Veermikuosad on meie teede seisukorda arvestades üks kõige kannatavamaid varuosade rühmi. Asjaolu, et Saksamaal või Jaapanis on 100 000 kilomeetrit, ei suuda me vastu pidada isegi poolele sellest ressursist.
Võib-olla sellepärast pole kõigil PartReview'i veebisaidil reitingus olevatel kuulliigenditel nii kõrgeid hindeid. Näiteks on parimate mootoriõlide PR-skoor 94 punkti 100-st. Pidurikettadel on 91. Patareidel ja CV-liigenditel on 95. Ja parimatel kuulliigenditel on kokku 72 punkti.
Seetõttu kuulus meie valikusse vaid kolm kaubamärki - neljanda ja viienda koha saanud inimestel polnud ju PR-skoori üle 60 punkti ja sellest ei piisa, et teile selliseid varuosi soovitada. Isegi kui need on üsna tuntud kaubamärgid.
Kuulliigendite valiku teine omadus on asjaolu, et Venemaa tootja on selles esikohal. Ja see on seni ainus selline juhtum. Muidu on kõik üsna standardne - TOP-3-s on üks mitte kõige populaarsem kaubamärk ja üks vedrustusosade valdkonnas maailmas liider.
| Brändi nimi | Koht parimate edetabelis | Koht populaarsete reitingus | Keskmine punktisumma kahe hinnangu lõikes |
|---|---|---|---|
| TRACK | 2 | 1 | 1,5 |
| MASUMA | 1 | 4 | 2,5 |
| Lemforder | 3 | 2 | 2,5 |
# 1. TRACK (parimate hinnangus nr 2, populaarsete hinnangus nr 1)
Venemaa TRECi tehase toodetele piisas ootamatult meie üldhinnangu esimesest kohast. Miks ootamatu? Noh, sest Venemaa tehastel on väga raske võita konkurentsi maailma juhtivatelt tootjatelt, kes astuvad kannule väga odavate ja samas üsna korralike Hiina toodetega. Lisage sellele meie sageli skeptiline suhtumine kodumaistesse toodetesse ja saate mitte eriti õnneliku pildi. "Treki" omanikud ei hooli sellest aga sõbralikult. Nad teevad vaikselt oma tööd ja teie hinnangute järgi otsustades teevad nad seda hästi.
Kui populaarsuse eestvedaja on kvaliteedilt vähemalt TOP 3-s, on see ka meie hinnangute puhul üsna haruldane juhtum. Kuid autoomanike arvustuste põhjal võib tõesti kaaluda TREC-kuulliigendeid Venemaa parim... Kokku on PartReview'l nende detailide kohta 47 arvamust ja rohkem ainult tuntud kaubamärgi CTR-ilt. Kuid ainult juhul, kui neist ligi kolmandiku CTR on negatiivne, on TREKil ainult 12 halba arvustust.
Sageli kirjutavad pakendimargid „konveierilindi tootmistehastest“, ehkki seda fakti ei saa kontrollida, sest tehaseid ei nimetata. Seevastu Tšeljabinskis asuv TREKi tehas tarnib oma varuosi tegelikult autotootjate konveieritele.
Olgu see ainult Venemaa toodang, kuid see teave sisaldab selget eripära. TREK toodab või toodab Rostselmashi kombainide rooliotsasid, PSA stabilisaatoritoed, uue põlvkonna NIVA, KIA-Spectra, nelikveo- ja esiveoliste veovõllide tolmukad, GAZ-3110 Volga kuulliigenditega pöördliigendiga vedrustus ja VAZ-1111 "Oka" ning isegi projekti "Cortege" Venemaa esimeste isikute autodele isegi esi- ja tagavedrustuse stabilisaatori tugid. Nõus, see seletab juba osaliselt, miks nad saavad head kuulliigendid, millega olete rahul?
Ettevõte toodab nelja kuulliigendite seeriat:
- Classic-seeria on kodumaiste autotootjate originaalsete tehasetugede koopia.
