7 põhjust, miks hääletu plokk kriuksub, ja 2 võimalust selle parandamiseks

Vaikivate plokkide krigistamine, nagu ka igasugune müra suspensioonis, on alati ebameeldiv, sest see tähendab vajadust varajase väljavahetamise järele. Ja kui pärast vaikivate plokkide asendamist uutega ilmub kriuks, on see veelgi tüütu, sest sellist probleemi ei tohiks vaikimisi olla.

Kui soovite teada, millal vaikivad plokid kriuksuvad, miks see juhtub ja mida sellega teha, sest meetodeid on korraga mitu, lugege artiklit lõpuni.

Sisu:

  • Kuidas aru saada, kui just vaikiv plokk kriuksub
  • Vaikivate plokkide põhjused kriuksuvad
  • Eliminatsioonimeetodid

Kui vaiksed plokid pole uued, siis kõige sagedamini osutab kriuks asendamise vajadusele ning ei määrdeaine ega muud manipulatsioonid ei leevenda kriuksumist pikka aega. Kuid kui pärast väljavahetamist ilmus kriuks, võivad põhjused olla erinevad ja tõenäoliselt on see võimalik eemaldada.

Allolevas tabelis on kokku võetud vaikivate plokkide kriuksumise põhjused ja võimalikud meetodid nende kõrvaldamiseks. Pealegi on need põhjused universaalsed igat tüüpi osade jaoks, olenemata nende tüübist ja paigalduskohast. Lisateavet selle kõige kohta on kirjeldatud allpool.

PõhjusedKõrvaldamisvõimalused
№1№2
Vanade vaiksete plokkide kandmineAsendamineAndke määrimine
Kinnitusdetailide ebapiisav pingutusmomentVenitage kinnitused×
Vale paigaldusInstallige uuesti õigestiKui see on kahjustatud, vahetage see välja
Määrimise puudumineLisage määret (erinevat tüüpi)Kasutage WD-40 (lühiajaline efekt)
Uute vaiksete plokkide lappimineLäbib 200–500 kilomeetrit×
Disaini omadusedLeidke analoog teisest mudelist×
Halb kvaliteetAsendage kvaliteetsete analoogide või originaalidega×

Kuidas teha kindlaks, millised vaiksed plokid kriuksuvad

Vedrustuse susinat on võimatu mitte märgata. Tagumise tala vaikne plokk kriuksub eriti ebameeldivalt - tavaliselt meenutab see heli isegi krõksu või raginat. Kuula, kuidas kõlab videost:

Kuidas video vaiksed klotsid kriuksuvad (kriuksatus on kuulda alates 0:45)

Esivedrustuse vaikne blokeering

Mida teha diagnostikaks, et teha kindlaks piiksuvad vaikivad plokid või muu käik? Lihtsaim juhtum oleks, kui kohe pärast asendamist ilmuks kriuksuv heli. Jah, see on väga ebameeldiv, kuid teisest küljest on see selge - panin uued osad sisse, see krigiseb, nii et probleem on neis.

Raskem on see, kui see ootamatult krigiseb või asendamisest on möödas mõni aeg. Sellisel juhul sobib meetod, mida saab kasutada garaažis või viaduktil, kuid selle kontrollimiseks on parem olla abiline.

Määrige iga vaikimisseadet eraldi vati või veega ja seejärel raputage autot vedrustuse simuleerimiseks küljelt küljele või lükake seda üles ja alla. Kus heli töötlemise ajal kaob - ja krigina tekitaja asub. Kui helid ei kao, pole ilmselt vaikivad blokid süüdi. Tõepoolest, lisaks neile on tavaline nagisemine ja riiuli või palli elemendid. Vaikne oma kriuksumisega nagu "käru" võib ärritada kõige sagedamini sügisel, kui see on määrdunud, või talvel, kui see on külm. Kriuksumise allikat ei olnud võimalik ise kindlaks teha - minge hooldusjaama šassiid diagnoosima.

Miks vaikivad plokid kriuksuvad

Vedrustuse kriuksumine võib ilmneda nii kulunud kui ka uute osade peal. Isegi kui teile tundub, et vanad vaikivad plokid ei läinud nii palju ära, ei tähenda see, et need ei oleks korrast ära. Kuid juhtub, et uus vaikne plokk kriuksub - siis peate selle välja mõtlema. Kriginat esineb sageli külmal aastaajal - sügisel või talvel.Selle põhjuseks võib olla asjaolu, et vaiksete plokkide (eriti ujuvate) kujundusse hakkab sattuma rohkem niiskust ning madala temperatuuri tõttu see ei aurustu ja alustab oma hävitavat toimet. Röögatus on muhkudest üle sõites selgelt märgatav - näiteks kiiruskontrollid.

