Jahutusvedeliku vahetamise periood sõltub töötingimustest, läbisõidust, selle omadustest ja sõiduki jahutussüsteemi seisundist. Seetõttu on antifriisi asendamise sagedus igal juhul individuaalne. Siiski on olemas nii üldised soovitused kui ka teatud näitajad, et on aeg seda muuta. Ja pole mõtet seda teha kord aastas, nagu seda teevad mõned autojuhid.
Üle 15 aasta vanustes autodes - tavaliselt vahetatakse iga 2-3 aasta tagant ehk 45-50 tuhat kilomeetrit. Uutes autodes antifriisid kestavad 8-10 aastat... Veidi vähem (iga 5 aasta tagant) tasub vahetada, kui olete keskealine autoomanik (5–15-aastane) ja kasutate autotootja soovitatud originaalset jahutusvedelikku.
On ka olukordi, kus peate jahutusvedelikku kiiresti vahetama, hoolimata sellest, kui kaua see on olnud. Kõiki funktsioone, millal autos antifriisi vahetada, käsitletakse artiklis.
Sisu:
- Kuidas mõista, et on aeg kiiresti antifriisi muuta
- Miks muuta antifriisi
- Antifriisi asendamise sagedus
Peamised näitajad, mis näitavad, kas autos on vaja antifriisi muuta või oodata selle tööiga, mille jaoks see on tootja poolt ette nähtud, vt tabelit.
| Sümptom | Põhjus | Kiireloomulisus |
|---|---|---|
| Sete, helbed, vaht | Lisati erineva sobimatu standardiga vedelik või lisati madala kvaliteediga antifriis | 1-2 päeva jooksul |
| Õliplekid, õliemulsioon ja põletatud lõhn | Mootoriõli on sattunud antifriisi | Kui palju õli sattus (sümptomid on väga ilmsed), siis 1-2 päeva jooksul ja kui mitte, siis 1-2 nädala jooksul |
| Punakaspruun värvus ja metallosakesed | Tugevad korrosiooniallikad | 1-2 nädala jooksul |
| Antifriisi mustamine | Jahutussüsteemi kummist elementide kulumine | |
| Tarretis või paksenemine - võimalik, et ainult paagi kaane piirkonnas | Vahetusperiood oli ületatud või asendamise ajal lisati vett või madala kvaliteediga antifriisi | |
| Pidev märkimisväärne taseme langus | Süsteemi lekkimine | Antifriisi pole vaja muuta. Kuid peate selle taset pidevalt hoidma või probleemi lahendama |
Millal peate antifriisi kiiresti muutma?
Mõnes olukorras ei pea te võib-olla küsima endalt küsimust „kui tihti antifriisi vahetada“. Sest vastus on nüüd.
Kui paisupaagis on näha vahtu, raskeid setteid või helbeid, vahetage antifriisi kiiresti. See ei täida oma ülesandeid ja ummistab süsteemi hoiustega. See juhtub antifriisi segamisel, mida ei saa kombineerida, või madala kvaliteediga antifriisi valamisel.
Üks riknenud antifriisi peamistest märkidest on raske muda.
Kui õli on sellesse sattunud, pole mõtet vastust otsida küsimusele “kui tihti peaks antifriisi autos vahetama”. Seintel või kaanel näete õliplekke, õliemulsiooni, õliseid lademeid ja antifriisi lõhn põleb tavalise magusa lõhna asemel - muutke seda, kuid kõigepealt peaksite selle leidma ja kõrvaldama.
Kui teie antifriis on omandanud punakaspruuni värvi, siis on see märk süsteemi tugevast korrosioonist. See tähendab, et korrosioonivastased lisandid on leidnud korrosioonikolded, on oma töö teinud ja keemilise reaktsiooni tulemused hõljuvad antifriisis. Kui see juhtus kohe, tühjendage antifriis ja loputage süsteem enne uue täitmist. Kui aasta või kahe pärast asendab see antifriisi lihtsalt, sest selles on välja töötatud korrosioonivastased lisandid.
Must antifriis - see tähendab, et jahutussüsteemi kummitihendid on kulunud. See tuleb kindlasti asendada kvaliteediga, mis ei mõjuta tihendeid. Täidetud mootor pole tõenäoliselt mõeldud selles mootoris töötama või osutus võltsiks ja ohtlikuks!
Kui antifriis on paksenenud, muutunud tarretiseks või märkasite seda ainult paagi korgil, tähendab see, et jahutusvedelik ei tööta. See juhtub sageli talvel, madalal temperatuuril. See võib tähendada, et antifriisile lisati vett (rikuti kontsentratsiooni, mille järel vedelik külmub madalamal temperatuuril) või asendati valesti. Võib-olla lisati vana või ebakvaliteetne antifriis või eelmine lihtsalt ei olnud täielikult tühjendatud.
