Kütusefilter Opel Astra (H, J) jaoks - millist neist osta?

Opel Astra on toodetud aastast 1991. See on komplekteeritud nii bensiini- kui ka diiselmootoritega. Selle auto populaarseimad põlvkonnad SRÜs on kolmas (H) ja neljas (J). Neid arutatakse hiljem artiklis.

Kütusefilter mudelitel Opel Astra H ja J erineb sõltuvalt auto enda põlvkonnast, mootori tüübist ja mahust. Konveieri originaalvaruosade ametlik tarnija on General Motors. Opeli kaubamärgiga pakenditest leiate sageli originaalfiltrid. Tegelikult on need samad osad. Astra H ja J originaalsete kütusefiltrite peamised tootjad on UFI ja Hengst.

Lisaks peamisele filtrile (peenkütuse puhastamine) on eelnimetatud sõidukitel ka pumbavõrk, mis asub kütusepaagis spetsiaalses moodulis.

Kütusefilter Astra H jaoks

GM 93188874

1,4-turbo-, 1,6-, 1,6-turbo-, 1,8-, 2,0-turbo-bensiinimootoriga Opel Astra 3-l on põhikütusefilter sisse ehitatud moodulisse, mis asub bensiinipaagis. Selle konstruktsioonini jõudmiseks peate tagaistme üles tõstma, avama luugi kaane (kruvikeerajaga lahti tõmmata, keermet pole), keerata kinnitusrõngas lahti, mille järel saate kütusemooduli välja tõmmata.

Seda kütuseüksust ei saa lahutada ja selles on võimatu peenfiltrit eraldi asendada, kuna see on sellesse kindlalt sisse ehitatud ja tihendatud. Mõned autojuhid täiendavad seda, pikendades kütusetorusid väljaspool mooduli korpust ja lõigates süsteemi kaugkütusefiltri. Kuid selliseid manipuleerimisi tuleks läbi viia ainult siis, kui teil on kogemusi autoremondiga või kui usaldate selle kogenud mehaanikutele.

Astra H kütusemoodulid erinevad sõltuvalt mootori suurusest ja sõiduki tootmisperioodist. Originaalsete kütusekomplektide peamine tootja on Bosch.

On tõestatud analooge mitte kõigi moodulite, vaid ainult kõige populaarsemate automudelite puhul - nii mudelite 1.4, 1.6, 1.8 (enne ja pärast 2006. aastat) kui ka enne 2006. aastat toodetud 2,0-liitrise 200-hobujõulise Astra N jaoks.

Ka Opel Astra N filtrivõrgul pole oma tootenumbrit, kuna seda müüakse kokkupanduna. Kuid on täiesti võimalik seda puhastada või atsetooniga loputada.

Kütusefilter Opel Astra H diiselile

Diiselmootoriga Astra H kütusefiltrid 1.3, 1.7 ja 1.9 võetakse kütusepaagist eraldi välja ja asuvad mootoriruumis. Müüakse vahetatavate kassettide (kassettide) kujul, ilma nende keha ja torudeta. Need erinevad sõltuvalt mootori mahust. Peamine erinevus nende vahel on suuruses.

93190458

93181377

Sama kütusefiltrit nagu diisel Astra H 1.7 puhul, võib originaalis leida ka teistest Opeli diiselmootoritega autodest - Corsa D, Zafira B, Meriva A. Ja selline filter on paigaldatud nii 1,3 kui 1,9 liitrisele. mootorid Fiatile (500, Doblo), Peugeot (BOXER) ja Chevrolet (Captiva, Epica).

Kõige sagedamini kasutatavad analoogid on toodud allolevas tabelis.

Kütusefilter Astra J jaoks

Bensiinimootoritega 1,4, 1,4 Turbo, 1,6, 1,6 Turbo, 1,8, 2,0 Turbo Opel Astra 4-l pole nagu ka eelmisel põlvkonnal eraldi peenkütusefiltrit. See on sisse ehitatud lahutamatusse moodulisse. See seade asub samas kohas nagu 3. põlvkonna autol. Astra J kütusesõlmed erinevad mootori mahust ja võimsusest sõltuvalt.

Astra 4. põlvkonnas ei ole analoogid saadaval ka kõigi kütusemoodulite jaoks. Sel juhul pole 1,4-liitrisele versioonile, EI turbolaaduriga (tabeli esimene), samuti 2.0 Turbo, 280 hj, tõestatud asendajaid. alates. ja 1,6 Turbo, 170 hj. (tabeli viimane rida). Ülejäänud osas on asendajad esitatud allpool.

Siinsel võrkfiltril pole ka oma artiklit, kuna selle eraldi asendust ei pakuta.

Kütusefilter Astra J diiselkütuse jaoks

Kõigile diiselmootoritega Astra G-dele on paigaldatud sama GM kütusefilter - 93190458 või Opeli tootenumber - 5818085. Müüakse vahetatava kassetina, ilma korpuseta. Paigaldatud kapoti alla, mootori lähedale.

Kõige kuulsamad analoogid asuvad nimekirjas allpool.

Purflux C511

Filtron PE 936/1

Millal Opel Astra filtrit vahetada?

Kõigil bensiinimootoritega Astra H ja J-del ei ole TF-d määrustega ette nähtud, kuna see muutub monteerimisel kogu mooduliga, mis on omakorda ette nähtud kogu pumba tööeaks. Autojuhtide kogemuse kohaselt tuleb kütuseüksuse väljavahetamise vajadus kuskil 100 000 kilomeetri piiri taga. Pumba filtrivõrku saab perioodiliselt loputada või välja puhuda, kusagil pärast ühte MOT-i.

Kõigil 3. ja 4. põlvkonna diiselmootoritega astrakhidel on hoolduseeskirjades ette nähtud kütusefiltri vahetamine iga 60 tuhande km järel. Kui autot kasutatakse keerulistes tingimustes, tuleks seda perioodi vähendada 45 või isegi 30 tuhande kilomeetrini, kuna diiselmootorite kütusesüsteemi remont on kallis rõõm.