Esivarre tagumise puksli kriuksumise põhjus. Kuidas teada saada

Füüsiliselt juhtub see seetõttu, et kummist osa hakkab metallosa suhtes liikuma. Ja sellepärast see juhtubki - on 7 põhjust.

  1. Vanade vaiksete plokkide kandmine.
  2. Kinnitusdetailide ebapiisav pingutusmoment.
  3. Uute vaiksete plokkide vale paigaldamine.
  4. Määrimise puudumine.
  5. Uute vaiksete plokkide lappimine.
  6. Disaini omadused.
  7. Halb kvaliteet.

Vanade vaiksete plokkide kandmine

Kui helid hakkasid eraldama "vanu" vaikseid plokke, siis tõenäoliselt vajavad need asendamist. Ja pole vahet, kas isegi nemad on läbinud ainult 10 või 15 tuhat kilomeetrit - kindlasti peaksite neid kontrollima. Tõstame auto või sõidame süvendisse ja kontrollime visuaalselt, kas see on kulunud, kummist osa metallist koorunud, hävinud, nihkunud kinnituskohas, elastsuse kadu (kui “kumm on tahenenud”).

Kahjud, mis võivad olla vaikse ploki kriuksumise põhjuseks

Kui osad näevad visuaalselt head välja, võite proovida neid määrida. Kuidas vaikivaid plokke täpselt määrida - saate teada allpool. Selline samm on eriti asjakohane siis, kui hõljuvad vaiksed plokid kriuksuvad - nende töö, mis on tingitud kuulliigendist, sõltub suuresti määrdeaine olemasolust. Kui määrimine ei aita, säästab ainult asendamine.

Kinnitusdetailide ebapiisav pingutusmoment

Vaikne plokk võib olla murettekitav, kui kinnitusdetaile pole piisavalt pingutatud. Sageli kriuksuvad vedrustusvarraste vaiksed plokid just sel põhjusel. Pealegi ilmneb see mõju nii uute kui ka vanade osade puhul, kui kinnitusdetailid on mingil põhjusel nõrgenenud.

Siiski pole oluline, millise rakendatud jõuga te neid pingutasite, vaid millises auto asendis. Sageli panevad autoomanikud need lihtsalt valesti ja meelitavad ligi.

Vale paigaldus

Märgid vaiksel plokil. Kangil peab olema ka vähemalt üks

Pärast asendamist kriuksuvad vaikivad plokid, kui need olid algselt valesti paigaldatud. Isegi töökoja töötajad ei suuda seda alati õigesti teha. Mõnikord võivad nad murda detaili terviklikkust või paigaldada selle nihkega. See on eriti tõenäoline, kui on vaja vaikseid klotse kangi suruda. Kuid kõige sagedamini jääb nende kangi asendamisel vahele selline nüanss nagu suund. Võib olla üks või 3 märki, mis peaksid vaatama kangile paralleelselt kuuli, esipuksit ja noolt. Samuti on väga oluline puhastada iste mustusest ja roostest.

Kui osa ei olnud kahjustatud, võite proovida olukorda parandada. Kui vaikne plokk oli kahjustatud, peate seda muutma.

Teine levinud viga on kinnitusdetailide pingutamine rattadeta autol. Pidage meeles - peate kangid pingutama, kui kangid on koormatud, see tähendab, et auto on maas! Ja parem on rakendada täiendavat koormust.

Miks on rippuvate rataste kangide vaikseid klotse võimatu pingutada? Sest sel juhul võtavad kangid koormuse all oma tööasendi ja vaikivad klotsid lihtsalt keritakse või isegi tõmmatakse välja. Enne kui see juhtub, on valesti pingutatud puksidega sõitmine väga jäik, kuna need piiravad vedrustuse liikumist.

Määrimise puudumine või puudumine

Polüuretaanist vaikse ploki määrimine enne paigaldamist litooliga

Esialgu ei vaja head vaiksed plokid määrimist, sinna soovitatakse sisse pressida isegi mitte määrimiseks, vaid seebiveega. Erandiks võib olla komposiitpolüuretaan, mis mõnikord pannakse originaali asemele. Kuid kui need kuluvad, tõestab praktika, et vaatamata tootja soovitustele vaikivate plokkide määrimiseks, on mõningaid vaikseid klotse vaja piiksumise vältimiseks määrida.See ei mõjuta detaili tööd, kuid eemaldab suure tõenäosusega kriuksud. Kõige sagedamini avaldub see probleem keskmise ja odava segmendi vaiksetes plokkides.

