Paljud autojuhid ei tea mida 5w40 ja 5w30 mootoriõli vaheja milline neist on nende auto mootori jaoks parim. Tegelikult on peamine erinevus selles õli viskoossuse erinevusesning nende töö madalal ja kõrgel temperatuuril. Seetõttu on küsimus "milline õli on parem?" vale. Palju olulisem on teada loetletud mootoriõlide omadusi ja tüüpi (sünteetilisi või poolsünteetilisi) ning soovitusi nende kasutamise kohta teie auto mootoris. See tagab mootori normaalse töö kõikides töötingimustes.
Mida me teile räägime:
- Kuidas õlid on märgistatud
- 5W30 ja 5W40 õlide erinevus
- Kas ma saan õlisid segada
- Sünteetika ja poolsünteetika
Õli märgistus
Kõigepealt peate välja mõtlema, mida tähendavad mootoriõli purkidel kujutatud sümbolid. Need näitavad selle viskoossuse ja temperatuuri omadusi vastavalt rahvusvahelisele standardile SAE J300. Selle kohaselt tähistatakse kogu hooaja õlisid, mis sisaldavad tüüpe 5w30 ja 5w40, kaks numbrit. Räägime õlide dekodeerimisest:
- Esimene number "5" tähendab, et õli saab kasutada minimaalsel temperatuuril -30 ° C. Maksimaalseks vända viskoossuseks saab siis 6600 mPa · s. Pumbatavuse maksimaalse viskoossuse väärtus on 60 000 temperatuuril -35 ° C. Mis puutub kõrge temperatuuri viskoossusesse, siis + 100 ° C juures on selle minimaalne väärtus 3,8 mm² / s.
Õlide kinemaatilise viskoossuse sõltuvus temperatuurist
- Number “30” annab meile teada õli viskoossusest kõrgel temperatuuril. Eelkõige on selle tähisega õli minimaalne viskoossus 9,3 mm² / s ja maksimaalne viskoossus kuni 12,5 mm² / s. Õli iseloomustab ka selline kontseptsioon nagu HTHS - kõrge temperatuuri kõrge nihkemäär. See määrab õli lõiketugevuse kõrgel temperatuuril, see tähendab viskoossuse karakteristiku stabiilsuse. Eelkõige on HTHS-märgisel numbriga 30 õlide väärtus 2,9 mPa · s ümbritseva õhu temperatuuril + 150 ° C ja nihkemäär 1/1000000 sekundit.
- Mis puutub numbrisse “40”, siis selle dekodeerimine on sama. 5W-40 õli kõrge temperatuuriga viskoossus on vahemikus 12,5 ... 16,3 mm² / s ja HTHS väärtus on sama 2,9 mPa · s ümbritseva õhu temperatuuril + 150 ° C ja nihkekiirus 1 / 1000000 sekundit ...
Toodud füüsilised parameetrid ütlevad aga tavalisele autoomanikule vähe. Püüame need faktid tõlgendada arusaadavamasse keelde.
Mootoriõlide omadused
Mootoriõli füüsikalis-keemiline analüüs sisaldab: viskoossuse indeksit, tuhasisaldust, baasinumbrit ja muid näitajaid. Mida see tähendab? Mõelge peamiste tehniliste omaduste mõjust mootori määrdeainete kvaliteedile ja omadustele
Rohkem detaile
Mis vahe on 5w30 ja 5w40 õlidel
Ülaltoodud taustteabe põhjal selgub, et peamine erinevus 5w30 ja 5w40 vahel on kõrge viskoossus temperatuuril. See tähendab, et 5w40 õli võib töötada kõrgematel temperatuuridel, tagades mootori normaalse töö. Vastasel juhul on neil õlidel samad omadused, seetõttu võib neid teatud tingimustel pidada omavahel asendatavateks.
Õli viskoossus erinevatel temperatuuridel on mootori jaoks kriitiline. Seetõttu võib väikseim kõrvalekalle tootja soovitatud standarditest põhjustada asjaolu, et mootor ei tööta enda jaoks optimaalsetes tingimustes ning see on otsene tee selle märkimisväärsele kulumisele ja kiirele rikele.Kuid see ei puuduta ainult viskoossust. Õlibrändi valik määrab ka tolerantsid, mille jaoks see on mõeldud mootoris töötama. Parem on siiski selgitada näidetega.
