Suzuki Grand Vitara ajakett on soovitatav diagnoosida iga 40–45 tuhande kilomeetri järel. Selline ennetamine säästab juhti soovimatute probleemide eest, mis tulenevad gaasijaotussüsteemi selle elemendi rikkest.
Negatiivsete tagajärgede näited hõlmavad klapi kahjustusi, ajastuse katkestusi, siibri purunemist või jalatsi deformatsiooni. Kõik need nõuavad kahjustatud osade parandamiseks või asendamiseks lisakulusid, muutes regulaarse keti kontrolli veelgi olulisemaks protseduuriks.
Millal tasub ajakett välja vahetada?
Detaili talitlushäire peamine põhjus on keti ragisemise kulumine ja heli. Selle põhjuseks võib olla mitte ainult ajutine tegur, vaid ka vale pinge, õlileke või kahjustatud rullid. Auto aktiivne kasutamine rasketes tingimustes võib ka kulumist kiirendada.
Diagnostika võimaldab teil kindlaks teha riknemise määra ja mõista, kas ajastusahel on vaja asendada või kas seda saab jätkata järgmise 5–10 tuhande km jooksul. Kontrollimise ajal tasub pöörata tähelepanu ketiga vastastikmõjulistele elementidele. Kui need on kahjustatud või liiga kulunud, tuleks need samuti välja vahetada.
Millal peate ajastusahela Grand Vitara 2.0 jaoks vahetama?
Iga Suzuvod teab, et umbes 150 000 km läbisõiduga on kapoti all tüüpiline ketide ragistamine - see on peamine näitaja, kui on aeg vahetada Grand Vitara ketid, pingutid, amortisaatorid ja veel paar pisiasja . Ja et see periood ei tuleks veelgi kiiremini, jälgivad nad hoolikalt õlitaset ja muudavad seda ka õigeaegselt. Tõepoolest, nõrga taseme ja rõhu korral hüdrauliline pinguti ebaõnnestub. Kui õli juhtivad kanalid on mustusest ummistunud, halveneb hüdraulilise pinguti töö ja selle tagajärjel võib tekkida keti klankimine.
Milliseid osi on vaja ja mida kettide asendamisel muuta
Vahetamiseks vajalike vajalike varuosade loend koosneb ainult originaalosadest ja sellel on järgmine loetelu:
- 12832-77E00 Juhtketi pinguti
- 12761-77E11 Suur ajastusahel
- 12762-77E00 Väike juhtkett
- 12771-77E00 Kettjuhik (juhtriba)
- 12772-77E01 Keti amortisaator (ülemine)
- 12811-77E00 Ketipinguti (suur ketiskingaga)
- 12831-77E02 Juhtketi pinguti
- 12835-77E00 pinguti tihend (ülemine väike kett)
- 11189-65J00 klapi kaane tihend
Kuidas Suzuki Grand Vitara juhtketti oma kätega vahetada.
Samuti on soovitav sõbralikul viisil välja vahetada: eesmine õlitihend KB (09283-45012) ja ventiilikaane küünalde süvendite tihendusrõngad (11179-81402).
Ise asendamise või teenindusjaama teenused?
Arvamus, et kvaliteetset autoremonti saab teha ainult autoteeninduses, on juba ammu aegunud. Nüüd on iga Suzuki Grand Vitara juht, kes soovib mõnda detaili välja vahetada, seda ise teha.
Juhtketi asendamiseks vajate tööriistade komplekti, kulumaterjalide komplekti ja üksikasjalikke juhiseid koos soovitustega. Järgmisena saate tutvuda gaasijaotussüsteemi keti vahetamisel vajalike varuosade komplektiga, tootja Suzuki Grand Vitara kirjeldatud tööalgoritmiga ning ka mõne näpunäidega selle töö palju lihtsamaks ja kiiremaks muutmiseks. Kõigepealt vaadake teavet ajastusmärkide paigaldamise kohta 2,0-liitrisele mootorile. Suzuki auto J20A ja seejärel tööplaan koos foto illustratsiooniga kõigest juhtunust.
Nagu näete Grand Vitara remondijuhendi lehekülgedelt toodud illustratsioone, võivad autoomanikud aidata teada saada vaid ajavõtumärgid, kuidas neid paigaldada ja milliste jõupingutustega polte pingutada, kuid näha üksikasju ja nüansse. ajaketi asendamise protseduur allpool. Jutustatud ja näidatud selle auto omanike isikliku kogemuse näitel.
Töö järjestus:
- Eemaldage mootorilt dekoratiivne kate.
- Eemaldage PCV voolik klapi kaanest ja tõmmake õlimõõtevarras välja.
- Ühendage nukkvõlli asendianduri pistik (faasiandur) lahti
- Keerame ja eemaldame süütepoolid, samuti on soovitav lahti keerata drosselkaabli kinnitus.
- Keerame lahti ja eemaldame kõrge siduri.
- Me tühjendame jahutusvedeliku ja eemaldame jahutustorud.
- Keerame jahutusradiaatori lahti ja eemaldame selle.
- Eemaldame ajamirihmad ja kõrge haakeseadise rulli.
- Keerame välja ja eemaldame roolivõimendi pumba ja toruga mootori aasa.
- Eemaldage konditsioneeri turvavöö pingutusmehhanism.
- Keerame ja eemaldame pumba rihmaratta (nii et see ei pöörleks, saate selle kruvikeerajaga kinnitada).
- Keerame lahti ja demonteerime möödavoolurulli, veepumba rulli kaanest, mis katab ajastusahela.
- Keerame lahti 6 kinnitusmutrit ja eemaldame ventiili katte (nende all on kummist või kummist-metallist seibid, ärge kaotage neid, kui need on kokkusurutud, võite need asendada uutega, nende number: 11188-85FA0).
