Summuti hermeetik

Summuti hermeetik võimaldab teil kahjustuste korral väljalaskesüsteemi elemente parandada ilma lammutamata. Need ained on kuumuskindlad keraamilised või elastsed hermeetikud, mis tagavad süsteemi tiheduse. Summuti remondiks ühe või teise hermeetiku valimisel peate pöörama tähelepanu selle toimivusnäitajatele - maksimaalne töötemperatuur, liitmisseisund, kasutusmugavus, vastupidavus, garantiiaeg jne.

Lang L: none
Autoõmbluste hermeetik

Autoõmbluste hermeetik seda kasutatakse remondi- ja paigaldustööde ajal erinevate osade liigeste kaitseks korrosiooni ja muude neile kahjulike tegurite eest. Hermeetikud jagunevad koostise, samuti kasutusviisi järgi. Lisaks on need klassifitseeritud professionaalseteks ja populaarseteks.

Lang L: none
Kuidas kontrollida DBP-d

Kui kahtlustate kollektori absoluutse õhurõhuanduri talitlushäireid, on autojuhid huvitatud küsimusest, kas kuidas kontrollida DBP-d tee seda ise. Seda saab teha kahel viisil - kasutades multimeetrit ja ka tarkvara. Multimeetriga MAP-testi tegemiseks peab aga auto elektriskeem käepärast olema, et teaksite, milliste klemmidega multimeetri sondid ühendada.

Lang L: none
Hapnikuanduri talitlushäire

Hapnikuanduri talitlushäire toob kaasa suurema kütusekulu, auto dünaamiliste omaduste vähenemise, mootori ebastabiilse töö tühikäigul, heitgaaside toksilisuse suurenemise. Tavaliselt on hapniku kontsentratsiooni anduri talitlushäire põhjused selle mehaanilised kahjustused, elektri (signaali) vooluahela katkemine, anduri tundliku osa saastumine kütuse põlemisproduktidega.

Lang L: none
Pildistab summutit

Lase summuti maha purk nii karburaatori kui ka sissepritsega mootoriga autodel. Samal ajal pole kummalisel kombel summuti ise sellega midagi pistmist. See on ainult heliallikas ja valjude helide ilmnemise tegurid peituvad auto täiesti muudes osades. Kõige tavalisemad summuti hüppamise põhjused on süütesüsteemi, kütusevarustuse või gaasijaotussüsteemi talitlushäired.

Lang L: none
Katalüsaatori puhastusvahend

Katalüsaatorite puhastusvahendid on vedelaid ja vahutüüpe. Esimene lisatakse kütusele ja auto juhtimisel puhastatakse katalüsaatori sisemus. Toru abil tuleb katalüsaatori sisemusse lisada vahupuhastusvahendeid. On oluline, et puhastusvahendid aitaksid ainult juhtudel, kui katalüsaatorid on enam-vähem normaalses töökorras ja ainult suures koguses põlemata tahma.

Lang L: none
Väljalasketorust valge suits

Talvine väljalasketoru valge suits on sagedane nähtus, seetõttu pööravad reeglina sellele tähelepanu vähesed inimesed, kuid suvel, kui kuumus, on paks valge heitgaas murettekitav, nii diiselauto omanikud kui ka bensiinimootoriga autod. Mõelgem välja miks ilmub valge suits heitgaasist, on ohtlikud põhjusedja kuidas teada saada selle päritolu.

Lang L: none
Kuidas kontrollida USR-i

Süsteemi kontrollimine piirdub EGR-klapi, selle anduri ja karteri ventilatsioonisüsteemi muude osade (heitgaaside ringlus) töövõime tuvastamisega. Kontrollimiseks vajab autohuviline elektroonilist multimeetrit, mis on võimeline töötama oommeetri ja voltmeetri reÅžiimis, vaakumpumpa ja ECU-veaskannerit.

Lang L: none
Nafta voolab turbiinist

Turbiiniõli võib erinevatel põhjustel välja lennata, eelkõige ummistunud õhufiltri või õhu sisselaskesüsteemi tõttu hakkas mootoriõli põlema või see ei vastanud esialgu temperatuurireÅžiimile, mootoriõli kanalite koksimine. Keerulisemateks põhjusteks on tiiviku purunemine, turbiini laagrite märkimisväärne kulumine, selle võlli kinnihoidmine, mille tõttu tiivik ei pöörle üldse.

Lang L: none
Kuidas turbiini kontrollida

On mitmeid põhimeetodeid, kuidas turbiini kontrollida, mis võimaldab teil hinnata selle seadme seisukorda. Selleks ei pea te lisavarustust kasutama, piisab visuaalselt, kõrva ja puudutuse abil turbiini üksikute elementide seisundi hindamisest. Diislikütuse või bensiini turbiinide kontrollimise oskused on eriti kasulikud neile, kes kavatsevad demonteerimiseks osta kasutatud turbolaaduriga auto või selle osa.

Lang L: none
EGR-klapp

EGR-klapp - heitgaaside ringlussüsteemi põhiosa (heitgaaside ringlus). USR probleem koosneb lämmastikoksiidide moodustumise taseme vähendamine, mis on mootori tegevuse tulemus. Temperatuuri alandamiseks suunatakse osa heitgaasidest mootorisse tagasi. Ventiilid on paigaldatud nii bensiini- kui ka diiselmootoritele, välja arvatud turbiiniga.

Lang L: none
Kondensatsioon summutis

Kondensatsioon summutis talveautode omanikud on väga sageli mures. Kuigi enamikul juhtudel pole paanikaks põhjust, kuna see nähtus on enamasti lihtsalt normaalne, kuna see näitab, et mootor ja väljalaskesüsteem töötavad normaalselt. Siiski on mitmeid rikkeid (näiteks probleemid katalüsaatoriga, madala kvaliteediga kütuse kasutamine, silindripea tihendi purunemine), mis tuleb kõrvaldada, kuna need võivad autole põhjustada tõsisemaid tagajärgi.

Lang L: none
Väljalaskesummuti resonaator

Summuti resonaator - heitgaasisüsteemi osa, mille ülesannete hulka kuulub mootori töötamisel tekkivate madalsageduslike helide summutamine. Igal autohuvilisel on kasulik teada, kus resonaator asub ja milliseid võimalikke probleeme tuleb tal selle hoolduse ajal ette tulla. Väljalasketoru resonaatori rike pole kriitiline, kuid see võib põhjustada palju ebamugavusi mitte ainult juhile, vaid ka ümbritsevatele inimestele.

Lang L: none