Õlide töötemperatuuri vahemik
Niisiis, kui teie auto mootor on mõeldud 5w30 mootoriõli kasutamiseks ja mingil põhjusel täitsite 5w40, siis õlipumba koormus suureneb, samuti suureneb metalliaurude hõõrdumine, kuna samal ajal temperatuuril on õlidel erinev viskoossus, mis tähendab, et need katavad osad erineva paksusega kaitsekiledega. Lisaks väheneb sel juhul õlikulu süsteemis, mis on kahjulik mootori liikuvatele osadele, kuna sel põhjusel tekib õli nälg ja mootori liigne kulumine.
Kui mootor on vastupidi mõeldud 5w40 jaoks ja te täitsite 5w30, siis on selline õli selle jaoks liiga vedel. Kile ei haaku hästi tööpindadega, mistõttu mootor töötab liigse kulumisega.
Vastates küsimusele, milline õli on paksem kui 5w30 või 5w40, tasub lisada, et mootori töötemperatuuril + 120 ° C ... + 140 ° C on 5w40 õli viskoossus umbes poolteist korda suurem kui see 5w30.Enamik kaasaegseid autotootjaid soovitab mootorite jaoks kasutada 5w40 tähisega õlisid. Selle viskoossust ja tolerantse peetakse keskmiseks. Kui teil on uus auto või kui selle mootor on hiljuti põhjalikult remonditud, saate mõnda aega kasutada 5w30. Ja kui teil on vana suure läbisõiduga auto, siis on parem mootor täita 10w40 õliga. See tagab jõuüksuse parima jõudluse ja ei leki.
Õlide viskoossuse erinevuste selge demonstreerimine külmas katsetamisel
Õlide omaduste erinevuse üle arutades tekib mõnikord huvitav küsimus, kas 5w30 asemel on võimalik täita 5w40 õli? Kuna esimene on paksem, saab seda teha ainult siis, kui mootori konstruktsioon seda võimaldab (õlikanalid on piisavalt laiad). Näiteks on mõnel Fordi mootoril õhukesed kanalid ja selline segamine on nende jaoks vastuvõetamatu. Õlipumbal on ühendit nende kaudu väga raske juhtida. Ja see toob kaasa pumba märkimisväärse kulumise ja mootoriõli nälja. Kuid on lubatud vastupidine protseduur, see tähendab 5w40 asemel 5w30. Kuid igal juhul peate teadma mootori seadme nüansse või pidama nõu tankla töötajaga.
Mis puutub küsimusse, kuidas 5w40 erineb 10w40-st, siis, nagu selgub ülaltoodud dekodeerimisest, on neil erinevad madalamad (talvised) voolavuse väärtused. 5w40 tähisega õli on mõeldud kasutamiseks külmema ilmaga (kuni -30 ° C, samas kui 10w40 on ainult kuni -25 ° C). Nende jõudluse ülemised piirid on samad. On näha, et talvel paremal 5w30 või 5w40 on sobivamad omadused kui 10w40.
Kui teil on turbolaaduriga auto, siis on selle jaoks vaja 5w40 õli, kui hooldusraamatus pole märgitud muud teavet.Teine erinevus 5w30 ja 5w40 õlide vahel on nende aluseks olevate sünteetiliste ahelate pikkus. Ja mida suurem on tähistuses talvise ja suvise temperatuurikoefitsiendi erinevus (meie puhul on see 5w40), seda pikemad on need ahelad. Ja mida pikemad need on, seda vähem on mootoriõli mõeldud.
Vastavalt sellele tuleb 5w40 õli vahetada sagedamini kui 5w30 õli.Kas 5w30 ja 5w40 saab segada
Kas õlisid on võimalik omavahel segada
Paljude autojuhtide jaoks kerkib erinevate asjaolude tõttu loomulik küsimus - kas on võimalik segada 5w30 ja 5w40 õlisid? Selle skoori kohta on ekspertidel palju erinevaid arvamusi, mis on sageli vastuolulised. Tulevikku vaadates võime öelda, et võite neid segada, kuid peaksite seda tegema ainult äärmuslikel juhtudel ja kasutage masinat sellisel segul lühikese aja jooksul.
5w30 ja 5w40 viskoossuse erinevus on väike. Ja see tähendab, et kui kõik muud tingimused on keskmise temperatuuri režiimis võrdsed, ei kannata mootorit kahe õli segamisel olulise kulumise tõttu kahjustada. Iga poolsünteetiliste ja sünteetiliste mootoriõlide tootja valmistab oma tooteid nn baasõli ja lisandid... Ja kui baasõli on kõigile ligikaudu sama, siis nagu ka lisaainete puhul, võivad need erineda, ehkki veidi. Kuid tuntud kaubamärkide originaalõlid, mis vastavad Ameerika API-le ja Euroopa ACEA-le, alati üksteisega ühilduvad! Fakt on see, et selline nõue on nendes standardites täpselt sõnastatud ja kui seda ei võeta arvesse, saavad nende tootjad lihtsalt oma toodete turul müümise keelu.
