Rasv CV liigeste jaoks tagab püsiva nurkkiirusega hinge normaalse töö, vähendab hõõrdetaset, suurendab mehhanismi efektiivsust ja takistab korrosiooni ilmnemist hinge üksikute osade pinnal. Paljud autojuhid on huvitatud loomulikust küsimusest - millist määrdeainet CV liigendi jaoks kasutada? Oleme teie jaoks kogunud teavet ja poodides pakutavate määrdeainete võrdlevaid omadusi, millele juhime teie tähelepanu. Materjalist leiate ka praktilist teavet nende kasutamise kohta, samuti ülevaated ja isiklikud kogemused kuue populaarse määrdeaine kasutamisel mõne autoomaniku poolt.
CV-liigendi määrimine
Te saate teada selliste aspektide kohta
- CV-liigeste tüübid ja määrimiseks vajalikud omadused
- Nurkkiirusega liigeste jaoks kasutatavate määrete tüübid
- Millist määrdeainet karmides tingimustes kasutada
- Kuidas vahetada CV-liigeste määret
- Sisemise ja välimise CV-liigendi määrdeained
- Milline määrdeaine on parem
Mis on CV liigend, selle funktsioonid ja tüübid
Enne kui minna otse määrdeainetest rääkima, peatume üksikasjalikumalt CV liigenditel. See on selle välja selgitamiseks kasulik millised omadused peab olema "granaadi" jaoks määrdeaine, nagu tavainimesed SHRUSeks nimetavad, ja millist kompositsiooni sellel või teisel juhul kasutada. Hinge ülesandeks on pöördemomendi ülekandmine ühelt teljelt teisele, tingimusel et need asuvad üksteise suhtes nurga all. See väärtus võib olla kuni 70 °.
Nende evolutsiooni käigus leiutati järgmised CV-liigeste tüübid:
- Pall... Need on üks levinumaid, eriti nende versioon "Rceppa-Lebro".
- Statiiv (Statiiv). Neid kasutatakse kodumaises autotööstuses sageli CV-sisesõlmedena (see tähendab neid, mis on paigaldatud ajami küljele).
Klassikaline statiiv
- Kuivikud (teine nimi on nukk). Need kuumenevad sageli üle ja seetõttu kasutatakse neid veoautodes, kus pöörlemiskiirus on väike.
- Nukk-ketas... Kasutatakse ka veoautodes ja ehitussõidukites.
- Kaheveolised võllid... Neid kasutatakse peamiselt ehitusseadmetes ja veoautodes.
Suured löökkoormused on iga nurkkiirusega liigese tunnus. Need tekivad siis, kui auto hakkab liikuma, ronib ülesmäge, sõites ebatasasel teel jne. Spetsiaalsete määrdeainete SHRUS abil saab kõik negatiivsed tagajärjed neutraliseerida.
Kaasaegsete püsikiirusega liigendite ressurss on piisavalt suur (sõltuvalt pakiruumi tihedusest) ja on võrreldav auto kasutuseaga. Määrdeainet vahetatakse pakiruumi või kogu CV-liigendi vahetamisel. Kuid määruste kohaselt tuleb SHRUS-määret vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel või üks kord iga 5 aasta tagant (olenevalt sellest, kumb saabub varem).Konstantse kiirusega liigeste määrdeainete omadused
Mainitud hingede raskete töötingimuste tõttu on CV-liigeste määrimine mõeldud mehhanismi kaitsmiseks negatiivsete tegurite eest ja pakkuma:
- hinge sisemiste osade hõõrdeteguri suurenemine;
- CV-liigendi üksikute osade kulumise minimeerimine;
- seadme komponentide mehaanilise koormuse vähendamine;
- metallosade pindade kaitse korrosiooni eest;
- neutraalne reaktsioon hinge kummitihenditega (tolmukad, tihendid), et neid mitte kahjustada;
- vett tõrjuv funktsioon;
- kasutamise vastupidavus.
Ülaltoodud nõuetest lähtuvalt peavad välimise või sisemise CV-liigendi määrdeainel olema järgmised omadused:
- lai temperatuurivahemik, mis võimaldab kompositsiooni kasutada kriitilistel temperatuuridel (kaasaegsed SHRUS-määrded on võimelised töötama temperatuuridel -40 ° C kuni + 140 ° C ja kõrgemal, see vahemik sõltub konkreetse rasva margist);
- kõrge haardumisaste (võime kinni pidada mehhanismi tööpinnast, teisisõnu, kleepuvus);
- kompositsiooni mehaaniline ja füüsikalis-keemiline stabiilsus, tagades rasva pidevad tööomadused mis tahes töötingimustes;
- kõrged haardumisvastased omadused, tagades määritud tööpindade libisemise õige taseme.
