Millal talveks rehve vahetada? Sellele küsimusele tuleb vastust leida regulatiivsetest nõuetest. Siiski on asendusprotseduuriga seotud veel mitu nüanssi. Näiteks millised omadused peaksid olema optimaalsel talverehvil? Millistel tingimustel muuta? Milliseid rehve vahetada - kas naastudega või ilma? Nendele ja teistele küsimustele püüame anda üksikasjaliku vastuse.
Sisu
- Millal rehve vahetada
- Millal vastavalt seadusele rehve vahetada
- Karistused
- Milliseid rehve paigaldada
- "Skandinaavia" või "Euroopa" tüüpi kumm
- Talverehvide kasutamise reeglid
- Talverehvide kinnitamise omadused
Millal talveks rehve vahetada
Millal siis rehve vahetada ja millele keskenduda? Esimesel lumel ja jääl? See on vale, sest meie riigi kliima on muutlik ja heterogeenne. Parem vaadake termomeetrit - kui see näitab temperatuuri + 7 ° C ± 5 ° C, see näitab vajadust auto jalanõusid vahetada... Suverehvide peal püsimine on ohtlik, kuna selle õhutemperatuuri juures kaotab kumm rajal haardumise ja muutub jämedamaks. Võite riskida ja oodata, kuni selline keskmise päevase temperatuuri langus on terve nädala, kuid pidage meeles, et igal hetkel võib auto kurvis libiseda ja see muutub kontrollimatuks. Kuna öösel maapinnal tekkivad külmad moodustavad asfaldil õhukese jääkoore. Seetõttu on parem mitte riskida.
Võttes arvesse talverehvide konstruktsiooniomadusi, on nende paigaldamise optimaalne aeg enamiku tootjate sõnul nädal alates hetkest, kui temperatuur langeb +5 ... 7 kraadini.
Paraku ei järgi kõik autoomanikud seda soovitust. Mõni inimene vahetab oma auto talverehviks, kui temperatuur langeb +12-le, teised aga ootavad õhutemperatuuri jõudmist 0-ni.
Just rehvitootjate soovitused rehvide vahetamiseks on kõige õigemad ja võimelised tagama maanteel ohutuse nõuetekohase taseme. Samuti on olemas määrus, mis sätestab selgelt nõuded kummi asendamise ajale.
Millal seaduse järgi rehve talveks vahetada
Regulatiivsetes nõuetes on ka moehullus, millal reegleid järgides rehve vahetada. Selle kohta saame lugeda artiklist “Tolliliidu tehnilised eeskirjad TR CU 018/2011 ratastega sõidukite ohutuse kohta”. Eelkõige ütleb punkt 5.5 järgmist:
Talveperioodil (detsember, jaanuar, veebruar) on keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud käesoleva liite punkti 5.6.3 nõuetele vastavate talverehvidega. Talverehvid on paigaldatud sõiduki kõikidele ratastele.Toimimiskeelu tingimusi võivad tolliliidu liikmesriikide piirkondlikud valitsusorganid ülespoole muuta.
Talverehvide tähis
Selle teabe põhjal võib järeldada, et talvekuudel (detsember, jaanuar, veebruar) on lubatud ainult talverehvid. Sõidukile saab paigaldada nii naast- kui naastrehve. Neile tuleb märkida "M + S", "M&S" või "M S" ja vastav pilt (vt pilti).
Meie veebisaidilt leiate lisateavet:
Kuidas rehvimärgistusi lahti mõtestada
195 / 55R16 rehvi märgistus näitab rehvi suurust ning 87V näitab koormus- ja kiirusindekseid.Samuti on märgitud valmistamise aasta, rõhk jne. Pildil on üksikasjalik selgitus
Rohkem detaile
Vene Föderatsiooni eri piirkondade ilmastikutingimuste mitmekesisuse tõttu võivad kohalikud omavalitsused pikendada naastrehvide kasutamise keeldu. Näiteks on naastrehvide kasutamine keelatud maist septembrini.
Selguse huvides anname teile tabeli, mis sisaldab teavet eri kummi võimalike kasutusaegade kohta aasta jooksul.
| Hooaeg | Suvi | Talv naastudega | Okkadeta talv |
| Talv (detsember, jaanuar, veebruar) |  |  | |
| Kevad (märts, aprill, mai) | | | |
| Suvi (juuni, juuli, august) | | | |
| Sügis (september, oktoober, november) | | | |
Mis puutub aastaringseks kasutamiseks mõeldud kummi, siis reeglid lubavad seda kasutada ainult siis, kui sellel on üks järgmistest pealdistest "M + S", "M&S" või "M S". Kui vastavad ikoonid puuduvad, siis ei saa sellist kummi talvel kasutada.
