Kuidas VAZ 2110 pidureid õhutada - järjekord ja skeem. Korrektne pidurite õhuvool 2110/2112

Pärast pidurisilindrite, voolikute, torude, jõuregulaatori (nõia) või GTZ-i remondist või asendamisest põhjustatud rõhu vähendamist on vaja hüdraulilise pidurisüsteemi vooluring välja voolata. Samuti võib pidurite ülekuumenemise ja silindrites oleva vedeliku keemise korral olla vajalik verejooks. Õhulukkude väljatõmbamiseks pumbatakse piduriringi.

Kui usaldate meistritele VAZ 2110 pidurite pumpamise, on nende teile määratud hind umbes 1000 rubla.

Pidurite pumpamine VAZ 2110

See hõlmab ainult pumpamist ja kui teete vigastatud seadme remondi / asendamise teenindusjaamas ise, peate maksma mitu korda rohkem. Nii et sellist tööd ise tehes peate kindlasti teadma pumpamise protseduuri, skeemi ja seda, mida konkreetsel juhul tuleb teha.

Sisu:

  • Mida tuleb ette valmistada
  • Milline on VAZ 2110 pidurite pumpamise õige skeem
  • Millised on pumpamise võimalused
  • Kuidas pärast remonditöid pidureid pumbatakse

Mida valmistada pidurite pumpamiseks VAZ 2110/2111/2112

VAZ 2110/2111/2112 pidurite õhutamine algab tööriistade ja materjalide ettevalmistamisest. Niisiis, vajate:

  • tungraud;
  • rataste mutrivõti 17-le või sellise peaga võimas võti rataste eemaldamiseks;
  • võti 8 või 10 jaoks (sõltuvalt paigaldatud liitmike tüübist);
  • lame kruvikeeraja või õhuke kinnituslabi (tõstukiga töötamisel);
  • õhuke läbipaistev voolik (näiteks meditsiinilisest tilgutist), see on lihtsalt võrdne liitmiku läbimõõduga;
  • mahuti vedeliku ekspresseerimiseks;
  • pudel DOT-4 pidurivedelikuga.
Sellest komplektist piisab tavaliselt VAZ 2110 pidurite pumpamiseks, 16 klapiga pihusti või 8, auto valmistamise aasta, pole oluline. Erineda võivad ainult tühjendusdetailid, mis on võtmetähtsusega 8 või 10. Nende lahti keeramiseks ei ole soovitav kasutada lahtist mutrivõtit, kuna see lakub servi. Parem on võtta kruviga spetsiaalne kinnitusvõti ja selle puudumisel - kork või sügav nupp 8 või 10 jaoks.

Enne VAZ 2110 pidurite pumpamist on soovitatav osta 1-2 liitrit uut "pidurit", pole soovitatav kasutada vana ega segada kahte vedelikku.

VAZ 2110 pidurite pumpamise protseduur: töö skeem

VAZ 2110 pidurite nõuetekohaseks pumpamiseks tuleb auto paigaldada kindlale ja tasasele pinnale. Kui te seda ei tee, ei saa te paagis oleva vedeliku taset täpselt jälgida ja saate seda vältida ning saate süsteemi õhutada isepumba abil, kui ühel on ebamugav taset kontrollida paak.

VAZ 2110 pidurite pumpamise järjestus määratakse kindlaks ahelate asukoha järgi. Kõigepealt kiigub üks, siis teine. ABS-iga esiveoliste VAZ-de puhul on pumpamisskeem standardne - peate alustama kõige kaugemast punktist.

Pidurite pumpamise järjestus VAZ 2110

VAZ 2110 pidurite pumpamise skeem

VAZ-2110, 2111, 2112 on ahelad ühendatud diagonaalselt (parem ees - vasak taga ja vastupidi). Seetõttu on VAZ 2110 pidurite pumpamise protseduur järgmine:

  1. Parem tagumine ratas.
  2. Vasak eesmine ratas.
  3. Tagumine vasak ratas.
  4. Parem eesmine ratas.

To verejooks VAZ 2110 tagumistest piduritest tõstuki abil enne protseduuri läbis kõik reeglid peate fikseerima pidurdusjõuregulaatori (nõia). See asub vasaku tagumise ratta lähedal. Nõid lukustatakse, paigaldades kolvivarda ja tõukeplaadi vahele lameda kruvikeeraja või õhuke kinnituslaba. Kui teete seda auku, siis pole seda vaja teha!