- Keerame lahti ja eemaldame kliimaseadme kompressori pumba (see on kinnitatud 3 poldiga ja nende juurde on raske pääseda).
- Keerame väntvõlli rihmaratta lahti ja eemaldame selle. Selle mutter pingutatakse suure pöördemomendiga, vajate pikka mutrivõtit, asetage pea mutrile ja sisestage võti ise parema spiraali alla (auto liikumise suunas) ja proovige starterit keerata sekundi murdosa.
- Keerake mootori eesmine kate lahti ja eemaldage see. Ees on 15 polti ja 2 kinnitage õlivann altpoolt (nende lahti keeramiseks peate tõenäoliselt karteri kaitse eemaldama). Me ühendame ajastuskaane ettevaatlikult lahti, tõmmates seda järk-järgult ülevalt ja pigistades väikese vaevaga välja.
- Me seadsime kõik tärnid siltide järgi, nagu illustreerivad käsiraamatu pildid:
- väntvõlli võti peab ühtima silindriplokil oleva märgiga;
- vahepealsel ketirattal peab nool olema suunatud ülespoole;
- nukkvõlli ketirattade märgid peavad olema joondatud silindripea tilgumärkidega.
- Keerame lahti nukkvõlli ketirattaid kinnitavad poldid, hoides nukkvõllid kuusnurkse osa küljes.
- Keerame lahti ja eemaldame peamise ajastusahela hüdraulilise pinguti.
- Keerake lahti ja eemaldage ülemine (väike) keti hüdrauliline pinguti.
- Keerame ülemise siibri lahti ja eemaldame selle.
- Keerake lahti ja eemaldage keti põhipinguti kinga.
- Eemaldame nukkvõllide ja väikese ajastusahela ketirattad.
- Eemaldame suure keti ketiratta ja peamise ajastusahela enda.
- Keerame lahti ja eemaldame peakontuuri siibri.
- Eemaldage väntvõlli ketiratas.
- Puhastame esikaane kontaktpinna.
- Puhastame mootori kaane ise hermeetikust või vanast tihendist.
- Vahetame väntvõlli eesmise õli tihendi ja süüteküünla tihendid.
Koguneme vastupidises järjekorras, jälgides ajamärke.
- Paigaldage väntvõlli ketiratas, joondades ketiratta märk ploki märgisega.
- Paigaldage võll ja vaheratas ning asetage suur kett, joondades vahehamba märgi sinise ketilingi ja kollase ketilingi KB ketiratta märgisega.
- Paigaldage suur ketipinguti varras ja suur ketipinguti, tõmmates pingutusrihma ja kolbi keha. Ärge unustage pinguti alla tihendit panna!
- Paigaldage nukkvõlli ketirattad, pange väike kett, viies vahehamba märgise kollase ketimärgiga ja ketil olevad nooled ketil olevad nooled ja keerake ketid poltidega kinni.
- Paigaldage ketipinguti, surudes selle kolbi ja kinnitades korgiga. Pärast paigaldamist eemaldame korgi. Kettide, pingutite ja juhikute paigaldamisel ärge unustage neid mootoriõliga määrida.
- Paigaldage esikaas tihendi moodustajale. Edasises montaažis pole erilisi märkusi, peamine on mitte unustada absoluutselt kõigi lahti keeratud osade ja poltide kruvimist.
Keti asendamise lihtsustatud versioon ilma kompressorit ja roolivõimendit lahti võtmata
Mõned märkused ja nipid, kuidas muuta SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) ajaketi asendamine oma kätega lihtsamaks ja kiiremaks:
- Ajakettide asendamiseks ei tohi karteripanni eemaldada, nagu kirjutab aabits, sest see on lisamure. Selline soovitus on antud selleks, et lahtivõtmise ajal sinna midagi ei pudeneks või töötamise ajal ei satuks mustust, allpool olev ruum tuleb lihtsalt puhta lapiga sillutada.
- Jahutusradiaatori eemaldamine (ja vastavalt jahutusvedeliku tühjendamine), roolivõimendi paagi demonteerimine ja roolivõimendi pumba lahti keeramine pole üldse vajalik, saate gaasijaotussüsteemi juurde ilma selle lisatööta, ehkki juhised käsiraamatus nähakse ette sellised manipulatsioonid.
- Samuti ärge tühjendage õli mootorist, sest see kõik on sattunud korpuse sisse ja ei sega esikaasi eemaldamist.
- Te ei pea keevitatud toruga mootori otsa lahti keerama (see segab katte eemaldamisel), seda vasktoru saab õrnalt painutada ja vabastada töömahukast protsessist, kui keerate lahti täiendava arvu polte.
- KV-rihmaratta poldi lahti keeramiseks pole teil vaja ühtegi tööriista, vajate lihtsalt pead "19" peal, paar nuppu, nii et nende pikkus võimaldaks neil vastu sparrit puhata ja sekundiga murduda starteriga.
- Te ei tohiks hakata ketti pingutitest eemaldama, kuna hammasrattad võivad märkidelt maha hüpata, nii et järgige rangelt sõelumise järjekorda. Ja pärast katte eemaldamist alustage kaheliitrise Grand Vitara ajastusahela väljavahetamist, keerates lahti vasaku nukkvõllipoldi (selle probleemideta lahti keeramiseks peate võlli kinnitama võtmega "27" peal spetsiaalselt selleks ette nähtud 3. ja 4. silindri vahel).
Pärast keti vahetamist kontrollige kindlasti, kas tegite seda nii õigesti - peate väntvõlli kaks korda väntama (720 kraadi), allpool olevate hammasrataste märgid (riskid) peaksid vastama castingule ja HF-il olev märk .