Trahvid kummi väärkasutamise eest
Liikluspolitseinikel on õigus karistada sõidukijuhti talverehvide ebaõige kasutamise või selle enneaegse paigaldamise eest. Eelkõige pole 2017. aastal haldusõiguserikkumiste seadustikus ühtegi artiklit, mis näeks ette talverehvide puudumise eest trahvi määramise. Sellise seaduse eelnõu on aga olemas, kuid seda pole veel vastu võetud alates 2020. aastast.
Samal ajal võidakse kasutatud talverehvide kasutamise eest trahvida 500 rubla eest. Siiski on olemas ka inimlikum meetod - suuline hoiatus. Trahv määratakse siis, kui talverehvide mustri sügavus on alla 4 mm. Lisaks on trahvi määramine võimalik ainult siis, kui autot juhitakse jäisel või lumisel teekattel.
Vene Föderatsiooni kesktsoonis on mitteametlik suverehvide asendamine talverehvidega. Selle kuupäev on 15. november. Kuid ikkagi on parem seda päeva mitte oodata, vaid teha asendamine ülalkirjeldatud tingimustel.Milliseid rehve peaksin oma autole paigaldama?
Millal rehve vahetada
Oleme üksikasjalikult välja mõelnud, millal rehve vahetada. Samal ajal on meil endiselt lahtine küsimus - mille vastu suverehve vahetada? Enamikul autojuhtidel soovitatakse kaasas kanda mitte ainult talve- ja suverehve, vaid ka kolmandat komplekti.
Eelkõige suvised, talvised naastrehvid ja talvised naastudeta rehvid. Milleks? See on lihtne - kui külmal perioodil on temperatuur vahemikus -3 ° C ... + 5 ° C, on soovitatav kasutada talvist naastudega kummi ja terava külma korral võib see kasutada talvised naastrehvid. Kuid selle kõrge hinna tõttu ei sobi see meetod kõigile. Seetõttu saate seda teha lihtsamalt - valida naast- või naastrehvid.
Tuleb meeles pidada, et naastudeta rehvid toimivad paremini kuival ja märjal rajal ning naastudega rehvid - lumistel ja jäistel. Eksperimentaalselt on tõestatud, et kuival ja märjal asfaldil on naastrehvide pidurdusteekond 7% pikem kui naastrehvidel. Lumisel ja jäisel pinnal sõites töötavad “piigid” aga 20% tõhusamalt.
Progress ei seisa paigal ja nüüd kasutatakse "hõljuvate" ja "aktiivsete" naastude tehnoloogiaid, mis võimaldavad veatu kummikäitumise saavutada mis tahes pinnal ka kõige hullemates jäistes oludes. Ja need rehvid on kaubanduslikult saadaval. Nende ainus puudus on kõrge hind. Kuid aja jooksul see tõenäoliselt väheneb ja üha rohkem inimesi saavad endale lubada sellise kummi ostmist.
Talverehvide ja lamellrehvide erinevused
Hoolimata asjaolust, et aastaringselt kasutatav kumm võimaldab säästa palju raha rehvide paigaldamise ja kahe komplekti ostmise vajaduse osas, töötab Venemaa kliimas seda tüüpi kumm halvasti. Tootjad on paika pannud optimaalse aastaringselt kasutatava kummi kasutusvahemik -5 kuni + 20 ° C.
Seetõttu ohverdades lamellrehvid, ohverdate säästlikkuse nimel ohutuse automaatselt.Pealegi on oht nii suvel, kui õhk soojeneb üle 30 kraadi, kui ka muidugi talvel, kui termomeeter on alla 30 ° C.
Kumb on parem - "Skandinaavia" või "Euroopa" tüüpi kumm?
Talverehvid liigitatakse turvisemustri järgi kategooriatesse "Skandinaavia" ja "Euroopa".
Kaitsmete tüübid
On "Skandinaavia" tüüpi kummist, on muster hõredam, suure hulga järk-järgult jaotatud väikeste teemandikujuliste kabedega. Kabe vaheline kaugus on märkimisväärne. Tänu sellele surub turvis hõlpsalt jää pealispinda ning puhastatakse mustusest ja lumest ilma igasuguse vaevata. Maksimaalne haarduvus lumistel radadel - selliste rehvide peamine eelis.
Skandinaavia tüüpi kumm sobib suurepäraselt murdmaasõiduks ja kaugemate linnade elanikele, see tähendab, kus on palju lund. Nendega ei jää te lumekuhjadesse kinni. Skandinaavia tüüpi kummi kasutatakse laialdaselt kogu Venemaa tingimustes ja Euroopa põhjapoolsetes piirkondades.