Uute vaiksete plokkide lappimine

Mõnikord võib uute vaiksete plokkide kriuksumise põhjus olla elementaarne laksutamine. Osad vajavad lihtsalt aega, et istmesse korralikult sisse mahtuda. Olgem ausad, see pole kõige tavalisem juhtum - nii et kui mõnesaja kilomeetri möödudes pole krigistamine möödunud, kaaluge muid põhjuseid.

Disaini omadused

Teine mitte kõige levinum variant, kuid mis siiski on olemas. Mõnikord piiksub vaikne plokk, sest see on konkreetse auto osa "haigus".

Silmatorkav ja levinud näide on see, kui esihoova tagumine puks krigiseb Chevrolet Aveo T200, T250 ja T255 (OE number - 95479763). Lahendus on selle asendamine sarnaste, kuid kindlatega (Aveo OE-number on 95975940). Tegelikult on need Ford Mondeo vaiksed plokid 2000. mudeliaastal. See lahendus on aidanud paljusid autoomanikke, seetõttu müüvad paljud müüjad üheosalist hääletut plokki “tugevdatuna”.

Probleem on ka Audi A3 esihoova vaikivate klotsidega, mis avaldub teistel VAG kontserni autodel (näiteks Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kood 1K0407182. See lahendatakse asendades tugevdatud analoogidega, mis on paigaldatud Audi RS3-le (Lemforderi analoogkood, mis on originaalis - 2991601).

Aveo esihoova tagumine vaikne plokk

Hoob vaikne blokeering BMW x5 e53

Mõlemal kirjeldatud juhul tekib probleem seetõttu, et loodusliku vaikse ploki kujundamisel tehakse kompenseerivad pilud, mis väidetavalt parandavad sõidu sujuvust. Kuid otsustades autoomanike arvustuste järgi, ei tunne nad tegelikult mugavust, kuid pesas ummistunud mustuse tõttu tekkivad kriiksud on väga märgatavad.

Ei saa sajaprotsendiliselt öelda, et see on kõigi sarnase disainiga vaikivate plokkide tavaline haigus, kuid on ilmne, et neid võib tõepoolest krigistada just tänu nendesse aukudesse sattunud mustusele. Mõlemal kirjeldatud juhul tekib probleem tänu sellele, et loodusliku vaikse ploki kujundamisel tehakse kompenseerivad pilud, mis väidetavalt parandavad sõidu sujuvust. Kuid otsustades autoomanike arvustuste järgi, ei tunne nad tegelikult mugavust, kuid pesas ummistunud mustuse tõttu tekkivad kriiksud on väga märgatavad.

Ei saa sajaprotsendiliselt öelda, et see on kõigi sarnase disainiga vaikivate plokkide tavaline haigus, kuid on ilmne, et neid võib tõepoolest krigistada just tänu nendesse aukudesse sattunud mustusele.

Halb kvaliteet

Mõnikord võib piiksumise põhjus olla lihtsalt vaiksete plokkide endi halb kvaliteet. Selle efekti viib madala kvaliteediga kumm. Selle probleemiga ei saa midagi teha - peate lihtsalt osad asendama kvaliteetsemate osadega.

Autoomanike arvustuste põhjal otsustades ei küsi te endalt, miks pärast vaikivate klotside väljavahetamist tekkis kriuks, kui panete originaalvaruosad või vahetate hoova komplekti, kus vaikseid klotse pole originaalis eraldi saadaval. Jah, see pole odav variant, kuid see on peaaegu sajaprotsendiline garantii, et pärast uute osade paigaldamist ei teki tüütuid helisid.

Teine vastuoluline teema - kas vaikivad polüuretaanplokid kriuksuvad, eriti külmas? Materjali ennast ei saa pidada kriuksumise põhjuseks - sellel pole midagi pistmist. Ühelt poolt on tootjal osaliselt õigus, selgitades probleemi vale paigaldamise, puhastamata mustuse / rooste ja tugeva istme kulumisega. Teiselt poolt on polüuretaanpukside esialgne disain ja kõvadus originaaltoodetest erinev. Seetõttu on külmas nende kulumise protsess lihtsalt kiirenenud, mille tagajärjel nad hakkavad kriuksuma.

