Auto läbis järgmised 120 tuhat km. - on aeg välja vahetada sissepritsepump ja hammasrihmad. Selles artiklis kirjeldatud tööde jada sobib mootoritele AXL, AJT, ACV, AXG, AHY, AYY, AYC, AUF.
Kõigi erinevate vabastamisaastate mootorite peamine eristav omadus oli kehaosadega töö järjestus lahtivõtmise algstaadiumis. Spetsiaalne lisaseadmete komplekt võimsate 111 kW (152 l / s) versioonide jaoks, kuid need on haruldased ja erinevad ainult erineva (täissuuruses) vahejahuti, erineva soonrihmaga ajamisüsteemi, konditsioneeri radiaatori, muutuva geomeetria poolest turbiin ja sisselaske süsteemi erinev paigutus (AHY mootorid ja AXG).
Sisu:
- Asendustööriistad
- Kütuse sissepritsepump ja hammasrihmad
- Hammasrihm ja pumbad
- Me paigaldame sissepritsepumba vöö
Nõutavad tööriistad ja seadmed
Kvaliteetse rihma vahetamiseks vajate järgmisi tööriistu:
Hammasrihma vahetamise tarvikud
- pingutusrulli 32 võti;
- väntvõlli rihmaratta kinnitus;
- võti kõrgsurve kütusepumba hammasratta kinnitamiseks;
- nukkvõlli rihmaratta kinnitamise võti;
- indikaator koos hoidikuga;
- mõõtesond;
- paigaldusriba;
- pöördemomendi mutrivõtmete vahemik 100-200 Nm, 20-60 Nm.
Kõik tööd tehakse süvendis, nii et auto tuleb parkida nii, et paremad rattad oleksid võimalikult serva lähedal, see tagab kasutusmugavuse.
Töötama saab hakata kohe, kui mootor on jahtunud.Kõigepealt peate eemaldama hammasrihmad ja sissepritsepumba.
Me tulistame:
- Radiaatorivõred.
- Isoleeriv kaubaalus.
- Intercooleri klamber.
- Voolumõõturi pistik.
- Seibi reservuaari pikendus.
- Õhufiltri kaas ja salongifiltri korpus, peate kõigepealt eemaldama klambri õhuvarustuskanalist.
- Keerake radiaatori raami kinnituspoldid paremal ja vasakul lahti.
- Pöörake radiaatori raam koos radiaatoriga ettepoole.
- Pöörame rattad paremale, kuni need peatuvad.
- Radiaatori ülemises vasakus osas leiame ja ühendame roolivõimendi pumba voolikuklambri, toru otsad tuleb sobivate pistikutega ühendada.
- Me pigistame korgi radiaatori raami kinnitustest välja, seejärel ühendame need lahti.
- Liigutame raami koos radiaatoriga paremale (jahutussüsteemi voolikuid pole vaja lahti ühendada), kukkumise vältimiseks fikseerime selle traadiga.
- Eemaldame mõlema rihma kaitsekatted, samuti eemaldame silindripea kaane.
- Tühjendame jahutusvedeliku rõhu, avame ja sulgeme paisupaagi korki. Jahutusvedelik on vaja tühjendada, peate eelnevalt leidma mahuti mahuga 8-10 liitrit.
- Keerake roolivõimendi pumba rihmarattal lahti M8 poldid (3 tk).
- Võtame polü-V-rihma kahe käega roolivõimendi pumbast vasakule ja paremale ning hakkame aeglaselt oma kätega rihma tõmbama, suurendades jõudu järk-järgult (rihma tuleb tõmmata noole suunas) , seejärel eemaldage rool roolivõimendi pumba ja muude rihmarataste küljest.
- Eemaldage harjarihma roolivõimendi rihmaratas ja vaherullid.
- Seadke väntvõll silindri 1 TDC-le.
Pumba rihmaratta / klambri -C- ja hooratta / siduri korpuse -A- (manuaalkäigukast) või siduriketta- / sidurikorpuse -B- (automaatkäigukast) märgised peavad ühtima. Kui kõik märgid ei ühti, siis peate väntvõlli pöörama ühe pöörde abil päripäeva.
- Fikseerime väntvõlli ja keerame keskpoldi lahti, eemaldame väntvõlli rihmaratta amortisaatori.
Tähelepanu! Pingutusjõud on üsna suur, vigastuste vältimiseks on vaja kasutada kvaliteetset tööriista ja usaldusväärseid kinnitusmeetodeid!
- Keerake väänduvibratsiooni amortisaatori keskpolt lahti.
