Roolivõimendi skeem
Roolivõimendi pumpamine ja selle süsteem viiakse läbi töövedeliku vahetamisel, õhutamisel, mis võib olla rikke või remonditöö tulemus. Seest kinni jäänud õhk mitte ainult ei vähenda roolivõimendi efektiivsust, vaid võib põhjustada ka tõsiseid kahjustusi, eriti roolivõimendi pumba rikke. seega hüdraulilise võimendi pumpamine tuleb läbi viia rangelt vastavalt olemasolevale tehnoloogiale.
Roolivõimendi rikke tunnused
Roolivõimendi õhutamisel on mitu märki, milles on vaja seda pumpada. Nende hulgas:
- tugeva müra ilmumine roolivõimendi või selle pumba paigaldamise piirkonnas;
- rooli rõhu tõus, raskusi selle pööramisega;
- töövedeliku leke roolivõimendi süsteemilt.
Lisaks on ka mitu märki, mis viitavad süsteemi õhutamisele — vahu moodustumine paisupaagi töövedeliku pinnal, spontaansed roolipöörded ühele poole. Kui olete silmitsi vähemalt ühe kirjeldatud märgiga, tähendab see, et peate roolivõimendi pumpama.
Kuidas pumpada roolivõimendit
Kuidas täita õli ja pumba roolivõimendi
Vedeliku asendamise ja roolivõimendi pumpamise protseduur viiakse läbi rangelt vastavalt olemasolevale algoritmile. Mõned autotootjad saavad sellele lisada oma omadused. Kui teil on oma auto käsiraamat, soovitame teil tutvuda vastava jaotisega. Üldiselt tuleb toimingud teha järgmises järjestuses:
- Tõstke sõiduk täielikult tõstukile või riputage selle esirattad.
- Vajadusel tühjendage vana vedelik paisupaagist. Selleks eemaldage tagasivooluvoolik (roolivõimendi juurde suunduv) paisupaagist ja pange sellele pistik, nii et voolikust ei voolaks vedelikku. Mahuti vabastatud kraaniga on ühendatud voolik, mis läheb tühja pudeli juurde, kus vana hüdraulikaõli peaks tühjendama.
- Kõige mugavam on vedelikust põhi süstlaga välja pumbata ja valada eraldi pudelisse. Kui vedelikku on väga vähe, minge järgmise punkti juurde.
- Täitke paisupaak ülemisse ossa töövedelikuga.
- Järgmisena pöörake rooli mitu korda küljelt küljele (lukust lukku), nii et süsteemis järelejäänud vana vedelik vooliku kaudu välja voolaks. Kuna uus vedelik tõrjub vana, ärge unustage jälgida õli taset paagis, nii et voolikusse ei satuks õhku.
- Kui vedeliku tase langeb, lisage uuesti.
- Käivitage mootor 2-3 sekundiks ja lülitage see välja. Seda tehakse nii, et vedelik hakkab süsteemi kaudu levima.
Õli pumpamine süstlaga
- Seejärel lisage töövedelik mahutisse märgi MAX tasemeni ja korrake protseduuri mootori käivitamisega. Korrake seda tsüklit 3-5 korda.
- Pumpamise peatamise signaal on asjaolu, et tagasivooluvoolust õhk peatub äravoolupudelisse sattumisel. See tähendab, et hüdrosüsteemis pole enam õhku ja värske puhas vedelik satub reservuaari.
- Pärast seda peate tagasivooluvooliku uuesti installima (ühendage paisupaagiga, kuhu see algselt paigaldati).
- Täitke mahuti MAX tasemeni ja käivitage mootor.
- Hüdraulilise võimendi pumpamiseks peate rooli aeglaselt 4-5 korda vasakult paremale peatama. Peatumiskohtades tehke paus 2-3 sekundiks. Kui õhku jääb, peab see minema paisupaaki. Kontrollimise ajal veenduge, et pump ei tekitaks kõrvalist müra.
- Signaal pumpamise lõppemisest on õhumullide puudumine paagi vedeliku pinnal.
- Seejärel sulgege paisupaak tihedalt.
