Küsimus kuidas kontrollida antifriisi, on oluline mitte ainult pikaajalise töö jaoks jahutussüsteemis, vaid ennekõike uue jahutusvedeliku ostmisel. Lõppude lõpuks mõjutab võltsitud antifriisi või selle omaduste kaotanud aine negatiivselt kõiki jahutussüsteemi komponente.
Sisu:
- Jahutusvedeliku taseme kontrollimine
- Üldkontroll
- Kuidas kontrollida külmumistemperatuuri
- Keemispunkti kontroll
- Süttivuse test
- Kuidas lekkeid leida
Parfüümid, mida tuleks antifriisi jaoks mõõta, on selle üldine seisund, külmumistemperatuur, keemistemperatuur. Seda saab teha kodus, kasutades kütmist, multimeetrit ja hüdromeetrit. Kui kontroll viiakse läbi jahutussüsteemis endas, on oluline veenduda, et antifriisis pole õli ja gaase, pole lekkeid, samuti selle taset paisupaagis. Kuidas kõiki neid kontrolle õigesti teha ja artiklit kiiresti lugeda.
Kuidas kontrollida antifriisi taset
Antifriisi täitmine / täitmine, samuti selle taseme kontrollimine süsteemis toimub paisupaagi abil. Enamasti on reservuaari korpuses MAX ja MIN märgid (mõnikord FULL ja LOW), mis näitavad jahutusvedeliku maksimaalset ja minimaalset taset. Kuid mõnikord on ainult MAX, harvemini pole paagil üldse riske või see asub nii ebamugavalt, et vedeliku kogust pole võimalik visuaalselt hinnata, rääkimata selle seisundist.
Neile, kes ei tea, kontrollitakse antifriisi kuuma või külma eest, vastus on - ainult külm! See on tingitud kahest tegurist. Esimene on see, et antifriis paisub kuumutamisel ja selle tase näib olevat kõrgem. Teine on see, et kuumuse kontrollimine on lihtsalt ohtlik, kuna võite põletada.
Minimaalsed ja maksimaalsed ohud paagil
Ideaalis peaks antifriisi tase olema umbes 1 ... 2 cm maksimaalsest riskist madalam. Kui paagil pole jälgi, täitke paisupaak antifriisiga umbes poole mahuni. Noh, kontroll tuleb vastavalt teha visuaalselt. Kui paak on pime, kasutage pulka või pikka, õhukest eset.
Kui antifriis ei voola kuhugi, ei muutu selle tase pikka aega, kuna see ringleb suletud süsteemis ega saa kuhugi aurustuda. Madal tase võib viidata lekkele ja see pole tingimata nähtav, kuna vedelik võib silindritesse minna.
Kui kontroll näitas, et tase on vajalikust kõrgem, tasub sellele tähelepanu pöörata ka siis, kui see järk-järgult kasvab või paisupaagist või radiaatorist tuleb gaase (mulli). Kõige sagedamini viitab see torgatud silindripea tihendile. Selle tulemusena tõuseb tase õhust või õli sissetungist. Külmumisvastast õli saate visuaalselt kontrollida, puudutades jahutusvedelikku. Antifriisis olevaid gaase kontrollitakse haistmismeele (heitgaaside lõhna) kaudu, samuti puurides vedelikku paaki. Kui kiirus suureneb, suureneb mullide arv paisupaagis. Et teada saada, kas antifriisis on gaase, kasutatakse silindripea tihendi terviklikkuse kontrollimiseks meetodeid.
Kõige sagedamini on antifriisi taseme kontrollimisel raskusi Hyundai Solarise ja Kia Rio autode ning teiste nende kaubamärkide autode omanikel. Seda seetõttu, et nende paak asub väga ebamugavas kohas, nagu ka selle disain.Seetõttu peate süsteemi jahutusvedeliku taseme väljaselgitamiseks võtma taskulambi ja tõstma selle radiaatori taha. Mahuti asub ventilaatori kapoti paremal küljel, mootoriruumi ees. Mahuti küljel on skaala tähtedega F ja L. Lisaks näete radiaatori taset ka selle korki lahti keerates. See asub paisupaagi kõrval (3 toru lähenevad sellele).
Kuidas kontrollida antifriisi kvaliteeti
Antifriisi kvaliteedi ja edasise töötamiseks sobivuse radiaatoris ning süsteemis tervikuna saab kontrollida elektroonilise multimeetri, lakmuspaberi, lõhna ja sette olemasolu järgi.
