Kas kuulipildujat on võimalik käivitada tõukurist. Kuidas tühja patareiga automaatkäigukastiga auto mootorit puksiirist käivitada

Küsimus, saate auto masinast käivitada tõukurist, muutub aktuaalseks iga kord, kui automaatkäigukastiga auto istub ja akut ei lae või starter ebaõnnestub. Paljude autode kasutusjuhendid väidavad, et seda ei saa teha, kuid olukord pole nii selge. Vastus küsimusele, kas automaatkäigukasti on võimalik käivitada tõukurist, sõltub automaatkäigukasti tüübist ja selle disaini nõtkustest.

Sisu:

• Automaatkäigukastide tüübid ja nende disaini omadused
• Millisel juhul saab automaatkasti käivitada tõukurist
• Kuidas käivitada auto masina tõukurist
• Kuidas käivitada autot Lada robotiga tõukurist
• Kas on võimalik käivitada automaatkäigukastiga autot tõukurist või mitte

Seetõttu ei toimi enamikul juhtudel automaatkäigukastiga auto vedamine puksiirist nagu mehaanikute puhul. Kuid kui teie mudel on üks erandeid, on mootori käivitamine tõukurist üsna teostatav.

Automaatkastide tüübid ja nende omadused

Mõned autojuhid arvavad, et tootjad kindlustavad end edasi, keelates masina käivitamise "kastist", kuid see pole nii. Et mõista, miks on võimatu masinat tõukurilt käivitada, samuti kuidas seda erandjuhtudel teha, tuleb teooriasse veidi süveneda.

Kuidas käivitada kuulipilduja tõukurist: teoreetiline osa

Kuidas käivitada erinevat tüüpi automaatkäigukastiga auto tõukurist

Automootori puksiirist käivitamise eelduseks on selle jäik ühendus ratastega. Manuaalkäigukastil on väntvõll ühendatud siduri hõõrdketasega sisendvõlliga ja veovõll koos veetavaga (ja see on ka ratastega) - haakeseadistega ühendatud hammasrataste kaudu. Erinevatel automaatkäigukastide tüüpidel puudub see jäik ühendus allpool kirjeldatud erinevatel põhjustel.

Pöördemomendi muundur automaatne

Klassikaline hüdrauliline automaatkäigukast on mootoriga ühendatud mitte hõõrdsiduriga, vaid pöördemomendi muunduriga (sõõrik). Selles edastatakse pöörlemine käigukasti sisendvõlli (primaarsesse) võlli rõhu tõttu, mis tekib töörattalt tekitatud ja veetavale mõjuvale õlivoolule. Selleks, et mootor saaks ühendada võlliga ühenduse, peab see pöörlema ​​tühikäigul. See on esimene põhjus, miks masinat puksiirist käivitada ei saa.

Pöördemomendi muunduri seadme skeem

Automaatkäigukasti käiguvahetus toimub mitte jäikade mehaaniliste vardade abil, vaid hüdrauliliste mehhanismide abil. Kiiruse sisselülitamiseks peab kasti õli (ATF) olema rõhu all. Ja sealse rõhu tekitab mootori keerutatud pump sisendvõllile. Rõhu puudumisel lülitatakse hammasrataste sidurid välja ja väljund (sekundaar) võll, mis annab ratastele pöörlemise, ei ole mingil moel ühendatud primaarse külge.

See tähendab, et hoolimata sellest, kuidas sekundaartelg ratastelt pöörleb, ei saa primaarvõlli pump pöörlema, kiiruse sisselülitamiseks pole survet. Ja kaasasolevat käiku ei ole - pöörlemist ei toimu piki ketti "sekundaartelg - ülekandemehhanismid - primaarvõll - sõõrik - väntvõll". Seetõttu on vastus küsimusele, kas automaatkäigukasti saab käivitada tõukurilt, eitav.

Robotkontroll

Robotkast (RKPP) on tavapärase manuaalkäigukasti evolutsioon, kus käiguvahetust ei tee juht mitte kangi kaudu, vaid arvuti servode kaudu. Seetõttu on teoreetiliselt võimalik autot käivitada tõukurist sellisel automaadil. Kuid praktikas on seda keeruline rakendada, sest servo peab saama käigu sisselülitamiseks käsu. Ja ilma töötava mootorita saab ta seda teha ainult nii masinates, kus arendajad näevad ette hädaolukorra alustamise puksiirist, kui ka varase põlvkonna manuaalkäigukastidega. Seetõttu ei ole alati võimalik sellist automaati tõukurilt käivitada.

