Mobil mootoriõli ülevaade. Selle omadused ja tüübid

Mobil mootoriõli tuntud paljudes maailma riikides kui kvaliteetne määrdeaine mitmesuguste autode, mootorrataste, erivarustuse jt mootorite jaoks. Valmistatud mootoriõlide valik on jagatud mitmeks liiniks - Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. Kumbki neist omakorda jaguneb mitut tüüpi õlideks, mida eristatakse viskoossuse ja töötingimuste järgi. Ühe või teise Mobile õli valik tuleb teha, alustades ennekõike autotootja soovitustest. Eelkõige lubatav viskoossus, klassifikatsioonid ja tolerantsid. Enamasti võib kasutada erinevat tüüpi õlisid.

Sisu

  • ettevõtte ajalugu
  • Õlide valik
  • Populaarsed kaubamärgid
  • Kus on toodetud õli
  • Kuidas eristada originaali võltsist

Mobiliõli

ettevõtte ajalugu

Enne Mobil mootoriõli üksikute kaubamärkide sortimendi ja omaduste üle arutlemist tahaksin öelda paar sõna ettevõtte ajaloo ja tegevuse ulatuse kohta, et autoomanikel oleks õige arvamus kvaliteedi kohta oma toodetest. Nii asutati ExxonMobil ettevõte juba 1882. aastal Ameerika Ühendriikides ja tegeleb nafta tootmise, transpordi ja töötlemisega. Paralleelselt sellega tegeleb ettevõte mitmesuguste kütuste ja määrdeainete, sealhulgas mootoriõlide tootmisega.

Enam kui saja aasta jooksul muutus ettevõte, kasvas, muutis nime ja alles 1998. aastal omandas ta uuesti ExxonMobil nime. Samal ajal jäi Mobil peamiseks kaubamärgiks, mida praegu tuntakse kogu maailmas. Korporatsioon tegeleb nafta, gaasi, kivisöe ja muude mineraalide uurimise ja tootmisega. Tegeleb ka nende töötlemise ja transpordiga. Tänu sellele on see praegu suuruselt teine ​​korporatsioon maailmas.

Autoomanikud tunnevad seda ettevõtet aga ESSO ja MOBIL kaubamärkide all toodetud mootoriõlide kohta. Esimest kaubamärki müüakse aga üha vähem, selle asemel müüakse nüüd ESSO kaubamärgi all toodetud õlisid MOBIL kaubamärgi all. Näiteks lõpetati ESSO ULTRA 10W-40 mootoriõli ja selle asemel hakati tootma selle analoogi (sisuliselt sama koostisega) nimega MOBIL ULTRA 10W-40. Täpselt pole teada, kuid on võimalik, et ettevõte loobub tulevikus ESSO kaubamärgist MOBILi kasuks.

Õlivalik Mobiilne

Praegu toodetakse Mobil kaubamärgi all järgmisi mootoriõlide ridu - Mobil 1, Super ja Delvak (me ei käsitle Delvakit, kuna see on mõeldud ainult TIR diiselmootoriga veoautodele). Superliin jaguneb omakorda kolmeks - 3000., 2000. ja 1000. seeriaks. Mobile 1 õlid kuuluvad sünteetilistesse õlidesse, seeria Super 3000 - hüdrokrakkimisõlidesse, Super 2000 - poolsünteetilistesse õlidesse ja Super 1000 - mineraalõlidesse. ULTRA seeriat võib sageli leida ka riiulitelt. Need õlid on poolsünteetilised, kuid piisava kvaliteediga. Nende valimisel peate pöörama tähelepanu tolerantsidele ja spetsifikatsioonidele.

Huvitav fakt! Super 3000 õlikanistritel on kiri Full Synthetic, ehkki need pole tegelikult sünteetilised. Tõeline sünteetiline õli on Mobil 1 liin, mis tuli müüki 1974. aastal. Kuid see, et 3000-seeria nimetatakse sünteetiliseks õliks, pole Mobil, vaid selle konkurent Castrol. Just selle ettevõtte töötajad hakkasid oma hüdrokrakkimisõliga kanistritele kirjutama, et see on sünteetiline, eksitades seeläbi teadlikult tarbijaid.

