Mis on autorehvide kasutusiga. Kõlblikkusaeg, ladustamine ja teenindus

Autorehv on kummist elastne kest, mis on paigaldatud ketta veljele. See on tema, kes puutub otse kokku sõidutee pinnaga ja on mõeldud otseselt teede väikeste kõikumiste vähendamiseks ning rataste trajektoori puuduste kompenseerimiseks. Töö ajal puutub see kokku erineva iseloomuga tugevate koormustega, seetõttu on loomulikult oma tööiga, mida mõjutavad mitmed tegurid.

Järgmisena räägime üksikasjalikult:

• Säilitusaeg
• Säilitusaeg
• Kasutusaeg ja töö
• Mõjutavad tegurid
• Kuidas pikendada oma rehvide eluiga

Rehvide kõlblikkusaeg vastavalt GOST-ile

Säilitusaeg - ajavahemik, mille jooksul ettevõte garanteerib võimaluse kasutada toodet ettenähtud otstarbel ja kannab täielikku vastutust tema süül tekkinud defektide eest.

Rehvide ostmisel peate vaatama nii, et tootmisest pole möödas rohkem kui kolm aastat. Valmistamiskuupäeva ja muud teavet on väga lihtne leida, see on märgitud rehvimärgisel mõõtmete, ehituse, kiiruse ja koormuse üldinformatsiooni hulgas.

Rehvide tootmise kuupäev

Venemaa õigusaktid määravad autorehvide kasutusea garantii alusel vastavalt GOST 4754-97 ja GOST 5513 - 5 aastat alates valmistamiskuupäevast, kuid rehvide puhul on esiteks peamine näitaja toote kvaliteet, mitte selle kasutamise aeg.

GOSTi järgi tuleb rehvide keskmine säilivusaeg arvutada järgmises järjekorras:

• ZR. Nii näidatakse kiirvalikuid, neid tooteid saab kasutada kiirusel üle 240 kilomeetri tunnis. Toode peab oma omadused täielikult säilitama 6 aastat.
• H - kasutatakse maksimaalse kiirusega 210 kilomeetrit tunnis, töötab kuni 5 aastat.
• S - maksimaalne kiirus - 180 kilomeetrit tunnis. Saab kasutada kuni 4-5 aastat.

Eksperdid soovitavad rehvid välja vahetada enne nende aegumiskuupäeva. Mõned autohuvilised usuvad, et kui kummi kasutatakse harva, kui selle vanus on juba 5–6 aastat, on see eksiarvamus! Lõppude lõpuks, tänu sellele, et rehvides töötamise ja ladustamise ajal ilmnevad defektid, on need seotud selle oksüdeerumise ja pragunemisega, võib see teid kriitilisel hetkel alt vedada.

Rehvide kõlblikkusaeg

Säilitusaeg - teatav ajavahemik, mille jooksul kaubad peavad säilitama kõik oma omadused vastavalt ladustamise ja kasutamise eeskirjadele. Kui kõlblikkusaeg on läbi, ei tähenda see sugugi, et toode oleks kasutuskõlbmatu, kuid selle tehnilised omadused võivad väheneda.

Rehvid võivad vananeda füüsikaliste ja keemiliste protsesside kaudu, see hüpotees kehtib rehvide kohta, mida ei kasutata või mida kasutatakse vähe. Vananemisprotsessi enda vältimiseks lisatakse kummiühendile spetsiaalseid aineid, mis aitavad kahjulikke keemilisi ühendeid hapniku ja osooniga neutraliseerida. See tagab, et rehvide nõuetekohase säilivusaja tõttu vastab see uue rehvi määratlusele.

Tuleb märkida, et garantii säilivusaeg ei ole kasulik eluiga... Viie aasta ladustamisperioodid ei ole kehtestatud mitte seetõttu, et rehv pärast seda rikneks, vaid seetõttu, et seaduse kohaselt ei ole tootjal õigust kehtestada lühemat garantiiaega, mis on lõpptarbijale kaitse all.