Seega peavad CV-liigeste määrde omadused täielikult vastama antud loetelule. Praegu toodab tööstus mitut tüüpi selliseid kompositsioone.
CV-liigeste määrdeainete tüübid
Määrdeaineid on saadaval mitmesugustes keemilistes preparaatides. Loetleme ja iseloomustame praegu kasutatavaid tüüpe.
LM47 CV-liigeste määrdeaine molübdeendisulfiidiga
Liitiummäärded SHRUS
Need on vanimad määrdeained ja neid hakati kasutama kohe pärast vuugi enda leiutamist. Need põhinevad liitiumseebil ja erinevatel paksendajatel. Määrdeainete värvus varieerub helekollasest helepruunini, olenevalt kasutatud baasõlist. Nad on head sobib kasutamiseks koos keskmisega ja kõrged temperatuurid... aga kaotavad madalal temperatuuril viskoossuse, seetõttu on mehhanismi kaitsetase oluliselt vähenenud. Tõsise pakasega on võimalik isegi hingedele koputada.
Traditsiooniline Litol-24 kuulub ka liitiumõlide hulka, kuid seda ei saa kasutada CV-liigestes.CV-liigesemäär molübdeeniga
Tehnoloogia arenguga on liitiumimäärete kasutamine muutunud suures osas ebaefektiivseks. Seetõttu on keemiatööstus välja töötanud kaasaegsemad määrdeained, mis põhinevad liitiumseebil, kuid millele on lisatud molübdeendisulfiidi. Mis puutub määrimisomadustesse, siis need on ligikaudu samad kui nende liitiumanaloogidel. Kuid molübdeenimäärdete eripära on nende omadus kõrged korrosioonivastased omadused... See sai võimalikuks tänu metallisoolade kasutamisele nende koostises, mis asendas osa happeid. Sellised kompositsioonid on kummi ja plasti jaoks täiesti ohutud, millest mõned CV-liigendi osad, eriti pakiruum, on valmistatud.
Tavaliselt on uue saapa ostmisel kaasas ühekordne määrdekott. Ole ettevaatlik! Statistika järgi on suur võimalus võltsingu otsa sattuda. Seetõttu kontrollige enne rasva kasutamist konsistentsi, valades väikese osa paberilehele. Kui see ei ole piisavalt paks või on kahtlane, on parem kasutada mõnda muud määrdeainet.Molübdeenil põhinevate määrdeainete märkimisväärne puudus on nende omadus hirm niiskuse ees... See tähendab, et kui isegi väike kogus sellest satub saapa alla, määrige molübdeeniga muutub abrasiivseks järgnevate tagajärgedega (CV-liigese sisemiste osade kahjustus). Seetõttu on molübdeenrasva kasutamisel vaja regulaarselt kontrollige tolmukate seisukorda SHRUS-kehal, see tähendab selle tihedus.
Mõned hoolimatud müüjad teatavad, et molübdeeniga legeeritud hingede määrdeained parandavad kahjustatud sõlme. See ei ole tõsi. Kui CV-liigendisse ilmub krõbe, tuleb see hoolduspunktis parandada või asendada.Meie riigis on selle sarja populaarsed tooted määre "SHRUS-4", LM47 muud. Nende eelistest, puudustest ja võrdlevatest omadustest räägime allpool.
Baariumrasv SHRB-4
Baariumi määrded
Seda tüüpi määrded on tänapäeval kõige kaasaegsemad ja tehnoloogilisemad. Määrdel on suurepärased tööomadused, keemiline vastupidavus, ei karda niiskust ja ei suhtle polümeeridega. Neid saab kasutada määrdeainena väliste ja sisemiste CV-liigeste jaoks (statiiv).
Baarium-määrdeainete puuduseks on langus neid omadused madalatel temperatuuridel... Seetõttu on soovitatav see pärast iga talve välja vahetada.Lisaks on tootmise keerukuse ja valmistatavuse tõttu baariummäärdeainete hind kõrgem kui liitium- või molübdeenanaloogidel. Seda tüüpi populaarne kodumaine määrdeaine on ShRB-4.
