8 parimat hõõrdumisvastast õlilisandit hõõrdumise ja mootori kulumise vähendamiseks

Mootoriõlis antifriktiivsed lisandid

Antifriktiivsed lisandid võimaldavad teil oluliselt suurendada mootoriõli eluiga, samuti suurendada selle töö efektiivsust. Lisaks parandavad lisandid õli kaitse- ja määrimisomadusi. Kolmas funktsioon, mida see kompositsioon täidab, on mootori hõõruvate osade täiendav jahutamine. Seega võimaldab anti-anti-lisandite kasutamine pikendada mootori tööiga, kaitsta selle üksikuid komponente, suurendada mootori võimsust ja gaasi reageerimist ning vähendada kütusekulu.

Hõõrdumisvastased lisandid on spetsiaalne keemiline koostis, mis võimaldab säästa õli, suurendada silindrite kokkusurumist ja pikendada üldiselt mootori eluiga.

Selliseid aineid nimetatakse erinevalt - remetalliseerijateks, hõõrdumise vähendamiseks mõeldud lisanditeks või hõõrdumisvastasteks lisanditeks. Tootjad lubavad nende kasutamisel mootori võimsuse kasvu, selle liikuvate osade hõõrdumise vähenemist, kütusekulu vähenemist, mootori eluea pikenemist ja heitgaaside toksilisuse vähenemist. Paljud uuesti metalliseerivad lisandid on ka osade pindade kulumist „tervendavad“.

Fondide nimedKirjeldus ja funktsioonidHind 2018. aasta suve seisuga, hõõruge
Bardahli täismetallVähendab kütusekulu 3 ... 7%, suurendab võimsust. See on ennast ka karmides tingimustes hästi tõestanud.2300
SMT2Suurendab mootori efektiivsust, eemaldab selles müra, säästab kütust.2800
Liqui moly ceratecHea lisand, soovitatav kõigile sõidukitele.1900
StАDО 1 astme Atomic Metal palsamRakenduse efektiivsus on keskmine. Suurendab veidi võimsust ja vähendab kütusekulu. Keskmise kvaliteedi jaoks väga kallis.3400
Mannool molibdeeni lisaaineKeskmine või alla keskmise efektiivsuse. Suurendab veidi võimsust ja vähendab tarbimist. Suur eelis on madal hind.230
ER hõõrdumisvastane metallist palsamKliimaseade töötab ainult kõrgel temperatuuril. On olemas arvamus, et see sisaldab klooritud parafiini, mis on mootorile kahjulik.2000
Xenum VX300Odav, kuid mitte eriti tõhus lisand. Tõenäoliselt ei suurenda selle kasutamine mootori võimsust märkimisväärselt.950
Mootori töötlusSelle lisaaine kasutamine suurendab veidi mootori efektiivsust. Saab kasutada mitmesuguste tehnikatega. Peamine puudus on kõrge hind.3400

Hõõrdumisvastaste lisandite kirjeldus ja omadused

Igal mootoriõlil mootoris on kolm funktsiooni - määrib, jahutab ja puhastab hõõrduvate osade pinnad. Kuid mootori töötamise ajal kaotab see oma omadused järk-järgult looduslikel põhjustel - töötamise tõttu kõrgel temperatuuril ja rõhu all, samuti väikeste prahi või mustuse elementide järkjärgulise ummistumise tõttu. Seetõttu on värske õli ja mootoris näiteks kolm kuud töötanud õli juba kaks erinevat kompositsiooni.

Pärast mitu km mootori õli vahetamiseks

Mootoriõli vahetamise intervalli tuleks arvestada töötingimuste, auto läbisõidu, kulumaterjalide kvaliteedi ja veel 7 teguri põhjal. Sagedus on 8–12 tuhat km. üldnäitaja

Rohkem detaile

Uus õli sisaldab algselt ülaltoodud funktsioonide täitmiseks mõeldud lisaaineid. Kuid sõltuvalt nende kvaliteedist ja vastupidavusest võib nende eluiga märkimisväärselt erineda.Vastavalt sellele kaotab õli ka oma omadused (ehkki õli võib oma omadused kaotada ka muudel põhjustel - agressiivse sõidustiili, auto mudas ja / või tolmus kasutamise, halva õlikvaliteedi jne tõttu). Vastavalt eriline lisandid kulumise vähendamiseks nii mootori elemendid kui ka õli ise (pikendab selle kasutamise kestust).

