Viga P0110 - sisselaskeõhu temperatuuriandur
Veakood P0110 ilmneb siis, kui sisselaskeõhu temperatuuri anduri vooluringis on üldine probleem. Diagnoosimisel tähistab see "sisselaskeõhu temperatuuri anduri talitlushäire" (IAT) ja ingliskeelses versioonis nimetatakse seda sisselaskeõhu temperatuuri anduri ahela talitlushäireks. Erinevalt sarnastest vigadest: P0111 (DTVV rike), P0112 (anduri madal signaali tase) ja P0113 (kõrge tase), ei näita viga P0110 esinemise konkreetseid põhjusi, kuna see võib olla kas tühine avatud või lühis , nii ja anduri rike. Probleemi lahendamiseks on kolm võimalust. - anduri puhastamine, selle kontaktjuhtmete kontrollimine ja asendamine.
Andur on paigaldatud õhufiltri kasti või selle taha. Kuid selle teostamine võib olla erinev. Mõnel juhul on tal oma keha. Teistes osades on see osa massiõhuvooluandurist.
Tingimused P0110 koodi esinemiseks
DTVV välimus ja asukoht
Vea tingimuste mõistmiseks uurime lähemalt sisselaske temperatuurianduri tööpõhimõtet ja selle funktsioone. Selle peamine ülesanne on kontrollida sisselaskeõhu temperatuuri. Anduri töö põhineb selle korpusesse sisse ehitatud termistoril, mis muudab selle elektritakistust sõltuvalt sisselaskeõhu temperatuurist.
Kui nimetatud temperatuur langeb, suureneb takistus. Kui see tõuseb kõrgemale - takistuse väärtus langeb... Saadud elektrisignaalid suunatakse ECM-i, see tähendab elektroonilisse juhtimismoodulisse. Nendele andmetele tuginedes teeb elektroonika otsuse suurendada või vähendada kütuse sissepritse mahtu autot ümbritseva õhu külma või sooja temperatuuri korral.
Sõiduki käitumine vea ilmnemisel
Viga P0110 ei mõjuta kuidagi auto käitumist soojal aastaajal. Järelikult töötab mootor normaalselt ja külmal aastaajal võtab selle soojendamine kauem aega. Veast annab märku vastav näidik auto armatuurlaual. Sellisel juhul peate täpse koodi tuvastamiseks kasutama spetsiaalset diagnostikavahendit.
Kuidas P0110 koodi tuvastada
Suure tõenäosusega on suure pakasega auto käivitamisel raskusi ja mootori pöörlemiskiirus hüppab palju. Selle põhjuseks on ebapiisav kütusevaru. Pealegi vea P0110 korral lülitub ECM hädaolukorda... Sellisel juhul võtab protsessor vaikimisi sisselaskeõhu temperatuuri + 20 ° С. See tähendab, et see välistab objektiivse teabe IAT-st (õhutemperatuuri andur). Tavaline töö on võimalik ainult tõrkeotsingu abil. Ja neid võib olla palju.
Vea võimalikud põhjused ja nende kõrvaldamise meetodid
Määrdunud IAT-andur - üks selle talitlushäire levinumaid põhjuseid. Selle probleemi kõrvaldamiseks piisab seadme eemaldamisest (enamikul autodel saab selle eemaldada üsna lihtsalt, kuna see asub peal ja on kinnitatud 1–4 poldiga) ja loputada mingisuguses puhastusvedelikus (bensiin) , diislikütus, alkohol, puhastusvahend jne). Pärast seda installige see uuesti. Anduri puhastamiseks peate kasutama harja.
Töö tuleb läbi viia ettevaatlikult, et mitte lõhkuda väljas asuvaid kontakte. Vastasel juhul muutub andur kasutuskõlbmatuks.Anduri rike - teine põhjus, miks viga p0110 ilmub.Seda ei juhtu sageli, kuna seade on valmistatud üsna lihtsalt ja pole midagi rikkuda, kuid hüpoteesi tasub siiski kontrollida. Proovige sarnane andur oma autole paigaldada või andur teise auto külge panna. Kui osa ebaõnnestub, tuleb see välja vahetada. Reeglina jääb seadme hind vahemikku 30–60 dollarit, sõltuvalt anduri enda ja auto mudelist.
Anduri töökõlblikkust pole keeruline kontrollida. Selleks piisab, kui veenduda, et sellest tuleb väljundpinge. See väärtus peaks olema 5 V. Meie artiklist lugege lisateavet TVV anduri diagnoosimise kohta.Katkenud või kahjustatud kontakt anduriga enamikul juhtudel on see P0110 tõrke ilmnemise peamine põhjus. See tähendab, et signaalijuhtmetele, mis lähevad andurilt või sensorile, on banaalne kahjustus. Põhjuse kõrvaldamiseks on vaja kontrollida kontaktgrupi terviklikkust ("helistada") ja tuvastada kahjustatud kontakt.
Lühis või avatud aitab teil leida diagnostikavahendi. Kui ühendamisel näitab see temperatuuri -40 ° C või madalamat, tähendab see signaalahelas avatud vooluahelat. Kui vastava temperatuuri väärtus on vahemikus + 140 ° С ja kõrgem, on vooluahelas lühis.
Järeldus
Statistika kohaselt puutuvad Toyota, Opeli, Nissani, Mitsubishi autode omanikud P0110 veaga kokku sagedamini kui teised. Kuid loomulikult ei tähenda see, et see rike ei mõjutaks teisi masinaid. Kui teil pole võimalust õhutemperatuuri anduri tööd iseseisvalt kontrollida, sest selle veakoodi ilmnemise süüdlane on just tema või probleemi ei õnnestunud lahendada, pöörduge spetsiaalse teenindusjaama poole. abi.
