Generaatori rihma vahetamine, see tähendab abiseadmete (pump, kliimaseade ja generaator) ajam, on erinevatel mootoritel suuresti sarnane. Erinevused on ainult pingutusrullide konfiguratsioonivõimalustes ja nendest tulenevates funktsioonides. Samuti võib erinevatel mootoritel ajamiüksuste arv olla erinev, mis tähendab ka vöö pikkus on erinev.
Enne vana rihma eemaldamist on soovitatav visandada pingeskeem, et hõlbustada uuesti paigaldamisel navigeerimist. Kui vana vöö pannakse pärast eemaldamist tagasi, siis tasub joonistada joondusmärgid, eriti näidata, mis suunas vöö pöörleb. Valesti paigaldatud vana rihm ebaõnnestub palju kiiremini.
Vöö pöörleb päripäevamootorit rihmülekande poolelt vaadates.
Generaatori rihma vahetamise intervallid ja purunemisvead
Küsimusele, millal ajamirihma vahetada, vastab Opel Astra H remondijuhend - mootorite Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L jaoks asendamise intervall on iga 90 000 km või 6 aasta tagant. Z19DT (L / H) - iga 120 000 km (või iga 10 aasta tagant) ja Z19DTH / Z17DT (L / H) mootorite puhul - iga 150 000 km (või iga 10 aasta järel).
Veorihma purunemine võib põhjustada selliseid rikkeid:
aku väiksem võimsus või alakoormus;
jahutussüsteemi ülekuumenemine;
jahutusvedeliku ringluse rikkumine.
Veovöö kontrollimine Opel Astra N
Rihmülekanne asub paremal mootoril, kui seda vaadata sõidusuunas. Vöö kontrollimiseks tuleks seda kontrollida ja tunda kogu pikkuses, määrates pragude ja eraldumise olemasolu... Samuti on vastuvõetamatud sellised defektid nagu kraabid või poleeritud alad.
Seejärel tuleks bensiinimootoritel kontrollida rihmapinguti hooba. See peaks olema alusplaadi peatuste vahel. Kui see on piirikuga külgnev, tuleks rihm koos pingutiga välja vahetada.
Astra N konditsioneeri generaatori, pumba ja kompressori rihma vahetamine
