Rehvide koormusindeksi ja selle kiiruse dekodeerimine ning valimine vastavalt sõiduautode, maasturite ja veoautode tabelile

Rehvide koormuse indeks - tavapärane numbriline tähis, mis näitab, millist massikoormust rehv pikaajalisel kasutamisel talub. See teave on vajalik õigete rehvide valimiseks ja seeläbi ohutu ja mugava autosõidu tagamiseks. Rehvi koormusindeksi dešifreerimiseks kasutatakse tabelit, kus on toodud indeksi numbrilised tähised ja neile vastavad massi normaalväärtused. Allpool anname teile sellise tabeli ja anname teavet selle kohta kiiruse indeks, mis on oluline ka rehvi valimisel. Täiendavat teavet rehvide tähistuste kohta saate lugeda lisaks.

Sisu:

  • Koormusindeks
  • Kiirusindeks
  • Kuidas valida indekseid

Koormusindeksi ja rehvirõhu väärtused

Koormuse väärtus (MAX LOAD) ja rehvirõhk

Koormusindeksi määramine

Kõigepealt tuleb meeles pidada, et rehvidele antud koormusindeksi arvväärtused on tinglikud! See tähendab, et need numbrid ei tähenda absoluutset maksimaalset massi, mille jaoks rehv on mõeldud. Koormusindeksi suurenemisega suureneb ka selle masina suurim lubatud mass, mille jaoks see on mõeldud.

Rakendusplaanis on paljud autojuhid uute rehvide ostmisel siiski huvitatud lihtsast küsimusest - milline rehvikoormuse indeks valida ühel või teisel juhul? Sellele on lihtne vastata. On kaks võimalust. Esimene on uurida asjakohast teavet oma auto kasutusjuhendis või teatmeteostes. Paljud autotootjad näitavad otseselt teavet selle kohta, et konkreetse mudeli jaoks on vaja sellise ja sellise koormusindeksiga rehvi (sama kehtib ka kiirusindeksi kohta, ehkki seal on valik lihtsam, kuid sellest hiljem rohkem). Teine võimalus on teha arvutused ise.

Sõiduautode koormusindeks saab arvutada maksimaalse koormuse korral masina tühimassist. See tähendab, et varustatud sõiduki mass (koos täielikult täidetud kütusepaagi, protsessivedelike, remondikomplekti, varurattaga jne) lisatakse selles maksimaalselt majutatud inimeste massile (näiteks sõiduautod tavaliselt on see 5), samuti teatav lisalasti mass (siin sõltub kõik konkreetsest autost, väikeautode puhul võib see olla 100 ... 200 kg ja maasturite puhul - üle 500 kg). Indeksite ligikaudne väärtus erinevat tüüpi autode jaoks:

  • 60 - koormus kuni 250 kg - A-klassi autodele;
  • 68 - kuni 315 kg ratta kohta - B-klassi esindajatele;
  • 75 - 387 kg ratta kohta - C-klassi autodele;
  • 87 - 545 kg koormus - mahtuniversaalidele ja crossoveridele;
  • 99 - 775 kg - maasturite ja väikeste tarbesõidukite jaoks.

Edasi tuleb saadud maksimaalne mass jagada neljaga (traditsiooniliste neljarattaliste autode puhul). Ja siis lisage 35 ... 40% varudest. Pärast selliseid lihtsaid arvutusi saate absoluutväärtuse kilogrammides, millele rehv peab vastu pidama. Viimane etapp on masina koormusindeksi sümboli valik vastavalt tabelile. Pange tähele, et peate valima koefitsiendi, mis vastab lähimale HIGHEST absoluutväärtusele.

Et mitte vaevata oma auto rehvide jaoks vajaliku koormusindeksi arvutamist, on võimalik kõik spetsiaalse kalkulaatori abil kiiresti välja arvutada. Ta annab teile kohe vajaliku numbri.

Sageli on kauplustes juba konkreetsete automudelite jaoks mitu võimalust, mille hulgast saate valida kvaliteedi, hinna ja tootja jaoks sobivaima.

Tegelikult tehke varu tagarataste jaokseriti kui kannate sageli raskeid koormaid. Ära ole aga innukas ja vali liiga kõrge indeksiga rehvid. Fakt on see, et mida suurema koormuse jaoks rehv on mõeldud, seda rohkem kasutatakse selle valmistamiseks kummi. Seega on selline rehv raskem ja seega on kolm negatiivset tegurit.

Esiteks peab mootor raskete rataste pööramiseks kulutama täiendavaid jõupingutusi (ja seega ka kütust!). Teiseks - raske rehv on väga jäik, nii et sellel on ebamugav sõita. Kolmandaks - raskete rehvidega kogeb auto vedrustus lisakoormust, mis tähendab, et selle tavapärane töö väheneb.

Järgmisena esitame teile lubatud tabeli, mis aitab teil rehvikoormuse indeksit lahti mõtestada (siit leiate igat tüüpi autode - autode, maasturite, veoautode ja nii edasi - rehvide väärtused). Sõiduautode ja maasturite jaoks kasutatakse rehve, mille indeksväärtus on 60 kuni 125 (vastavalt A-klassi autodest kuni raskete maasturiteni).

