P0141: B1S2 hapnikuanduri kütteseadme rikke kood. P0141 koodi põhjused ja lahendused

P0141 hapnikuanduri kuumutamise talitlushäire katalüsaatori järel! Diagnostika ajal kuvab arvuti järgmise teate: "P0141 hapnikuanduri 2 (pank 1) kütteseade on vigane." See viga sarnaneb väga sarnasega, ainult koodiga p0135, mis ütleb esimese lambda kütteseadme (enne katalüsaatorit) rikke kohta.

P0141 - B1S2 hapnikuanduri küttekontuuri rikke kood

Veakood P0141 näitab hapnikuanduri kütteringi talitlushäireid (1. panga andur 2)

P0141 vea olemasolu korral mälus oleva auto käitumise eripära on ujuv kiirus ainult siis, kui mootor on külmalt käivitatud. Ja suurel kiirusel sõites on ka kütusekulu tavapärasest suurem.

Indikaator "dzhekichan", mida nimetatakse ka armatuurlaual CHECK ENGINE, süttib lambdaanduri kütteseadme B1S2 sekundaarse rikke ilmnemisel. Mootori regulaator arvutab hapnikuanduri takistuse töötemperatuuri põhjal. Selline takistus võib varieeruda sõltuvalt auto margist ja anduri enda andmetest (näiteks VAZ-idel 90–500 oomi ja välismaistel autodel, näiteks Toyota 10–16 oomi).

P0141 koodi põhjused

Võimalikud põhjused, mis võivad kontrolleri installimist märku anda veakood p0141 Väike:

  1. Kontakti kadumine lambda sondi toiteplokis;
  2. Hapnikuanduri küttepooli aur;
  3. Erinevat tüüpi anduri paigaldamine.

Seega, kui eesmärk on vabaneda armatuurlaua tüütust lambist, mis meenutab katalüsaatori järgset hapnikuga varustamise probleemi, siis peaks probleemi otsima alustama kontaktide ja andurite juhtmete seisundi kontrollimisest.

Kontrollimine ja tõrkeotsing

Kuna sellel on üks või kaks põhjust, ei püüa paljud isegi lambda-sondi kontrollida, vaid vahetavad selle väikseima kahtluse korral selle funktsioonide kadumise korral (eriti teenindusjaamas), kuid kui teete seda iseendale, siis muidugi tasub kontrollida ja kontrollida kontakte, pöörake tähelepanu kõigile lambda-sondi talitlushäirete tunnustele. Teil on vaja ülevaatusauku, kuna hapnikuandur asub katalüsaatori taga ja eemaldame sellest toitepistiku. Kindlasti on kõik kaetud roheka oksiidiga. Vaadake ka pistikust tulevaid juhtmeid, sest on võimalus, et üks juhtmetest on katki või lühike. Noh, siis mõõdame tollimõõturiga lambda küttemähise takistust (kuidas kontrollida hapnikuandurit, loeme automaatse remondi juhendist).

Hapnikuanduri tervisele õige otsuse tegemiseks on väga oluline teada anduri nominaalset kuumutustakistust, kuna temperatuuril 20 ° C on see sooja mootoriga madalam, kui heitgaasi temperatuur on 800 ° C kõrgem. See takistus erineb sõltuvalt masina margist ja anduri tüübist.

Kui kontroll näitas lambda tõrkeid, siis vahetame anduri uueks, siin on ka nüanss, sest autoomanikud, sarnast andurit üles leidmata, paigaldavad universaalse või teise auto, mis ei pruugi olla alati sobib.

Hapnikuandurite vahetamisel on hädavajalik klemm akust eemaldada!

Kui kontroll näitas vastupidi, et lambda sond on täie tervise juures ja on valmis teenimist jätkama, peate esiteks vea ECU mälust kustutama ja kui see kordub, siis uuesti diagnoosima, sest seotud koodide arv võib olla tõrke koodi määramise põhjuseks kuni rikke ECU-ni. Seetõttu on vaja analüüsida tingimusi, mille korral kood P0141, kontrollige teisi süsteeme ja elektriskeeme.

Autor: Ivan Matieshin

Lang L: none