Milline pump on parem. Veepumpade valikukriteeriumid ja TOP-ettevõtted

Milline pump on parem? Selle küsimuse esitavad autojuhid, kelle ees on vaja see seade välja vahetada. Tavaliselt põhineb auto veepumba valik mitmel parameetril - tiiviku materjal või kuju ja tootja. Sageli tekivad küsimused just tootjatega. Materjali lõpus esitatakse autopumpade hinnang, mis on koostatud eranditult autoomanike kogemuste ja tagasiside põhjal.

Sisu:

• Pumpade tüübid ja tiiviku omadused
• Jaotuse tuvastamine
• Miks pump ei tööta?
• Millal oma pumpa vahetada
• Populaarsete pumpade hinnang

Mis on pumbad

Autopumba (pumba) ülesanded on järgmised:

• hoida kogu sõiduki mootori jahutussüsteemis pidevalt stabiilset temperatuuri;
• ühtlustama jahutussüsteemi äkilised temperatuurihüpped (kõrvaldades seeläbi mootori pöörlemiskiiruse järsu suurenemise, tavaliselt suurenemise) "termilise šoki" mõju;
• tagage antifriisi pidev liikumine läbi mootori jahutussüsteemi (see tagab mitte ainult mootori jahutamise, vaid võimaldab pliidil normaalselt töötada).

Sõltumata masina ja mootori mudelist on need üksused üksteiselt struktuurilt sarnased, erinevad ainult suuruse, kinnitusviisi ning mis kõige tähtsam tööratta jõudluse ja tüübi poolest. Kuid tavaliselt jagunevad need ainult kahte kategooriasse - plastist ja metallist tiivikutega. Igal neist on oma eelised ja puudused.

Milline pumba tiivik on parem

Enamikul kaasaegsetest pumpadest on plastikust tiivik. Selle eelised on väiksema massiga võrreldes metalliga, mis tähendab vähem inertsust. Vastavalt sellele peab mootor tiiviku pöörlemiseks kulutama vähem energiat. Sageli on nn turbopumpadel plastikust tiivik. Pealegi on neil suletud disain.

Kuid plastist tiivikutel on ka puudusi. Üks neist on see, et aja jooksul muutub antifriisi kõrgete temperatuuride mõjul labade kuju, mis põhjustab tiiviku (see tähendab kogu pumba) efektiivsuse halvenemist. Lisaks võivad terad aja jooksul lihtsalt kuluda või isegi varda maha murda ja kerida. See kehtib eriti odavate veepumpade kohta.

Mis puudutab rauast tiivikut, siis selle ainus puudus on see, et sellel on suur inerts. See tähendab, et mootor kulutab selle käivitamiseks rohkem energiat, eriti käivitamise hetkel. Kuid sellel on suurepärane ressurss, see praktiliselt ei kulu aja jooksul, ei muuda terade kuju. Mõnel juhul märgitakse, et kui pump on odav / ebakvaliteetne, võib aja jooksul labadele tekkida rooste või suured korrosioonikolded. Eriti kui kasutatakse madala kvaliteediga antifriisi või selle asemel kasutatakse tavalist vett (kõrge soolasisaldusega).

Seetõttu on autoomaniku otsustada, millist pumpa valida. Õigluse huvides tuleb märkida, et enamikul kaasaegsetel välismaistel autodel on plastist tiivikuga pump. Kuid need on valmistatud kvaliteetselt ning aja jooksul ei kulu ja kuju ei muutu.

Pumba valimisel peate pöörama tähelepanu ka tiiviku kõrgusele. Üldistest kaalutlustest võib öelda, et mida väiksem on ploki ja tiiviku enda vahe, seda parem. Mida madalam on tiivik, seda väiksem on jõudlus ja vastupidi. Ja kui jõudlus on väike, siis see toob kaasa mitte ainult probleeme mootori jahutamisega (eriti selle suure kiirusega töötamisel), vaid ka probleeme salongi pliidi töös.