Hõõrdumisvastaste lisandite tüübid ja koht, kus neid kasutada

Need lisandid sisaldavad erinevaid keemilisi ühendeid. See võib olla molübdeendisulfiid, mikrokeraamika, konditsioneerivad elemendid, nn fullereenid (süsinikuühend, mis töötab nanosfääri tasemel) jne. Samuti võivad lisandid sisaldada järgmist tüüpi lisaaineid:

  • polümeeri sisaldav;
  • kihiline;
  • metallkate;
  • hõõrdega geomodifikaatorid;
  • metallist palsamid.

Polümeerilisandid kuigi tõhusad, on neil piisavalt puudusi. Seda tüüpi toodetel on suhteliselt lühiajaline mõju, pärast mida on võimalik suurem kütusekulu ja mootori osade suurem kulumine. Samuti õlikanalite võimalik ummistumine söödalisandi polümeerkomponentidega.

Kihilised lisandid kasutatakse uute mootorite jaoks ja on ette nähtud üksuste ja osade omavahel lihvimiseks. Kompositsioon võib sisaldada järgmisi komponente - molübdeen, volfram, tantaal, grafiit jne. Seda tüüpi lisaainete puuduseks on see, et neil on ebastabiilne toime, mis pealegi kaob peaaegu pärast söödalisandi õlist lahkumist. Samuti võib see põhjustada kihilisi lisandeid kasutava mootori heitgaaside söövitavuse suurenemist.

Metallkattega lisandid (hõõrdremetallisaatoreid) kasutatakse mootori osade mikropraodude ja väikeste kriimustuste taastamiseks. Need sisaldavad pehme mala (enamasti vaske) mikroosakesi, mis täidavad kogu kareduse mehaaniliselt. Puuduste hulgas on liiga pehme kiht. Seega, et mõju oleks püsiv, on vaja neid lisaaineid kasutada pidevalt - reeglina igal õlivahetusel.

Hõõrd geomodifikaatorid (muud nimetused - parandus- ja restaureerimisühendid või taaselustajad) valmistatakse looduslike või sünteetiliste mineraalide baasil. Mootori liikuvate osade hõõrdumine loob temperatuuri, mille tõttu mineraalosakesed metalliga ühendatakse ja moodustub tugev kaitsekiht. Peamine puudus on see, et tekkinud kihi tõttu ilmneb temperatuuri ebastabiilsus.

Metallist palsamid koosnevad keemiliselt aktiivsetest ainetest. Need lisandid võimaldavad taastada kulumisvastaseid omadusi, tungida metallide pinnale, taastada nende hõõrdumis- ja kulumisvastased omadused.

Milliseid kulumisvastaseid lisandeid on kõige parem kasutada

Kuid peate mõistma, et sellised lisanditega pakenditel olevad pealdised on tegelikult pigem turundustrikk, mille eesmärk on ostja meelitada. Nagu näitab praktika, ei anna lisaained imelisi muundumisi, kuid siiski on nendel siiski mõningane positiivne mõju ja mõnel juhul on mõttekas sellist anti-anti-agenti kasutada.

LäbisõitVõimalikud mootoriprobleemidMilliseid lisaaineid kasutada
kuni 15 tuhat kmUuel mootoril võib üksuste ja osade sissetöötamise tõttu suureneda kulumine.Soovitatav on kasutada hõõrd geomodifikaatoreid või kihilisi lisandeid. Need pakuvad uue mootori valutumat koputamist.
15–60 tuhat kmSel perioodil märkimisväärseid probleeme tavaliselt ei täheldataSoovitatav on kasutada metallkatteid sisaldavaid lisandeid, mis aitavad mootori eluiga maksimaalselt suurendada.
60–120 tuhat kmSuureneb kütuste ja määrdeainete tarbimine, samuti tekib ülemääraseid sademeid. Osaliselt on see tingitud üksikute üksuste - ventiilide ja / või kolvirõngaste - liikuvuse kadumisest.Kandke mitmesuguseid parandus- ja taastamisühendeid, olles eelnevalt mootorit loputanud.
üle 120 tuhande kmPärast seda käiku ilmub reeglina mootori osade ja sõlmede suurenenud kulumine, samuti liigsed hoiused.Erinevate ravimvormide kasutamise otsus tuleb teha sõltuvalt konkreetse mootori seisundist. Tavaliselt kasutatakse metallkatteid või parandus- ja restaureerimislisandeid.
Hoiduge lisanditest, mis sisaldavad klooritud parafiinvaha. See aine ei taasta osade pinda, vaid ainult paksendab õli! See toob kaasa õlikanalite ummistumise ja mootori liigse kulumise!