- Keerake hammasratta abil lahti vibratsiooniavaja poldid (poldid M8) ja keerake kaks vastassuunalist polti lahti.
- Keerame lahti kaks järelejäänud kinnituspoldi, nii et väändevõlli alumisest käigust on väändeklapi väändumissummuti tegelikult võimalik lahti ühendada, koputades kergelt poldipead haamriga.
- Eemaldage torsioonvibratsiooni siiber.
- Keerame nukkvõllipoldi vastu loenduri abil (3-5 pööret).
- Koputage hammasrihma korpuses oleva haamri ja augustaja kaudu hammasratas nukkvõlli koonuselt.
- Keerame lahti kaks hammasrihma sisemise plastkaitse kinnituse polti.
- Sissepritsepumba küljel olev nukkvõlli hammasratas kinnitatakse spetsiaalse võtmega (3036), polt keeratakse lahti 3-5 pööret.
- Keerame välja sissepritsepumba rihma pingutusrulli, eemaldame sissepritsepumba rihma, samuti sissepritsepumba küljelt nukkvõlli hammasratta.
- Eemaldame sissepritsepumba kaugema rulli ja kontrollime naela vajumist plokipea korpuses.
- Keerame lahti neli õlitäitekaela kinnitavat polti.
- Eemaldage klapi kate, kõigepealt peate keerama neli polti "13" külge.
- Hambulise vöökatte alumine osa on eemaldatav.
- Märgistame hammasrihma liikumissuuna, (tuleb märkida ainult siis, kui selle asendamine pole plaanis).
- Laadime hammasrihma pingutusrulli maha, kasutades mutrivõtit "32" peal, kõigepealt peate keerama "13" kinnituspoldi lahti ja eemaldama rulli.
- Eemaldage hammasrihm.
- Keerame pumba kinnituste kolm polti lahti ja eemaldame.
- Hammasrihma sisemine plastkaitse on eemaldatav.
Mootor on lahti võetud, alustame ettevalmistustööd.
Kõrgsurvepumpade ja hammasrihmade paigaldamine
Enne rihmade, pumpade ja rullide paigaldamise alustamist seadsime sissepritsesuunamise. Töö toimub järgmises järjekorras.Süstimise paigaldamine
- Keerake pistik sissepritsepumba korpusest 12 võrra kruviks, keerake kruvipistiku asemel valikuketta adapter.
- Sisestame adapteri sisse valimisnäidiku (ligikaudne mõõtepiirkond 0 ... 3 mm) eelkoormusega umbes 2,0 mm.
- Kontrollime, kas sissepritsepumba korpuse ja rihmaratta märgid ühtivad.
- Keerake pihustuspumba kinnituspolt (2) lahti.
- Eemaldage vahetükk (1).
- Seadke indikaator väärtusele "0".
- Veendumaks, et sissepritsepumba kolb on BDC-s, peate sissepritsepumba rihmaratta sujuvalt keerama, kasutades mutrivõtit 21 (päripäeva). Niipea kui valimisindikaatori käsi peatab liikumise, jõuab BDC, seadke valimisnäidik asendisse "0".
- Pöörame aeglaselt sissepritsepumba ajami rihmaratta võtmega 21, pöörake seda vastupäeva, pöörake seda seni, kuni valimisnäidiku käsi liigub 0,55 mm.
- Sissepritsepumba kinnituspolt 1 pingutatakse pöördemomendini 30 Nm.
- Me eemaldame valimisnäidiku, keerake pistik auku.
- Kontrollige, kas hooratta TDC-märk vastab algsele märgile.
Asenduskomplekt valis originaaltoodangu.
Hammasrihma ja pumba paigaldamine
Kuigi kõik on lahtivõetud olekus, näete nukkvõlli õlitihendite ja eesmise väntvõlli tihendi seisukorda.
Kõik metall- ja plastdetailid on pestud.
1 - hammasrihma ülemine kest; 2 - hammastega vöö; 3 - kinnituspolt (80 Nm); 4 - nukkvõlliga hammasratas; 5 - hammasvöö tagumine kaitse; 6 - polt 10 Nm; 7 - veepump; 8 - rõngas; 9 - alumine ümbris; 10 - korpuse kinnituspolt; 11 - pingutusrull; 12 - hammasrihma hammasratas; 13 - ümbris.
Alustame kokkupanekut:
- Kontrollige, kas hooratta TDC-märk vastab algsele märgile.
- Fikseerime nukkvõlli malli (2065 A) abil.
