Tubeless rehvide remont. Iseparandatavate materjalide ülevaade

Millegipärast on üldtunnustatud, et iseremonditavad tubeless rehvid on fantaasia. Kusagil teeservas või garaažis on tõepoolest võimatu probleemi täielikult kõrvaldada - need rattad pole selleks mõeldud, kuid saate ratta fikseerida nii, et see liiguks veel mõned kümned või isegi sajad kilomeetrid ja ilma eriliste probleemideta. Teine asi on see, et selleks peab teil olema spetsiaalne remondikomplekt, mida saab osta turult või autopoest. Kuid need sisaldavad sageli mitte ainult kasulikke, vaid ka täiesti kasutuid asju, mida on vaja hinna tõstmiseks ja kindlamaks väljanägemiseks, nii et parim võimalus on osta kõik vajalik eraldi.

Mida teha, kui avastatakse punktsioon?

Kui märkate auto tubeless rehvis punktsiooni, ei tohiks te kiirustada ja proovida seda kohe parandada. Lõppude lõpuks, kui sinna on kinni jäänud mõni nael või mõni muu ese, võib ratas liikuda veel kümneid kilomeetreid, peate seda ainult perioodiliselt üles pumpama. Torudeta torud on konstrueeritud nii, et juhtmes olevate võõrkehadega ei pääseks peaaegu õhku läbi. Tõsi, remondiga ei tohiks sellega viivitada, sest sellisest sõidust laieneb auk ja ratas variseb lootusetult.

Kui õhk pääseb torkimise või purunemise tagajärjel liiga kiiresti, saate ajutiselt remontida tubeless rehvi, kasutades ühte kahest meetodist:

  • žguti või plaastri kasutamine;
  • hermeetiku kasutamine.

Plaastri paigaldamise kord - rakmed

Juhtmekimpude rakendamine

Juhtmekimp Kas kõige levinum tööriist, mida kasutatakse tubeless rehvide parandamiseks põllul. See koosneb nailoniribast, mis on immutatud hea kummipõhise liimiga. Paigaldamine toimub kahe ahjuga korraga - alguses spiraal ja lõpus paigaldus. Spiraalse kurna korral läbistatakse punktsioon täielikult ja pööramise teel puhastatakse see mustusest. Žgutt lükatakse puhastatud ja laiendatud auku paigaldusvarrega, misjärel tuleb keerdkera lahti keerata ning žguttiga paigalduskell tuleks veel paar sentimeetrit sisse lükata. Edasi eemaldatakse ka teine ​​küünlaosa, kuid žgutt jääb alles. Väljast välja paistev kimp tuleb ära lõigata.

See on odav, kiire, kuid tõhus parandusmeetod, mis võimaldab teil punktsiooni unustada kuni kuueks kuuks.

Kummiriba paigaldamine

Kummist rakmed on kallimad, kuid ka töökindlamad kui juhtmekimp. Seda rakendatakse sarnaselt, kuid see erineb siiski mõnest detailist. Meetod on peaaegu sama, kuid sellel on oma eripärad. Niisiis, siin on rangelt keelatud kasutada üllatust raspina, mis võib paigaldamise ajal rakmeid kahjustada. Lisaks tuleb siin enne paigaldamist rakmed määrida selle remonditööriista tootja soovitatud liimiga.

Kummiriba paigaldamine

"Ankru" kasutamine

"Ankur" on teatud tüüpi nöör, mis lõpeb mingi plaastriga. Selle paigaldamise algoritm on sama mis eelmistel juhtudel, kuid lõpuks see mitte ainult ei ummista auku ise, vaid kleebitakse selle külge ka seestpoolt plaastriga (selleks peate žguti sisse kleepima, tõmmake seda natuke tagasi).

Sellise sisestuse paigaldamiseks vajate spetsiaalset lõikurit, millel on Läbimõõt 6mmmis tuleb eraldi osta. Kuid "ankrut" võib nimetada rakmete parandamise kõige usaldusväärsemaks meetodiks.

Seenekumm (ankrud) igat tüüpi reisirehvidele

Kõik rakmeteplaastrid ei ole mõeldud külgmiste punktsioonide parandamiseks. Ja igal juhul ei tohiks sellist remonti pidada lõplikuks.Ainult rehvide paigaldamise spetsialistid saavad ratast normaalselt remontida, samas kui rakmete pikaajaline kasutamine on täis nööri hävimist ja rehvi pöördumatuid kahjustusi.

Hermeetiku pealekandmine

Hermeetikud pole parim valik, kuid tavalised, kuna rataste remont nende abiga võtab mõne minuti ja peate jõudma lähimasse rehviteenindusse sinna, kuhu vaja.

Hermeetiku pealekandmine on fenomenaalselt lihtne. Võõrkeha ei tohiks rattalt eemaldada, kuid peate lihtsalt kinnitama hermeetiku purgi rehvi ventiili külge ja pumpama selle sisu ratta sisse. Loomulikult viib selline tubeless rehvide parandamine nende tasakaalustamise rikkumiseni, mistõttu ei ole soovitatav varsti sõita, kuid selle puuduse katab kasutamise lihtsus ja kiirus, sest ratast saab parandada ka seistes liiklusummik.

Tänapäeval on levinud järgmised hermeetikud:

  • geel;
  • aerosool;
  • vedel.

Vedelad hermeetikud on kõige usaldusväärsemad, kuid nende kasutamine pole eriti mugav. Aerosoolvormid võimaldavad teil ratta kiiresti taastada ilma pumpa ja tungrauda kasutamata, kuid talvel on need ebaefektiivsed. Heeliumiühenditel on rataste tasakaalustamisel kõige suurem mõju, kuid need on efektiivsed igal aastaajal.

Noh, üldiselt on üldtunnustatud, et rakmed on vastuvõetavam valik kui hermeetikud, kuna nendega parandamise kvaliteet on palju parem.

Autor: Ivan Matieshin

Lang L: none