Milline katalüsaatori puhastusvahend on parem. TOP-5 hinnang

Katalüsaatorite puhastusvahendid on vedelaid ja vahutüüpe. Esimene lisatakse kütusele ja auto juhtimisel puhastatakse katalüsaatori sisemus. Toru abil tuleb katalüsaatori sisemusse lisada vahupuhastusvahendeid. On oluline, et puhastusvahendid aitaksid ainult juhtudel, kui katalüsaatorid on enam-vähem normaalses töökorras ja ainult suures koguses põlemata tahma. Need on läbipõlenud üksuste jaoks kasutud, sest kui katalüütiline võre hakkas lagunema, siis ei päästa miski seda.

Sisu:

  • Ummistunud katalüsaatori tunnused
  • Kuidas kontrollida katalüsaatorit
  • Populaarsete puhastusvahendite ülevaade

Katalüsaatori puhastusvahend

Tänapäeval on autojuhtide seas populaarne viis peamist katalüsaatoripuhastit, mille teave on kokku võetud autoomanike ülevaadetel ja testidel moodustatud hinnangus.

Parimate katalüsaatorite puhastusvahendite tabel

Puhasti nimiTunnusedPakendi maht, mlHind 2020. aasta suve seisuga, Venemaa rubla
Tere, Gear katalüüsmuundur ja kütusesüsteemi puhastajaKõige tõhusam ja populaarsem puhastusvahend444600
Liqui Moly katalüütiline süsteem puhasSuurima bensiinikoguse jaoks piisab ühest lisaaine pakendist300500
Sai kassi puhtaksSaab kasutada erinevat tüüpi mootoritega3001200
LavrUniversaalne loputusvedelik, lisatakse regulaarselt310300
Pro Tec DPF katalüsaatoripuhastiParim vahukatalüsaatori ja tahkete osakeste filtri puhastaja4002000

Sümptomid, et katalüsaator on ummistunud

Auto katalüsaator on pidevalt ummistunud. Ja selle saastumise kiirus ja määr sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist ja masina töötingimustest. Ja mida rohkem bensiini / diislikütuse kahjulikke lisandeid, kuid auto liikumine piirdub linnaliiklusega, seda kiiremini ummistub katalüsaator. Seetõttu soovitavad autotootjad heitgaasisüsteemis tahma eemaldamiseks regulaarselt kasutada lisaaineid.

Katalüsaatori isepuhastumine toimub ainult siis, kui heitgaasi temperatuur ületab 500 ° C.

Katalüsaatori ummistumist saate kontrollida oma kätega, eemaldamata seda mitmete märkide ja katsete jaoks.

  • Mootori võimsuse vähenemine... Auto kiirendab halvasti, "ei tõmba".
  • Mootori pöörlemiskiiruse piiramine... Gaasipedaali vajutamisel jõuavad pöörded teatud väärtuseni (tavaliselt umbes 2000 ... 3000 p / min, sõltuvalt katalüsaatori ummistusastmest) ja siis isegi nende väärtus ei suurene.
  • Suurenenud gaasi läbisõit... Vastav väärtus sõltub ka mõõturõhust katalüsaatori ees. Tavaliselt suureneb kütusekulu 5 ... 10%. Seda saab kontrollida pardaarvuti abil.
  • Suurenenud mootoriõli tarbimine... Siin on sama lugu. Õli hakkab põlema, selle tase väheneb ja jõudlus langeb järsult.
  • Madal heitgaasi rõhk... Selle kontrollimiseks on kaks võimalust. Pange lihtsalt käsi väljalasketoru külge. Puhta katalüsaatori korral tuleks heitgaasid torust välja tõmmata pulseerides, see tähendab jerkides. Kui need tulevad sujuvalt välja, on suur tõenäosus, et katalüsaator on ummistunud. Teise meetodi kohaselt peate kindaga peopesa tugevalt toru külge suruma ja gaasid "purustama". Töötava katalüsaatori abil on võimalik seda hoida mitte kauem kui kaks või kolm sekundit. Kui käsi hoitakse probleemideta, on katalüsaator ummistunud. Pange tähele, et need meetodid kehtivad juhul, kui väljalasketoru on tihendatud!

Eespool loetletud sümptomid võivad sageli viidata muudele mootori riketele. Seetõttu on soovitatav läbi viia katalüsaatori lisarõhu kontroll.

Kuidas kontrollida, kas katalüsaator on ummistunud

Katalüsaatori ummistumist ja vastavalt sellele soovitavat kasutada seda puhastavat lisandit saab teha sõltumatult ilma manomeetrit lahti võtmata. Katalüsaatori sisselaskeava juures on vaja mõõta vasturõhku. Seda tehakse mitmel viisil.

