Auto korrosiooni vastane võitlus tekitab selle omanikule sageli palju probleeme. Selleks kasutatakse kolme peamist meetodit - passiivset, aktiivset ja elektrokeemilist, kuid igal neist on oma eelised ja puudused. Kõige sagedamini eemaldatakse korrosioon spetsiaalsete tööriistade abil. Ja põhja profülaktika eesmärgil liimitakse korpuse künnised ja muud varjatud kohad kaitsekilega või töödeldakse mastiksiga. On ka muid ennetusmeetmeid, millest me räägime järgmisena.
Sisu:
- Korrosiooni põhjused
- Korrosioonitõrjemeetodid
- Kuidas korrosiooni eemaldada
- Populaarsed abinõud
- Tsingitud kere
Korrosiooni põhjused
Kõigepealt selgitame välja, miks tekivad korrosiooniprotsessid. Fakt on see, et metallpindade korrosioon on nelja tüüpi - elektrokeemiline, keemiline, vesinik ja hapnik. Autokere roostetamise kontekstis esineb ainult kahte esimest tüüpi.
Elektrokeemiline korrosioon tekib tänu sellele, et kaks erineva redutseeriva omadusega materjali interakteeruvad elektrolüüdi kaudu (igasugune destilleerimata vesi on selline). Kuna raual on madalad redutseerivad omadused, on see rooste suhtes väga vastuvõtlik. Keemiline korrosioon tekib metallpinna ja söövitava keskkonna koostoime tõttu. Viimane võib kõrgel temperatuuril olla hapnik. Arenevate protsesside olemuse mõistmine annab meile aluse korrosiooni vastu võitlemise meetodite otsimiseks.
Korrosioonitõrjemeetodid
Autokere korrosiooni eest kaitsmiseks on kaks peamist viisi. Esimene on tõkkekaitse. See ei võimalda haavatavate metallide pinna füüsilist interaktsiooni väliskeskkonnaga. See kajastub värvkatte ning mitmesuguste mehaaniliste vahendite ja kaitsete kasutamises. Teine on kaitsev kaitse. Tsingimine on selle näide, sest tsinkil on rohkem negatiivset potentsiaali kui raual. Vastavalt sellele, kui ühendate need, siis sellises paaris väheneb raud ja tsink söövitab. Kuna aga tsingipinnal on oksiidkile, on see protsess väga aeglane.
Nagu varem mainitud, on autode korrosioonitõrje kolme peamist tüüpi:
Korrosioonipintslid
- Passiivne.
- Aktiivne.
- Elektrokeemiline.
Passiivse võitluse meetod eeldab värvkatte kasutamist kehal. Autoomaniku ülesanne on sel juhul säilitada värvkatte terviklikkus. Ärge lubage selle pinnale väikeste laastude ega kriimustuste ilmnemist. See meetod hõlmab auto perioodilist pesemist, samuti täiendavate kaitsevahendite kasutamist - vaha, vedel klaas jne.
Under aktiivne võitlusmeetod korrosiooniga autod eeldavad spetsiaalsete korrosioonivastaste materjalide, mastiksite ja korrosioonivastaste materjalide kasutamist. Need erinevad sõltuvalt sellest, milliseid kehapiirkondi kasutatakse. Näiteks töödeldakse auto alaosa sageli killustikuvastase kattega. Reeglina põhinevad need kompositsioonid peeneks dispergeeritud alumiiniumipulbril. Rattakoobaste jaoks on olemas ka spetsiaalsed korrosioonivastased ained, selleks kasutatakse kõige sagedamini nn vedelkappi (tugev elastne materjal). Õõnsate õõnsuste korrosioonivastased materjalid on eraldi klass. Need on ette nähtud künniste, tugipostide, külgdetailide, põranda tugevduste ja muude pindade töötlemiseks.
Elektrokeemiline juhtimismeetod metalli korrosiooniga auto kerel on kasutada spetsiaalset elektroonikaseadet, mis sisaldab korrosiooni tekitamiseks mõeldud elektroodi. Lihtsamalt öeldes ei roosteta mitte masina kere, vaid mainitud elektrood. See meetod on väga tõhus, kuid selle oluliseks puuduseks on kõrge hind.
Autost korrosiooni eemaldamine
Nüüd liigume otse oma kätega auto korrosiooni vastu võitlemise meetodite ja vahendite juurde. Esimene samm on rooste eemaldamine mehaaniliselt pinnalt. Ja tehke seda väga ettevaatlikult! Nendel eesmärkidel kasutage liivapaberit, puuri või veski jaoks erinevaid abrasiivseid rattaid, samuti liivapritsitööd. See on viimane tööriist, mis kahjustatud pinna kõige tõhusamalt puhastab.