Milline õli on parem kui Castrol või Mobil?

Rohkem detaile

Mobiili ettevõte pöördus selles küsimuses kohtusse, kuid kohus otsustas, et see tegevus oli ainult turunduslik käik, mitte tootmistehnoloogia kirjeldus, seetõttu rikkumisi ei tuvastatud. Kirjeldatud sündmused leidsid aset 1990. aastate lõpus.Pandi pretsedent ja sellest ajast peale võib iga Ameerika tootja purkidele kirjutada, et tema õli on sünteetiline, kuigi tegelikult mitte. Mis puutub Mobilisse, siis sellest ajast Mobile 1 kanistrites, mis oli tõeline sünteetiline, kirjutavad nad Advanced Full Synthetic ja 3000-seeria kanistritel on täissünteetilised pealdised.

Eespool kirjeldatud read koosnevad omakorda järgmist tüüpi mootoriõlidest:

  • Mobil 1 - x1, FS x1, ESP valem, kütusesääst;
  • Super - 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 diisel, 3000 x1, 3000 x1 diisel, 3000 x1 Formula FE, 3000 XE);
  • Ultra.

Ülaltoodud loendis on nimetustel järgmine teave:

  • x1 - õli kasutatakse Ameerika, Jaapani ja Korea autode jaoks;
  • FS x1 - õlide x1 parem jõudlus;
  • ESP Formula - õli kasutatakse Euroopa autode jaoks;
  • Kütusesääst - võimaldab säästa kuni 4% kütust;
  • Diisel - spetsiaalselt diiselmootorite jaoks;
  • Vormel FE - sarnane kütusesäästule ehk kütusekulule;
  • XE on madala tuhasisaldusega õli, sobib eriti hästi diislikütuse tahkete osakeste filtriga (DPF) diiselmootoritele.

Originaalse sünteetilise mootoriõli Mobile 1 kõrge kvaliteedi kinnituseks on asjaolu, et seda kasutavad tehasena sellised maailmakuulsad tootjad Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. Seda kasutavad ka paljud sportautode tootjad, sealhulgas Vormel 1 ja Nascar.

Populaarsete kaubamärkide kirjeldus

2017. aastal muutis Mobil ettevõte oma tooteid, eelkõige kanistrid ja nende kujundust. Seda ei tehtud mitte ainult turundustrikina, vaid ka selleks, et hõlbustada autojuhtide koostise valimist. Alustame ülevaadet tõelise Mobil 1 sünteetilise 5W-30-ga. See viskoossus on kodumaiste autojuhtide seas üks populaarsemaid koos 5W-40-ga.

5W30 ja 5W40 - mis vahe on mootoriõlidel

Õlide 5w30 või 5w40 valimisel peate arvestama nende viskoossuse erinevusega, samuti muude erinevustega, mis ei võimalda üksteise asemel valada ega omavahel segada.

Rohkem detaile

Nüüdsest müüakse seda õli kanistrites, mille etiketid on kahevärvilised - rohelised ja hallid. Neil on asjakohased kinnitused ja klassifikatsioonid. Eriti, rohelise pakendiga kanister tal on vastavalt standarditele järgmised klassifikatsioonid: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. Järgmistel autotootjatel on tüübikinnitused: MB-kinnitus 229.51 / 229.31; VW 504,00 / 507,00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (litsents D20002GA015). Teisisõnu, roheline kanister sobib Euroopa autodele.

Mis puudutab sarnast kanistrit, aga halli sildiga, siis on sellel õlil järgmised vastavusnäitajad: ACEA A1 / B1; API SN / SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A / M2C946-A. GM Dexos1 heaks kiidetud. Kvaliteedi tase: API CF; GM 6094M / 4718M. Lihtsamalt öeldes see õli sobib Ameerika, Korea ja Jaapani autodele.

Rohelisel kanistril on kiri ESP Formula, selline õli Euroopa autodele. Hallil kanistril on sarnane kiri X1, õli on mõeldud Ameerika, Korea ja Jaapani autodele.