Milliseid määrdeaineid ei tohiks kasutada
SHRUS on mehhanism, mis töötab rasketes tingimustes. Seetõttu ei saa selle määrimiseks kasutada ühtegi kätte saadavat ravimvormi. Eriti, CV-liigendeid ei tohi määrida:
- grafiidimääre;
- tehniline vaseliin;
- "Määrige 158";
- mitmesugused süsivesinike kompositsioonid;
- naatriumil või kaltsiumil põhinevad preparaadid;
- raual ja tsinkil põhinevad kompositsioonid.
Määrdeainete kasutamine madalatel temperatuuridel
Paljud meie riigi põhjapoolsetes piirkondades elavad autoomanikud on huvitatud CV-liigeste määrdeainete valikust, mis ei külmuks tugevate külmade korral (näiteks -50 ° C ... -40 ° C). Otsus tuleb teha tootja esitatud teabe põhjal. See on väga oluline ja mitte ainult CV-liigeste määrdeainete, vaid ka muude põhjaosas autodes kasutatavate õlide ja vedelike puhul.
Enne rasketes pakase tingimustes sõitmist on tungivalt soovitatav auto korralikult üles soojendada, et mainitud õlid ja vedelikud, sealhulgas CV-liigeste rasv, soojeneksid ja saavutaksid töökindluse. Vastasel juhul on võimalus, et mehhanismid töötavad suurema koormusega ja selle tagajärjel - nende enneaegne rike.Kaug-Põhjas elavate autoomanike või nende lähedaste arvustuste kohaselt on kodumaine rasv ennast hästi tõestanud. "SHRUS-4" ja RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... Määrdeainete valikut puudutame siiski veidi hiljem.
CV-liigeste määrde vahetamine
Määrdeaine vahetamise protseduur pideva kiirusega liigestes ei tekita reeglina raskusi isegi kogenematutele autojuhtidele. Kõigepealt peate CV-liigendi autost eemaldama. Toimingute jada sõltub otseselt masina konstruktsioonist ja seadmest. Seetõttu on võimatu anda konkreetseid soovitusi. Samuti peaksite teadma, et hinged on sisemised ja välised. Nende töö põhimõte on põhimõtteliselt erinev. Konstruktsioonide üksikasjadesse laskumata tuleks öelda, et välise CV-liigendi aluseks on kuulid ja sisemise CV-ühenduse (statiivi) aluseks on rullid ehk nõelalaagrid. Sisemine CV-liigend võimaldab suuri aksiaalseid liikumisi. Sisemise ja välimise hinge määrimiseks kasutage erinevad määrdeained... Näide asendamisest viiakse läbi tripoid-CV-ühenduses, mis on kõige populaarsem variant.
Enne CV vuugi määrde vahetamist peate teadma, kui palju seda vajate. Selle teabe leiate oma auto kasutusjuhendist või Internetist. Need nõuded jäetakse aga sageli tähelepanuta ja statiivi “klaas” täidetakse ääreni.Kui CV-liigend on teie kätes, viivitamatu asendamine toimub vastavalt järgmisele algoritmile:
"Klaasis" CV-liigendi määrdeaine tase
- Juhtumi demonteerimine... Keha hoiavad sageli koos kaks kinnitatud rõngast (õmmeldud). Vastavalt sellele on selle lahtivõtmiseks vaja eemaldada need rõngad lameda kruvikeerajaga.
- Pakiruumi eemaldamine ja o-rõngas. Pärast selle lihtsa toimingu tegemist on hädavajalik kontrollida alglaadimise terviklikkust. Vajadusel ostke edasiseks asendamiseks uus.
- Edasi on see vajalik saada kõik sisemised mehhanismid hinge ja need lahti. Tavaliselt hoitakse statiivi teljevõllil kinnitusrõnga abil, mis tuleb kruvikeeraja abil lahti võtta.
- Loputage hoolikalt bensiini või vedeldi korral kõik sisemised osad (statiiv, rullid, teljevõlli) vana rasva eemaldamiseks. Sellest tuleb puhastada ka kere sisemus (klaas).
- Määri määret (umbes 90 grammi, aga see väärtus erineb erinevate CV-liigeste puhul) klaasiks. Statiivi määrdeaine valimise küsimusega tegeleme veidi allpool.