Liivapritsiga töötamisel kasutage isikukaitsevahendeid - respiraatorit, prille, peakate, kindaid. Ja tööd on parem teha kas eraldi sundventilatsiooniga ruumis või tänaval, eemal värvipinna ja klaasiga pindadest.
Liivapritsitööd
Samuti kasutatakse korrosiooni eemaldamiseks spetsiaalseid ühendeid. Sellisel juhul on kõige lihtsam kasutada nõrga soolhappe lahust, millele järgneb selle eemaldamine.
aga kõige usaldusväärsem meetod korrosiooni vastu võitlemiseks on kasutada muundureid või rooste modifikaatoreid. Nad muudavad raudoksiidi raud tannaadiks. Reeglina sisaldavad need polümeere, mis toimivad praimerina.
Autode rooste muundurid muudavad korrosiooni raua- ja tsinkfosfaatide ja kromaatide kihiks. Mõnikord kasutatakse neid korrodeerumata metalli töötlemiseks enne krundi pealekandmist, et vältida tulevast korrosiooni ja parandada värvkatte nakkumist metallpinnaga.
Parim profülaktiline aine auto korrosiooni vastu võitlemiseks on korrosioonivastane töötlus tanklas. Seda tuleb perioodiliselt ajakohastada iga 2-3 aasta tagant.Sõltumatul autode korrosiooni vastu võitlemisel on järgmine järjestus:
- Pinna rasvatustamine. Selleks võite kasutada mitmesuguseid vahendeid, näiteks alkoholi või lakibensiini.
Korpuse rooste eemaldamine
- Rooste eemaldamine kahjustatud piirkondadest auto kerel. Kui seda on veel vähe, siis piisab nendel eesmärkidel liivapaberi kasutamisest. Kui ei, siis kasutage metallist hammastega harja või smirgiga kaetud tünnpuurit. Kui rooste mehaaniline eemaldamine on keeruline, kasutage spetsiaalseid eemaldajaid või fosfori- või soolhappe lahust. Need pehmendavad roostet ja hõlbustavad selle pühkimist. Ülejäänud rooste muundur tuleb eemaldada, vastasel juhul on oht uuesti tekkida. Võite need eemaldada kas veega või nõrga söögisooda lahusega (üks supilusikatäis liitri vee kohta). See neutraliseerib happe. Coca-Cola on üks olemasolevatest ja tõhusatest vahenditest rooste pehmendamiseks ja eemaldamiseks, kuna see sisaldab fosforhapet.
- Korrosioonist vabanemise viimasel etapil on vaja pind kruntida. Pealegi on parem rakendada esimene epoksüpraimer ja selle peal - akrüülkrunt.
Pidage meeles, et kõiki töid tuleb teha hoolikalt, sest isegi väike roosteplekk võib aja jooksul märkimisväärselt kasvada.
Roostes õmblus nähtav
Alati kontrollige keevisõmbluste seisukorda masina kerel. Pidage meeles, et nad on korrosiooni suhtes kõige haavatavamad. Eelkõige selle kristallidevaheline tüüp, mis on eriti ohtlik. Selle väljanägemise tagajärg on metalli nõtke ja tugevuse märkamatu kadumine. Niisiis hävitatakse keevitatud terade piirid kaootiliselt ja struktuurimuutuste piirkonnad muutuvad anoodiks, mis lahustub kiiresti.Pealegi võib seda nähtust täheldada mitte ainult autode rauakestel, vaid ka roostevabast terasest, alumiiniumist, kroom-niklist ja kroomisulamitest. Korrosioon ähvardab antud juhul üksikute metalliterade hakkimist, mille tõttu õmblus ja keha tervikuna kaotavad järk-järgult oma mehaanilised omadused.
Autokere roostetavatele aladele on kõige vastuvõtlikumad uksepaneelide alumised osad, aknalauad, eesmised porilauad, kere alumise osa kastiosad, rattakoobaste sisepind. Tulenevalt asjaolust, et loetletud kohtadesse pääsemine on keeruline, on alati oht mitte märgata rooste fookuste ilmnemist. Kontrollige nende seisukorda kontrollkaevus või liftil!
Populaarsed rooste eemaldajad
Praegu on autopoodides kümneid erinevaid rooste muundureid ja nende ulatus võib riigi erinevates piirkondades olla erinev. Seetõttu pole mõtet selle või selle toote ostmiseks soovitusi anda. Kuid toome siiski näitena mitu autoomanike seas levinud populaarsete preparaatide nimetust. Niisiis:
Populaarne ravim "Tsinkar"
- Tsinkar;
- "Movil";
- Hi-Gear roostemuundurite valik;
- "Kolchuga";
- Sonax;
- "SF-1";
- Raja;
- Permatex;
- Bituumast;
- Fosfomet.