Viimastel aastatel arvavad paljud Ameerika eksperdid, et autorehvide säilivusaeg ja kasutusiga peaksid olema piiratud 10 aastaga. Saksa eksperdid leiavad omakorda, et rehvide säilivusaeg peaks olema piiratud 6 aastaga, see kehtib ka uute rehvide kohta.

Õhkrehvide ladustamise reeglid ja eeskirjad vastavalt standardile GOST 24779-81:

1. Pakendamine, transport ja spetsiaalselt varustatud hoiuruumid peavad vältima rehvide kokkupuudet hapniku, valguse, kuumuse, osooni, orgaaniliste lahustite, mineraalõlide, määrdeainete, kütuse, happe ja leelisega.
2. Rehvid ei tohiks kokku puutuda vase ega söövitavate ainetega ning neid ei tohiks koormata, nad ei tohi kinkida ega seista tugeva väljaulatuva ebaühtlase pinnaga toel.
3. Kui hoiate rehve pimedas, kuivas ja jahedas ruumis, siis nende vananemine pidurdub oluliselt ja vastupidi, kui ruum on niiske ja temperatuurimuutused, siis vananemisprotsess kiireneb.
4. Remondiks ja protekteerimiseks mõeldud rehvid tuleks korralikult pesta ja kuivatada.
5. Rehve tuleks hoida temperatuuril, mis ei ületa 35 ° C ja mitte madalam kui 25 ° C. Vältige otsest kokkupuudet soojusallikaga, ärge jätke otsese päikesevalguse kätte, kui õhuniiskus on alla 80%.
6. Kui rehve hoitakse õues, tuleks piisava ventilatsiooni tagamiseks ja auruvanni tekke vältimiseks katta need läbipaistmatu veekindla kattega ja tõsta maapinnast kõrgemale.
7. Rehvide hoidmine märjal, õlisel / õlisel, bensiini või õliga saastunud pinnal on rangelt keelatud.
8. Seega ei ole soovitatav neid hoida soojusallikate või lahtise tule läheduses.
9. Te ei pea rehve hoidma peegeldavatel pindadel (näiteks lumi, liiv) ega soojust neelavatel pindadel (näiteks must asfalt).
10. Rehve ei ole soovitatav hoida elektrimootori või muude osooniallikate läheduses. Tase ei tohiks ületada 0,08 ppm.
11. Ärge hoidke rehve kemikaalide, lahustite, kütuste, õlide, süsivesikute, värvide, hapete, desinfektsioonivahendite läheduses.
12. Ärge kasutage rehvi tööpinnana ega riiulina. Ärge pange rehvidele põlevat sigaretti.

Rehvide õige ladustamise reeglite ja soovituste täieliku loetelu leiate artiklist “Kuidas autorehve säilitada”.

Tuntud imporditud rehvide kaubamärgid nagu Bridgestone, Michelin, Goodyear ja Dunlop kestavad kuni kümme aastat või kauem alates valmistamise kuupäevast, see periood on üldiselt aktsepteeritud kogu maailmas. Kuid rehvide kogu kõlblikkusaeg ja ladu ladustamine alates valmistamise kuupäevast Mandriosa on mitte rohkem kui 5 aastat.

Kuigi, nagu oleme juba aru saanud, tähendavad rehvide hoiutingimused palju mitte ainult uusi, vaid ka neid, mis eemaldati autost järgmise hooajani. Näiteks, nokia rehvide säilivusaeg jääb vahemikku 3–5 aastat, seda tuleb kontrollida vähemalt 1 kord aastas, pärast 5-aastast kasutamist.

Paraku ei sätesta seadusandlus rehvide lubatavat ladustamisaega laos, kuid ekspertide arvates võrdsustatakse seal umbes 5 aastat olnud rehv siiski uuega.

Rehvide eluiga ja töö

Autorehvide kasutamise tähtaeg - see on ajavahemik, mille jooksul tootja annab rehvidele garantii ja vastutab täielikult nende töötamise käigus ilmnenud defektide eest. Tootjate sõnade kohaselt peaksid rehvid vastu pidama vähemalt kümme aastat, kuigi praktikas tuleb neid välja vahetada umbes iga 5–6 aasta tagant, mõnel juhul isegi vähem.