Antifriisi kontrollimine multimeetriga
Otseseks kontrollimiseks jahutussüsteemis määrake alalispinge mõõtmise skaala vahemikku 50 ... 300 mV. Pärast multimeetri sisselülitamist tuleb üks selle sond langetada radiaatori või paisupaagi kaela, nii et see jõuab antifriisini. Kinnitage mootori (pinnase) harjatud metallpinnale veel üks õlivarras. Selline antifriisi kvaliteedikontroll masinas võib anda järgmised tulemused:
Antifriisi kontrollimine multimeetriga
- Vähem kui 150 mV... See on puhas, täielikult kasutatav antifriis. Mida väiksem väärtus, seda parem.
- Vahemik 150 ... 300 mV... Antifriisi tuleb muuta, kuna see on juba määrdunud, selles on välja töötatud kaitsvad, määrivad ja korrosioonivastased lisandid.
- Üle 300 mV... Antifriis on kindlasti asendaja ja mida varem, seda parem!
See kodune külmumisvastane testimismeetod on mitmekülgne ja seda saab kasutada uue ja kasutatud jahutusvedeliku analüüsimiseks enne selle keemis- või külmumistemperatuuri määramist. Kuna aja jooksul kaotab antifriis oma esialgsed omadused.
Antifriisi ja korpuse vahelise pinge olemasolu on seotud käimasoleva elektrolüüsiga. Jahutusvedelik sisaldab korrosioonivastaseid lisandeid, mis selle kõrvaldavad. Kulumisega kaotavad lisandid oma omadused ja elektrolüüs suureneb.Puudutuse ja lõhna test
Uut või kasutatud antifriisi saab lihtsalt indeksi ja pöidla vahele hõõruda. Enam-vähem kvaliteetne antifriis tundub puudutades seebilahusena. Kui antifriis on täpselt nagu toonitud vesi, on see kas võlts või jahutusvedelik, mis on oma omadused juba kaotanud. Pärast sellist katset pese kindlasti käed!
Võite ka antifriisi soojendada. Kui kuumutamise ajal tunnete erilist ammoniaagilõhna, on antifriis võlts või väga madala kvaliteediga. Ja kui antifriisis kuumutamise käigus tekib sade, peaksite selle kategooriliselt keelduma.
Antifriisi pH kontroll
Happesuse testimine lakmuspaberiga
Kui lakmuspaber on teile kättesaadav, saate selle abiga kaudselt kontrollida ka antifriisi seisundit. Selleks pange testriba vedelikku ja oodake reaktsiooni tulemust. Pärast paberi värvi hindamist saate teada pH-teguri. Ideaalis ei tohiks paberitükk olla ei sinine ega punane. Antifriisi normaalseks pH väärtuseks loetakse 7 ... 9.
Kuidas kontrollida antifriisi külmumist
Antifriisi kontrollimine auto hüdromeetriga
Tavalises sügavkülmas on võimatu kontrollida antifriisi temperatuuri, mille juures see külmub, sest selles ei ole võimalik vedelikku alla -21 ° C jahutada. Antifriisi külmumistemperatuur arvutatakse selle tiheduse järgi. Seega, mida väiksem on antifriisi tihedus (kuni umbes 1,086 g / cm3), seda madalam on külmumistemperatuur. Tihedust ja seega külmumispunkti mõõdetakse hüdromeetri abil. Neid on kahte tüüpi - majapidamises kasutatavad (meditsiinilised) ja spetsiaalsed autod. Majapidamises kasutatavad hüdromeetrid on tavaliselt sukeldatavad. Nende külgpinnal on skaala vastavate tiheduse väärtustega (tavaliselt g / cm³). Milline on antifriisi kontrollimiseks parim hüdromeeter, vaadake siit.
Kuidas kontrollida antifriisi hüdromeetriga
Autohüdromeeter on plastist pudel (või klaasist toru), millel on kummivoolik ja kaelale kinnitatud pirn. Seda saab kasutada antifriisi proovide võtmiseks otse radiaatorist. Pudeli küljel on kaal, millel on otsene teave külmumispunkti kohta. Temperatuuri väärtuste tiheduse väärtused leiate tabelist.
| Antifriisi tihedus, g / cm³ | Antifriisi külmumispunkt, ° С. |
|---|---|
| 1,115 | –12 |
| 1,113 | –15 |
| 1,112 | –17 |
| 1,111 | –20 |
| 1,110 | –22 |
| 1,109 | –27 |
| 1,106 | –29 |
| 1,099 | –48 |
| 1,093 | –58 |
| 1,086 | –75 |
| 1,079 | –55 |
| 1,073 | –42 |
| 1,068 | –34 |
| 1,057 | –24 |
| 1,043 | –15 |
Antifriisi keetmise test
Keemistemperatuuri saate kontrollida elektroonilise termomeetri abil, mis suudab näidata temperatuuri üle 120 kraadi. Katse olemus on väga lihtne. Ülesanne on soojendada vedelikku anumas elektripliidil ja fikseerida temperatuur, mille juures see keema hakkab.