Tuleb meeles pidada, et mis tahes muunduri abil on võimalik toime tulla roostega, mille kiht ei ületa 0,1 mm. Lisaks võitlevad toimeained ainult visa rooste vastu. Parem on eemaldada selle lahtine komponent mehaaniliselt (kasutades liivapaberit, nuga, metallharja, liivapritsitööd jne).
Inverteritega töötamisel järgige ohutusnõudeid. Soovitav on töötada kummikinnastega ja vältida vedeliku sattumist avatud nahale.Selle või selle toote valik peaks põhinema vahemikul, selle koostisel, hinnal. Õnneks on need odavad, nii et kui ostetud toode osutub ebaefektiivseks, võite alati uue osta.
Tsingitud kere
"Tsinkor-Auto" kasutamine
Kodus tsingimine
Suurepärane võimalus keha passiivseks kaitsmiseks korrosiooni kahjulike mõjude eest on selle tsinkimine kodus. Selleks võite osta tööriista "Tsinkor-Auto" või sarnase. Praegu toodavad paljud tootjad selliseid tooteid.
Hoiduge võltsingutest! Seoses selle tööriista eduka kasutamisega hakkasid paljud hoolimatute tootjad tootma võltsitud tooteid. Osta toodet ainult sertifitseeritud ja kontrollitud kauplustes."Tsinkor-Auto" on vahend, mis katab tsingikihiga värvipinna väikese kahjustuse, mis viis kehale rooste ilmumiseni. Tööpõhimõte põhineb galvaanilisel efektil, mille tõttu tsingiosakesed katavad metallkorpuse kahjustatud ala. Komplektis on nii töötavad elektroodid, ühendusjuhtmed kui ka kaks erineva koostisega pudelit - rooste muundur ja otse tsingilahus. Seadme kasutamise algoritm on järgmine:
"Tsinkor-Auto" tsinkimisvahendid
- Eemaldage roostepind pinnalt ametnoa või muude improviseeritud vahendite abil. Pealegi mitte ainult kohtades, kus see on nähtav, vaid ka värvi all, sest tulevikus võib see levida kogu piirkonnas.
- Rakendage käsipidur ja käivitage mootor. Järgmisena tuleb seadmega kaasas olev ühendusjuhe ühendada aku positiivse klemmiga. Lubatud on toimingut teha käivitamata mootoriga, kuid siiski on parem seda teha töötava mootoriga, kuna selles režiimis on praegune väärtus suurem.
- Traadi teine ots peab olema ühendatud punase elektroodiga. Kontrollige, et masina raam oleks maandatud... Galvaanilise efekti olemasolu sõltub sellest otseselt.
- Elektroodi lõpus on niiskust neelav käsn, mis tuleb pista pudelisse nr 1 (rooste eemaldaja lahus) ja seejärel hõõruda kompositsioon põhjalikult üle roostest mõjutatud pinna. Tehke protseduur seni, kuni rooste on täielikult eemaldatud.
- Pärast rooste eemaldamist veega loputage ülejäänud lahus pinnalt.
- Järgmisena peate lahti ühendama punase elektroodi ja ühendama halli.
- Võtke pudel nr 2 (tsingilahus), kastke sinna teise elektroodi käsn ja korrake lahuse pealekandmise protseduuri.
- Tehke seda protsessi, kuni näete metallpinnal piisavat tsingikihti.
Nagu näitab praktika, püsib pealekantud kiht korpuse pinnal aastaid, takistades rooste tekkimist ja levikut. Seetõttu on "Tsinkor-Auto" jms kasutamine tõhusaks meetodiks kiipidele ilmnenud rooste ja muude värvkatte kahjustuste eemaldamiseks.
Kokkuvõte
Peamine, mida iga autoomanik peaks auto kere roostetamisel meeles pidama, on see alati on korrosioonioht... Vastavalt sellele on vaja perioodiliselt kontrollida korpuse seisundit, samuti võtta ennetavaid meetmeid korrosiooni vältimiseks. Parim lahendus selles suunas oleks keha korrosioonivastane töötlus teenindusjaamas.
Kui leiate korrosioonikeskuse ja soovite sellest lahti saada, siis kasutage selleks spetsiaalseid muundureid, mida saab osta autokosmeetika osakonna mis tahes autopoest. Peamine on see, et avastamise korral ärge viivitage protseduuriga, vaid tee seda võimalikult kiiresti... Seda tuleb teha ettevaatlikult, et kahjustuse kohale ei jääks vähimatki roostega ala.