Kuidas kõrvaldada vaikivate plokkide krigistamine

Mõned ebameeldivate helide põhjused on kohe vastus küsimusele "kuidas eemaldada vaikivate plokkide kriginat".Need on sellised juhtumid nagu halva kvaliteediga osa, lappimine või disaini eripära. Muudel juhtudel sobib kaks universaalset meetodit - määrige ja kinnitage kinnitus uuesti. Kuid kui need teid ei aidanud, siis on ainult üks väljapääs - asendamine muude vaikivate klotsidega.

Pingutamisjõu kontrollimine ja kinnitusdetailide pingutamine

Mida teha, et vaikivad plokid ei krigiseb? Kõigepealt proovige kinnitusvahendeid pingutada. Sest kui vaikivate plokkide asendamisel ei olnud need piisavalt keerdunud, võib see põhjustada ebameeldivaid helisid.

Kuidas seda õigesti teha? Koormatud olekus on vaja pingutada, mõnikord on isegi soovitatav koorem salongi täiendavalt paigutada. Kuid kõigepealt tuleks pärast selle auto telje tungrauaga tõstmist ja riputamist, millele asendamine tehti, kinnitus kinnitada. Pärast seda asetage hoobade alla turvapeatused ja vabastage tungraud. Auto langeb oma raskuse all ja selles asendis peate kõik poldid kinni keerama, kuni need peatuvad.

See on lihtne ja hõlpsasti teostatav meetod, mis võimaldab ühtlasi vaiksete plokkide õigesti paigaldamist kontrollida ja olukorda ka korrigeerida.

Määrde määrimine

Juhul, kui ühte ülalkirjeldatud põhjust ei õnnestunud leida ja kinnitusdetailide pingutamine ei aidanud, lahendatakse sageli ebameeldivate helide probleem määrimisega. Ja siin ei puuduta protsessi üksikasjad mitte rohkem seda, kuidas seda teha, vaid seda, kuidas vaikseid klotse määrida nii, et need ei kriuksuks. Sest on palju võimalusi, mida autoomanikud oma ülevaadetes kirjeldavad.

Ristvarre ujuva puksi määrimine

Hääletult vaikse ploki pigistamine määrdega

Neil kõigil on õigus elule ja nende tõhusus on tõestatud, nii et saate neid oma autos testida. See on täiesti ohutu ja kui see ei aita, siis peate muutma või nõustuma. Niisiis, kuidas vaikivaid klotse määrida, et need ei kriuksuks?

  1. Silikoonist pihustatav määrdeaine
  2. Grafiitmääret
  3. Liitool ja muud liitiummäärded
  4. ShRB-4 hingemääre
  5. Mootori- või käigukastiõli
  6. Pidurivedelik
Kui paigaldate vaikseid polüuretaanplokke, saate neid määrida ainult liitium- või liitiumpõhiste määrdega!

Kõiki määrimisvõimalusi, välja arvatud esimene, rakendatakse süstimismeetodil, sest muidu on vaikse plokkstruktuurini jõudmine väga keeruline. Kui rasv on väga paks, võite seda soojendada või võtta paksemad süstlad või lühendada nõela.

Mootori- ja käigukastiõlidel põhinevate variantide puhul tekib küsimus “kas õli söövitab kummi?”. Teoreetiliselt on see hirm õigustatud, sest kõik vaikivad plokid pole valmistatud õlikindlast kummist. Kuid selle meetodi kasutamise praktika näitab, et naftahulgast ei piisa hävitava toime saavutamiseks. Kuid vaiksete plokkide kriuksumise kõrvaldamiseks on see üks tõhusamaid võimalusi, mis samal ajal ei vähenda detaili ressurssi.

Peamine põhjus ujuvate vaiksete plokkide piiksumiseks. Kas glütseriiniga on võimalik määrida ja seda parem

Mõnes allikas leiate viiteid glütseriiniga määrimisele. Me ei soovita seda teha. Glütseriin on alkohol ja üldiselt pole see mõeldud hõõrduvate osade määrimiseks!

Samuti võite leida ülevaateid, mis kasutavad WD-40 või pidurivedelikku. Kuid need on üksikud juhtumid. Enamiku autoomanike praktika näitab, et probleemi püsivalt sellisel viisil lahendada on võimatu. WD-40 kasutamine vaikivate klotside määrimiseks kriuksumise vastu ei aita kaua ning vihmase ja niiske ilmaga kaob efekt mõne tunni jooksul.

Lang L: none