Auto ettevalmistamine kummivärviga värvimiseks

Paljud autoomanikud, kes otsustasid oma auto värvida nn kummivärv huvitatud küsimusest: „A kuidas valmistada autokere kummivärviga värvimiseks? " Lõppude lõpuks, pärast video vaatamist, olles lugenud muid materjale vedelkummist põhineva värvi eelistest ja omadustest, tahtsin ka oma autot esile tõsta, tavalist välimust muuta või lihtsalt uusimaid tehnoloogiaid proovida.

Peegeldused, et kuna värv erineb tavalisest värvist nii palju, on see erinev keha värvimiseks ettevalmistamise tehnoloogia auto, ärge lõpetage enamuse autoomanike põnevust. Sellepärast tasub sellisele küsimusele valgust heita.

Sisu:

  • Auto ettevalmistamine
  • Pihustuspüstoli kontroll
  • Värvi enda ettevalmistamine
  • Kuidas värvi rakendada - põhireeglid
  • Kehamaaling

Ettevalmistus auto värvimiseks

Enne värvi käsitsemist tuleks auto hoolikalt ette valmistada. Esiteks tuleks masinat pesta ja alati spetsiaalsete detergentidega, mis rasva tõhusalt lagundavad. Rasvatustajate kasutamine pinna töötlemisel on värvi tugeva ja ühtlase nakkuvuse tagatis. Järgmisena tuleks kontrollida keha korrosiooni. Sellised alad puhastatakse maani, isegi kui lõpptulemuseks on lohk või auk. Selliseid kohti saab tihendada pahtliga või keevitada. Pärast sellist tööd tuleb autot uuesti pesta, eelistatavalt uuesti lahustiga. Ja alles pärast kõiki neid tegevusi saate alustada tegelikku maalimist.

Pahtli pealekandmine probleemsetele aladele

Kehahooldus rasvaeemaldusvahendiga

Muidugi tuleks eemaldada kõik detailid, näiteks numbrimärgid. Eemaldage ka uksekäepidemed, võtke lahti ja värvige sellisel kujul üle. Kaitske klaase, peegleid ja radiaatorivõre värvipritsmete eest. Kuid esilaternate pärast ei peaks muretsema, sest kummivärvi saab neist lihtsalt ja lihtsalt eemaldada.

Pihustuspüstoli ettevalmistamine

Lahusti ja kvaliteetse värvi abil saate saavutada väga puhta ereda värvi. Ja muidugi mängib rolli ka pihustuspüstol, millega värvi peale panete. Näiteks peaks seadme paak olema piisavalt suur ja otsik lai. Võrreldes tavalise autovärvi pihustuspüstoliga, mitte vähem kui 1,4 mm. Enne värvimist pange tööriided selga ja ärge unustage ka respiraatorit.

Pihustuspüstoli ettevalmistamine

Värvimine vedela kummiga

Pärast pihusti värviga täitmist on kasulik harjutada mõnel pinnal - tarbetul papitükil, puitlaastplaadil jms. See aitab teil määrata soovitud pihustus- ja värvirežiimi. Veenduge, et kõik jooned oleksid puhtad ja siledad.

Kummivärvi ettevalmistamine

Kuumutage värv veevanni abil temperatuurini 50 ° C. See aitab lahusti ja värvi paremini seguneda. Värvi ja lahusti suhe peaks olema 1 kuni 1,5 (nelja liitri värvi puhul - kuus liitrit lahustit). Segage segu segistiga.

Kummivärvi pealekandmise reeglid

Värvi pealekandmisel tuleks pihustit liigutada auto pinnast umbes 30 sentimeetri kaugusel paralleelselt sellega. See kaugus on väga oluline, sest kui liigutate pihustuspüstolit edasi, ei pääse osa värvist autole, mille tagajärjel ühtlane värvimine ei toimi. Kui kaugus on liiga lähedal, lähemal kui 25 sentimeetrit, lööb pihustist pärinev pihustus värvi pinnale, tekitades ebakorrapärasusi, määrdumisi ja kortse.