Muutuva kiirusega ajam

Variaator (CVT) on pidevalt muutuv automaatkäigukast, mis on mootoriga ühendatud sama pöördemomendi muunduri (sõõrik) või sidurikomplekti (automaatne sidur) kaudu. Selles olev ülekandearv muutub, muutes kitsenevate rihmarataste läbimõõtu, sõites ja sõites. Juht on ühendatud mootoriga, ori on ühendatud ratastega. Rihmarataste läbimõõt, nagu klassikalise automaatkäigukasti ülekandearvud, muutub õlirõhu all. Kui seda pole, võib vöö libiseda mööda rihmarattaid, mille tagajärjel rikub karp kiiresti. Nii et variaator on peaaegu 100% garantii tõukurist alustamise võimatuse kohta.

Juhtumid, kui saate kuulipilduja käivitada tõukurist

Mõnel juhul vastab küsimusele, kas tõukurist saab autot automaatmasinaga käivitada, vastus JAH. Kuid see on tõenäoliselt reegli erand. Autot saab käivitada automaadist tõukuriga, kui räägime mõnest vanast mudelist:

Automaatse robotkäigukasti kang. Automaatkäigukasti käivitamine puksiirist sõltub mitte selle funktsionaalsusest, vaid seadmest

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 ja muud mudelid mudelite 722.3 ja 722.4 automaatkäigukastiga;
• mõned Ameerika autod 80ndatest ja 90ndatest;
• mõned vanad jaapanlased nagu Mitsubishi, Toyota enne 90ndat.

Üldine tingimus automaatkäigukasti käivitamiseks tõukurist on ülaltoodud juhtudel teise õlipumba olemasolu karbi osana... Erinevalt peamisest, mis tavaliselt asub sisendvõlli küljel, asub see sabas ja ühendatud väljundvõlliga. Kui on selline pump, siis auto pukseerimisel juhitakse seda ratastega ja suudetakse tekitada survet, millest piisab kiiruse sisselülitamiseks.

Et mõista, kas konkreetsel juhul on võimalik käivitada automaatkäigukast tõukurist, peate teadma selle mudelit ja leidma Internetist skeemi. Tuleb uurida, kas karbi tagaosas on teine ​​õlipump. Kuna sellise pumba puudumisel on võimatu autot käivitada ilma starterita, peate otsima muid väljapääsu.

Teine näide automaadist, mida saab käivitada tõukurist, on Lada AMT 2182. See on "robot", mis üldiselt sarnaneb VAZ-i mehaanikaga (tuntud alates "peitlitest"), kuid on servod. Insenerid on ette näinud hädastartimise võimaluse.

Kuidas käivitada autot tühjenenud aku või katkise starteriga automaadiga

Automaatkäigukastiga auto käivitamine puksiirist

Kui automaatkäigukastiga auto omanikul tekib küsimus, kuidas autot käivitada, siis kui aku on tühi, tuleb kõigepealt teada saada kasti mudel. See on ideaalne, kui leiate juhised või vaadake teise õlipumba skeemi, mis on ühendatud väljundvõlliga.

Startimise teine ​​tingimus on teise sõiduki (liikvel) ja puksiirkaabli olemasolu. See on vajalik, kuna pole reaalne käivitada tõukurautomaadist automaatkäigukasti ainult inimlike jõupingutuste abil. Inimene ei saa vajalikku kiirust üles võtta ega tempot hoida. Seetõttu on vaja ainult pukseerimist.

Toimingute jada, kuidas käivitada auto masina tõukurist

Kui kast on sobiva mudeliga, on sellel pump ja lisaks on ka teise masinaga abiline - peate mootori puksiirist õigesti käivitama nii:

1. Siduge veetavad ja pukseeritavad masinad kaabliga.
2. Lülitage süüde sisse, seadistades võtme teise asendisse.
3. Viige automaatkäigukasti hoob neutraalasendisse.
4. Juhendage vedavat sõidukit sõitma.
5. Kiiruse saavutamine umbes 30 (külma korral) või 50 (sooja käigukasti puhul) km / h ja liikuge sellel kiirusel umbes minuti jooksul neutraalasendis.
Pumba rõhu suurendamiseks peate ootama minut. Peate liikuma kiiremini kuumale, sest õli viskoossus väheneb temperatuuri tõustes ja vajalik rõhk luuakse kauem.
6. Pärast rõhu suurendamist lülitage teine ​​käik (kangi alumine asend) ja vajutage gaasipedaali keskele.
7. Niipea kui mootor käivitub, lülitage sisselülitamine neutraalasendisse ja andke puksiirijuhile peatumise signaal.

