Ventilaatori elektromagnetilise siduri kontrollimine. Ventilaatori sidur BAW BJ1044

Kui lõpetate radiaatori ventilaatori keeramise, ei pea te uue ostmiseks kohe poodi jooksma, vaid peate määrama rikke põhjuse, võib-olla saab selle hõlpsasti kõrvaldada või ei pruugi see olla ventilaator ise on süüdi. Kuidas kontrollida auto BJ1044 elektromagnetilist sidurit, lugege juhiseid.

Tervisekontrolli läbiviimisel ventilaatori sidurid kuumal mootoril vältige kokkupuudet mootori kuumade osadega.

Ventilaatori viskoosne haakeseadis

To kontrollige siduri funktsionaalsust on vaja ühendada juhe plussiga ja sulgeda see juhtmel, mis tuleb pumbast välja, see tähendab, et kui vooluahel on suletud ja avatud, peaks elektromagnet klõpsama, see tähendab, et pump on töökorras.

Sama kehtib ka vana pumba kontrollimise kohta. Sellisel juhul peate korpuse sulgema miinuseni ja juhtme plussiks, kui midagi ei klõpsa, siis see tähendab, et elektriline haakeseadis ei tööta.

Ärge kontrollige haakeseadet mootori töötamise ajal.

elektromagnetiline autoventilaatori sidur BJ1044

Järgmine on elektrilise siduri sisselülitamise ja juhtimise skeem.

elektriline siduri juhtimisahel

Hall musta triibuga - tavaline juhtmestik (miinus), kollane - relee toiteallikas elektrisulatuse sisselülitamiseks

Pumba ZMZ-405 elektromagnetilise siduri parameetrid:

  1. Toitepinge - 10,8 - 15 V.
  2. Elektritarbimine - mitte üle 50 W.
  3. Edastatud pöördemoment pingel 12 V on vähemalt 20 Nm (2 kg / cm).
  4. Minimaalne reageerimispinge on 10 V.
  5. Minimaalne pinge ülekantava pöördemomendi juures on vähemalt 11 Nm (1,1 kgf / m).
  6. Rihmaratta ja ajamiga ketta vahe on 0,2 - 0,5 mm.
ühendusskeem ventilaatori siduri sisselülitamiseks

Ventilaatori sisselülitamise elektromagnetilise siduri kontrollimise protseduur:

  1. Enne ventilaatori sisselülitamiseks mõeldud elektromagnetilise siduri töövõime kontrollimise alustamist kontrollige lülitusanduri tööd, demonteerides seda ja kontrollides lülitustemperatuuri (78 ± 20 ° ะก).
  2. Kontrollige haakeseadise kõigi elementide juhtmete ühendust.
  3. Soojendage mootor töötemperatuurini ja ventilaatori sisselülitamise hetke kindlakstegemiseks kasutage ventilaatori rihmarattale ja ventilaatorile paigaldatud tahhomeetrit. Tahhomeetri puudumisel saab sisselülitamise hetke määrata kuulmisorganite abil: ventilaatori müra suureneb järsult siduri sisselülitamise hetkel, samal ajal kui on vaja kontrollida mootori temperatuuri ja takistada mootori sisselülitamist. ülekuumenemine.
  4. Siduri enda funktsionaalsuse kontrollimiseks peate tegema järgmist.
  • ühendage roheline juhe sidurimähisest siduri haardeanduriga lahti;
  • ühendage toitekaabel (24 V) rohelise juhtmega ja rakendage sellele pinget;
  • kontrollige siduri blokeerimist, proovides ventilaatorit keerata - ventilaator peab olema blokeeritud.
Tähelepanu: kõik punkti 4 kohased tööd tuleb teha seiskunud mootoriga!
  1. Kui leitakse, et sidurimähis on vigane, asendage sidurikomplekt veepumbaga.
  2. Katse lõpus ühendage usaldusväärselt kõik pistikud, kontrollige juhtmeid, et välistada purunemise juhtumid.

Elektrofusioon gaselli kontrollimine

Kui a elektromagnet ei töötanud ja vooluring suleti, siis võite proovida ajada ketast jõuliselt rihmaratta poole. Elektromagneti töötamise ajal klõpsamine näitab olulist tühikut rihmaratta ja ketta vahel, seetõttu on vaja vahe reguleerida, vajutades piirajalad töö väärtusele umbes 0,3 - 0,5 mm.

Juhul, kui sidur ei tööta ja ketta sundliikumine toimub rihmaratta poole, näitab see mähise talitlushäireid, mille korral tuleb elektriline sidur välja vahetada.

Lang L: none