Mõni sõna molübdeendisulfiidi kohta. See on populaarne kulumisvastane lisaaine, mida kasutatakse paljudes autodes kasutatavates määrdeainetes, näiteks CV-liigendites. Teine nimi "hõõrdemodifikaatoriks". Seda koostist kasutatakse laialdaselt, sealhulgas hõõrdumisvastaste lisandite tootjad mootoriõlis. Nii et kui pakendil on kirjas, et lisaaine sisaldab molübdeendisulfiidi, siis on sellist toodet kindlasti soovitatav osta ja kasutada.

Miinused hõõrdumisvastaste lisandite kasutamisel

Hõõrdumisvastaste lisandite kasutamisel on ka kaks puudust. Esimene on see, et tööpinna taastamiseks ja normaalse seisundi säilitamiseks on vajalik lisandi pidev olemasolu õlis õiges kontsentratsioonis. Niipea kui selle väärtus langeb, peatub lisandi töö kohe ja pealegi võib see põhjustada õlisüsteemi olulise ummistumise.

Hõõrdumisvastaste lisandite kasutamise teine ​​puudus on see, et õli hävitamise kiirus, kuigi see väheneb, ei peatu täielikult. See tähendab, et õlist tulev vesinik voolab edasi metalli. See tähendab, et metall hävitab vesiniku. Siiski tuleb märkida, et hõõrdumisvastaste lisandite kasutamisel on endiselt rohkem eeliseid. Seetõttu on nende ühendite kasutamise otsustamine täielikult autoomaniku otsustada.

Üldiselt võime öelda, et hõõrdumisvastaste lisandite kasutamine on mõttekas, kui neid mõeldakse lisage odavale või keskmise kvaliteediga õlile... See tuleneb lihtsast asjaolust, et hõõrdumisvastaste lisandite hind on sageli kõrge. Seetõttu võite õli eluea pikendamiseks osta näiteks odavat õli ja mingit lisandit. Kui kasutate kvaliteetseid mootoriõlisid, näiteks Mobil või Shell Helix, siis pole lisaainete kasutamisel nendega vaevalt mõtet, need on juba olemas (ehkki, nagu öeldakse, ei saa putru õliga rikkuda). Seega, kas hõõrdumisvastaseid lisandeid õlis kasutada või mitte, on teie otsustada.

Lisandite kasutamise meetod on enamikus neist identne. On vaja valada kompositsioon kanistrist purgist mootoriõli. Sellisel juhul on oluline järgida nõutavat mahtu (tavaliselt on see juhendis näidatud). Mõni ravimvorm, näiteks Suprotec Active Plus, tuleb täita kaks korda, eriti naftaoperatsiooni alguses ja pärast umbes tuhande kilomeetri pikkust jooksu. Igal juhul lugege enne selle või selle lisandi kasutamist kindlasti selle kasutamise juhiseid ja järgige seal antud soovitusi! Meie omakorda anname teile nimekirja populaarsetest kaubamärkidest ja nende tegevuse lühikirjelduse, et saaksite valida parima hõõrdumisvastase lisandi.

Populaarsete lisandite hinnang

Erinevate autoomanike poolt läbi viidud arvukate Interneti-ülevaadete ja testide põhjal koostati hõõrdumisvastaste lisandite hinnang, mis on kodumaiste autojuhtide seas tavaline. Reiting ei ole kaubanduslik ega reklaamiline, vaid selle eesmärk on pakkuda kõige objektiivsemat teavet erinevate toodete kohta, mida praegu esindatakse autopoodide riiulitel. Kui teil on selle või selle hõõrdumisvastase lisandi kohta positiivseid või negatiivseid kogemusi, ärge kartke kommentaarides kommenteerida.