Roolivõimendi tühjendamine
Süsteemi verejooks on võimalik ka läbi viia mootorit käivitamata, “Külm”. Selle jaoks piisab rooli pööramisest vasakult paremale... See jätab vana vedeliku ja õhu süsteemist välja. Enamik autotootjaid soovitab siiski süsteemi pumbata töötava mootoriga.
Vedeliku tase reservuaaris peab olema märkide MIN ja MAX vahel... Pidage meeles, et vedelik paisub kuumutamisel, nii et te ei tohiks seda märgile valada.
Roolivõimendi tüüpilised rikked
Vead hüdraulilise võimendi töös on nende iseloomulike tunnuste järgi hõlpsasti tuvastatavad. Nende hulgas:
- Rool pöörab tihedalt... Tõenäolised põhjused on roolivõimendi pumba rike, sobimatu töövedeliku kasutamine, poolimehhanismi kanalite kleepumine.
- Kui rool on sõidu ajal täielikult (igas suunas) pööratud, kõrgsageduslik heli (sarnane vilega). Tõenäoline põhjus on lahtine ajamirihm.
- Rooli tõmblused... Rikke tõenäolised põhjused on töövedeliku mittevastavus tootja deklareeritud spetsifikatsioonile, vedeliku jaotusmehhanismi talitlushäire, pumba talitlushäire.
- Tugev vahutamine paisupaagis. Tõenäolised põhjused on erinevat tüüpi vedelike segamine, roolivõimendi pumba rikked.
- Kui mootor töötab, rooli spontaanne pöörlemine mis tahes suunas... Tõenäoline põhjus on pooli mehhanismi talitlushäire, kõige sagedamini selle töökanalite ummistumine, vale kokkupanek (näiteks pärast remondikomplekti paigaldamist).
Soovitused roolivõimendi kasutamiseks ja hooldamiseks
Roolivõimendi ja selle süsteemi normaalse töö ning nende tööea pikendamiseks on vaja järgida mitut lihtsat reeglit:
Roolivõimendi üldvaade
- kasutamine töövedelikud, soovitas autotootja, samuti nende õigeaegne vahetamine (enamik autotootjaid soovitab roolivõimendi vedeliku välja vahetada iga 60 ... 120 tuhande kaupa kilomeetri jooks või üks kord iga 2 aasta tagant, see sõltub sõidustiilist ja auto kasutamise intensiivsusest);
- teostama roolivõimendi pumpamine ranges vastavuses ülalkirjeldatud algoritmiga (või järgides autotootja kehtestatud eraldi nõudeid, kui neid on);
- jälgida riiki pakiruum, rooliraam, sest kui see on rebenenud, satub süsteemi tolm ja mustus, mis viib roolivõimendi pumba väljapääsuni. Märk juba juhtunud probleemist on roolivõimendi sumin, mida ei kõrvaldata isegi vedeliku asendamisega.
Vedeliku vahetamise ja roolivõimendi pumpamise kulud
Kui kavatsete ise vedeliku vahetamise ja roolivõimendi pumpamise nimel tööd teha, peate õli ostma ainult mahus 1 kuni 3 liitrit (sealhulgas loputamine, samal ajal kui sõiduauto roolivõimendi maht). on kuni 1 liiter). Vedeliku hind sõltub kaubamärgist ja kauplusest. See jääb vahemikku 4 ... 15 dollarit liitri kohta. Kui te ei soovi või ei saa sellist tööd ise teha, pöörduge abi saamiseks teenindusjaama poole. Ligikaudsed hinnad jaanuar 2017 meik:
- töö vedeliku asendamisega - 1200 rubla;
- roolivõimendi pumpamine - 600 rubla.
Järeldus
Roolivõimendi veretustamine on lihtne protseduur, millega saab hakkama ka kogenematu autoomanik.Peamine on kinni pidada eespool käsitletud toimingute jadast. Samuti on vaja kasutada tootja soovitatud omadustega töövedelik... Väikseimate roolivõimendi talitlushäirete ilmnemisel on vaja läbi viia ennetavad toimingud. Vastasel juhul võib süsteem ebaõnnestuda, mis ähvardab lisaks remondile ka sõiduki juhtimise kaotamine teel.
