Tagatelje telje võlli laagri vahetamine VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) on üsna aeganõudev protseduur, millele tuleb kulutada palju aega. Üldiselt, kui teil pole automaatse remondi kogemusi, ei soovita eksperdid seda ise teha.
Auto VAZ 2101 hooldus- ja remondijuhendis kirjeldatakse seda protseduuri üsna kuivalt ja pärast selle lugemist on ebatõenäoline, et saate kodus oma kätega välja vahetada. Enamikus nendest juhistest räägime ainult soovitustest, näiteks: "Pooltelje laagri asendamine toimub teenindusjaamas" või "Laagrit ja lukustusrõngast ei soovitata iseseisvalt vahetada. " Seetõttu kirjeldame käesolevas artiklis kogu olemust üksikasjalikumalt.
Kuidas vahetada Classic VAZ-i tagasilla telje telje laagrit
Kõigepealt tuleb eemaldada rattad, seejärel vabastatakse seisupiduri tross (see hõlbustab piduritrumli eemaldamise protsessi).
Pikaajalisel kasutamisel võib piduritrummel teljevõlli külge kinni jääda ja peate selle puidust juhiku abil maha lööma. Pange tähele - ainult puidust. Juhul, kui kasutatakse metallist juhikut, on trummel tõenäoliselt kahjustatud.
Kui teil pole löögitõmbajat, eemaldatakse telje võll ratta abil. Selleks keeratakse ratas tagumise küljega telje võlli külge (piisab kahest poldist), pärast seda lööb telje võlli teravate löökidega välja. Nõutavate tööriistade loend:
- Peitel ja haamril, kui on veski, on hästi.
- Toru, mille siseläbimõõt on 32 mm ja pikkus alla 80 cm.
- "32" pistikupesa tuleb kasuks.
- Ligikaudu 50-100 grammi käigukastiõli või mootoriõli, pole vahet, võite kasutada ka kaevandamist. Valmistage ette ka Litol-24.
- Gaasi- või petrooleumipõleti, hoolitsege tuleallika eest, selle peal soojendate lukustusrõngast. Ilma põletita ei tule teie jaoks midagi välja, sest teljevõlli lukustusrõngast tuleks vajutada alles pärast kuumutamist.
Kinnitusrõnga ja laagrite eemaldamise protsess
Peitli abil lõigatakse lukustusrõngas. Kui teil on veski, siis lõigatakse osa sellest lihtsalt ära. Parim on rõngas lõigata nii, et veskiketas oleks teljega ise paralleelne, pärast mida nõrgestatud rõngas teljest kergesti maha lüüakse.
Kui lukustusrõngas on eemaldatud, võite proovida laagrit eemaldada.
Kui laager istub surnult ega liigu isegi, siis võtame jälle veski oma kätte ja lõikame selle ära.
Pidage meeles, et laager ja rõngas on valmistatud tugevast terasest ning haamri ja peitliga töötades kasutage kindlasti kaitseprille ja kindaid, kuna laagrilt maha lendavad tükid võivad teid tõsiselt vigastada.Pärast laagri eemaldamist eemaldatakse telje võllilt vana rasv ja mustus.
Laagri ja lukustusrõnga paigaldamine
Enne laagri paigaldamist peate hoolikalt eemaldama pagasiruumi ja kontrollima määrimist (on hoolimatuid tootjaid, kes võivad laagri jätta määrimata).
Eelnevalt ettevalmistatud metalltoru abil surutakse laager telje võlli külge.
Hakkame lukustusrõngast kuumutama (ma kasutasin bensiinipliiti).
Rõngas tuleb kuumutada ühtlase tuhavärvini (mitte üle kuumeneda), siis võtame selle tangidega ja asetame teljevõlli külge (laiendatud osa peaks üles vaatama).
Rõngast ei soovitata kuumutada üle 300 kraadi. Küttetemperatuuri saab jälgida infrapuna-termomeetriga.Toru abil sobib rõngas laagri lähedale, seejärel jahutatakse see kiiresti õliga, kui te seda ei jahuta, võib saabas deformeeruda.
Kuigi telje võll "jahtub", saate õlitihendi välja vahetada. Klemmvarda abil surutakse õlitihend istmest välja.
Ja see on paigaldatud pea abil "32" -le ja haamrile, kui telje võll jahtub, võite hakata kokku panema!