Samuti peate pumba valimisel alati tähelepanu pöörama õli tihendile ja laagrile.Esimene peab tagama usaldusväärse tihenduse ja teine ​​peab töötama sujuvalt mis tahes kiirusel ja nii kaua kui võimalik. Õlitihendi eluea pikendamiseks on vaja kasutada kvaliteetset antifriisi, mis sisaldab õlitihendi määrdeainet.

Kõige sagedamini on autode pumba korpus valmistatud alumiiniumist. Selle põhjuseks on asjaolu, et sellest materjalist on lihtsam valmistada keeruka kujuga, keeruliste tehnoloogiliste nõuetega osi. Veoautode veepumbad on sageli valmistatud malmist, kuna need on mõeldud madalaks pöörlemissageduseks, kuid on oluline säilitada seadme pikk kasutusiga.

Pumba rikke tunnused

Kui pump ei tööta, siis millised märgid sellele viitavad? Loetleme need järjekorras:

• mootori sagedane ülekuumenemine, eriti soojal aastaajal;
• pumba tiheduse rikkumine, selle korpuse alt, on nähtavad jahutusvedeliku tilgad (see on eriti selgelt nähtav, kui kasutatakse fluorestsentselemendiga antifriisi);
• veepumba laagrist väljuva rasva lõhn;
• terav heli, mis tuleb pumba laagri tiivikust;
• salongi pliit lakkas töötamast tingimusel, et mootor on üles soojendatud.

Loetletud märgid näitavad, et pumpa tuleb plaaniväliselt vahetada ja seda varem, seda parem, sest kui see kinni jääb, peate vahetama ka hammasrihma. või võib vaja minna isegi mootori remonti. Paralleelselt sellega tuleb läbi viia täiendav diagnostika, et kontrollida mootori jahutussüsteemi muude elementide seisukorda.

Pumba talitlushäire põhjused

Pumba osalise või täieliku rikke põhjused võivad olla:

• tiiviku purunemine;
• selle istmele kinnitatava pumba suur tagasilöök;
• töölaagrite segamine;
• tihendatud liigeste tiheduse vähenemine vibratsiooni tõttu;
• toote esmane abielu;
• halva kvaliteediga paigaldamine paigaldamise ajal.

Autode veepumbad ei ole parandatavad, seetõttu on valdaval juhul sunnitud autoomanik silmitsi seisma pumba täieliku asendamise uuega.

Millal oma pumpa vahetada

Huvitav on see, et paljude autode, sealhulgas imporditud autode dokumentatsioonis ei ole otseselt näidatud, millisele läbisõidule uus jahutussüsteemi pump paigaldada. Seetõttu on tegutsemiseks kaks võimalust. Esimene on plaanitud asendamine koos hammasrihmaga, teine ​​pumba vahetamine, kui see osaliselt ebaõnnestub. Esimene võimalus on siiski sobivam, kuna see hoiab mootorit heas töökorras.

Autopumba eluiga sõltub auto töötingimustest. Eelkõige on selle perioodi vähenemist põhjustavad tegurid järgmised:

• mootori töö äärmuslikel temperatuuridel (kuumus ja liigne külm), samuti selle temperatuuri järsk langus;
• veepumba enda (pumba) halva kvaliteediga paigaldamine;
• määrdeaine puudus või vastupidi pumba laagrites;
• madala kvaliteediga antifriisi või antifriisi kasutamine, pumbaelementide korrosioon jahutusvedelike mõjul.

Vastavalt sellele on nimetatud seadme tööea pikendamiseks vaja jälgida selle ja mootori jahutussüsteemi seisukorda.

Asendussagedus

Mis puutub autopumba kavandatavasse asendamisse, siis selle vahetamise sagedust paljudes autodes tehnilises dokumentatsioonis lihtsalt ei näidata. Seetõttu teevad enamik autojuhte plaanipärast asendamist iga 60 ... 90 tuhande kilomeetri järel, mis vastab ajavöö kavandatud vahetamisele. Vastavalt sellele saate neid paarikaupa muuta.

