Töötav pidurisüsteem on ohutu liikumise tagatis, mistõttu on nii tähtis pidureid jälgida ja õigel ajal pidurivedelikku vahetada. Need autojuhid, kes ei jäta unarusse enda ja teiste elu, on sageli huvitatud sellest, kui tihti pidurivedelikku vahetada, et järgida kulumaterjalide asendamise üht kõige olulisemat intervalli.
Vaadates tulevikku ja mitte sundides teid kogu artiklit lugema, vastan kohe - peate vahetama pidurivedelikku vähemalt üks kord kahe aasta jooksul ja kui see on nii sportautosiis kaks kuni kolm korda sagedamini.
Miks vahetada pidurivedelikku?
Tootjad ei esita pidurite vahetamise sageduse näitajaid, kuid reguleerivad vedeliku koostisele ja selle omadustele tuginemist.
_ Viide: _ keemistemperatuur pidurivedelik on umbes 200-260 ° C, kuid tänapäevane hügroskoopsus (niiskuse imendumine) alandab seda künnist, samas kui linnas ringi sõites võib vedelik soojendada kuni 150 - 180 ° C. Ja selle keemistemperatuuri saavutamisel tekivad õhumullid, mis põhjustavad pidurivedeliku vabanemist reservpaaki ja selle tagajärjel ei võimalda madal tase tekitada tugeva pidurdamise ajal vajalikku rõhku, piduri rikke pedaal on vältimatu!
Kui pidurivedeliku niiskusesisaldus ületab üle 3%, langeb keemistemperatuur 30–50 ° C-ni.Sama oluline ettekääne vedeliku asendamiseks on erinevate lisandite keemilised omadused, mis on tänapäevased, hakkavad lagunema, aidates kaasa nende omaduste kadumisele.
Millal pidurivedelikku vahetada?
Sageli asendusgraafik tootja pakutav on umbes 30 - 60 tuhat km. läbisõit, mis on kusagil iga kahe aasta tagantja sellise täiendava süsteemi olemasolu nagu ABS ei mõjuta mingil viisil sagedust. Ja kui küsimus puudutab selliseid sportautosid nagu Lamborghini või Ferrari, siis pidurivedelik tuleks 15 tuhande km pärast välja vahetada. aastast kiirusrežiimid on sellistel autodel palju suuremad. Kuid sellised andmed on ainult ligikaudsed, sest kui vedeliku värvus on muutunud (ilmneb hägusus või sete), siis on mõnikord vaja pidurivedelikku kokkulepitust varem vahetada.
Autoga sõitmine, kus on hägune vedelik või setted, võib põhjustada pidurisüsteemi talitlushäireid.Seetõttu on pidurivedeliku vahetamise vajaduse hea näitaja lisaks läbisõidunäitajatele selle värv. Kuigi visuaalne juhtimine pole ainus viis seisundi jälgimiseks. Näiteks kasutatakse tanklas vedeliku kontrollimiseks spetsiaalseid testreid, määratakse niiskuse protsent ja kuvatakse ekraanil andmed asendamise vajaduse kohta.
Toote värvikood autode DOT-de jaoks.
TJ niiskusesisalduse kontrollimiseks tJ-s.
Pidurivedeliku setted ja hägustumine.
Pidurivedelik glükooli baasil täiuslikus tasakaalus soovitatav on vahetada iga 40 000 km järel. Ja kui olete täitnud silikoonist TJ, siis võib asendamise sageduse kohta olla täiesti erinevaid andmeid, mis võivad kesta kuni 5 aastat.
Pidurisüsteemi rõhu eemaldamine võib saada lisajõuks plaanivälise pidurivahetuse jaoks, kuna lisaks sellele, et osa vedelikust võib välja lekkida, on järelejäänud vedelik küllastunud üsna kiiresti hapnikuga ja vedeliku keemistemperatuur langetatakse .
Pidurivedeliku vahetamisel peaksite meeles pidama ja arvestama omadustega mitmesugused vedelike kaubamärgid ja kui nad erinevatest klassidest, siis mitte mingil juhul ära sekku!Juht peaks alati pidama meeles vastutust küsimuses, kui tihti pidurivedelikku vahetada, sest piduritel pole õigust keelduda.
Autor: Ivan Matieshin