Manomeetri ise saab adapteri kaudu keerata kas spetsiaalsesse auku (mõnel auto põhja all asuval katalüsaatoril on sageli pistikuga suletud spetsiaalne auk) või hapniku maandumisavasse andur (kui katalüsaator asub mootoriruumis).

Katalüsaatori kontrollimiseks oma kätega seadme valmistamiseks peate:

  • manomeeter, mille maksimaalne mõõtepiirkond on 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (oluline, et sellel oleks sobiv skaalajaotus);
  • ühendage see hermeetiliselt liitmikuga, mille siseläbimõõt on pool tolli, ja 10 mm voolikuga (lihtsaim viis on FUM-lindiga);
  • liitub voolikuga (sel juhul pole vooliku omadused olulised, peamine on see, et läbimõõt ei erineks liitmiku läbimõõdust palju);
  • vooliku teise otsa külge ühendage M18 liitmik läbi klambri.

Seejärel, pärast katalüsaatori ees oleva lambda-sondi (hapnikuanduri) lahti keeramist, keerake seal valmistatud seade sisse ja vaadake indikaatorit pärast mootori käivitamist ja gaasi hoidmist maksimaalsel kiirusel.

Kui katalüsaator on puhas ja ei vaja puhastamist, siis rõhk ei tohiks ületada 0,2–0,3 kgf / cm² 5000 p / min juures (tühikäigul 0,1 kgf / cm²)... Kui see on veidi kõrgem (umbes 0,5 kgf / cm²), on mõttekas puhastada katalüsaator, sealhulgas kasutada spetsiaalset puhastusvahendit. Üle 150 kPa muudetakse või koputatakse välja, see on juba kasutamiskõlbmatu ja kahjustab ainult mootorit!

Neutralisaatori seisundit on võimalik hinnata ka visuaalselt, kuid selleks peate selle lahti võtma või endoskoobi käivitama (anduri auku). Selline kontroll on vajalik, kui sisemise elemendi hävitamine on alanud. Spetsialiseeritud teenindusjaamades kontrollitakse katalüsaatori olekut ostsilloskoobi abil, analüüsides lisaks rõhule ka hapnikuandurite pinget.

Positiivsete märkide korral sundpuhastamiseks võite spetsiaalse tööriista abil kasutada kahte tüüpi - kütuselisandit, mis lihtsalt tõstab temperatuuri katalüsaatori sees, aidates seeläbi kaasa tahma loomulikule põlemisele. Alternatiivina võite kasutada vahukatalüsaatori puhastusvahendit, mis sisestatakse toruga läbi hapnikuanduri aukude ja lahustab tahma.

See protseduur on soovitatav läbi viia iga 15 ... 20 tuhande kilomeetri jooksu kohta... Ja kui auto kasutab halba kütust, siis sagedamini.

Kui tema seisund on kriitiline ja ta on peaaegu lagunemas, on iga puhastaja siin jõuetu. Sarnane arutluskäik kehtib ka siis, kui keraamilise katalüsaatori struktuur sulatatakse eelkõige pliibensiini aurude abil. Nendel juhtudel on vaja ainult katalüsaatori asendamist. Seetõttu ei tohiks puhastajalt oodata taastumise imet!

Parimate katalüsaatoripuhastajate hinnang

Parima katalüsaatoripuhastusvahendi valimine on sageli keeruline, sest kõigepealt tekib küsimus, milline aine on parem - vaht või vedel lisand. Allpool on hinnang kodumaiste autoomanike kasutatavatele populaarsetele puhastusvahenditele. Nimekirjas olid ainult tõeliselt tõhusad ja mille kohta leiti Internetist positiivseid ülevaateid, samuti esitati tõelisi teste. Kui kasutasite ka üht või teist puhastusvahendit - jaga oma kogemusi kommentaarides materjali all.

Tere, Gear katalüüsmuundur ja kütusesüsteemi puhastaja

Tere, Gear katalüsaatorit ja kütusesüsteemi puhastit peetakse üheks parimaks oma turusegmendis. See ei ole ette nähtud mitte ainult katalüsaatori otseseks puhastamiseks, vaid ka sissepritsega mootorite toiteallika (põlemiskambrite) puhastamiseks.See on paigutatud professionaalse tööriistana, see tähendab, et seda saab kasutada ka professionaalsetes autoteenindustes.