Veel üks turunduslik samm, mille Mobile selles kaubamärgis tegi, on see, et müügile ilmusid sildiga kanistrid +100 000 km, mis tähendab, et seda koosseisu saab kasutada mootorites, mille läbisõit on ületanud sada tuhat kilomeetrit. Seda tüüpi on nüüd esindatud enamikus mobiilsete õlide rida.

Mobil 1 10W-60 “Spetsiaalselt ette nähtud 150 000 + km pikkustele sõidukitele

Mis puutub õlide kasutamisse uutes ja vanades mootorites, siis on kaante värvigraditsioon... Eelkõige õli kuldse sildiga (ja sisaldab ka voldikut) on mõeldud kasutamiseks uutel mootoritel, mille tööulatus on kuni 100 tuhat kilomeetrit (varem nimetati neid uueks eluks). Mootorite puhul, mille läbisõit ületab määratud väärtust, kasutage hõbedase kattega õlid (endise sildiga Peak Life).

On veel üks ainulaadne õli - Mobil 1 10W-60 sildiga „Spetsiaalselt ette nähtud 150 000 + km sõidukitele”... Nagu nimigi ütleb, on see mõeldud mootoritele, mille tööulatus ületab 150 tuhat kilomeetrit. Tootjate kinnitusel sobib selline kompositsioon “väsinud” mootori jaoks ideaalselt, puhastab osi, maksimeerib kasutusiga ja kaitseb ka seda.

Kõigi eeliste kõrval on Mobil 1-l üks suur puudus ja see on selle kõrge hind.Seetõttu pole mõtet eelarveautode, sealhulgas kodumaiste (näiteks VAZide) omanike eest üle maksta. Vastupidi, parem on osta Mobil Super-sünteetilist mootoriõli Mobil Super 2000. See kompositsioon viskoossusega 10W-40 on väga populaarne.

Teine hea eelarvevalik on Mobil Super 3000 viskoossusega 5W-40. See on hüdrokrakkimisõli, mille kvaliteet on pool- ja puhta sünteetika vahel. 2017. aasta värskendusega lisati Prantsuse tootjate tolerantsid. Praegu on selle omadused järgmised: ACEA A3 / B3, A3 / B4; API SN / SM. Saadaval kooskõlastused: MB-kinnitus 229.3; VW 502.00 / 505.00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2296; Renault RN 0700/0710.

Pidage meeles, et õlivalik peaks alati põhinema teie sõiduki tootja soovitustel. Eelkõige puudutab see viskoossus, tootja standardid ja tolerantsid... Ostetud õli peab tingimata vastama kõigile kolmele loetletud parameetrile.

Kui elate laiuskraadidel, kus temperatuur talvel oluliselt langeb (kuni -30 kraadi ja alla selle), siis on mõttekas korjata nn arktilist õli. Näiteks on üks kahest võimalusest Mobil 1 0W-40 ja Mobil 1 0W-20. Need on mõeldud ka erinevat tüüpi masinatele. Õlikanistril 0W-20 on roheline silt ja see koostis on mõeldud Korea ja Jaapani autodele (eriti on märgitud spetsiaalselt neli kaubamärki - Toyota, Honda, Kia, Hyundai). Mobili ettevõtte kinnituste kohaselt võimaldab see õli talvistes oludes säästa kuni 4% kütust. 0W-40 viskoossusega õliga kanister on pruuni sildiga ja mõeldud Euroopa autodele. On pikendatud tühjendusintervalliga.

Kus on Mobil tehtud

Õlipurgi sildilt saate teada, millises riigis õli valmistati. Kohe tasub vastata paljudele huvipakkuvale küsimusele, et teiste riikide jaoks on Mobil õli kvaliteet parem kui SRÜ riikides. Tegelikult pole see nii! Mobil Company hindab oma mainet ning paljudes maailma riikides on kütuste ja määrdeainete valmistamise tehnoloogia ühesugune. Seda on testid korduvalt tõestanud.