Miks muuta antifriisi?
Milleks üldiselt autos antifriisi vahetada? Kuna antifriis sisaldab lisandeid, millel on oma spetsiifiline ressurss. Ja olenevalt töötingimustest ja jahutussüsteemi olekust, ammendub see ressurss kiiremini või aeglasemalt. Et mõista, kui tihti antifriisi autos vahetada, peate mõistma, mis juhtub, kui te seda ei tee.
Kui antifriis ei täida oma põhifunktsiooni, kuumeneb mootor üle või töötab see kõrgemal temperatuuril. Tõsine ülekuumenemine on täis mootori remonti. Muudel juhtudel vähendatakse selle ressurssi 2-3 korda.
Nii näeb välja vananev antifriis
Miks vana jahutusvedelik soojust halvemini hajutab? Sest antifriisi kasutamisel reageerivad nende korrosioonivastased lisandid korrosioonikeskustega. Aja jooksul vastastikmõju tulemused kuhjuvad (seetõttu muutub antifriis pruuniks) ja vähendab jahutusvedeliku soojusjuhtivust. Need ummistavad torusid ka füüsiliselt, vähendades vedeliku ringluse kiirust süsteemis. Lisaks ilmnevad korrosioonivastaste lisandite väljatöötamisel süsteemis uued korrosioonilaigud, mida enam ei neutraliseeri miski. Samuti väheneb antifriisi vananemisega paratamatult selle keemistemperatuur.
Jahutussüsteemi protsesside tagajärjel tekib paratamatult kavitatsioon. Aja jooksul tekkivad kavitatsioonivastased lisandid võitlevad selle vastu. See ähvardab kavitatsiooni erosiooni, kui varisevad antifriisimullid lihtsalt jahutavad mikroskoopilised metallitükid jahutussüsteemi osadest.
Jahutussüsteemi protsesside tagajärjel tekib paratamatult kavitatsioon. Aja jooksul tekkivad kavitatsioonivastased lisandid võitlevad selle vastu. See ähvardab kavitatsiooni erosiooni, kui varisevad antifriisimullid lihtsalt jahutavad mikroskoopilised metallitükid jahutussüsteemi osadest.
Külmumisvastased probleemid ei piirdu ainult ülaltoodud loeteluga. Nõutavatele omadustele mittevastav jahutusvedelik võib ummistada jahutussüsteemi radiaatori, põhjustada veepumba rikke, hävitada torusid ja muid elemente. Sellepärast on nii oluline jälgida antifriisi vahetamise sagedust autos ja iga autoomanik peaks teadma, millal seda teha.
Kui tihti autos antifriisi vahetada?
Küsimusele, kui tihti antifriisi autos vahetatakse, tasub kõigepealt uurida autotootjate soovitusi. Siin on mõned andmed, kui peate antifriisi muutma:
| automark | Kui tihti muuta | Asendusfunktsioonid |
|---|---|---|
| Bmw | iga 4 tööaasta järel | × |
| Ford | iga 10 aasta või 240 tuhande kilomeetri järel | × |
| GM | × | pole kogu masina tööea jooksul vajalik |
| Hyundai | 200 000 kilomeetrit pärast tehase täitmist (või 10 aasta pärast) | 10 aasta pärast vahetub iga 30 000 kilomeetri (või 2 aasta) tagant |
| Kia | iga 120 000 kilomeetri või 8 aasta tagant | × |
| Mazda | × | pole kogu masina tööea jooksul vajalik |
| Mercedes | iga 5 aasta tagant | × |
| Mitsubishi | iga 4 aasta tagant | × |
| Nissan | 90 000 kilomeetrit pärast tehase täitmist (või 5 aasta pärast) | pärast 5-aastast töötamist tuleb uut autot vahetada iga 60 000 kilomeetri (või 3 aasta) tagant |
| Renault | iga 90 000 kilomeetri või 6 aasta tagant | teave on asjakohane Renault Logani, Dusteri ja Sandero mudelite kohta. Mõni mudel ei vaja vahetamist. |
| Skoda | pärast 90 000 kilomeetrit või 6 aastat kestnud töötamist | × |
| Toyota | 160 000 kilomeetrit pärast tehase täitmist | pärast 160 tuhande km läbisõitu on sagedus iga 80 000 kilomeetri järel |
| Volkswagen | × | tootja väitis, et kogu auto kasutusaja jooksul, kuid soovitav kasutusperiood on 90 000 kilomeetrit ehk 5 aastat (Polo Sedani puhul asjakohane), tasub siiski üldiselt järgida soovitusi sõltuvalt vedeliku tüübist kasutatud |
| AvtoVAZ - uued mudelid | iga 75 tuhande km või 5 aasta jooksu järel | Lada Granta, Lada Vesta ja teiste jaoks |
| AvtoVAZ - vanad mudelid | iga 2 aasta tagant | Sobib klassikale ja Nivale (sh Chevrolet), kui kasutatakse klassi "Antifriis" või G11 vedelikke. Teiste antifriisidega täitmisel - vastavalt vedeliku tüübile |
* Nende soovituste kasutamiseks peate kasutama originaalseid jahutusvedelikke. Või vähemalt need, mille pakenditel on autotootjate heakskiidud.