- Asetage statiiv teljele klaasi, see tähendab teie töökohta.
- Lisage ülevalt ülejäänud rasva kogus paigaldatud statiivil (tavaliselt kasutatakse statiivides kokku umbes 120 ... 150 grammi määret).Püüdke määret määrida ühtlaselt, liigutades statiivi telge korpuses.
- Pärast tripoid-CV-liigendi jaoks vajaliku koguse rasva lisamist võite jätkata monteerimist, mis toimub demonteerimise vastupidises järjekorras. Enne rõngaste või klambrite pingutamist määrige nende sooned “Litol-24” või mõne muu sarnase määrdega.
Välise CV-liigendi VAZ 2108-2115 rasva vahetamine
CV-sisemise liigendi määrde vahetamine
Nagu näete, on asendamisprotseduur lihtne ja iga autoomanik, kellel on põhilised sanitaartehnilised oskused, saab sellega hakkama. Peamine küsimus, millele tuleb enne selle protseduuri tegemist vastata, on see, milline CV vuugi rasv on parem ja miks? Järgmises osas proovime sellele vastata.
Määrdeainete kandmine CV-liigestele
Kuna sisemise ja välimise hingede võrdse nurkkiirusega disain on erinev, soovitavad tehnoloogid kasutada nende jaoks erinevaid määrdeaineid. Eelkõige sisemised CV-liigesed kasutatakse järgmisi kaubamärke:
CV sisemiste liigeste määrdeained
- Mobil SHC Polyrex 005 (statiivilaagrite jaoks);
- Slipkote Polyurea CV liigesemääre;
- Castrol Optitemp BT 1 LF;
- BP Energrease LS-EP2;
- Chevron Ulti-Plex sünteetiline rasv EP NLGI 1.5;
- VAG G052186A3;
- Chevron Delo määrib EP-d;
- Mobil Mobilgrease XHP 222.
Sest välimised CV-liigesed Soovitatavad on järgmised määrded:
Välimine CV-liigeste rasv
- Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
- Väga määrdeainega liitiumrasv CV JOINT MoS2 jaoks;
- Mobil Mobilgrease spetsiaalne NLGI 2;
- BP Energrease L21M;
- XADO SHRUS;
- Chevron SRI Grease NLGI 2;
- Mobil Mobilgrease XHP 222;
- SHRUS-4.
Parim CV-liigeste määrdeaine
Leidsime Internetist reaalsete tarbijate ülevaated CV-liigeste tavalistest määrdeainetest ja seejärel analüüsisime neid. Loodame, et see teave on teile kasulik ja aitab teil vastata küsimusele - millist määrdeainet on CV-liigeste jaoks parem kasutada. Ülevaated esitatakse tabelite kujul, mainimise järjestus näitab neid populaarsus, vähemast populaarsemaks... Nii saime TOP 5 parimat CV-liigeste määrdeainet:
Kodumaine rasv SHRUS-4
SHRUS-4... Mitmete Venemaa ettevõtete toodetud määrdeaine. See leiutati kasutamiseks esimeses Nõukogude maasturis VAZ-2121 "Niva". Kuid seda hakati hiljem kasutama esiveolistes VAZ-ides. Välja arvatud kasutamiseks kuullaagrites välimised CV-liigesed Määret saab kasutada ka karburaatori osade, teleskooptugede, sidurilaagrite määrimiseks. SHRUS-4 on liitiumhüdroksüstearaadil põhinev mineraalne rasv. Selle temperatuuriomadused: töötemperatuur - vahemikus -40 ° С kuni + 120 ° С, langemispunkt - + 190 ° С. 100 grammi kaaluva tuubi hind on 1 ... 2 dollarit ja 250 grammi toru 2 ... 3 dollarit. Katalooginumber on OIL RIGHT 6067.
