4S-FE mootori hammasrihma vahetamine. Kuidas Toyota 4S-FE-l silte seada ja hammasrihma vahetada

Hammasrihma vahetamiseks kulub umbes kuus tundi. Kõigepealt tuleb eemaldada ratas ja mootori mudakaitse, mis on kinnitatud kahe poldi ja kahe plastklambriga.

Kuidas hammasrihma juurde jõuda

Ja siis saame alustada, võime öelda kõige vastutustundlikuma ja keerukama protseduuri, peate väntvõlli rihmaratta poldi lahti keerama. Rihmarattas endas on neli väikest auku, need on mõeldud spetsiaalse tööriista jaoks, nende läbimõõt on väga väike, nii et selle kasutamiseks pole selle kohandamine keeruline ja esmapilgul on see võimatu. Võite selle klambrisse kinnitada ja selle kinnitamiseks kasutada kangi. Nüüd keerame poldi lahti. See on kõik, raske töö on nüüd möödas, peate eemaldama konditsioneeri ja generaatori rihma, selleks peate vabastama generaatori lukustus- ja teljepoldid.

Roolivõimendi rihma eemaldamiseks tuleb pingutuspolt lahti keerata, kuid "aksiaalse" külge pole võimalik jõuda, seega peate pingutama kangi abil lahti võtma ja rihma eemaldama.

See on kõik, nüüd ühendame lahti musta juhtme, mis läheb mootorilt toele. Ärge unustage tungrauda mootori parema külje alla panna, võite jätkata. Jätkame õige toe demonteerimist, mis häirib kaitsekatete eemaldamist.

Ülemine klamber tõmmatakse mootorile kahe mutriga, nüüd tõstame mootorit veidi ja võtame toe välja.

See on kõik, nüüd ei takista miski katteid eemaldamast, kõigepealt keerake ülemine korpus lahti, polte on ainult viis, mõnes kohas on poldi juurde pääsemine väga keeruline. Siis alumine, kui see eemaldatakse, ei tohiks probleeme tekkida.

Ajastusmärkide määramine

Enne rihmaratta paigaldamist ja ketiratta märkide joondamist peate küünlad lahti keerama, nii et kokkusurumine kaoks, nüüd surutakse rihmaratas väntvõllile ja saate märgid joondada.

Veendumaks, et nukkvõlli ketiratta märgid klapivad, võite võtta peegli ja vaadata läbi selle ketiratta auku, kui kõik on õige, näete plokil olevat märki.

Nüüd peame eemaldama poldi, mis fikseerib pingutusrulli, seejärel eemaldage vedru. Rahulikult, ilma tõmblemiseta ja mitte mingil juhul vööd keeramata tõmbame selle ketirattadelt ja rullidelt maha.

Enne uue vöö paigaldamist tuleb hammaste arvu, seerianumbrite ja loomulikult pikkuse kokkulangevuse osas võrrelda seda vanaga. Niipea kui rihm paigaldati, pandi pingutusvedru peale, tuleb väntvõlli pöörata 2 pööret, et pingutusrull saaks oma tööd teha, see tähendab, et pingutada rihma. Enne kokkupanekut kontrollige märkide kokkulangevust, seejärel vabastage ja tõmmake vöö vastupidises suunas.

Lang L: none