Kummi peamine omadus "Eurooplane" tüüp on mitme drenaažikanaliga diagonaalmuster ja suur arv väikesi pesasid. Nende rehvide eesmärk on tagada maanteel maksimaalne haarduvus. vihmase ja märja ilmaga, samuti märjal lumel.
Kui talvel on vähe lund ja see on märg (Kesk- ja Lõuna-Euroopa riigid, Vene Föderatsiooni lõunapiirkonnad), peaksite oma valiku peatama Euroopa tüüpi rehvidel. Kuid peate meeles pidama - jää on sellisele kummile vastunäidustatud... Peaaegu alati on Euroopa tüüpi rehvidel märgistus "M + S", mis tähendab lund ja muda.
Talverehvide kasutamise reeglid
Mis iganes talverehvid autoomanik valib, peab ta seda meeles pidama umbes viis reeglit selle kasutamine:
- Mingil juhul ei tohi naastudega kummi ühe telje vasakult rattalt paremale nihutada.
- Esimesel 800 ... 1000 km talverehvide sissesõidul ei tohi ületada kiirust üle 70 km / h. Laske rehvidel "lihvida".
- Talviste temperatuurikõikumiste ajal muutub rehvirõhk. Seetõttu jälgige kindlasti rehvirõhku. Järskude temperatuurimuutuste tagajärgede vältimiseks võite rehvirõhku tõsta 0,1–0,2 atm. Aga mitte rohkem. Rõhu mittevastavus võib negatiivselt mõjutada sõiduki juhitavust ja sellest tulenevalt sõiduohutust.
- Paigaldage talverehvid kindlasti mõlemale teljele. Ärge langege väärale arvamusele, et kummi paigaldamine ühele (vedavale) teljele suurendab sõiduohutust - see pole nii.
- Kui naastkummi mustri jääksügavus on väiksem kui 4,7 - 5 mm, siis ärge seda kasutage, sellel sügavusel on madalam äärik, mille abil naastud rehvis hoitakse. Naastrehvide paigaldamisel võivad naastud lihtsalt välja lennata. Nagu tavaliste talverehvide puhul, on sama väärtus 4 mm.
Turvisemustri mõju pidurdusteekonnale
Peaks peatuma ka küsimusel, kas suvel on võimalik talverehvidega sõita. Vastus on lihtne - saate, kuid väga ebasoovitav. Hakkame vaidlema tehnilisest vaatenurgast. Nii ähvardab talverehvide kasutamine soojal aastaajal teid ja teie autot:
- Vähendatud sõiduohutus. Rehvi materjali koostis muudab selle omadusi, mistõttu kumm ei täida oma funktsioone, sealhulgas kaitsvaid, täielikult.
- Kütusekulu suurenemine 5 ... 10%. Lõppude lõpuks vajab mootor asfaldil “laotatud” kummi lahtikerimiseks rohkem jõudu. Vastavalt tabab see teie tasku.
- Turvise märkimisväärne kulumine. Talverehvide pind on pehmem ja kulub paljal asfaldil kiiremini.
- Madal sõidumugavus juhile ja reisijatele.
- Sõiduki šassii suurem kulumine.
Puudutame nüüd selle teema õiguslikke aspekte.2014. aastal esitati seaduseelnõu autorehvide kasutamise kohta aastaaegadel koos vastavate trahvide määramisega. Hinnanguline trahvisumma oli 2000 rubla. Kuid praegu pole seadust veel vastu võetud, vastavalt saavad liikluspolitseinikud teha vaid suulise märkuse ja selgitada juhile suvel talverehvide kasutamise kahjulikkust.
Talverehvide kinnitamise omadused
Uued rattad peavad olema hästi tasakaalus. Seda reeglit tuleks järgida olenemata sellest, kas vahetate rehve ise või usaldate selle rehvispetsialisti kätte. Kontrollige ka rataste joondust. Rataste paigaldamisel on vaja arvestada nende liikumise suunaga.
Samuti loobuma valuvelgedest... Laske oma autol lumisel ja libedal rajal vähem esinduslik välja näha, kuid mustuse sattumine ketta sisse ja järgnev tasakaalustamatus sõidu ajal väheneb oluliselt. Õnnetuste ja õnnetuste vältimiseks järgige ülaltoodud soovitusi.
Tulemused
Ärge unustage sügisel talverehve vahetada. Niipea, kui temperatuur jõuab +5 ... 7 ° C, minge kohe rehvipesa juurde või vahetage see ise välja. Ärge oodake 15. novembrini. Samuti veenduge, et kõigi rehvide mustri sügavus oleks üle 4 mm. Ja pidage meeles, et talverehvid on mõeldud peamiselt juhi, reisijate ja teiste inimeste turvalisuse tagamiseks külmal aastaajal! Ärge unustage selle kasutamist.