Bardahli täismetall

Bardahli täismetall

Autentse kodumaise väljaande "Za Rulem" spetsialistide tehtud katsed on näidanud, et hõõrdumisvastane lisaaine Bardal Full Metal näitab sarnaste kompositsioonidega võrreldes mõningaid parimaid tulemusi. Seetõttu saab ta edetabelis esikoha. Niisiis, tootja positsioneerib seda uue põlvkonna lisandina, mis põhineb C60 fullereenide (süsinikuühendid) kasutamisel oma baasis, mis on võimeline vähendama hõõrdumist, taastama kokkusurumist ja vähendama kasutatud kütuse tarbimist.

Reaalsed testid näitasid tegelikult suurepärast jõudlust, ehkki mitte nii märkimisväärset, kui tootja osutab. Belgia lisaaine Bardali õlis vähendab tõepoolest hõõrdumist ning suurendab seega võimsust ja kütusekulu. Siiski on kaks puudust. Esiteks on positiivne mõju lühiajaline. Seega tuleb söödalisandit vahetada iga kord, kui vahetatakse õli. Ja teine ​​puudus on selle kõrge hind. Seetõttu tekib küsimus selle kasutamise asjakohasuse kohta. Siin peab iga autoomanik otsustama individuaalselt.

Bardahl Full Metal hõõrdumisvastast lisandit müüakse 400 ml purgis. Selle artikkel on 2007. Selle purgi hind on 2018. aasta suve seisuga umbes 2300 rubla.

1

SMT2

SMT2

Väga tõhus lisand, mis on mõeldud hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks, samuti kolvirühma osade nihkumise vältimiseks. SMT metallist konditsioneer on tootja positsioneeritud vahendina, mis võib vähendada kütusekulu, vähendada heitgaaside suitsu, suurendada kolvirõngaste liikuvust, tagada mootori võimsuse suurenemine, suurendada kompressiooni ja vähendada õlikulu.

Reaalsed testid on näidanud selle head efektiivsust, seetõttu on Ameerika hõõrdumisvastane lisand CMT2 kasutamiseks üsna soovitatav. Samuti märgitakse positiivset mõju osade pindade taastamisel, see tähendab tribotehnilisel töötlemisel. Selle põhjuseks on ebaregulaarsusi "ravivate" elementide esinemine lisandis. Söödalisandi toime põhineb aktiivsete komponentide adsorptsioonil pinnaga (nende komponentidena kasutatakse kvartsfluorokarbonaate, estreid ja muid pindaktiivseid aineid).

Selle tööriista puudustest väärib märkimist ainult see, et seda võib müügil harva leida. Ja sõltuvalt mootori seisukorrast ei pruugi SMT lisaaine, eriti teise põlvkonna CMT-2 sünteetilise metalli konditsioneeri kasutamise mõju üldse erineda. Seda võib aga nimetada tingimuslikuks puuduseks. pange tähele seda EI soovitata valada käigukasti (eriti kui see on automaat), ainult mootorisse!

Müüakse 236 ml kanistris. Toote SKU - SMT2514. Sama perioodi hind on umbes 1000 rubla. Müüakse ka 1000 ml pakendites. Selle artikkel on SMT2528. Hind on 2800 rubla.

2

Liqui moly ceratec

Liqui moly ceratec

See on üsna tõhus lisaaine, mis on paigutatud tööriistana, mis töötab 50 tuhande kilomeetri ulatuses. Keratek sisaldab spetsiaalseid mikrokeraamilisi osakesi, aga ka täiendavaid keemiliselt aktiivseid komponente, mille ülesandeks on mootori tööosade pinnal esinevate ebatasasuste kõrvaldamine. Söödalisandi testid näitasid, et hõõrdetegur langeb umbes kaks korda, mis on hea uudis. Selle tulemuseks on suurenenud võimsus ja väiksem kütusekulu. Üldiselt võib väita, et Saksamaa hõõrdumisvastase lisandi kasutamisel vedelas Moli Cera Tec õlis on kindlasti mõju, ehkki mitte nii "valjult", nagu tootja väidab. Eriti hea on see, et kasutamise mõju on üsna pikaajaline.