Tootmisriigi tunneb ära maatrikskoodi järgi, mille alguses on üks ladinakeelsetest tähtedest. SRÜ riikide territooriumil on kõige populaarsemad järgmised:

Mobil 1 5W-30 Ameerika, Korea ja Jaapani autodele

  • N - Naantali, Soome;
  • J - Port Gerome, Prantsusmaa;
  • P - Purfleet, Suurbritannia;
  • H - Hamburg, Saksamaa;
  • E - Pernis, Holland;
  • G - Gravenchon, Prantsusmaa;
  • U - Uddevalla, Rootsi;
  • S - Serviburnu, Türgi.

Võltsitud nafta, eriti Venemaa jaoks, valmistatakse otse selle riigi territooriumil. Näiteks mõni aasta tagasi leiti ja suleti Moskva oblastist suur tehas võltsitud mootoriõlide tootmiseks mitte ainult Mobil kaubamärgi, vaid ka paljude teiste maailmakuulsate tootjate jaoks.

Kuidas eristada mobiilset õli võltsist

UV-autentimine

Huvitaval kombel puudutas mainitud kaubamärgi muutmine mitte ainult kanistrite välimust ja tolerantside lisamist, vaid ka võltsimise eest kaitsmise vahendite täiustamist. Nii et üks neist on asjaolu, et sildi saab nüüd kontrollida ultraviolettlambiga... Niisiis, kui suunate ultraviolettkiirgusega silti, neelab selle pind valgusenergiat ja Mobil-kirjas olev täht “O”, samuti viskoossuse väärtus hakkab hõõguma (näeb väga kena välja). Kahjuks pole vanadel purkidel ja siltidel seda kinnitamisvõimalust.

Huvitav on see, et nüüdsest on UV-lambi abil võimalik autentsust kontrollida ka suurtes õlivaatides (200+ liitrit). Trumli ülemisel kaanel oleval lehesildil on kaks rida, mida tavalises valguses pole näha ja mis ilmuvad siis, kui neile suunatakse UV-valgus. Esimene on selle ülemises osas ja on kumera kujuga. Teine on kõige all, sirge, piki lehe alumist serva. Alumise rea lõpus on ingliskeelne E-täht.

Suurtes autopoodides on müüjatel siltide originaalsuse kontrollimiseks spetsiaalsed UV-lambid. Väikese UV-taskulambi saate ise osta, see on odav ja hiljem võib see olla kasulik ka talus.

Kui kavatsete osta Mobil Super 3000 mootoriõli (või mõnda muud, mis on asjakohane ka Super 2000 jaoks) ja teil pole kahe näidise võrdlemiseks midagi pakendit võrrelda, peate pöörama tähelepanu kahele järgmisele aspektile (kõne on kanistri kõige populaarsem maht, mis võrdub 4 liitriga).

Kanistri kolmanda komponendi õmblus on nähtav algsel kanistril.

  • Kanistri korpus koosneb KOLMEST komponendist... See tähendab, et kanister on termiliselt sulatatud kolmest plokist. See on vasak pool, parem pool ja peal on kaelapiirkonnas kolmas element, mis näeb välja nagu tagurpidi lehter. Selle kinnituskoha õmblused on kanistri käepideme ülaosas nähtavad. Võltsidel pole kolmandat elementi ja kanister sulandub kahest poolest.
  • Kanistri tagaküljel on kaheosaline brošüürilaadne silt. Välimine leht peaks alusest kergesti ja vaevata maha kooruma. Ja silt sildil peaks olema selge ja hästi trükitud.

Samuti peate pöörama tähelepanu plastist kanistri üldisele seisundile. Sellel ei tohiks olla nõtkumist ega ebatasasusi. Käepidemel on joonlaud, mis aitab mõõta kanistri vedeliku mahtu.