- Sisestage õlivarras nukkvõllipessa (tavaliselt = 0,40 mm)
- Hakkame installima:
aga) pump - enne selle paigaldamist kummirõngale on soovitav kindlustuseks paigaldada väike kiht hermeetikut, seejärel söödame pumba keskele kolm polti; pingutage ainult parempoolne polt, eemaldage ülejäänud kaks.
b) sisemine hammasrihma kate - kinnitage kaks polti, mis kinnitavad nii pumpa kui ka kaitset; keermelukule panime kaks peamist kaitset kinnitavat ülemist polti.
sisse) nukkvõlli käik - kinnituspolt valmistatakse käsitsi; kontrollige hammasratta moonutuste puudumist ja vaba pöörlemist.
d) paigaldage pingutusrull (1) nii, et pingutusrulli keel (2) mahuks rihmakatte alaosa lukustustihvti.
e) pange hammasrihm peale, alustades väntvõllist.
- Pingutage pingutusrulli kinnituspolt.
- Hammasrihma pingutamiseks keerake rulli päripäeva, osuti (A) parem serv peab asetsema kursori (B) parema servaga.
- Pingutage pingutusrulli kinnituspolt 20 Nm-ni.
- Kontrollime, kas väntvõll jääb 1 silindri TDC-le, vajadusel parandame.
- Pingutage nukkvõlli rihmaratas polt, kasutades tuge (3036); ärge unustage, et kõigepealt peate arvestama poldi tugevusega: 8,8 = 85 Nm, 10,9 = 100 Nm.
- Eemaldage mall (2065 A) nukkvõllilt.
- Paigaldage alumine vöö kate.
- Paigaldage väänduv vibratsiooni amortisaator.
TÄHELEPANU! Siiber ja väntvõlli hammasratta vahele on paigaldatud teemantseib.
- Paigaldage tugi (T10025) ja keerake rihmaratta amortisaatori keskpolt (väntvõlli pöördemoment 160 Nm). Tagurdamine toimub kahes etapis - kumbki 90 kraadi. Soovitav on keermeid kergelt määrida mootoriõliga ja keskpoldi peaga.
- Keerame väntvõlli kaks pööret mootori pöörlemissuunas, nii et väntvõll naaseb 1 silindri TDC-ni.
- Kontrollige uuesti pinguti rull-osuti asendit. Kui osutite -A- ja -B paremad servad ei lange kokku, korrake pingutusprotsessi.
- Sulgege välimine hammasrihma kate.
- Ventiilikatte paigaldamine.
- Kinnitame õlitäitekaela.
Sissepritsepumba rihma paigaldamine
- Kontrollige, kas originaalmärk langeb kokku hooratta TDC-märgisega.
- Paigaldage rihm sissepritsepumba rihmaratta külge.
- Sisestame rihma sissepritsepumba rihmaratta ja fikseerime nukkvõlli rihmaratta, hiljem tuleb rihmaratas keerata.
- Juhtrulli paigaldusasendi kontrollimine:
- Keerame juhtrulli nii, et osuti langeks kokku silindripea ääriku kontuuriga.
- Pingutage mutter (2) 20 Nm.
- Paigaldage pingutusrull (1) nii, et pingutusrulli keel sobiks konsooli süvendisse (nool B). Pingutame kinnituspoldi.
- Hammastega rihma pingutamiseks keerake pingutusrulli vastupäeva asendisse, kus mõlemad osutid on üksteise vastas (nool A).
- Pingutage kinnituspolt 15 Nm-ni.
- Pingutage sissepritsepumba rihmaratas mutriga 160 Nm. Kasutage tuge -3036-. Veenduge, et pingutamisel ei edastataks pöördemomenti etteande alguses kinnitatud kõrgsurvepumba rihmarattale.
- Keerake pihustuspumba kinnituspolt (2) lahti.
- Paigaldage vahetükk (1) ja pingutage kinnituspolt 12 Nm.
- Pöörame väntvõlli kaks pööret nii, et see seisaks silindri 1 TDC juures.
- Kontrollige sissepritsepumba pingutusrulli märkide asukohta (nool A). Õigel positsioneerimisel on osutid üksteise vastas. Lubatud on eesmise indikaatori kerge nihutamine, kuid indikaator ei tohiks mingil juhul minna kaugemale selle plaadi kontuurist, millel tagumine indikaator asub. Kui eesmine osuti ületab teise plaadi kontuuri, tuleb pinget korrata.
- Me panime kõrgsurve kütusepumba rihma kaitse.
Paigaldame ka kõik varem eemaldatud osad, täidame jahutusvedeliku, käivitame mootori, pärast käivitamist peate jälgima kõiki ühendusi vedeliku lekete suhtes, asetama isoleeriva panni ja võite minna.
