Kuidas ABS piduritest õhku lasta. Olulised sammud isetehtud ABS-pidurisüsteemi õhutamisel

ABS-pidurite tühjendamine pole keerulisem kui traditsioonilise auto pidurisüsteemi õhutamine. Kuid selleks, et pidurisüsteemist, millele ABS-süsteem on paigaldatud, õhu õigeks eemaldamiseks, on soovitatav mõista selle töö põhimõtet ja skeemi spetsiaalselt teie auto jaoks. Kuna sõltuvalt mudelist võib pumpamisskeem veidi erineda. Näiteks kui hüdrauliline ventiiliplokk ja hüdroakumulaator koos pumbaga asuvad ühes seadmes, toimub vedeliku asendamine ja ABS-ga pidurisüsteemi õhutamine samamoodi nagu piduritest ilma ABS-ta.

ABS-süsteemide tüübid

1. ABS sisaldab: hüdrauliliste ventiilide plokki, hüdroakut, pumpa (pumbatakse garaažis);
2. Pump, aku ja ventiiliplokk asuvad erinevates üksustes, selline pidurisüsteem sisaldab lisaks ABS-moodulile ka lisamooduleid ESP, SBC (pumbatakse teenindusjaamas). Modulaatori klapi jälgimiseks peab teil olema diagnostiline skanner.

Funktsioonide põhjal võime järeldada, et enne ABS-ga pidurite õhutamist otsustage oma süsteemi tüüp, kuna see juhend on asjakohane ainult standardse mitteblokeeruva pidurisüsteemi puhul.

ABS-pidurite verejooksu protsess

Ülesande kvalitatiivseks täitmiseks on soovitav pumpada koos abimehega, alustades pidurisüsteemi pumpamist esiratastelt, seejärel tagarattaid (paremalt ja vasakult).

Rõhk vabastatakse rõhumahuti tühjendamise teel. Selleks lülitage süüde välja ja vajutage piduripedaali umbes 20 korda. Ja siis piduri õhutamise järgmise etapi juurde minemiseks ühendage pidurivedeliku mahuti pistikud lahti.

ABS-pidurite õhutamise üldpõhimõte

1. Leiame ja eemaldame ABS-i töö eest vastutava kaitsme;
2. Keerame ratta lahti ja leiame piduri pumpamiseks sobiva RTC;
3. Hakkame vajutama pedaali pidurit absist;
4. Lülitame sisse hüdropumba (süüte sisselülitamisel süttib armatuurlaua ABS-tuli) ja ootame, kuni kogu õhk on välja tulnud;
5. Keerame liitmiku ja vabastame piduripedaali, kui ABS-tuli enam ei sütti, on kõik tehtud õigesti ja õhk on täielikult välja.

Sõiduki õhu eemaldamise jada

Hakkame pidureid pumpama eest paremaltja siis vasakpoolne. Menetlus tekib siis, kui süüde on välja lülitatud (asend "0" kohal) ja TZh paagi eemaldatud klemm.

1. Panime liitmikule vooliku koos pudeliga ja avame selle (lahtise mutrivõtmega). Peate selle täpselt andma läbipaistev vooliknii et õhumullid oleksid nähtavad ja vooliku teine ​​ots peab olema täielikult vedelikku kastetud.
2. Me pigistame pedaali täielikult ja hoiame seda, kuni kogu õhk väljub.
3. Pingutage ühendus ja vabastage pedaal, kui vedelik voolab ilma õhuta.

Tagarattad pumbatakse sisselülitatud süüte korral võtmepositsioonil "2".

1. Nagu ka esirataste verejooksu korral, paneme vooliku nihikusse paigaldatud õhutusventiilile.
2. Kui pedaal on täielikult alla surutud, keerake süütevõtit (hüdropumba käivitamiseks). Jälgime õhu väljavoolu ja kontrollime mahuti pidurivedeliku taset (perioodiliselt lisatakse).

   Selleks, et pump ei oleks ülaltoodud korrast ära, on vaja kogu aeg jälgida TZ taset (et vältida kuiva töötamist). Ja ka ärge lubage pidevalt töötada üle 2 minuti. 3. Pärast õhumullide täielikku vabanemist sulgege ühendus, lülitage pump välja ja vabastage pidur.

Vasaku tagumise ratta ABS-pidurite nõuetekohaseks õhutamiseks tuleb toimingute järjekorda veidi muuta.

1. Nagu varasematel juhtudel, panime kõigepealt vooliku liitmikule ja keerake see mitte täielikult, vaid ainult 1 pöörde ja pedaal pole vaja pigistada.
2. Hüdraulilise pumba käivitamiseks keerake süütevõtit.
3. Niipea kui õhk on otsas pigistage piduripedaal pooleldi alla ja keerake pumpamisliit.
4. Seejärel vabastame piduri ja ootame, kuni pump peatub.
5. Lülitage süüde välja ja ühendage mahutist eemaldatud pistik.

Kui peate koos ABS modulaatoriga piduritest õhku laskma, siis selle protseduuri kohta leiate teavet siit.

Ilma tõrgeteta, pärast pidurite pumpamist, peate enne lahkumist kontrollima süsteemi tihedust ja lekete puudumist. Kontrollige pidurivedeliku taset.

Autor: Ivan Matieshin