Kuidas käivitada kuulipilduja tõukurist: video

Kui see ei õnnestunud esimest korda, peaksite autole veidi puhkust andma (5 minutit) ja proovige uuesti.Kuid kui seekord see ei õnnestunud, on parem mitte jätkata automaatkäigukastiga auto käivitamist tõukurist, kuna saate kasti tappa!

See meetod töötab vanadel Mercedestel ja mõnel teisel ülalnimetatud autol. Kuid starteri rikke korral on selle kasutamine tõesti õigustatud. Sest kui läheduses on mõni teine ​​auto liikvel, võib masina käivitamine surnud akuga tõukurist olla põhjendamatult riskantne. Kastil on turvalisem töötavat ja laetud akut lihtsalt "sütitada" või laenata.

Kuidas käivitada Lada AMT 2182 robot tõukurist

VAZi insenerid lõid automatiseeritud kasti ja hoolitsesid samal ajal puksiirist alustamise eest, kui aku istus või starter purunes. Auto käivitamine manuaalkäigukastiga 2182 pole palju raskem kui manuaalkäigukastiga. Selleks vajate:

Kuidas käivitada Ladat automaadist tõukurist

1. Kinnitage pukseeriva auto külge, seadke auto nõlvale, paluge assistendil ise lükata või seista avatud juhiukse lähedal.
2. Lülitage süüde sisse ja asetage hoob neutraalasendisse.
3. Andke assistendile signaal või hakake ise autot lükkama.
4. Kui olete sisestanud kiiruse 7–8 km / h, hüppage salongi (kui ise lükkate), keerake hoob asendisse A.
5. Vajutage veidi gaasipedaali.

Pärast seda peaks kast sisse lülitama esimese või teise käigu ja mootor hakkab tööle.

Nii et kas kuulipildujat on võimalik käivitada tõukurist?

Kahjuks leiate enamasti negatiivse vastuse küsimusele, kas automaatkäigukasti olemasolu korral on võimalik autot käivitada tõukurist, sest selle disain ei võimalda mootorit käivitada muul viisil kui traditsiooniline . Vana Mercedese omanikel on kõige rohkem õnne. Nad taluvad seda hädakäivitamise meetodit ilma teise õlipumba olemasolu tõttu eriliste negatiivsete tagajärgedeta.

Sama kehtib ka muude autode kohta, mis on varustatud täiendava käigukastipumbaga, mehaaniliselt ühendatud väljundvõlliga. Seetõttu uurige enne automaatkäivitamist tõukurilt ilma starterita kindlasti oma autosse paigaldatud käigukasti mudel, otsige selle jaoks skeeme ja juhiseid. Alles pärast seda, kui olete veendunud, et on olemas just see teine ​​pump, võite proovida masinat tõukurilt käivitada.

Kui te ei tea, milline kast autos on, ja kas see on ka variaator või kaasaegne DSG-tüüpi robot - ärge proovige masinat tõukurilt käivitada! Õnne võimalus on minimaalne ja oht kasti lõhkuda on tohutu.

Samuti ei tohiks proovida automaatmasinat käima lükata nelikveolistel autodel, mille käigukastis on pistikühendusega sidurid (kõige kaasaegsemad 4WD-ga ristmikud). Sageli on neid võimatu isegi pukseerida, kuna ülekanne laguneb kiiresti.

"Robotite" omanike seas on kõige õnnelikumad Lada omanikud kontrollpunktiga 2182. Selle automaadi käivitamine tõukurist pole palju raskem kui mehaanik. Kuid klassikalise Jatco JF414E automaatkäigukasti või JF015E variaatoriga varustatud Ladat lükata on keelatud.

Kui teie auto ei kuulu ühegi loetletud meeldiva erandi alla, on parem paluda kellelgi "süüdata", tuua aku või starter või helistada puksiirautole ja viia see remondikohta. See on odavam kui kalli kuulipilduja parandamine.