Teisel juhul, kui kasutatakse kvaliteetsemat pumpa ja madalama kvaliteediga rihma, saab vahetuse teostada järgmiselt - üks pumba asendamine kahe hammasrihma vahetuse jaoks (pärast umbes 120 ... 180 tuhat kilomeetrit). Siiski on vaja hoolikalt uurida ühe ja teise sõlme seisundit.Koos rihma ja pumba vahetamisega on mõttekas vahetada ka juhtrullid (kui ostate need komplektina, maksab see vähem).

Mis pumpa panna

Pumba paigaldamise valik sõltub ka eelkõige logistikast. Siiski on mitmeid üldlevinud tootjaid ja enamik kodumaiseid autojuhte kasutab nende tooteid. Järgnev on selline nimekiri, mis on koostatud eranditult Internetist leitud üksikute autopumpade ülevaadete ja katsete põhjal. Reiting ei reklaamita ühtegi selles loetletud kaubamärki.

Metelli

Itaalia ettevõte Metelli S.p.A toodab mitmesuguseid autoosi, sealhulgas autopumbasid. Selle ettevõtte tooteid müüakse rohkem kui 90 riigis üle maailma, mis näitab selle kvaliteedi kõrget kvaliteeti. Pumbad tarnitakse nii järelturule (ebaõnnestunud komponentide asendajana) kui ka originaalsetena (konveierilt masinatesse paigaldatuna). Kõik ettevõtte tooted vastavad rahvusvahelisele kvaliteedistandardile ISO 9002. Praegu asuvad ettevõtte peamised tootmisrajatised Poolas. Huvitav on see, et paljusid autoosi, sealhulgas pumbasid, mis on toodetud selliste tuntud autotootjate nagu Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti jt kaubamärkide all, toodab Metelli. Seetõttu on kvaliteet kõige parem. Lisaks märgitakse, et selle kaubamärgi tooteid võltsitakse harva. Kuid ikkagi on mõttekas pöörata tähelepanu pakendi kvaliteedile ja muudele ettevaatusabinõudele.

Metelli pumbasid kasutanud autoomanike ja käsitööliste arvustused on enamasti positiivsed. Puuduvad tegelikud defektid, tiiviku väga hea metallitöötlus, seadme vastupidavus. Originaalkomplektis on lisaks pumbale ka tihend.

Metalli autopumpade märkimisväärne eelis on nende suhteliselt madal hind väga hea tootmiskvaliteediga. Niisiis, odavaim pump maksab 2019. aasta alguse seisuga umbes 1100 rubla.

DOLZ

Dolzi kaubamärk kuulub Hispaania ettevõttele Dolz S.A., mis on tegutsenud alates 1934. aastast. Ettevõte on spetsialiseerunud eranditult autode ja veoautode jahutussüsteemide autopumpade, samuti spetsiaalsete seadmete tootmisele. Loomulikult toodab ettevõte sellise sihipärase lähenemisviisi korral oma kaubamärgi all äärmiselt kvaliteetseid varuosi. Dales tõi ühena esimestest turule alumiiniumpumbad, mis mitte ainult ei vähendanud selle seadme massi, vaid muutsid jahutussüsteemi tehnoloogiliselt kõrgemaks.

Ettevõtte tooted hõlmavad kuni 98% Euroopa autotootjate turust ning neid eksporditakse ka välismaale. Eelkõige on toodetel Q1 kvaliteediauhind ja neid rakendatakse Fordi toodetud autodele. Üsna sageli saab Dolzi tooteid pakkida teiste pakendiettevõtete karpidesse. Nii et kui teil on sellist teavet, saate kvaliteetse autopumba osta veelgi odavamalt.