See on hapnikuandurite jaoks täiesti ohutu. Selles sisalduvad puhastusvahendid mitte ainult ei uhi katalüsaatorist tahma, vaid eemaldavad ka prahi gaasimahutist, sisselasketrakti elementide pindadest, drosselklapist, sisselaskeklappidest ja põlemiskambrite seintest.

Tänu katalüsaatori „High Gear” kasutamisele väheneb sisselaskesüsteemi hüdrodünaamiline takistus, taastatakse mootori võimsus, stabiliseeritakse pöörlemiskiirus ja väheneb heitgaaside toksilisus.

Hi Gear on klassikaline vedelpuhasti, mis tuleb enne tankimist bensiinipaaki lisada. Ühest purgist piisab 65… 75 liitri bensiini jaoks. Kui bensiinipaak on väiksem või pole täielikult täidetud, täitke puhastusvahendi maht vastavalt arvutatud proportsioonile. Puhastusvahendit soovitatakse kanda iga 5000… 7000 kilomeetri järel.

Internetist leitud ülevaated ja testid näitavad, et katalüsaatori kärgede puhastamisel on High Gear Catalyst Cleaner tõesti hea. Auto kiirendab elavamalt, bensiini tarbimine väheneb, mootori pöörded stabiliseeruvad. Puudujääkidest võib märkida, et tootja on tõenäoliselt oma ärilistes huvides kasutamise sagedust selgelt alahinnanud. Praktikas saab puhastit ennetamiseks kasutada ka pärast 10 tuhat kilomeetrit.

Tere, Gear Catalyst Cleaner on müügil 444 ml metallpurgis. Tema ostmiseks on osa number HG3270. Ühe purgi hind on 2020. aasta suve seisuga umbes 600 Vene rubla.

1

Liqui Moly katalüütiline süsteem puhas

Lisandkatalüsaatori puhastusvahend Liqui Moly Catalytic System Clean on selles segmendis populaarseim teine ​​toode. See on mõeldud mitte ainult tahma eemaldamiseks katalüsaatorist, vaid ka selle kordumise vältimiseks. See puhastab ka ühistöötlussüsteemi, ventiile ja põlemiskambrit. Seda saab kasutada kõigi katalüsaatoriga bensiinimootorite puhul, sealhulgas turbolaaduriga varustatud mootorite puhul.

Pange tähele, et tootja kinnitab sõnaselgelt, et katalüsaatoris on mangaanoksiidil põhinevate sademete eemaldamine lisaaine abil võimatu! Liquid Molly katalüsaatori puhastusvahendi testimise ülevaadetes märgivad autojuhid, et lisand lisab mootorile tõesti jõudu, vähendab bensiini tarbimist ja mootor hakkab sujuvamalt töötama. Puuduste hulgas võib märkida, et lisaaine ei saa enam tugevalt saastunud katalüsaatoreid puhastada, kuid see on enamiku selliste ainete omadus.

Katalüsaatoripuhastit "Liquid Moli" müüakse turul 300 ml purgis. Tootja näitab, et sellest piisab 70 liitri bensiini jaoks. Saate seda täita mitte ainult enne tankimist, vaid ka igal ajal, peamine on jälgida mahuosa. Kauba number - 7110. Ühe ülaltoodud perioodi purgi hind on umbes 500 rubla.

2

Sai kassi puhtaks

Gat Cat Cleani turustatakse katalüsaatori ja hapnikuanduri (lambda-sondi) puhastusvahendina. Saab kasutada bensiini- ja diiselmootoritel koos DPF-ga ning seda saab kasutada ka hübriidsõidukites. Lisaks puhastab see kütusesüsteemi elemente. Tänu puhastaja Jet Cat Wedge kasutamisele eemaldatakse katalüsaatorist vaigulised ja koksi setted, eemaldatakse süsiniku sademed, väheneb metalli (sealhulgas elektrokeemilise) korrosiooni tõenäosus ja heitgaaside toksilisus.

Toimimispõhimõte on keemiliste ühendite kasutamine, mis vähendavad tahmaelementide põlemistemperatuuri + 450 ° C-ni, mille tõttu nad põlevad palju varem kui tavalistes tingimustes. Saab kasutada mis tahes tüüpi kütusega. 60 liitri kütuse lahustamiseks piisab 300 milliliitrist puhastusvahendist. Mõju kestab kuni 3000 km, pärast mida tuleb profülaktikat korrata.

Katsed Gat Cat Clean'iga on näidanud head efektiivsust. Üsna hea jõudluse kompenseerib selle mitmekülgsus, kuna seda saab kasutada iga mootori jaoks. Oluline puudus on ilmselgelt ülehinnatud võrreldes konkurentide kolleegidega.