| Positiivsed arvustused | Negatiivsed arvustused |
| Üldiselt on määrdeaine nii-öelda eelarvetoode, kuid omakorda ei tähenda eelarvetoode sugugi halva kvaliteediga toote kasutamist. Üldiselt on tooted kodumaisele autotööstusele üsna head. | Oktoobris panin uue CV vuugi, panin OlWrighti valmistatud rasva CV JOINT, talvel hakkasin temperatuuril -18-23 kraadi sööma otseses mõttes, CV JOINT oli uus! lahti võttes nägin seal vaiku meenutavaid arusaamatu massi tükke !!! peaaegu uus CV ühine prügikasti! |
| Ärge mõistke valesti, kuid kogu aeg kasutasin SHRUS - 4 ... Ja kõik on korras! | |
| Vene CV ühine 4. Kõikjal. Kui pakiruum ei purune, kestab see igavesti. |
Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2... Saksamaal toodetud tumehalli, peaaegu musta värvi paksu plastmassist vedeliku määrimine. Määre sisaldab liitiumkompleksi (paksendajana), mineraalset baasõli, lisandite komplekti (sealhulgas antiwear), tahkeid määrdeosakesi, mis vähendavad hõõrdumist ja kulumist. Kasutatakse välimised CV-liigesed... Lisaks saab seda kasutada elektritööriistade, trüki- ja põllumajandus-, ehitusmasinate hooldamiseks juhtteede, harutatud šahtide, väga koormatud liigeste ja laagrite niitide määrimiseks. Töötemperatuur - vahemikus -30 ° С kuni + 125 ° С. Paki hind 100 grammi eest on 4 ... 5 dollarit (kataloogi number - LiquiMoly LM47 1987) ja 400 grammine pakk (LiquiMoly LM47 7574) maksab 9 ... 10 dollarit.
| Positiivsed arvustused | Negatiivsed arvustused |
| Noh, üldiselt on kaup normaalne, soovitan. Toru on mugav, nagu kätekreem, määrdeaine pigistatakse kergesti välja, sellel pole konkreetset lõhna. | Kõik need määrdeained LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease ja veel hulk sarnaseid on täielik analoog meie Vene-Nõukogude määrdele SHRUS-4, mis on kuhjatud kõigi kaupluste riiulitel ja mis , tänu masstoodangule, maksab senti. Ma ei ostaks kunagi ühtegi neist imporditud määrdeainetest, kuna need on selgelt ülehinnatud. |
| Kvaliteetne määrdeaine, tõestatud tootja, määrib osi suurepäraselt. Võrreldes määrdeainetega, mida varem kasutasin, olin sellest määrdeainest meeldivalt üllatunud. |
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... RAVENOL kaubamärgi määrded on toodetud Saksamaal. Määrdeaines kasutatav molübdeendisulfiid võimaldab pikendada CV-liigeste kasutusiga ja vähendada nende kulumist. Rasv on soolase veega vastupidav. Kasutamistemperatuur - vahemikus -30 ° С kuni + 120 ° С. 400 grammi kaaluva paki hind on umbes 5 ... 6 dollarit. Kataloogist leiate selle toote numbri 4014835200340 all.
| Positiivsed arvustused | Negatiivsed arvustused |
| See on üsna tavaline selline mineraalne määrdeaine välise kuulitüübi CVJ jaoks mitte liiga karmide talvede jaoks. Tahkete lisandite olemasolu MoS2 ja grafiidi kujul välistes anumates / karuväljadel on kohustuslik, kuid mis puudutab 3 või 5 protsendi kogust, siis ma arvan, et see ei mõjuta kuidagi tõsiselt seadme töötingimusi ja määrab selle vastupidavus. | SHRUS-4, mulle tundub, ei lähe hullemaks. |
| See talub madalat temperatuuri hästi. Kasutatakse minu Toyotas. Siiani pole SHRUS-ga probleeme. |
CV ÜHIS MS X5
CV ÜHIS MS X5... Teine kodumaine esindaja. NLGI järjepidevuse klass - ⅔. Klass 2 tähendab läbilöögivahemikku 265–295, vaseliini määre. 3. klass tähendab 220–250 läbitungimispiirkonda, keskmise kõva määret. Tuleb märkida, et 2. ja 3. kategooriat kasutatakse peamiselt laagrite määrimiseks (eelkõige on 2. kategooria kõige levinum kergete sõidukite määrete hulgas). Määrde värvus on must. Paksendajaks on liitiumseep. Kasutatud kompleks X5 vähendab laagri hõõrdumist. Isegi kui pakiruum on kahjustatud, ei leki rasv välja. Temperatuurivahemik vahemikus -40 ° С kuni + 120 ° С. Kukkumispunkt - + 195 ° С. 200 grammi kaaluva tuubi hind on 3 ... 4 dollarit. Selle leiate kataloogist numbri VMPAUTO 1804 alt.