Dolzi veepumpade töökindlust eristab eriti tiiviku kvaliteet. Selle tagab spetsiaalse alumiiniumvalu ja monteerimise mehhaniseerimine. Täiendav eelis on see, et neid ei võltsita praktiliselt kunagi. Niisiis, originaale müüakse kaubamärgiga pakendites, millel on TecDoc märk, ja samal ajal jälgitakse selle geomeetriat suurepäraselt. Kui müügil leitakse võlts, siis see maksab vähe raha, samas kui originaalsed Dolzi pumbad on üsna kallid. See on nende kaudne puudus, kuigi nende kasutusiga seda eitab.

Eespool nimetatud kaubamärgi odavaima pumba hind ülaltoodud perioodi seisuga on umbes 1000 rubla ("Zhiguli" -klassiku jaoks).

SKF

SKF on Rootsi ettevõte. Toodab väga erinevaid tooteid, sealhulgas veepumbad.Ettevõtte tootmisrajatised asuvad aga paljudes maailma riikides, eelkõige Ukrainas, Hiinas, Venemaa Föderatsioonis, Jaapanis, Mehhikos, Lõuna-Aafrikas, Indias ja mõnes Euroopa riigis. Vastavalt sellele võib päritoluriigi märkida pakendile erinevalt.

SKF-i autopumbad on kõrgeima kvaliteediga ja pika tööeaga. Internetist leitud arvustuste põhjal otsustades on sageli juhtumeid, kui pumpa vahetatakse pärast 120 ... 130 tuhat kilomeetrit ja nad teevad seda ainult ennetuslikel eesmärkidel, vahetades hammasrihma. Sellest lähtuvalt on veepumpasid "SKF" soovitatav kasutada kõigis sõidukites, milleks need on mõeldud.

Selle tootja kaudne puudus on võltsitud toodete suur arv. Vastavalt sellele peate enne ostmist kontrollima pumba välimust. Niisiis, selle pakendil peab olema tehase kaubamärk ja märgistus. See on eeldus! Samal ajal peaks pakendile printimise kvaliteet olema kõrge, kirjelduses pole lubatud vigu.

HEPU

HEPU kaubamärk, mille all toodetakse populaarseid autoveepumpasid, kuulub kontserni IPD GmbH. Ettevõte tegeleb autode jahutussüsteemi erinevate elementide tootmisega. Niisiis, tal on mitu oma laborit, kus viiakse läbi uuringuid oma toodete täiustamiseks. Selle tulemuseks on nii korrosioonikindluse kui ka muude negatiivsete välistegurite eelis. Tänu sellele toimivad pumbad ja muud elemendid deklareeritud parameetritega nii kaua kui võimalik.

Tõelised testid ja ülevaated näitavad, et kaubamärgi "HEPU" pumbad on enamasti piisava kvaliteediga ja suudavad probleemideta joosta kuni 60 ... 80 tuhat kilomeetrit. Siiski on vaja arvestada masina töötingimustega, eriti kasutatud antifriisiga, rihma pingutusjõuga. Mõnikord võib esineda puudusi väikese tagasilöögi või halvasti määritud laagri kujul. Need on siiski üksikud juhtumid, mis pilti üldiselt ei mõjuta.

Seega on HEPU pumpasid üsna soovitatav kasutada keskmise hinnaklassi kodumaistel ja välismaistel autodel. Need ühendavad hea hinna ja kvaliteedi suhte. Alates 2019. aasta algusest on odavaima HEPU veepumba hind umbes 1100 rubla.

BOSCH

Bosch ei vaja tutvustamist, kuna see on tööstushiiglane, mis toodab väga erinevaid osi, sealhulgas ka autoosi. Boschi pumbad on paigaldatud paljudele Euroopa ja mõnele Aasia autole. Pange tähele, et Boschil on tootmisrajatised peaaegu kogu maailmas, vastavalt konkreetse pumba pakendile võib olla teavet selle tootmise kohta erinevates riikides. Samal ajal märgitakse, et Venemaa Föderatsiooni territooriumil või teistes postsovetlikes riikides toodetud pumpade (nagu muude varuosade) tootmiskvaliteet on madalam. Suuresti on see tingitud asjaolust, et nende riikide territooriumil pole nii rangeid kvaliteedistandardeid kui Euroopa Liidus. Vastavalt sellele, kui soovite osta Boschi veepumpa, on soovitatav osta välismaal valmistatud toode.