Kummi elu mõjutavad tegurid

Rehvide kulumist mõjutab palju erinevaid tegureid, millest peamised on toodud allpool:

1. Autost ja selle kandevõimest: milline on auto maksimaalne koormus ja kas teie rehvid peavad vastu (näitab lubatud koormuse indeksit). Pange tähele, et sõltuvalt sellest parameetrist on sõiduteel autorehvide läbisõidu osas teatud normid:
   • Sõiduautode puhul: kandevõime kuni 2 tonni, läbisõit 45 tuhat kilomeetrit.
   • Veokitele: kandevõime 2–4 tonni, 60 tuhat kilomeetrit.
   • Veokid kandevõimega üle 4 tonni - 65–70 tuhat kilomeetrit.
2. Sõltuvalt rehvi suurusest... Madala profiiliga rehvid koputavad kettale sageli kividele, seetõttu serveerivad nad vähem. Kui rehvid on laiad, siis suureneb hõõrdumine kurvides, eriti talvel.
3. Juhi sõidustiil... Rehv kulub kiiresti, kui autohuviline kasutab sageli teravat pidurit või vastupidi, kiirendab kiiresti.
4. Tee seisukordet sa sõidad iga päev.
5. Eemaltmida te sõidate, ja kasutamise sagedus.
6. Rehvide kvaliteet mängib väga olulist rolli, näiteks on Hiinas valmistatud kumm lühiajaline, samas kui tuntud kaubamärkide kumm kestab palju kauem. Hiina kummi kasutusiga on teadaolevalt umbes kaks hooaega, samas kui kaubamärgi kumm võib kesta umbes seitse aastat. Rehvide valimisel peate tähelepanu pöörama tootjale, sest võltsinguid müüakse sageli tuntud kaubamärkide all.
7. Erinevad mehaanilised kahjustusednt sisselõiked, löögid pärast lööke, deformatsioon pärast hädapidurdust, liiklusõnnetused jne

Lisaks kaalume üksikasjalikumalt juhiseid teatavate toimingute kohta, mis tuleb autorehvide kulumise korral läbi viia.

Kuidas teada saada, millal autorehvid on lõppenud

Rehvide diagnoosimisel on lisaks sellele, et hädavajalik on pöörata tähelepanu kulumise astmele, ka teisi sama olulisi tegureid, mis näitavad kasutusea lõppu.

Autokummide kasutusea lõppemise üksikasjaliku ülevaatuse ajal peate pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Kui märkate seda rehvide turvis kulub sildade tasemeni turvise vahel tähendab see, et rehv on jõudnud oma kasutusea lõpuni. Kulumist saab määrata silma või tööriistade abil. Väljas on rehvide pinnal erineva sügavusega numbrid, nii et saate kulumisastet hõlpsalt määrata. Turvise kõrguse mõõtmiseks võite kasutada spetsiaalse sügavusmõõturiga joonlauda. Suverehvide puhul peaks see parameeter olema suurem kui 1,6 mm, talverehvide puhul aga üle 4 mm. Kui neid parameetreid on vähem, on vaja rehvid välja vahetada. Kui kulumine on ebaühtlane, tuleks mõõta piirkonnas, kus kulumine on kõige paremini nähtav. Vastasel juhul tähendab see, et kui turvise serv on kulunud ainult ühelt küljelt, on rikutud kaare ja varba nurka.
2. Küljel väikesed praod rehvidel näitavad kummi vananemist ja hoiatavad asendamise eest, samas kui sügavad lõiked vajavad viivitamatut asendamist.
3. Kui rehvide küljel ilmub turse - "hernia", see tähendab, et nöörides on olnud katkemine, mille puhul tuleb rehve kohe vahetada. Samuti võivad sellised "herniad" ilmuda ratta siseküljele, nii et peate olema äärmiselt ettevaatlik, õigeaegselt uuring läbi viima.
4. Kui a rehvide kulumine väljastpoolt on see palju rohkem kui keskosas, see võib tähendada, et rehvidel puudus rõhk, kui kõik, vastupidi, kulus keskel rohkem ja vähem välisservadel, siis oli rõhu ületamine .