Nõid on vaja blokeerida ainult siis, kui tagasild ripub õhus. Selles asendis lakkab tala regulaatori vajutamisest.Selle tulemusel jäljendatakse saba ülepidurdamise olukorda, kui võlurit ei toetata, blokeeritakse tagarataste pidurijuhtmed nende blokeerimiseks. Kui need ei ripu ja valgus surub nõiale - see on avatud, siis pumbatakse tagumised pidurid siis normaalselt.

Pidurite õhutamine VAZ 2110: tellige nõiaga

VAZ 2110 - pidurite pumpamine, video on näidatud Kalina näitel, kuid süsteem on sama tüüpi. Asjaolu, et siin pole võlurit, las see ka ei häiri, ABS-süsteemiga varustatud autodel täidab selle funktsiooni elektroonika

VAZ 2110 pidurite õige õhutamine toimub koos abimehega järgmises järjekorras:

  1. Avage kapott, lülitage TZ-taseme anduri kiip välja.
  2. Eemaldage pistik GTZ reservuaarist ja lisage maksimaalselt vedelikku.
  3. Kui liftiga töötatakse, blokeerige pidurdusjõuregulaator (nõid).
  4. Eemaldage ratas, mille pidurid pumbatakse, kui töö toimub ilma lifti või süvendita.
  5. Eemaldage pidurisilindri õhutusventiililt kummikork, pange sellele läbipaistev toru.
  6. Pange anum liigse vedeliku kogumiseks, valage sinna vedelikku ja kastke vooliku ots sellesse.
  7. Paluge assistendil tekitada hüdraulikasüsteemi maksimaalne rõhk, raputades piduripedaali lõpuni 5–10 korda (1–3 sekundiliste pausidega vajutuste vahel), hoides seda seejärel surutud olekus.
  8. Keerake liitmik mutrivõtmega lahti, vana mullidega vedelik peaks minema ja kui see enam välja voolab, keerake see tagasi. Ühenduse pingutamisel peab abistaja jätkama pedaali allavajutamist, et mitte tekitada vooluringi vaakumit.
  9. Paluge assistendil piduripedaal vabastada.
  10. Kontrollige TJ taset paagis; kui see langeb alla miinimumi, lisage.
  11. Korrake samme 7 kuni 10, kuni liitmiku TG vool on ühtlane, puhas ja mullideta.
  12. Pingutage ühendus, pange sellele kork, pühkige osad vedeliku leketest, pange ratas kohale ja pingutage.
  13. Eemaldage teised rattad ükshaaval ja vabastage VAZ 2110 pidurid, protseduuri on kirjeldatud eespool.

Kuidas ise VAZ 2110 piduritest õhku lasta

Mõned autojuhid soovitavad pidureid pumbata üksi, kiikuda ja vajutada pedaali laua / toru / vankri / nahkhiire / muu pikliku esemega, kuid see pole kõige mugavam variant. Abistaja puudumisel on parem kasutada selle asemel sobiva pikkusega gaasitõstukit, mille tööjõud on 100 njuutonit. Ta vajutab pedaali kohe, kui otsik avaneb, ja ei lase seega vooluringi vaakumit tekitada.

VAZ 2110 pidurite, 8 ventiili või 16 isepumpamine - see ei ole oluline (nagu karburaatori või pihusti toiteallika tüüp), see on saadaval kolmel viisil:

  • kokkupuude rõhuga;
  • harulduse mõjul;
  • raskusjõu järgi.