Antifriisi keemistemperatuur on väga oluline järgmistel põhjustel:
Antifriisi keemise ja põletamise katse
- Keemine vähendab lisaainete mõju jahutusvedelikus.
- Keemise ja temperatuuri edasise tõusuga tõuseb suletud ruumis rõhk, mis võib jahutussüsteemi elemente kahjustada.
Seega, mida madalam on antifriisi keemistemperatuur, seda halvem on see mootoril, kuna selle jahutuse efektiivsus väheneb ja lisaks suureneb jahutussüsteemi rõhk, mis võib põhjustada selle elementide kahjustusi.
Kõigi vanade antifriiside puhul väheneb keemistemperatuur töötamise ajal, seetõttu on oluline seda kontrollida mitte ainult uue vedeliku ostmisel, vaid ka perioodiliselt koos jahutusvedelikuga aasta või kauem selle tööea järel. Sellisel viisil antifriisi kontrollimine aitab kindlaks teha selle seisundi ja sobivuse edaspidiseks kasutamiseks.
Antifriisi põlemise kontrollimine
Uue antifriisi ostmisel on oluline katsetada aurustuvate aurude põlemist. Hea kvaliteediga vedelik ei tohiks keetmisel süttida. Võltsjahutusvedelikus lisatakse külmumistemperatuuri tõstmiseks alkohole, mis aurustuvad kriitiliselt kõrgel temperatuuril ja sellised aurud võivad sõna otseses mõttes torudes, radiaatoris ja muudes süsteemi elementides süttida.
Katse on lihtne. Keemistemperatuuri kontrollimisel piisab, kui proovida süttida kolbist aurustuvaid antifriisi aure, kui see keeb. Selleks on parem kasutada kitsa kaelaga anumat. Kui nad põlevad, on antifriis halva kvaliteediga, kui nad ei põle, siis läbis see katse, mis tähendab, et tule ja torude purunemise ohtu pole.
Antifriis aurud põlevad odava alkoholi (tavaliselt metanooli) aurustumisel. Kui vesi aurustub, siis see ei põle!Antifriisi lekkekatse
Saate kontrollida, kus antifriis voolab mis tahes autos, järgides ühte kolmest meetodist:
Kate süsteemis ülerõhu tekitamiseks
- Visuaalne kontroll. Lihtsaim, kuid ebapiisavalt tõhus meetod, kuna see võib leida ainult olulisi lekkeid.
- Vedelikkatse rõhu all. Selle rakendamiseks tühjendatakse antifriis jahutussüsteemist täielikult ja selle asemel pumpatakse vett rõhu all. Ülerõhk näitab tõenäolisemalt lekke asukohta.
- Otsige ultraviolettvalgust kasutades. Paljud tänapäevased antifriisid sisaldavad fluorestseeruvaid lisaaineid (või võite ise vedelikku lisada), mis muutuvad nähtavaks, kui neile ultraviolettkiirgusega taskulampi särada. Seetõttu näete vähima lekke korral seda kohta mööda helendavat rada.
Kodus on üks tõestatud eluhäkk, kuidas autokompressori abil kontrollida, kus antifriis voolab. See seisneb paisupaagist vana sarnase pistiku võtmises, selle puurimises ja nibu paigaldamises ratta küljest (tihedalt kinnitades). Seejärel pange paisupaagi kate ja tekitage õhukompressori abil süsteemis ülerõhk, kuid mitte rohkem kui 2 atmosfääri! Väga tõhus meetod!
Järeldus
Kodu- või garaažitingimustes saate hõlpsalt kontrollida mis tahes antifriisi põhilisi tööparameetreid. Pealegi improviseeritud vahenditega. Peamine on kontrollida uut antifriisi, kui kahtlustate selle halba kvaliteeti, samuti kontrollida vana antifriisi, mis on pikka aega jahutussüsteemi valatud. Ja ärge unustage jahutusvedelikku vastavalt määrustele vahetada!
