Generaatorit ei saa nimetada Lada Priora nõrgaks kohaks. Tegelikult umbes 150 000 kilomeetri sagedusega selles tuleb muuta ainult harju. Nüanss on see, et "Prioris" on võimatu harju ise asendada. Ja sõltuvalt sõiduki konfiguratsioonist võib see protseduur olla kas üsna lihtne või väga keeruline. Või isegi nõuda generaatori eemaldamist.
Seetõttu kaalume artiklis, milliseid harju Prioris kasutatakse ja kuidas need kliimaseadmega ja kliimaseadmetega autodes muutuvad, samuti ilma generaatorit eemaldamata või demonteerimata.
Sisu:
- Märgid asendamise vajadusest
- Millised generaatoriharjad panna Lada Priorale
- Kuidas muutuvad generaatori harjad Prioral eemaldamata
- Kuidas asendada Priora generaatori harjad generaatori eemaldamisega
Millal peate "Prior" generaatori harjad välja vahetama?
Kulunud Priora generaatori harjad
Tegelikult on seda üsna lihtne kindlaks teha. Iga Priora omanik saab sümptomite järgi kindlaks teha, millal harju vahetada, sest ta märkab, et tema autol on:
- esituled hakkasid halvemini põlema või valguse intensiivsus muutub koos mootori pöörlemiskiiruse muutumisega;
- võrgupinge langes (normaalne tase 13,6–14,5 V);
- aku laadimine kaob ja aku tuli hakkab armatuurlaual sageli põlema;
- elektriseadmed lülitub spontaanselt välja või taaskäivitub.
Laadimispinge mõõtmise funktsioon armatuurlaual aitab diagnoosimisel. Kui mõni ülalkirjeldatud teguritest ilmneb, muutub generaatori harjade asendamine "Lada Priora" -ga hädavajalikuks. Lisaks saate selle juhendi järgi kontrollida generaatori harjade ja muude komponentide seisukorda.
Harja mehhanismi saab kontrollida iga 50 000 kilomeetri järel, kuigi tavaliselt on selle ressurss pikem.Priora generaatori harjad
Mis puutub generaatori harjadesse, siis Lada Prioras ei saa neid eraldi osadena asendada. Harjad on osa pingeregulaatorist, mida ei remondita, vaid see muutub täielikult, kuid õnneks on see osa odav - 200–800 rubla, sõltuvalt tootjast.Milliseid pinge regulaatoreid saab tarnida? Generaatorile sobivat originaalinumbrit pole olemas - tootekood sõltub tootjast. Tabelis on toodud regulaatoriga kokku pandud harjade kõige tavalisemad osade numbrid.
| Pinge regulaatori kood | Milline generaator sobib | Tootja |
|---|---|---|
| 844.3702 | 80A generaatoritele | Orbiit |
| 849.3702 | Generaatoritele 90A | Orbiit |
| 897.3702 | Generaatorite 90A ja 115A jaoks | Orbiit |
| 9444.3702 | 80A generaatoritele | VTN |
| 9454.3702 | Generaatorite 90A ja 115A jaoks | VTN |
| 611.3702-01 | 80A generaatoritele | Energomash |
Regulaator 611.3702-01
Regulaator 844.3702
Regulaator 897.3702
Kuidas muuta generaatori "Priora" harju eemaldamata
Sageli toimub generaatori harjade asendamine "Lada Priora" käsitsi. See on peamiselt tingitud kokkuhoiust. Paljud autoteenused küsivad selle protseduuri eest märkimisväärset tasu. Kui selle osa asendamine teiste VAZ-mudelitega on keskmiselt 400–500 rubla, võtab Lada Priora sellise teenuse eest 2500–3000 rubla. Seda seletatakse asjaoluga, et generaator tuleb eemaldada ja mõnikord tuleb mootoriruumis muud osad lahti keerata. Nii selgub Tanklas "Prior" olevate generaatoriharjade vahetamine maksab lausa pool uuest generaatoristmis pole eriti tasuv.
Harjade vahetamise protsess ilma generaatorit eemaldamata
Niisiis, kui otsustate harjad ise regulaatoriga asendada, on protseduur järgmine:
- Ühendage aku lahti.
- Me eemaldame toitejuhtme generaatorist.
- Ühendage kontrolllamp sisend lahti.
- Eemaldage generaatori plastkate, klõpsates kolm riivi.
- Keerame harjadega lahti pingeregulaatori kaks kinnitusdetaili.
- Muudame sõlme.
- Panen kõik tagasi.
- Soovi korral saate kontrollida aku laadimispinget ja võrrelda seda rongisisese süsteemi näidatud väärtustega.