Seetõttu võime kindlalt öelda, et kui segate 5w30 ja 5w40, isegi erinevat marki, siis ei juhtu midagi kohutavat. Võite isegi mineraal-, poolsünteetilisi ja sünteetilisi õlisid segada kahekaupa.
Pidage siiski meeles, et selline segamine on lubatud ainult lühikeste reiside korral ja hädaolukorras. See kehtib eriti mineraalsete ja sünteetiliste õlide segamise kohta. Ja pidevalt on vaja mootorit täita oma auto tootja soovitatud koostisega.Samuti ärge unustage õigel ajal oma auto mootoris õli vahetada. Tavaliselt tehakse seda iga 8 ... 12 tuhande kilomeetri järel, sõltuvalt masina töörežiimist.
Õli 5w30 sünteetiline või poolsünteetiline
Kuidas eristada originaalset mootoriõli
Õlide viskoossusemärgis kehtib kõikidele ravimvormidele, olenemata nende päritolust. See tähendab, et sünteetilise ja poolsünteetilise 5w30 õli viskoossus on sama (eeldusel, et ostate hea tootja originaalõli, mitte võltsitud).
Praegu kasutab enamik autohuvilisi poolsünteetilisi õlisid. Selle põhjuseks on asjaolu, et nende omadused sobivad enamiku kaasaegsete mootorite jaoks ja need on palju odavamad kui täielikult sünteetilised analoogid. Siiski on veel üks klassifikatsioon, millele peate õli valimisel tähelepanu pöörama. Me räägime API-st - Ameerika Naftainstituudi, ASTMi ja SAE loodud standardist. Vastavalt sellele on bensiinimootorite jaoks olemas 12 õlikategooriat, millest vaid 4 on tänapäeval asjakohased.
| Kategooria | Kasutusala |
| SJ | Mootoritele, mis on toodetud pärast 2001. aastat. |
| SL | Pärast 2004. aastat toodetud mootorite jaoks. |
| SM | Pärast 2010. aastat toodetud mootorite jaoks. |
| SN | Kasutusele võetud 2010. aasta oktoobris ja sobib kõigile kaasaegsetele mootoritele. |
Samamoodi on diiselmootorite klassid 14, millest tänapäeval on asjakohased ainult 6. Nende hulgas:
| Kategooria | Kasutusala |
| CF | Kasutusele võetud 1990. aastal. |
| CG | Kasutusele võetud 1995. aastal. |
| CH | Kasutusele võetud 1998. aastal. Õlisid kasutatakse neljataktiliste diiselmootorite jaoks. Vastab sama aasta keskkonnanõuetele. |
| CI | Kasutusele võetud 2002. aastal. Õlidel on pesuvahendid ja dispergeerivad lisandid. |
| CI Plus | CI täiustatud versioon |
| CJ | Tegutseb alates 2006. aastast. Õlid on mõeldud raskeveokite diiselmootoritele. |
Seega, kui olete keskmise või odavama hinnaklassi kuuluva auto omanik, pole teil mõtet mootorit täis sünteetilise õliga täita. Poolsünteetika kasutamine on otstarbekam ja odavam. Kuid kui teil on kallis auto (juhtklassi, sportauto jne), siis ei saa te ilma "sünteetikata". Pealegi, kui sellised nõuded on kindlaks määranud tootja.
Tulemused
Peamine erinevus õlitüüpide 5w30 ja 5w40 vahel peitub nende viskoossuses... Eelkõige kõrgel temperatuuril, kuna pakase tingimustes käituvad õlid samamoodi. Seetõttu on vaja valida üks või teine õli esiteks tootja soovituste põhjal, teiseks sellest, kui kuum su suvi on, ja kolmandaks mootori halvenemisest (läbisõidust). Kui elate meie riigi lõunapoolsetes piirkondades, võite suveks kasutada 5w40, kuna sellel on kõrgel temperatuuril suurem viskoossus.Sama kehtib ka juhul, kui teie auto läbisõit on üle 150 tuhande kilomeetri või kui peagi on plaanis teha „pealinn“, kuna mootori tolerantsid aja jooksul suurenevad ja on õigustatum kasutada 5w40 õli 5w30 asemel. Lõppude lõpuks tagab paks konsistents paksema kile ja parema määrimise. Kõige tähtsam on see, et ärge unustage mootoriõli õigeaegselt vahetada ja järgige autotootja soovitusi. Mis on teie arvates parem kui 5w30 või 5w40 õli? Kirjuta oma mõtted kommentaaridesse ...