Isepõhine surve all

VAZ 2110-l on pidurite pumpamine välise rõhu mõjul võimalik lisavarustuse abil. Sa vajad:

Seade pidurite õhutamiseks üksi (nippeliga kork süsteemi rõhu tekitamiseks). Saab kasutada spetsiaalse seadmena ja pumba, kompressori, täispuhutud ratta (kambrina)

  • kompressor, pump või suruõhupaak (sobib varuratas);
  • õhuvarustusvoolik;
  • tubeless nippel;
  • Sensorita TJ paagi kate (firmalt Zhiguli);
  • puurida läbimõõduga, mis vastab nippeli ava läbimõõdule.

Enne kui ise VAZ 2110 piduritest õhku lasta, peate võtma paagi korki ja puurima sellesse augu. Nippel tuleks sellesse sisestada nii, et see istuks seal tihedalt. See kork tuleb pärast vedeliku maksimaalset lisamist kruvida GTZ paagi külge. Siis vajate:

  1. Minge piduriliitmiku juurde, eemaldage selle kork, pange 8 või 10 võti ja voolik, sukeldades selle otsa mahutisse (nagu eespool kirjeldatud).
  2. Ühendage õhuvarustusvoolik paagi kaane nippeliga.
  3. Survestage reservuaari läbi nibu, surudes kompressoripüstolit, pumpades pumpa või asetades vooliku tagavararehvile.
  4. Keerake pidurikontuurilt välja õhumullide eemaldamise ühendus.
  5. Oodake, kuni TJ voolab läbi vooliku ühtlase vooluta, ilma mullideta.
  6. Pingutage ühendus ja sulgege survevarustus.
  7. Korrake ülejäänud rataste jaoks samme alates lk 3-6.

Pidurite tühjendamine vaakumiga

Ülerõhu asemel saab VAZ 2110 pidurite õhutamiseks kasutada vaakumit. Selleks vajate suurt süstalt (alates 100 kuupmeetrist) ja voolikut liitmikuga ühendamiseks. Menetlus on järgmine:

  1. Avage paak GTZ juures ja täitke maksimaalne kogus vedelikku.
  2. Pange võti liitmikule ja ühendage liitmik voolikuga süstlaga.
  3. Avage ühendus ja tõmmake süstla kolbi enda poole, tekitades piduriringis vaakumi.
  4. Pärast süstla täitmist sulgege liitmik ja tühjendage TAS anumasse.
  5. Korrake manipuleerimist alates punktidest 2-4, kuni vedelik hakkab süstlasse voolama ühtlase vooluta, ilma mullideta.
  6. Korrake samme 2-5 kõigi rataste jaoks, jälgides VAZ 2110 pidurite õhutamise järjekorda.
See meetod on vähem efektiivne ja tarbib rohkem TZ-d, seetõttu kasutatakse seda siis, kui rõhuga pumpamine on võimatu. Tuleb meeles pidada, et uuesti pumbatavat TZ-i ei tasu kasutada, kuna vooluringist on saasteaineid ja selles on õhuniiskust.

VAZ 2110 pidurite tühjendamine raskusjõu mõjul

2110 pidurite raskusjõu väljalaskmine on kõige lihtsam, kuid kõige kallim viis pidurivedeliku kasutamiseks. See vajab ainult voolikuid, tühjendusmahuteid ja pudelit DOT-4. Pumpamine toimub järgmises järjekorras:

Tilguti, millega on mugav pidureid iseseisvalt õhutada

  1. Avage GTZ paak.
  2. Pange voolikud liitmikele ja sisestage nende vabad otsad kanalisatsiooni alla mahutitesse.
  3. Keerake pidurisilindrite ühendus lahti.
  4. Alustage värske TZ valamist GTZ-paaki, jälgides samal ajal liitmike tilke.
  5. Kui vedelik hakkab voolikutest ühtlaselt ja ilma mullideta voolama, keerake tühjendusdetaile ükshaaval.

Kui pumpamise tagajärjel ei saavuta paagis olev vedelik Max taset, peate selle lisama. Kui TAS-i on liiga palju, tuleb selle ülejääk süstlaga välja pumbata. Liitmikest tühjendatud TJ-d ei ole soovitatav uuesti kasutada, see tuleb utiliseerida.