Kui rehvides täheldati mõningaid defekte, on soovitatav vähemalt asendusperioodi tõmbamiseks teha asendamine, mitte päästetööd.

Autorehvide eluea pikendamiseks peate neid perioodiliselt diagnoosima.

Kuidas pikendada oma rehvide eluiga

Selleks, et rehvid oleksid vastupidavamad, peate järgima teatavaid kasutuseeskirju:

1. Kui ilmseid õhulekkeid pole, kontrollige rehvirõhku iga 2–3 nädala tagant. Seda tuleb teha, kuna ebaühtlane rehvirõhk põhjustab ebaühtlast turvise kulumist.Kui õhurõhku vähendatakse 10%, võib see põhjustada rehvide eluea vähenemise 10–15%. Kui rõhku suurendatakse, suureneb ka kulumine, kuid 2 korda vähem kui vähendatud.

2. Kuna esi- (veo-) ratastel on alati rohkem kulumist, siis iga 10–15. tuhat või hooajaliste rehvide vahetuse ajal on soovitatav kohad vahetada.

   

   Esirehvide nihutamine taha

   

   Ümberkorraldamise skeem 5 autorattale

   Pange tähele, et kuigi on olemas suuna- ja suunamustriga rehve, on ratta pöörlemissuunda muutmine siiski võimatu. Ja teises versioonis tuleb enne tagumise paigaldamist esirattad uuesti küljele panna.

3. Tuleb kontrollida, kas rehvid on velgede suhtes õigesti paigaldatud, mis on tavaliselt märgitud rehvide külgseintele, see on oluline, kuna kui rehvid pöörlevad arvutusega vastupidises suunas, on kõik nende tööomadused väheneb märkimisväärselt kõigis sõiduki töörežiimides.

   

   Suunamatu rehvivahetuse muster

   

   Muuda nelikveoliste autode skeemi

4. Kui ostsite uued naastrehvid, siis kõigepealt peate need jooksma esimesel 500 km, vältides järske pöördeid, pidurdamist ja kiirendust, siis peavad rehvid vastu pidama palju kauem ja sobivad õigesti.
5. Parim on osta ja paigaldada kumm ühe tootja kõikidele ratastele ja sama mustriga.
6. Järgige kõiki eemaldatud rehvide hoidmise reegleid.
7. Oluline on rehvide mustus regulaarselt spetsiaalsete hooldusvahenditega maha pesta, samal ajal peate pöörama tähelepanu asjaolule, et pärast toodete maha loputamist ei jää need turvise soontesse.
8. Nende välimuse säilitamiseks peate kasutama spetsiaalseid hooldusvahendeid: rehvi konditsioneer, konditsioneer-puhastusvahend, rehvi värvi taastaja.
9. Vältige äärekivile lähenemist või muud ülerippumist, et vältida rehvi õhukese külje kahjustamist.
10. Kui lähete pikale reisile, on parem suurendada rehvide õhurõhku, see säästab kütust ja vähendab soojust.
11. Püüdke säilitada mõõdukas sõidustiil.
12. Autot pole vaja laadida, 20% -lise ülekoormuse korral väheneb kasutusiga 30%.
13. Vältige teravaid takistusi, kuna rehvi purunemine võib turvisealused nöörid maha murda.
14. Kontrollige rataste joondamist üks kord aastas. Samuti tuleb see toiming läbi viia pärast rooliseadme parandamist, hingede vahetamist, samuti pärast tugevaid lööke, mis võivad šassii elemente deformeerida.
15. Jälgige rataste tasakaalustamist, see tuleks läbi viia umbes 10 000-15 000 km pärast või pärast iga remonti koos rehvide demonteerimisega.

Eksperdid soovitavad teil regulaarselt kontrollida oma rehvide seisukorda, jälgida rõhku ja turvisemustri kulumist. Lõppude lõpuks on palju kasulikum kõrvaldada rike varases staadiumis kui hiljem kõik rehvid vahetada. Tuleb meeles pidada, et rehvide õige ja õigeaegne hooldus on teie ohutus ja teie kummi vastupidavuse garantii.