Nähtavaid puudusi ei tuvastatud, seetõttu on hõõrdumisvastane lisaaine Liqui Moly Ceratec soovitatav kasutamiseks täielikult. See on pakendatud 300 ml purkidesse. Kauba number - 3721. Määratud pakendi hind on 1900 rubla.

3

StАDО 1 astme Atomic Metal palsam

StАDО 1 astme Atomic Metal palsam

Tootja positsioneerib seda kui aatommetalli konditsioneer koos revitalisaatoriga. See tähendab, et kompositsioon on võimeline mitte ainult vähendama hõõrdumist, vaid ka taastama kareduse ja ebaühtluse mootori üksikute osade tööpindadel. Lisaks suurendab (ühtlustab) Ukraina hõõrdumisvastane lisand XADO mootori survet, vähendab kütusekulu, suurendab võimsust, mootori kiirendust ja kogu selle ressurssi.

Söödalisandi tegelikud testid on näidanud, et põhimõtteliselt täheldatakse tootja deklareeritud mõjusid siiski keskmiselt. Pigem sõltub see mootori ja kasutatud õli üldisest seisukorrast. Puudustest väärib märkimist ka see, et juhised sisaldavad palju arusaamatuid (abstraktseid) sõnu, mida on mõnikord raske mõista. Teine puudus on see, et XADO lisandi kasutamise mõju täheldatakse alles pärast märkimisväärse aja möödumist. Ja tööriist on keskmise efektiivsuse poolest väga kallis.

Toode on pakendatud 225 ml purki. Selle artikkel on XA40212. Määratud pihusti hind on 3400 rubla.

4

Mannool molibdeeni lisaaine

Mannool molibdeeni lisaaine

Hõõrdumisvastane lisand Manol Molybdenum (millele on lisatud molübdeendisulfiidi), mis on kodumaiste autojuhtide seas väga populaarne. Tuntud ka kui Manol 9991 (toodetud Leedus). Selle peamine eesmärk on vähendada mootori üksikute osade hõõrdumist ja kulumist nende töö ajal. Loob nende pinnale usaldusväärse õlikile, mis ei kao ka suurte koormuste korral. Suurendab ka mootori võimsust ja vähendab kütusekulu. Ei ummista õlifiltrit. Söödalisand tuleb täita iga kord, kui õli vahetatakse, ja selle töötemperatuuril (mitte täielikult kuum). Kuni viieliitriste õlisüsteemide jaoks piisab ühest pakendist, millele on lisatud molübdeeni, hõõrdumisvastast lisandit Mannol.

Manoli söödalisandi testid näitavad selle töö keskmist efektiivsust. Toote madal hind viitab siiski sellele, et seda on täielikult soovitatav kasutada ja see ei kahjusta kindlasti mootorit.

Pakendatud 300 ml purki. Toote artikkel on 2433. Pakendi hind on umbes 230 rubla.

5

ER hõõrdumisvastane metallist palsam

ER hõõrdumisvastane metallist palsam

ER tähistab energia vabastamist. ER õlilisandeid toodetakse USA-s. See tööriist on paigutatud metallist konditsioneeriks või "hõõrdevõitjaks".

Konditsioneeri töö seisneb selles, et selle koostis suurendab töötemperatuuri olulise tõusuga rauaioonide hulka metallpindade ülemistes kihtides. Tänu sellele väheneb hõõrdejõud ja nimetatud osade stabiilsus suureneb umbes 5 ... 10%. See suurendab mootori võimsust, vähendab kütusekulu ja vähendab heitgaaside toksilisust. Samuti vähendab konditsioneeri lisaaine EP mürataset, välistab punktide ilmumise osade pinnal ning suurendab ka mootori ressurssi tervikuna. Muu hulgas hõlbustab see mootori nn külmkäivitust.