BOSCH-i pumpade ülevaated on väga vastuolulised. Fakt on see, et neid võltsitakse sageli ja võltsingu tuvastamine võib olla väga keeruline. Seetõttu peate originaaltoote hoolikalt valima ning installima ja käitama ainult vastavalt tootja soovitustele. Sellisel juhul peab pump autos kaua vastu.

Nende pumpade puuduste hulgas võib märkida kõrget hinda (ülaltoodud perioodi miinimumhind on alates 3000 rubla ja rohkem), samuti nende puudumist kauplustes. See tähendab, et neid tuuakse sageli korrale.

VALEO

Valeo on kogu maailmas tuntud kui mitmesuguste autovaruosade tootja. Nende kliendid on sellised tuntud autotootjad nagu BMW, Ford, General Motors.Valeo veepumpasid müüakse nii esmasele (originaalsena näiteks Volkswagenile) kui ka järelturule (järelturule). Pealegi müüakse pumpa sageli koos hammasrihma ja rullidega. Nende paigaldamisel märgitakse, et sellise komplekti ressurss võib olla kuni 180 tuhat kilomeetrit. Seetõttu on selliseid pumbasid kindlasti soovitatav kasutada, kui ostate originaaltoote.

Valeo tootmishooned asuvad 20 riigis üle maailma, sealhulgas Venemaa Föderatsioonis. Vastavalt sellele on kodumaiste autode jaoks mõistlik valida Nižni Novgorodi oblastis asuvas vastavas tehases valmistatud tooted.

Valeo toodete miinused on traditsioonilised - tavatarbijale kõrge hind ja suur hulk võltsitud tooteid. Niisiis, odavaimad Valeo pumbad maksavad alates 2500 rubla ja rohkem. Mis puutub võltsimisse, siis on parem teha oste Valeo ettevõtte spetsialiseeritud müügipunktides.

GMB

Jaapani suurettevõte GMB pole erinevate autotööstuse osade tootjate edetabelis viimane. Lisaks pumpadele toodavad nad ventilaatori sidureid, auto vedrustuse elemente, laagreid, ajastusrulle. Veduse koostöö selliste firmadega nagu Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Klientide arvustuste kohaselt võivad GMB-pumbad kesta 120 tuhandelt kilomeetrilt 180 tuhandeni, samas kui hind on üsna taskukohane, 2500 rubla piires.

Nagu kõik kvaliteetset toodet tootvad ettevõtted, on ka siin võltsinguid, mis vähendavad tootja üldist hinnangut ja rikuvad mainet. Üks olulisi meetodeid selle kindlaksmääramiseks, kas antud tootja pump on võlts, on hoolikalt uurida kasti ja selle pealdisi. Sageli kirjutatakse mitte GMB, vaid GWB. Uurige ka selle kujundust ja teostust (võltsingu ja originaali terad erinevad kuju poolest ja märgised on valatud).

GMB pump on populaarne mitte ainult Toyota, Honda ja Nissani omanike seas, mille konveieri jaoks neid tarnitakse, vaid ka Hyundai, Lanosov. Nad konkureerivad teiste kvaliteetsete kaupadega hinna arvelt, sest tootmine toimub Hiinas ja samal ajal kirjutavad nad karbile JAPANI (mis ei riku seadusi, see pole ju Made in Japan, ja vähesed inimesed pööravad sellele tähelepanu). Nii et kui neil on monteerimiseks parem, siis võib Hiina tehaste häkkimine tulla ka analoogidesse.