| Positiivsed arvustused | Negatiivsed arvustused |
| Kasutasin libestit, kui pakiruum purunes, 20 000 km lend on normaalne. | Täna müüakse seda määret täies mahus veebipoodides. Keegi ostis naiivselt selle määrdeaine kirjaoskamatu reklaami ... Mis saab selle kasutamisest? .. |
| Ja mullikate asendamiseks olen juba varunud määret ... komplektidest pärit originaalmääre ei tekita üldse enesekindlust. |
XADO SHRUSile... Toodetud Ukrainas. Suurepärane ja odav määrdeaine. Kasutatakse välimised CV-liigesed... Ei sisalda molübdeendisulfiidi. Hele merevaiguvärv. Eripäraks on elustava aine olemasolu selle koostises - aine, mis on võimeline koormuse all töötavate osade kulumist ja muutusi geomeetrias oluliselt aeglustama. Seda saab kasutada mitte ainult CV-liigestes, vaid ka muudes üksustes ja mehhanismides. NLGI rasva konsistentsiklass: 2. Temperatuurivahemik -30 ° С kuni + 140 ° С (lühiajaliselt kuni + 150 ° С). Kukkumispunkt - + 280 ° С. 125 grammi kaaluva toru hind on 6 ... 7 $, 400 grammi kaaluva silindri hind on 10 ... 12 $. Kataloogi kood on XADO XA30204.
| Positiivsed arvustused | Negatiivsed arvustused |
| Parim CV-liigeste ja laagrite määrdeaine. Pärast pealekandmist ja esimese 200 km läbimist väheneb laagrite müra tegelikult. Soovita! | Ma ei usu neid väljamõeldisi ... Säästaksin parem raha heade CV-de jaoks. |
| Sellel määrdeainel pole midagi halba. See, et ta ei kahjusta, on kindel !!! Kuid temalt pole vaja oodata võimatut !!! Kui see seda ei taasta, peatab see kulumise !!! Tõestatud !!! | Veel paljud-tuhanded inimesed usuvad, et XADO ravib nende laagrid ja hinged ... kõik kasvab üle ja taastub ... Need inimesed jooksevad poodi määrdeainet hankima.ja siis poodi uue sõlme järele ... Samal ajal hõõrusid nad kõvasti pähe: noh ... 50/50, mis aitab ... Ja inimene jätkab oma raha eest katseid. |
STEP UP määrimine - kõrge temperatuuriga liitium SMT2-ga püsikiirusega liigeste jaoks. Toodetud Ameerika Ühendriikides. Seda kasutatakse nii välistes kui ka sisemistes CV-ühendustes. See on kõrge temperatuuriga määre, selle temperatuurivahemik on -40 ° С kuni + 250 ° С. Sisaldab SMT2 metallist palsamit, liitiumkompleksi ja molübdeendisulfiidi. 453 grammi kaaluva purgi hind on 11 ... 13 dollarit. Selle leiate numbri STEP UP SP1623 alt.
| Positiivsed arvustused | Negatiivsed arvustused |
| Ostsin selle sõbra nõuandel. Ta tuli Ameerikast, ka nemad kasutavad seda. Ta ütleb ainult, et seal on odavam. Üldiselt täitsin CV ühise, samas kui kõik on ok. | Ei leitud. |
| Enesetunne on normaalne. Võtsin selle, sest seal oli kõrge temperatuur. Ta oli kindlustatud. Pärast väljavahetamist olen juba 50 tuhat maha jätnud. Kriginat-koputamist ei märganud. |
Järeldus
Tehke püsikiirusega liigendi määrdeaine vahetamise protseduur vastavalt teie sõiduki tootja kehtestatud eeskirjadele. mäleta seda palju odavam osta määrdeid CV-liigeste jaokskui hinge enda vigastuste tõttu parandada või välja vahetada. Seetõttu ärge unustage seda. Mis puutub teatud kaubamärgi valimisse, siis soovitame teil mitte taotleda väljamõeldud kasumit ja mitte osta odavaid määrdeaineid. Reeglina on mõistliku hinnaga kvaliteetse toote ostmine täiesti võimalik. Loodame, et ülaltoodud teave oli teile kasulik ja teete nüüd õige otsuse selle kohta, millist määrdeainet on kõige parem kasutada oma auto CV-ühenduses.