ER-konditsioneeri saab kasutada mitte ainult sisepõlemismootorite õlisüsteemides, vaid ka käigukastides (välja arvatud automaatsed), diferentsiaalides (välja arvatud iselukustuvad), hüdraulilistes võimendites, mitmesugustes laagrites, hingedes ja muudes mehhanismides. Märgitakse head tööefektiivsust. Kuid see sõltub pigem määrdeaine kasutamise tingimustest ja osade kulumise määrast. Seetõttu on "tähelepanuta jäetud" juhtudel selle töö nõrk efektiivsus.

Seda müüakse 473 ml purkides. Kauba number - ER16P002RU. Sellise pakendi hind on umbes 2000 rubla.

6

Xenum VX300

Xenum VX300

Venemaa mikrokeraamikaga toode Xenum VX300 on paigutatud hõõrdemodifikaatori lisandina. See on täielikult sünteetiline lisaaine, mida saab lisaks mootoriõlidele lisada ka käigukastiõlidele (välja arvatud automaatkäigukastides kasutatavad). Erineb pika kehtivusaja jooksul. Tootja märgib läbisõitu, mis võrdub 100 tuhande kilomeetriga. Kuid tegelikud ülevaated näitavad, et see väärtus on palju väiksem.Pigem sõltub see mootori ja selles kasutatud õli seisukorrast. Mis puutub kaitsvatesse mõjudesse, siis kompositsioon suudab vähendada kütusekulu ja pakkuda mootori liikuvate osade pindadele head kaitset.

Ühest pakendist piisab õlisüsteemi jaoks mahuga 2,5 kuni 5 liitrit. Kui maht on suurem, tuleb proportsionaalsete arvutuste põhjal lisada lisaaine. Tööriist on ennast hästi tõestanud töötades erinevates mootorites, nii bensiini- kui ka diiselmootorites.

Pakendatud 300 ml purkidesse. Artikkel - 3123301. Pakendamise hind on umbes 950 rubla.

7

Mootori töötlus

Mootori töötlus

See lisand on loodud vastavalt patenteeritud Prolong AFMT tehnoloogiale (toodetud Vene Föderatsioonis). Seda saab kasutada mitmesuguste bensiini- ja diiselmootorite, sealhulgas turbolaaduriga mootorite jaoks (seda saab kasutada ka mootorrataste ja kahetaktiliste mootorite jaoks, näiteks muruniidukite ja mootorsaagide jaoks). Mootori pikenemist saab kasutada nii mineraalsete kui ka sünteetiliste õlidega. See kaitseb tõhusalt mootori osi kulumise ja ülekuumenemise eest väga erinevates töötemperatuurides.

Samuti väidab tootja, et toode võib vähendada kütusekulu, pikendada mootori tööiga, vähendada heitgaaside suitsu ja vähendada õlide tarbimist jäätmete jaoks. Kuid autoomanike tehtud tõelised testid näitavad selle lisaaine madalat efektiivsust. Seetõttu teeb selle kasutamise otsuse ainult autoomanik.

Saadaval 354 ml viaalides. Sellise pakendi tootenumber on 11030. Pudeli hind on 3400 rubla.

8

Käigukastiõli antifriktiivsed lisandid

Vähem populaarsed on ülekandeõli hõõrdumisvastased lisandid. Põhimõtteliselt kasutatakse seda ainult manuaalkäigukastide jaoks, väga harva "automaatmasinate" jaoks (nende konstruktsiooniomaduste tõttu).

Kuulsaimad manuaalkäigukastiõli lisandid:

  • Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
  • NANOPROTEC M-Gear;
  • RESURS Koguülekanne 50g RST-200 Zollex;
  • Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Manual MoS2.

Automaatkäigukasti jaoks on kõige populaarsemad järgmised kompositsioonid:

  • Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
  • Suprotek-automaatkäigukast;
  • RVS peaülekanne Tr5;
  • Liqui Moly ATF lisaaine.

Tavaliselt lisatakse need lisandid koos käigukasti õlivahetusega. Seda tehakse nii rasva jõudluse parandamiseks kui ka üksikute osade eluea pikendamiseks. Need hõõrdumisvastased lisandid sisaldavad komponente, mis kuumutamisel loovad spetsiaalse kile, mis kaitseb liikuvaid mehhanisme liigse kulumise eest.

Lang L: none