljaselgitamiseks piisab sisselaskekollektori kontrollimisest ilma silindripead eemaldamata.

Pidage meeles, et kõik defektid, mis põhjustavad valge suitsu moodustumist, vajavad mitte ainult otseste põhjuste kõrvaldamist.Need probleemid on põhjustatud mootori ülekuumenemisest ja seetõttu on hädavajalik kontrollida ja parandada jahutussüsteemi kahjustusi.

Lang L: none