Taskulambi jaoks valige ovaalne kuju, mille suurus on 30 sentimeetrit. Pihustuspüstoli tuleks liigutada keskmise kiirusega 30–40 cm sekundis.Te ei tohiks liikuda kiiremini, et kogu pind oleks ühtlaselt värviga kaetud, aeglasem - see pole ka vajalik, kuna värvi läheb liiga palju, see voolab ja moodustab jämeda šageeni. Pihusti tuleks asetada pinnale 90 ° nurga all, maksimaalsed kõrvalekalded ühes või teises suunas ei tohi olla suuremad kui 5-10 °. Kui kõikumised on suuremad, ei toimi kvaliteetne defektideta värvimine.

Kandke kummivärv ribadena, mis on üksteisega ühtlaselt paralleelsed, kattuvad üksteisega 4–6 cm võrra. See kompenseerib kergelt määrdunud alad. Värvi ühtlaseks kihistamiseks kandke esimene kiht ühes, teine ​​teises (üks horisontaalselt, teine ​​vertikaalselt).

Kere ettevalmistus Plasti Dip värvi pealekandmiseks

Kummivärvi pealekandmine

Kui olete riba otsa jõudnud, ärge tõmmake püssi pinnalt eemale ega pange käsi tõrviku poole. See loob ebaühtlaselt värvitud pinna.

Pöörake tähelepanu ka värvi ja õhu tarbimise tasakaalule. Enne töö alustamist kontrollige õhuvoolikute tihedust, reguleerige mehhanismi tööd. Plastidipi kantakse kuivas ja puhtas ruumis, et vältida tolmu sattumist autole värvimise ajal. Ruumi õhutemperatuur peaks olema vahemikus 20 kuni 25 ° С ja suhteline õhuniiskus ei tohiks ületada 87%. Plasti Dipi kummivärvi kasutamise kohta saate vaadata üksikasjalikku videot siit.

Värvimisprotsess

Sõltuvalt sellest, kui palju auto algne värv soovitud värvist erineb, peate võib-olla kandma alusele mitu kihti (kuni 3) substraati. See on valge kumm. See kehtib eriti nende kohta, kes värvivad tumeda auto erksas või heledas värvitoonis.

Hoides püssi sõiduki pinnaga risti, kandke kaks kuni kolm kihti kummivärvi. Alustage parema C-samba, seejärel katuse, siis vasaku C-samba, pakiruumi, seejärel kaitseraua pöörde ja tagumise osa värvimist. Edasi vasakpoolsest tagatiibast välisukseni, sellest esilaternateni, kapoti vasakule küljele (värvime esituled üle), radiaatorivõre. Siis saabub kord parema esiukse ja tagumise parema poritiiva kord.

Esimene kiht on läbipaistev ja sellel tuleks lasta kuivada umbes veerand tundi. Pärast seda võite värvi uuesti rakendada ja uuesti veerand tundi kuivatamiseks. Nii kantakse umbes viis kihti. Viimane peaks kuivama vähemalt tund. Pind peaks iseseisvalt kuivama, ilma et kasutataks fööne või kuumarelvi.

Ärge unustage, et värv tuleb valida väga hoolikalt, võttes arvesse kõiki materjali omadusi ja keha kuju. Parim kummivärv on valmistatud Saksamaal ja seda eristatakse vastupidavuse, tugevuse ja praktilisuse poolest.

Kummivärvi eemaldamine klaasist

Plastidip värvi eemaldamine rehvidelt

Kui osa värvist on vales kohas, ärge muretsege, seda on lihtne eraldada. Lihtsalt mattvärvi saavutamiseks ilma igasuguste efektideta pole vana värvi ülemist kihti vaja isegi eemaldada. Kandke lihtsalt eelmise värvi peale kummivärv. Kandke vähemalt kolm kihti ja tulemus on suurepärane.

Autor: Ivan Matieshin

Lang L: none