Kuidas VAZ 2110 pidureid ilma rattaid eemaldamata õhutada

Pidurisüsteemi õhustamiseks pole rattaid vaja eemaldada. See on vajalik liitmikele juurdepääsu hõlbustamiseks, kuid sellest punktist võib loobuda, kui:

  • sõita autoga auku või ülesõitu;
  • tõstke see liftile;
  • kasutage kõrget tungrauda.

Kuna VAZ 2110 esipidureid saab pumpada puhtalt nende ümberpööramise tõttu, on see toiming võimalik igal tasasel alal. Vasakpoolse ratta paigaldamiseks juurdepääsemiseks pöörake rool lõpuni paremale ja parem vasakule. Ratta ja kaare vahe on piisav.

Tagaratta liitmikele juurde pääsemiseks on vaja süvendit, ülesõitu või lifti. Tungraua abil saate tagumist üles tõsta ja vedru vedru ülemisse asendisse sirutada. Ratas langeb kaare suhtes alla ja sellest tulenev vahe on piisav, et roomata käsitsi kuni liitmikuni. Kuid kuna 4 polti on mugavam lahti keerata, on parem ratast mitte uuesti leiutada ja ratast eemaldades pidureid pumpada.

Kuidas VAZ-2110 piduritest õhku lasta, kui liitmik on katki

Kui ühendust ei saa lahti keerata, ei saa me liitmikku sisse keerata ja voolik on üleval. Seega on võimalik vana vedelikuga õhku välja lasta.

Kui tühjendusnippel on katki või võtmed kätte servad lakuvad lootusetult, peate selle väljatõmburiga lahti keerama või 6 mm puuriga puurima ja seejärel uue paigaldama.

VAZ 2110 pidurite õhutamiseks, kui liitmik on katki, võite selleks kasutada toruga pidurisilindri ühendusdetaili (liitmikku). Protseduur on täpselt sama mis tavalise pumpamise korral (eespool kirjeldatud), kuid liitmiku asemel peate keerama toru või vooliku.

Osaline verejooks pärast pidurisilindri vahetamist

Remondijuhendis soovitatakse piduriosad mõlemal küljel paarikaupa välja vahetada, nii et ühe telje rataste pidurdusjõud oleksid ühesugused. Kuid kui remonditi või asendati ainult üks pidurisüsteemi element ja paagi TJ tase ei langenud alla miinimumi, on lubatud piirduda ühe vooluringi õhutamisega. Sellisel juhul on VAZ 2110 pidurite õhutamine pärast pidurisilindri vahetamist võimalik ainult parempoolse parema ja eesmise vasaku või tagumise vasaku ja parema parema ratta jaoks.

Kui purunemise või parandamise tagajärjel on paagi TJ tase langenud põhja, ei toimi see ühe vooluahela pumpamise piiramiseks. Lõppude lõpuks on suur oht, et kõik 4 toru suutsid mullid üles korjata. Kuna ahelate diagonaalse ühenduse tõttu on VAZ 2110 tagumistest piduritest ilma esiratasteta võimatu õhku lasta, on silindrite või torude paarikaupa samal teljel asendamisel vaja täielikku õhutusprotseduuri. Samamoodi on vastuvõetamatu VAZ 2110 esipidurite pumpamine ilma tagumisteta.

Torud GTZ-ni

Kuidas VAZ 2110 pidurisilindrist õhku lasta

GTZ-i veretustamine toimub VAZ 2110-l samamoodi nagu ratta pidurisilindritel. Kuid kuna sel juhul toimub tingimata TJ asendamine uuega, eelistatult enne pumpamist:

  1. Avage liitmikud.
  2. Puhuge vaheldumisi kompressori või pumbaga kõik liinide torud läbi, et vana TJ jäänused välja tõrjuda.
  3. Paigaldage GTZ ja ühendage torud sellega.
  4. Tühjendage VAZ 2110 pidurid, järgides ühte ülaltoodud juhistest.
Lisaks vanade vedelike jääkidest vabanemisele võimaldab liinide puhumine puhastada neid ka sadestustest. Maksimaalse puhastusefekti saavutamiseks saab torusid silindritest lahti ühendada ja selles asendis puhuda. See hoiab ära torude mustuse sattumise pidurisilindritesse.

Lang L: none