KoormusindeksMaksimaalne kaal, kgKoormusindeksMaksimaalne kaal, kg
045100800
146,2101825
247,5102850
348,7103875
450104900
551,5105925
653106950
754,5107975
8561081000
9581091030
10601101060
1161,51111090
12631121120
13651131150
14671141180
15691151215
16711161250
17731171285
18751181320
1977,51191360
20801201400
2182,51211450
22851221500
2387,51231550
24901241600
2592,51251650
26951261700
27971271750
281001281800
291031291850
301061301900
311091311950
321121322000
331151332060
341181342120
351211352180
361251362240
371281372300
381321382360
391361392430
401401402500
411451412575
421501422650
431551432725
441601442800
451651452900
461701463000
471751473075
481801483150
491851493250
501901503350
511951513450
522001523550
532061533650
542121543750
552181553875
562241564000
572301574125
582361584250
592431594375
602501604500
612571614625
622651624750
632721634875
642801645000
652901655150
663001665300
673071675450
683151685600
693251695800
703351706000
713451716150
723551726300
733651736500
743751746700
753871756900
764001767100
774121777300
784251787500
794371797750
804501808000
814621818250
824751828500
834871838750
845001849000
855151859250
865301869500
875451879750
8856018810000
8958018910300
9060019010600
9161519110900
9263019211200
9365019311500
9467019411800
9569019512150
9671019612500
9773019712850
9875019813200
9977519913600

Kiirusindeks

Kiirusindeks

Kummi külgpinnal asuvad koormusindeksi ja rehvi kiiruse tähised on üksteise kõrval. Ja see pole põhjuseta, kuna need on omavahel seotud. Erinevalt koormusest tähistatakse kiirusindeks ladina tähestiku tähtedega (A-st Z-ni). Näiteks võite rehvilt leida väärtused 92S või 88T, mis on kahe mainitud indeksi koos tähis.

Kiirusindeks on spetsiaalselt paigutatud koormusindeksi kõrvale. See teave annab aimu, kuidas. millist koormust rehv oma maksimaalsel kiirusel talub.

Rehvi kiiruse indeksi dešifreerimine on väga lihtne. Mida lähemal täht tähestiku lõpule, seda suuremaks kiiruseks rehv on mõeldud. Ainus erand on täht H, mis asub U ja V vahel. Seega anname teile sarnase tabeli, mille abil saate selgitada, milliseks maksimaalseks kiiruseks see või teine ​​rehv mõeldud on.

KiirusindeksMaksimaalne kiirus, km / h
A40
B50
C60
D65
E70
F80
G90
J100
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
VR>210
ZR>240
(W)>270
Z>300

Kuidas valida koormus- ja kiirusindekseid

Koormuse ja kiiruse indeksite selgitus

Euroopa määrused ECE-R54 kohustavad kõiki rehvitootjaid rakendama neile koormus- ja kiirusindeksi väärtusi. Sellisel juhul näidatakse tavaliselt koormuse indeksit üks paigaldus rattad telje kohta ühel küljel. Kui kummi saab kasutada kahekordseks paigaldamiseks, siis on näidatud kaks kriipsuga eraldatud väärtust. Näiteks 102 / 100R. Esimene number on mõeldud ühe installi jaoks, teine ​​on topeltpaigalduse jaoks. Rehvidel on see topelttähis. Kommertsklass, mida vastavalt samadele reeglitele saab paigaldada mitte ainult sõiduautodele, vaid ka väikestele veoautodele ja kaubikutele (see tähendab tarbesõidukitele). Sellised rehvid on täiendavalt tähistatud tähega C või sõnaga Commercial.

Ärge paigaldage rehve autodele, mille koormuse ja kiiruse indeks on madalam kui dokumentatsioonis ette nähtud.

Mis puutub kiirusindeksisse, siis see ei mõjuta ainult suurimat lubatud kiirust, milleks rehv on mõeldud. Fakt on see, et selle maksimaalse kiirusega ei saa pikka aega (üle poole tunni) sõita. Selle põhjuseks on rehvide liigne kulumine. Lisaks on see eluohtlik, sest suurtel kiirustel peab kumm töötama tavalistes ja mitte kriitilistes režiimides. Seetõttu on lubatud pikka aega sõita maksimaalsest lubatud kiirusest 10 ... 15% madalamal.Eriti selline arutlus on asjakohane halbade teede korral, kui kumm kukub pidevalt aukudesse, aukudesse ja muhkudesse.

Ärge ületage lubatud sõidukiirust ja ärge sõitke pikka aega kummile lubatud maksimaalse kiirusega.

Kummi valimisel vastavalt kiirusindeksile, nagu ka koorma puhul, ei saa valida väga “suure kiirusega” rehve. Fakt on see, et mida suurem on rehvi jaoks mõeldud kiirus, seda pehmem on see. Vastavalt sellele on sellel teepinnal parem ja usaldusväärsem haarduvus. Kuid sellist kummi on palju kulub kiiremini (pidage meeles, kui tihti vormel-1 võistlustel rehve vahetatakse). Seetõttu ei soovitata osta väga kiiret rehvi tavalistele linnakeskkonnas kasutatavatele autodele.

Tulemused

Oleme kindlad, et ülaltoodud teave aitab teil mõista, mida tähendavad rehvide koormus- ja kiirusindeksid, mille tähised asuvad rehvimõõdu väärtuse taga. See aitab teil teha õige valiku. Samal ajal ärge unustage mõlema indeksi jaoks jätta väikest 10 ... 20% varu, et tagada oma sõidumugavus ja ohutus maanteel.

Lang L: none