Riigimaanteed mõjutavad Volkswagen Passat B6 amortisaatoreid igapäevaselt. See mõjutab nende üldist seisundit ja kiirendab oluliselt kulumist. Vajadus detaili välja vahetada võib tekkida igal ajal, mistõttu tasub eelnevalt ette valmistada ja teada saada, kuidas Passat B6 tagumine amortisaator käib, sest "Esihoiatatud on käsivarrega".
Kuidas tuvastada purunenud tagumist amortisaatorit?
Rikke peamine sümptom on sõiduki ebanormaalne käitumine ebatasastel teedel. Niisiis, pärast järjekordset muhkamist saab auto ei jõua tasakaalu seisundisse pikka aega või "viskab" külgedele, tekitades juhile ja tema kaaslasele ebameeldivat ebamugavust.
Järgmine asi, mis näitab probleemi tagumise vedrustusega - kõrvaline müra ja õliplekid... Ühe tagumise ratta piirkonnas oleva detaili krigistamine, samuti röga amortisaatori keskel, näitab kindlasti amortisaatori lagunemist.
Esialgses diagnoosis veendumiseks tasub kontrollida Volkswageni osa deformatsioonide ja lekete osas. Kõik need märgid tähendavad tungivat vajadust vedrustuse element välja vahetada.
Autoteenindus või kogenematu mehaanik?
Paljudel Volkswageni Passat B6 omanikel on probleemi lahendamiseks ja täpsema diagnoosi saamiseks lihtsam ühendust võtta autoteenindusega. Tagumise amortisaatori vahetamine, välja arvatud detaili maksumus, tuleb välja vähemalt 12 cu. Varuosad ise saab osta 30 dollariga, kuigi originaali hinnad võivad ulatuda kuni 112 dollarini. Peate tegema tootjafirma valiku vastavalt oma maitsele, võimalustele ja vajadustele. Ja neile, kellel on kahtlusi "nafta" ja "gaasi" vahel, on eraldi artikkel. Mõnel juhul võivad kaitserauad koos kaitseraudadega vajada asendamist, mistõttu on eraldi tasu ja lõpliku hinna teadmiseks on parem neid ka eelnevalt kontrollida. Nii SACHS 556277 kui ka Boge 30D84A sobivad asendamiseks ja kui peate ka pagasiruumi vahetama muhkpiirdega, siis vastavalt Sax 900202 või Boge 892020 komplekt, sest hind on ligikaudu sama.
Vahetamisel on peamine meeles pidada, et amortisaatorid tuleks vahetada paarikaupa.Leidub ka neid omanikke, kes armastavad oma autot, soovivad selle ülesehitusest täielikult aru saada ja hobi korras vajaduse korral iseseisvalt remonti teha. Nende jaoks pole midagi lihtsamat kui Passat B6 amortisaatorite vahetamine garaažis mõne tunniga. See teabematerjal võimaldab teil mõista tagumiste amortisaatorite eemaldamise ja paigaldamise protsessi nõtkusi. Kõigepealt vaatame juhiseid ja seejärel tõelist näidet aktifotode ja üksikasjalike juhistega:
Kõigi kinnituspoltide lahti keeramiseks ja Passat B6 tagumise amortisaatori vahetamiseks vajate üsna tagasihoidlikku tööriistakomplekti:
- tungrauapaar või üks alusega;
- Phillipsi kruvikeeraja või midagi muud, sõltuvalt sellest, kuidas te porilaua voodri keerasite;
- pea või võti 21 või 22 jaoks;
- võti 16 või "17" jaoks;
- võti 6-le või spetsiaalne varre hoidmiseks.
- Keerame poldid lahti ja tõstame auto tungrauale, kuni ratas selle eemaldamiseks lahti murdub.
- Kui seal on porilaua vooder (ja sageli on), siis tagumise amortisaatori ülemiste poltide juurde pääsemiseks peate kapi osaliselt eemaldama ja painutama.
- Amordi alumise poldi väljatõmbamiseks mutri lahti keeramiseks on soovitatav ka tagumine tala üles tõsta.
- Vardast kinni hoides keerake mutter lahti, eemaldage resti tugi, põrkeraud koos pakiruumiga;
- Puhastame eemaldatud osad mustusest, kui uus on hammas;
- Kogume ja installime kõik vastupidises järjekorras.