LUZAR

Luzari kaubamärk kuulub Luganski lennundustehasele. Ettevõte tegeleb autode jahutussüsteemide varuosade tootmisega. Luzari kaubamärgi all toodetakse odavaid, kuid kvaliteetseid veepumpasid Euroopa ja Aasia autode jahutussüsteemidele. Eelkõige kasutavad paljud VAZ- "Lada" kodumaised omanikud just neid tooteid. Selle põhjuseks on nende lai valik ja madal hind. Näiteks esiveoliste VAZ-de pump maksab 2019. aasta alguse seisuga umbes 1000 ... 1700 rubla, mis on üks madalaimaid näitajaid turul. Tehas toodab litsentsitud tooteid, millel on rahvusvahelised kvaliteedisertifikaadid.

Elulised ülevaated näitavad, et Luzari autopumbad ei kesta nii kaua, kui on näidatud tootja reklaamvoldikutes. VAZ-ide ja teiste kodumaiste autode omanike jaoks on Luzari pumbad aga üsna heaks lahenduseks, eriti kui mootoril on juba märkimisväärne läbisõit ja / või kulumine.

FENOX

Fenoxi tootmishooned asuvad Valgevenes, Venemaal ja Saksamaal. Toodetud varuosade valik on üsna lai, sealhulgas auto jahutussüsteemi elemendid. Valmistatud Fenoxi veepumpade eelised on järgmised:

• Tipptasemel CarMic + süsinik-keraamilise tihendi kasutamine, mis tagab täieliku tiheduse ja väldib lekkeid, isegi kui laagris on lõtku. See funktsioon võib suurendada kogu pumba ressurssi 40%.
• Mitmeteraline tiivik koos lisalabade süsteemiga - mitme labaga tiivik (lühendatult - MBI), samuti kompenseerimisavad, vähendab laagri võlli ja tihendikoostu aksiaalset koormust. See lähenemine suurendab ressurssi ja suurendab pumba jõudlust. Tiiviku labade eriline kuju välistab kavitatsiooni võimaluse (madalrõhulised tsoonid).
• Kõrgtemperatuurilise hermeetiku kasutamine. See välistab jahutusvedeliku lekke tihendi pressühenduse kaudu kehale.
• Pritsevormimine. Eelkõige kasutatakse korpuse valmistamiseks meetodit alumiiniumisulami valamiseks rõhu all. See tehnoloogia välistab valuvigade esinemise.
• Tugevdatud kaherealiste kinniste laagrite kasutamine. Nad on võimelised taluma olulisi staatilisi ja dünaamilisi koormusi.

Fenoxi veepumpade võltsingute arv pole endiselt väga suur. Selle põhjuseks on muu hulgas toote madal hind. Kuid sama on ostmisel hädavajalik kontrollida pumba enda kvaliteeti. Eelkõige on hädavajalik vaadata nii valamise kvaliteeti kui ka tehasemärgi olemasolu nii pakendil kui ka otse tootel endal. Kuid mõnikord ei aita ka see, kuna tegemist on lihtsalt abieluga, libiseb hammasrihm käigult. Eelisest on mõistlik märkida madalad hinnad. Näiteks maksab VAZ-i auto pump alates 700 rubla ja rohkem.

Kokkuvõtteks moodustati tabel, kus hinnati PartReviewst võetud arvustuste keskmise hinnangu ja keskmise hinna reitingunäitajaid.

Järeldus

Jahutussüsteemi veepump ehk pump on üsna töökindel ja vastupidav seade. Pikas perspektiivis tõsisemate mootoriprobleemide vältimiseks on siiski soovitatav seda perioodiliselt vahetada. Mis puutub konkreetse pumba valimisse, siis kõigepealt on vaja juhinduda masina tootja soovitustest. See kehtib selle tehniliste parameetrite, jõudluse, mõõtmete kohta. Mis puutub tootjatesse, siis ei tohiks ausalt öeldes odavaid tooteid osta. Parem on osta osi keskmisest või kõrgemast hinnasegmendist, kui need on originaalsed. Mis marki pumpa oma autosse paigaldate? Jagage seda teavet kommentaarides.