Kuidas siduripedaali käiku VAZ 2106-l reguleerida, on üsna aktuaalne küsimus. See tuleb toime sellega, et teades siduri silindri liikuvate osade vaheliste tühimike nõutavaid väärtusi, ei ole VAZ-siduri sarnast reguleerimist oma kätega keeruline teha, vajate ainult selliste olemasolu tööriistad:
- mutrivõtmed tähtedele "10", "13" ja "17";
- tangid;
- rõhuasetus;
- valitseja.
VAZ 2106 valesti reguleeritud siduri tunnused
Sageli võivad siduri korralikult reguleerimata ilmneda järgmised probleemid:
- Siduripedaali vajutamisel lahutatakse mootor käigukastist vaid osaliselt ja auto hakkab tõmblema. See juhtub ketta ebapiisava eraldamise tõttu korvist.
- Käigud ei muutu, see võib avalduda koos ülaltoodud probleemiga.
- Väga jäik pedaal või see ebaõnnestub täielikult ja käigud ei lülitu samal ajal.
- Auto kiirendab liiga aeglaselt või ei reageeri gaasipedaali äkilisele vajutamisele üldse.
Siduri reguleerimise protsess
Siduri reguleerimine VAZ 2106-l toimub järgmiselt:
- Tõukuri ja kolvi vahe on seatud vahemikku 0,1 kuni 0,5 mm. Kliirens seatakse siduripedaali käigupeatuse mutriga. Selleks on vaja lukustusmutrit lahti keerata, keerates korgi sisse või välja. Pärast vahe määramist 0,4-2 mm-ni tuleb piiraja uuesti mutriga kinni keerata. Kõik need tööd tehakse auto seest roolisamba alt.
Mehhanismi struktuur: 1 - peasilindri korpus; 2 - möödaviigu (kompenseerimise) auk; 3 - paigaldatav tihend; 4 - paigaldamine; 5 - lukkvedruseib; 6 - peasilindri kolb; 7 - tihendusrõngas; 8 - tõukurkolb; 9 - konks; 10 - pedaali telg; 11 - siduri ja piduripedaali klamber; 12 - siduripedaali servo vedru; 13 - siduripedaali tõmburvedru; 14 - siduripedaali sõidupeatus; 15 - siduripedaal; 16 - kolvi tõukur; 17 - kaitsekork; 18 - kinnitusrõngas; 19 - sisselaskeava; 20 - tihendusrõngas (rõngaventiil); 21 - kolvi möödaviigu auk; 22 - silindri tööõõnsus; 23 - kevad; 24 - tihend; 25 - kork.
Siduripedaali vaba sõidupeatus
Näidatud on piiraja reguleerimise protsess.
- Siduri sidurivaba töö tagamiseks peate reguleerima kahvli tõukuri vaba käigu. See peaks olema 4-5 mm. Selle protseduuri läbiviimiseks peate vedru eemaldama ja mööda tõukurit paigaldama joonlaua. Seejärel märkige kahvli lükkaja minimaalne ja maksimaalne käik. Arvutage käik millimeetrites. Kui on kõrvalekaldeid, on vaja reguleerida. See viiakse läbi tõukuri mutri pingutamise või vabastamisega.
Sidurimehhanism, komponendid: 1 - siduri vabastamise laager; 2 - kuullaager; 3 - siduri vabastamise kahvel; 4 - tõukur; 5 - reguleerimismutter; 6 - lukustusmutter; 7 - tagasitõmmatav vedru; 8 - korpuse pistik; 9 - ühendus pumpamiseks; 10 - silindri korpus; 11 - tihendusrõngas; 12 - kaitsekork; 13 - kolb; 14 - hermeetik; 15 - plaat; 16 - vedru; 17 - tugiseib; 18 - kinnitusrõngas.
Kahvli tõukur
Nihke reguleerimismutter ja lukustusmutter
Siduripedaali käik on tavaliselt 25-35 mm. Tasub selgitada, et kohandamisprotsess ise ei ole piisavalt lihtne ja võib võtta üsna palju aega. Mis tahes toimingute tegemisel proovige olla äärmiselt keskendunud.
Autor: Ivan Matieshin