Ülalkirjeldatud algoritm on ideaalne sobib siis, kui peate ilma kliimaseadmeta välja vahetama generaatori harjad "Priora"... Sest sellistes masinates on mootori ja radiaatori vahel piisavalt ruumi, kuhu generaator on paigaldatud. Sellisel juhul on teil mugav käsi kinni panna ja jõuda generaatorini, tehes kõik toimingud. Allpool leiate näpunäiteid konditsioneeriga autos harjade vahetamiseks, kui see protseduur ebaõnnestub.
Muide, regulaatori demonteerimisel võite lõpuks veenduda, et see tuleb asendada. Esiteks näitab see harjade ebaühtlast kulumist või kleepumist. Ja teiseks, kui nende pikkus on alla 5 millimeetri või on selle lähedal, siis tuleb neid kindlasti muuta.
Sageli tekib asendusprotsessi käigus küsimus, kuidas eemaldada Priora generaatori kate, sest piiratud ruumi tingimustes ei ole alati mugav kõiki kolme riivi avada, tehes seda nii, et need tagasi ei klõpsaks. Paljude autoomanike jaoks purunevad need kinnitused seetõttu. Seetõttu olge ettevaatlik ja ärge kasutage katte eemaldamiseks liiga palju jõudu.Generaatori “Priora” harjade asendamine konditsioneeriga eemaldamata (ka “Lux” konfiguratsioonis ja 16 ventiilimootorit)
Video Priora generaatoriharjade vahetamise kohta
Konditsioneeritud sõidukite asendusprotsess on sama. Kuid sellistel autodel on mootoriruumis vähe vaba ruumi - seetõttu ei saa mõned autoomanikud kätt mootori ja radiaatori vahel. Samuti on see probleem aktuaalne 16-klapiliste mootorite omanike jaoks. Sel juhul proovige õhufiltri korpus lahti võtta, kõrvale lükata või ära paigutada, et anda endale manööverdamisruumi.
Kuidas "Priore" ilma konditsioneerita generaatori harjad koos generaatori eemaldamisega asendada
Parim asi vahetage eemaldatud generaatori pinge regulaatorit - nii on mugavam kõiki toiminguid teha. Kuid generaatori eemaldamiseks kliimaseadmeta autol vajate süvendit või ülesõitu. Seda võimalust kasutatakse autoteeninduses ja juhtudel, kui teist teed ei olnud võimalik saada. Priora generaatori demonteerimiseks ilma konditsioneerita peate toimima vastavalt järgmisele algoritmile.
Harjade asendamise protsess generaatori eemaldamisega
- Ühendage aku lahti.
- Eemaldage mootori kaitse.
- Kergendame generaatori rihma pingutusrulli ja eemaldame rihmaratta rihmarattalt (rihma pole vaja täielikult eemaldada).
- Ühendage juhtmestik D + pistikust lahti.
- Ühendage juhtmed tihvtist lahti.
- Mutri lahti keeramiseks liigume kummist katte kõrvale.
- Keerake alumine kinnitusmutter lahti ja eemaldage kinnituskruvi.
- Keerame lahti mutri, mis kinnitab ülemise klambri.
- Võtame generaatori alla ja siis paremale.
- Keerame reguleerimiskruvi lahti ja demonteerime pingutusvarda.
- Kui olete veendunud, et generaatoril pole ühendatud juhtmeid, eemaldage see autost.
- Pingeregulaatori ja harjad asendame vastavalt ülalkirjeldatud algoritmile jaotises asendamise kohta ilma eemaldamiseta.
- Generaatori paigaldamine toimub tagurpidi. Seejärel on väga oluline ajamirihma pinge reguleerimine.
Harjade asendamine kliimaseadmega "Priora" generaatori eemaldamisega
Generaatori eemaldamine esilaterna kaudu
Konditsioneeriga varustatud “Priora” puhul tekib üks hoiatus - selle kliimaseadme kompressor häirib generaatori demonteerimist. See muudab protsessi keerukamaks ja muudab selle energiakululisemaks ja kulukamaks (kui seda tehakse tanklas). See seletab ka seda, miks paljud inimesed valivad protseduuri ilma eemaldamiseta - kuna konditsioneeriga autodel on generaatorit üsna keeruline eemaldada. Vastasel juhul pole asendusalgoritm erinev.
Alternatiivne asendusvõimalus ilma kliimaseadme kompressorit eemaldamata on generaatori demonteerimine koos eemaldatud esitulega. Selleks peate eemaldama kaitse optika kohal, vabastama kaitseraua kinnitusdetailid, demonteerima esituli ja pääsema seeläbi Priora generaatorile selle eemaldamiseks.
Ühes allikas leidsime teabe, et kompressor on vaja eemaldada ainult Halla kliimaseadmetega autode jaoks. Ja Panasonicu konditsioneeriga autod seda ei vaja. Kuid sellise teabe kohta pole selget kinnitust ja kui te seda teate, siis jagage oma kogemusi kommentaarides.
