Millal vahetada amortisaatoreid Nissan Almera N 16 jaoks?

Teise põlvkonna Nissan Almera (N16) tootmine algas 2000. aastal. Toodetud luukpära ja sedaani keredest. Pärast ümberehitamise toiminguid sai auto mõningaid muudatusi ja seda täiendati mootoritega: 1,5 ja 1,8 liitrit (bensiin QG), 2,2 liitriseid turbodiise (YD22DDT ja YD22DDTi Common Rail). Sellest sõltus muuhulgas ka amortisaatorite paigaldamine sellele autole.

Samuti tuleks amortisaator valida sõltuvalt riigist, kus auto toodeti. Autokomplekte on kaks - inglise ja jaapani. Jaapani siseturul toodeti mudelit Bluebird-Sylphy nime all Singapuris - nime all Nissan Sunny, kus see oli varustatud 1,6-liitrise mootoriga. Tänu sellele said Nissan Almera N 16 amortisaatorid nii laia valikut. Tuleb märkida, et enamik amortisaatoreid ja tugijalgasid valmistatakse Jaapani autotehastes. Originaalis tarniti konveierile amortisaatorid, nii ette kui taha tootja Monroe poolt, neil on head sõiduomadused ja suhteliselt pikk kasutusiga.

Eesmised amortisaatorid mudelil Almera N 16

Inglise autokomplekti esisilla vedrustused on identsed olenemata valmistamise aastast ja paigaldatud mootorist. Need on jaotatud ainult vasakule ja paremale ning erinevad ka katalooginumbrite poolest, mida autotootja muutis. Andmed nende parameetrite kohta on esitatud tabelis.

Kuid Jaapani autodes on kahte tüüpi amortisaatoreid, mis erinevad suuruse poolest. Valimisel arvestage masina valmistamise aastat ja mootori tüüpi.

Jaapani koostu Almera N16 esimese tüübi amortisaatorid on identsed ingliskeelses versioonis kasutatutega (kuigi kataloogi numbrid olid erinevad). Teist tüüpi (masinatele paigaldatud augustist 2000 kuni märtsini 2001) löök on 8 mm rohkem. Järgmisena vaatame nende algseid numbreid ja suurusi.

Almera N 16 eesmiste amortisaatorite analoogid

Almeria 16 originaalsed amortisaatorid pole odavad, pealegi jätab auklikel teedel sõidu pehmus soovida, nii et paljud autojuhid soovivad eesmised amortisaatorid vastavate kolleegide vastu vahetada.

Amort KYB 333309

Amort Sachs 317158

Almera N16 tagumised amordid

Mis puutub Inglise koostu Almera N16 tagumistesse amortisaatoritesse, siis pole eraldamist, kõik on ühesugused, kuid erineva katalooginumbriga (sõltuvalt tootmisaastast ja mootori tüübist).

Jaapani Almera N16 tagumised amortisaatorid eksisteerivad ainult ühes vormis nagu ka Euroopa. Pealegi on isegi parameetrid identsed eelmistega, nii et teil pole valimisega probleeme. Numbrid ja suurused on toodud allolevas tabelis.

Almera N 16 tagumiste amortisaatorite analoogid

Kuna originaalsete amortisaatorite hinnad on kõrged, püüavad paljud autojuhid osta taskukohase hinnaga kvaliteetset asendajat. Kõige sobivamad võimalused on järgmised teistelt ettevõtetelt:

Amort KYB 341279

Amort Monroe 23934

Milliseid amortisaatoreid peaksin Almera N16 peale panema? Arvukate arvustuste kohaselt on kõige sobivam asendus Monroe varuosad. Native Nissan on ennast ka hästi tõestanud, kuigi keskmiselt on need kaks korda kallimad kui head analoogid. Kui vajate odavamaid amortisaatoreid, on Kayaba "Excel-G" hea valik. Samaväärsed amortisaatorid KYB ja Sachs on ligikaudu samas hinnaklassis ja sama hea kvaliteediga. Ja kui see on kõige ökonoomsem variant, siis võite osta amortisaatorid Bort - see on Hiina tootja toode odavast klassist, need on umbes kaks korda odavamad kui KYB ja neli korda odavamad kui originaal. Kui usute arvustusi, siis normaalse töö ja töökorras šassiiga võivad need läbida vähemalt 50 tuhat kilomeetrit, mis on eelarve amortisaatorite jaoks väga hea, sest nii sugulased kui ka Kayabovsky teenivad sama palju, kuid suudavad siiski vastu pidada karmim sõidustiil.

Amortisaatorite rikke korral asendatakse amortisaator. Natiivsetest amortisaatoritest piisab keskmiselt 45 000 km ja Kayaba analoogist umbes 50 000 km.