Kõige sagedamini kasutavad autoomanikud järelturul erinevate tootjate antifriise - need on odavamad, neid on lihtsam leida ja õige valiku korral võimaldab see kvaliteeti mitte kaotada. Millist antifriisi eelistate? Kirjuta kommentaaridesse! Allpool on teave selle kohta, kui palju peate autos antifriisi vahetama, sõltuvalt jahutusvedeliku tüübist. Sest see on peamine ressurssi mõjutav parameeter.
Antifriisi värvi muutus sõltuvalt tüübist ja kasutuseast
1. tüüp - traditsiooniline anorgaanilised antifriisid, mis põhinevad etüleenglükoolil koos anorgaaniliste lisanditega... See hõlmab Volkswageni antifriisi ja G11 klassifikatsiooni antifriisi. Seda kasutatakse ainult vanade autode jaoks, peamiselt malmist mootoritega. Asendusperiood - 2 aastat ehk 50-60 tuhat kilomeetrit.
Tüüp 2 - karboksülaat, orgaaniline etüleenglükooli baasil... See hõlmab klassi G12 vedelikke. Neid saab märgistada ka kui OAT (Organic Acid (Additive) Technology), mis tähistab orgaaniliste lisandite tehnoloogiat. Asendusperiood - iga 5 aasta tagant ehk 90–120 tuhat kilomeetrit.
Tüüp 3 - hübriidkuna nad kasutavad orgaaniliste ja anorgaaniliste lisandite kokteili. Need on G12 + vedelikud ja neid saab märgistada ka kui hübriid või HOAT (hübriid + OAT). Asendusperiood - iga 5 aasta tagant ehk 90–120 tuhat kilomeetrit. Need erinevad teisest tüübist selle poolest, et lisandid töötavad tõhusamalt.
Tüüp 4 - lobritud (madal hübriid, madal hübriid). Loodud vähem toksilise propüleenglükooli baasil. Segatud lisandid - orgaanilised ja anorgaanilised. See hõlmab vedelikke G12 ++ ja G13. Selliste antifriiside asendusperiood on iga 8 aasta tagant ehk 250 tuhat kilomeetrit.
Pidage meeles, et antifriisi asendamise sagedus sõltub ka mitmest lisategurist:
- Jahutussüsteemi halvenemine - kui see on kulunud ja antifriisis ilmub roostet, tasub vahetamise intervalli vähendada 25–30%.
- Töötingimused - kui suvel oli pikka aega kõrge temperatuur või mootor töötas intensiivses või ekstreemses režiimis, tasub kontrollida antifriisi omadusi ja vajadusel välja vahetada.
- Teise antifriisi plaaniväline lisamine - kui segasite kaks vedelikku, mis kuuluvad samasse tüüpi ja need ei olnud omavahel vastuolus, on mõttekas see segu välja vahetada varem kui ettenähtud ajavahemik.
Millal valida ajastatud antifriisi muutus
Mõnikord kasutatakse indikaatorina autos antifriisi vahetamisel selle tihedust. Seda tehakse juhul, kui suvel valati jahutusvedelikku piirkonna talvel ebapiisava külmumistemperatuuriga. Või uue kontrollimisel, et mõista, kas see vastab deklareeritud omadustele. Muudel juhtudel on tiheduse järgi võimatu kindlaks teha, et on aeg see asendada. Selle tihedusega kvaliteetne vedelik praktiliselt ei muuda kogu selle tööiga. Kuid selle lisandid töötatakse välja. Nii et kui teil on kavandatud antifriisi väljavahetamine ja selle seisund võimaldab tal kesta kuni külma ilmani, siis saate seda teha enne talve.Kuid teadlikult viivitada selle kuupäevani, kui antifriis tuleb lähitulevikus välja vahetada, pole seda väärt.