Ühe müügil oleva purgi maht on 300 ml. Selle ostmiseks mõeldud artikkel on 62073. Ühe paki hind on 1200 rubla.

3

Lavr

Multifunktsionaalne lisaaine Lavr on professionaalse esindajana kütuse jõudluse parandamiseks. Tegelikult on see profülaktiline aine, mis hoiab ära kütusesüsteemi elementide, sealhulgas katalüsaatori, ummistumise. Lisaaine sisaldab põlemiskatalüsaatorit, mille tõttu kütusesegu põleb täielikult ja jätab minimaalselt sademeid. Lavri lisandit saab kasutada bensiini sissepritsega ja karburaatorimootorite jaoks. Suurendab bensiinipesuvahendeid, hoiab ära jäätumist, vähendab süsiniku sadestumist ja vähendab heitgaaside toksilisust.

Lavri söödalisandi praktiline kasutamine näitab, et selle pesuvahendid on väga keskpärased, sealhulgas katalüsaatori puhastamiseks. See tähendab, et kui kasutate seda pidevalt, siis saate tõesti saavutada mootori võimsuse kasvu ja säilitada selle puhtuse. Kuid seda saab vaevalt kasutada ummistunud katalüsaatorite puhastamiseks, ainult profülaktikaks. Õnneks võimaldab selle madal hind seda pidevalt paaki valada.

Ühe purgi maht on 310 ml. See kogus on mõeldud segamiseks 40 ... 60 liitri bensiiniga. Ühe paki hind on umbes 300 rubla.

4

Pro Tec DPF katalüsaatoripuhasti

Pro Tec DPF katalüsaatoripuhastusvahendi on tootja positsioneeritud tahkete osakeste filtri ja katalüsaatori puhastajana. Toote eripära on see, et puhastusvahend on vahune, see tähendab, et see puhutakse läbi vooliku otse katalüsaatorisse. Selleks kasutatakse hapniku- või temperatuurianduri maandumisava, mis tuleb enne protseduuri lahti võtta. Proteki puhastusvahendit saab kasutada ka EGR-süsteemi elementide puhastamiseks.

Selle tööpõhimõte on see, et see koksib katalüsaatori kärjes koksi ja soodustab tahkete osakeste filtri taastumist. Katalüsaatori ja tahkete osakeste filtri demonteerimine ja demonteerimine pole vajalik. Vaht aurustub ilma jäägita. Pärast seda, kui vaht on katalüsaatorisse puhutud, tuleb käivitada mootor ja oodata, kuni kogu (või peaaegu kogu) mustusega vaht voolab väljalasketorust välja. Puhuge vaht välja lülitatud mootoriga!

Vahukatalüsaatori puhastusvahendi ja Proteki tahkete osakeste filtri testid näitavad selle suurt efektiivsust. Tööriista saab kasutada peaaegu iga mootori jaoks. Üks pudel on mõeldud ühekordseks kasutamiseks, te ei saa toodet taaskasutusse jätta. Puudustest märgitakse vedelpuhastitega võrreldes ainult selgelt kõrget hinda, kuid tulemus on seda väärt.

Ühe pudeli maht on 400 ml. Komplekt sisaldab aerosoolpaketti koos pihustiga ja painduva voolikuga. Seda saab kasutada igas suuruses mootorite jaoks. Kui viimane väljalasketorust väljuv vaht on endiselt määrdunud, on soovitatav puhastusvahendit uuesti kasutada. Ühe paki hind on umbes 2000 rubla.

Pro Tec DPF Catalyst Cleaneri kasutamise tehnoloogia tähendab järgnevat Pro Tec OXICATi profülaktilist kasutamist. See on vedel puhastus katalüsaatorite ja hapnikuandurite jaoks. Seda saab kohe kasutada, kuid selle efektiivsus on võrreldes Pro Tec DPF Catalyst Cleaneriga madalam, seetõttu on seda soovitatav kasutada ainult ennetava meetmena.

5

Järeldus

Kaasaegsed puhastusvahendid võimaldavad teil autokatalüsaatorit puhastada lihtsalt ja iseseisvalt, ilma autosse pöördumata. Peamine on see, et tema seisund ei oleks kriitiline ja et ta sõna otseses mõttes ei laguneks ega põleks läbi.Samuti on soovitatav kasutada puhastusvahendeid iga 15 ... 20 tuhande kilomeetri järel, kui linnas on ülekaalus auto liikumine.

Lang L: none