- Championi seeria on kohapeal toodetud sõidukite täiustatud osa. Tugiteenustel on üheosaline sepistatud kere ja mitmeid täiendusi, mille jaoks on saadud "Kasuliku mudeli tunnistus". Samuti on kogu disain patenteeritud.
- "TRS" seeria on sportlik rekvisiit neile, kes soovivad oma autot võidusõiduks uuendada. Osad on kohandatud raskematele töötingimustele.
- Sari "Välismaiste autode jaoks" räägib enda eest - need on imporditud autode kuulliigendid. Teie tagasiside põhjal otsustades on need usaldusväärsed ja kvaliteetsed.
Maksimaalse objektiivsuse huvides märgime, et lõppude lõpuks jätsid enamiku arvustusi TREC-kuulliigendite kohta kodumaiste autode omanikud. Nimekirjas on üsna palju välismaiseid autosid.
# 2. MASUMA (parimate arvestuses nr 1, populaarsete seas reiting nr 4)
Meie valiku teisel kohal on Jaapani kaubamärgi Masuma detailid. Kvaliteedireitingus on see esimene koht, kuigi me oleme juba maininud madalat hinnangut võrreldes teiste varuosade rühmadega. See on populaarseim neljas kaubamärk, ainult 22 arvustust. Ja arvustuste arvu poolest on see nimekirjas üldiselt üheksas.
Masuma on formaalselt Jaapani kaubamärk. Miks ametlikult? Sest ettevõte loodi Jaapanis 2011. aastal. Kuid Masuma osi selles riigis kunagi ei toodetud. Kõik oma ja lepingulised tehased asuvad Hiinas. Mul on siiski hea meel, et ettevõte seda ei varja. Noh, kuna kogu Masuma äri asub "Taevases impeeriumis", siis koliti peakorter sinna 2016. aastal. Enamik varuosi müüakse Hiinas, Malaisias ja Venemaal.
Lisaks kuulliigenditele toodab ettevõte laias valikus vedrustust, sidurit, mootori osi, filtreid ja klaasipuhasteid - kokku üle 10 000 toote.
Masuma kuulliigenditele, nagu teistele kaubamärgi osadele, kehtib 12-kuuline garantii, mida Venemaa turustajad aktiivselt toetavad. Pealegi on nende osade kvaliteet tõesti hea. Tootja väidab, et kõik osad läbivad vähemalt kolm kontrollpunkti: tooraine, tootmine ja turustaja tasandil. Samuti on tehased akrediteeritud vähemalt vastavalt ISO-9001 standardile. Masuma veebisaidil kirjutavad nad, et nende abielu määr on alla 0,05%.
Number 3. Lemforder (parimate hinnangus nr 3, populaarsete hinnangus nr 2)
Meie turu heade kuulliigendite TOP-3 sulgevad kaubamärgi Lemforder tooted. Kaubamärk on pikka aega olnud ZF Groupi omanduses, mis on üks maailma suurimaid varuosade tootjaid.
Kvaliteedireitingus on Lemphil kolmas ja populaarsusreitingus teine koht. Huvitav on see, et arvustuste arvu poolest (neid on ainult 30) on Lemforder alles seitsmes, jäädes alla sellistele kaubamärkidele nagu CTR, MOOG, Febest, 555, Belmag. Kuid teisest küljest on nende arvustuste hulgas vähem negatiivseid ülevaateid, mis võimaldab sakslastel olla igas mõttes TOP 3-s.
Maailma liidrina on Lemforderi kuulliigenditel mõned nipid. Esiteks kontuurikõvenemine, mis tagab materjali 100% tihendussügavuse. Teiseks pole vaja määrimist. Kolmandaks molekulaarne töötlemine, mis vähendab hõõrdumise negatiivset mõju, mis põhjustab müra ja kulumist.
Kui teil on isikliku kogemuse põhjal oma arvamus kvaliteedi kohta, siis kirjutage arvustus partreview.ru-le.
autor: Jevgeni Paschenko
Autotööstuse ekspert