Originaalpakendis pole hambaid näha

On veel üks meetod, kuidas võltsingut täpselt tuvastada. Selleks peate võrdlema kanistri valmistamise kuupäevi ja õlireostuse kuupäeva. Kanistri valmistamise kuupäeva saab vaadata alumisest pinnast. Seal on kuu ja aasta näidatud väljapressitud kujul. Ja lekke kuupäev on selgelt märgitud otse etiketil. Valmistamiskuupäev peab olema veidi varasem! Enamasti jääb kuupäevade vahe 3 kuu piiresse (mõnikord rohkem, kuid mõistlikes piirides).

Mobil 1 kanistrite (eriti rohelise ESP Formula märgistusega kanistrite) kaanel on spetsiaalsed hambad, mis takistavad korgi pöördpööramist. Kui tõstate originaalpakendis ülemist rõngast veidi üles, näete, et need plastkaitsega kaetud hambad... Võltskanistritel seda kaitset pole ja harud on nähtavad ümber perimeetri.

Kokkuvõtteks tahaksin soovitada teil teha oste tõestatud autokauplustes, millel on kõik kauplemisload. Püüdke vältida väikeseid kioskeid ja poode, kus seda või teist õli müüakse. Noh, ülaltoodud meetodid toote autentsuse kontrollimiseks aitavad teil kindlasti võltsinguid tuvastada, kui see teie pilku püüab.

2018. aasta kaitsevärskendus

Autentimisjuhised

ExxonMobil võttis kooskõlas 2018. aasta originaaltoodete kaitse globaalsete trendidega kasutusele uue meetodi oma õlide testimiseks 2018. aasta suvel. Nüüdsest on kanistrite siltidel nende alumises paremas nurgas QR-kood ja 9-kohaline turvakood... Tänu sellele on nüüd õli ehtsust võimalik kontrollida kohe müügikohas. Selleks peab teil olema nutitelefon (või mõni muu vidin), millel on juurdepääs Internetile. Kuidas süsteem töötab? Selle kontrolli jaoks on kaks võimalust.

Esimene neist on 12-kohalise koodiga. Niisiis peate nutitelefoni kasutades minema elukohariigi ettevõtte ExxonMobil ametlikule veebisaidile ja leidma kontrollimiseks lehe. Lisaks peate selle lehe vastavasse lahtrisse sisestama QR-koodi all asuva 12-kohalise kinnituskoodi. Pärast seda palub süsteem teil täita nn "captcha" välja (peate selle täitma). Seejärel ilmub ekraanile ruut koos üheksa numbri ja punktiga. Kontrollimiseks on vaja võrrelda saadud joonise ja sarnase pildi täpset vastavust, mis asub QR-koodist vasakul otse kanistri sildil.Süsteem palub teil vastata küsimusele, kas määratud teave on sama või mitte. Selleks on kaks nuppu - JAH ja EI.

Sellisel juhul pole olulised mitte üheksa numbrit kastis, vaid selle pildi punktide täpne asukoht... Nende asukoht peaks olema mõlemal joonisel täpselt sama! See on kontrollimise punkt. Igal originaalsel Mobil õlikanistril on märgitud punktide asukoht individuaalne. Märge! Numbrite ja punktide kujutised joonisel on piisavalt väikesed, nii et kui teil on nägemisprobleeme, siis on see mõttekas poodi võta prillid või luup.

Teine kontrollimisviis sarnaneb esimesega, kuid on lihtsam. Nii et selleks peate oma nutitelefonis aktiveerima QR-koodi skanneri ja edastama teabe ülaltoodud saidile (see tähendab, et 12-kohalise koodi sisestamise asemel võetakse teave vastu automaatselt). Vastuseks ilmub saidile sarnane ruut, millel on üheksa numbrit ja täppi. Edasi on protseduur sarnane. Peate kas toote autentsuse kinnitama või selle ümber lükkama.

Pidage meeles, et ExxonMobil tutvustas seda kontrollimeetodit suhteliselt hiljuti, alles hiliskevadel - 2018. aasta suve alguses. Seetõttu võib paljudes jaemüügikohtades, sealhulgas suurtes autokauplustes, olla müügil endiselt õli, mida müüakse vanamoodsates kanistrites. Sellistel juhtudel peaks kontroll toimuma vastavalt ülaltoodud meetoditele.

Lang L: none (rec-post)